Air Caribbean (Puerto Rico), Air Caribbean (Trinidad and Tobago), Air Caribbean

ອາກາດ Caribbean (Puerto Rico): Air Caribbean ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Isla Verde, ໃນ San Juan. ຊຸມປີ 1970 ແລະ 1980 ແມ່ນທົດສະວັດທີ່ມີສາຍການບິນ Puerto Rican ຫຼາຍໆສາຍການບິນຢູ່ແລະແຂ່ງຂັນກັນ, ລວມທັງ Prinair, Vieques Air Link ແລະ Dorado Wings. ເຊື່ອວ່າສ່ວນແບ່ງຂອງຜົນ ກຳ ໄລໃນຕະຫລາດສາມາດໄດ້ຮັບ, Air Caribbean ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1975.
ອາກາດ Caribbean (Trinidad ແລະ Tobago): ໃນປີ 1993 ອີກສາຍການບິນທີ່ເອີ້ນວ່າ Air Caribbean ໄດ້ມາປະກົດຕົວ. ມັນໄດ້ອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Piarco, Trinidad ແລະ Tobago, ແລະໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນ YS-11 ເປັນເວລາ 5 ປີ ທຳ ອິດ. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າ ດຳ ເນີນການໄດ້ດີສົມຄວນຈົນກວ່າຈະມາຮອດຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737, ໃນເດືອນກໍລະກົດ 1998. ເຮືອບິນເຫລົ່ານີ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ແລະເປັນພາລະທາງດ້ານການເງິນ ສຳ ລັບສາຍການບິນ. Air Caribbean ຕັ້ງໃຈ ນຳ ໃຊ້ຍົນ 737 ໃນຖ້ຽວບິນໄປສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Miami, ແຕ່ວ່າເຮືອບິນບໍ່ມີສຽງດັງເກີນໄປ ສຳ ລັບກົດລະບຽບສຽງຂອງອາເມລິກາ. ໜຶ່ງ ໃນ 737 ແມ່ນມີອາຍຸຫລາຍຈົນຊຸດອຸປະກອນເສີມບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ລົງຈອດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ພໍດີກັບເຮືອບິນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
Caribbean ອາກາດ: ອາກາດ Caribbean ອາດ ໝາຍ ເຖິງ: Air Caribbean, ສາຍການບິນຈາກ Puerto Rico Air Caribbean, ສາຍການບິນຈາກ Trinidad ແລະ Tobago
ຖ້ຽວບິນ Air 309 ຂອງສາຍການບິນ Caribbean ຖ້ຽວບິນ Air Caribbean 309 ແມ່ນ ຖ້ຽວບິນ ພາຍໃນປະເທດແລະບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດເວລາໂດຍສາຍການບິນ Puerto Rican Air Air, ເຊິ່ງໃນວັນທີ 26 ກັນຍາ 1978, ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງກະກຽມລົງຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Luis MuñozMarínໃນ San Juan, ຫລັງຈາກຖ້ຽວບິນຈາກ Ramey Air Force Base ໃນ Aguadilla, ຂ້າຜູ້ອາໄສທັງ ໝົດ 6 ຄົນຂອງເຮືອບິນແລະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຂອງບາ Barrio Obrero ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເຊິ່ງເຮືອບິນຕົກ.
ຖ້ຽວບິນ Aero Caribbean 883: ຖ້ຽວບິນ Aero Caribbean 883 ແມ່ນບໍລິການຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດຕັ້ງແຕ່ເມືອງ Port-au-Prince, Haiti ເຖິງ Havana, ປະເທດຄິວບາດ້ວຍການຢຸດແວ່ທີ່ Santiago de Cuba. ໃນວັນທີ 4 ພະຈິກ 2010, ຍົນ ATR 72 ທີ່ປະຕິບັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຕົກທີ່ແຂວງ Sancti Spíritusທາງພາກກາງຂອງຄິວບາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 61 ຄົນແລະພະນັກງານເຮືອ 7 ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ.
Saguenay ທາງອາກາດ: Air Saguenay ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງJonquière, Quebec, Canada.
ການສະແດງສິນຄ້າທາງອາກາດ: Air Carnival ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນຂອງອິນເດຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Coimbatore ໂດຍມີສູນກາງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Chennai. ການສະແດງຄອນເສີດທາງອາກາດໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Coimbatore Marine College (CMC). ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2013 ເປັນສາຍການບິນ charter ແຕ່ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ກຳ ນົດພາຍໃນປະເທດອິນເດຍໃຕ້, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນກໍລະກົດ 2016.
Air Carolina: Air Carolina , ທີ່ຮູ້ກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າ Florence Airlines , ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Florence, ລັດ South Carolina, ໂດຍມີການໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນ piston ພາຍໃນ Carolinas ແລະ Georgia. ບໍລິສັດໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເປັນ Florence Airlines, ໃນວັນທີ 5 ທັນວາ, 1967, ໂດຍ Sheffield P. Wilds, ເຊິ່ງເປັນປະທານາທິບໍດີຄົນ ທຳ ອິດຂອງສາຍການບິນ.
ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງປີ 1986 (ACAA) ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ 49 ຂໍ້ 41705 ຂອງລະຫັດສະຫະລັດ. ກົດ ໝາຍ ໄດ້ດັດແກ້ພາກ 404 (ຂ) ຂອງກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການບິນລັດຖະບານກາງປີ 1958 (FAA), ເຊິ່ງຖືກຍົກເລີກໂດຍກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການບິນຂອງປີ 1978. ACAA ຫ້າມສາຍການບິນການຄ້າຈາກການ ຈຳ ແນກຜູ້ໂດຍສານພິການ. ການກະ ທຳ ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜ່ານໂດຍສະພາສະຫະລັດໃນການຕອບໂຕ້ໂດຍກົງຕໍ່ການຕີຄວາມ ໝາຍ ແຄບຂອງພາກ 504 ຂອງກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການຟື້ນຟູປີ 1973 ໂດຍສານສູງສຸດຂອງສະຫະລັດໃນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (DOT) v. Paralyzed ນັກຮົບເກົ່າອາເມລິກາ (PVA). ໃນ PVA, ສານສູງສຸດໄດ້ຖືວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເປັນສ່ວນຕົວ, ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບພາຍໃຕ້ຂໍ້ 504 ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ "ຜູ້ຮັບໂດຍກົງ" ຂອງເງິນທຶນລັດຖະບານກາງຕໍ່ສະ ໜາມ ບິນ.
ໃບຢັ້ງຢືນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດ: ໃບຢັ້ງຢືນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງອາກາດ ( AOC ) ແມ່ນການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ການບິນແຫ່ງຊາດ (NAA) ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນເພື່ອຈຸດປະສົງທາງການຄ້າ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະກອບການມີບຸກຄະລາກອນ, ຊັບສິນແລະລະບົບຕ່າງໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານແລະປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວຈະລົງບັນຊີປະເພດເຮືອບິນແລະການຂຶ້ນທະບຽນທີ່ຈະ ນຳ ໃຊ້, ເພື່ອຈຸດປະສົງຫຍັງແລະໃນຂົງເຂດໃດ - ສະ ໜາມ ບິນສະເພາະຫລືເຂດພູມມິພາກ.
ເຄື່ອງບິນທາງອາກາດ: ເຄື່ອງ ເຈາະນ້ ຳ ທາງອາກາດ ແມ່ນເຄື່ອງຍົກທໍ່ທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບຍ້າຍພາຫະນະຫນັກໃສ່ ໜ້າ ແບນແລະບໍ່ເປ່ເພ. ການປະຕິບັດງານຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການແລ່ນເຮືອ, ຍ້ອນວ່າມັນໃຊ້ຊັ້ນອາກາດບາງໆເປັນວິທີທີ່ຈະເລື່ອນໄລຍະທາງນ້ອຍໆຈາກພື້ນດິນ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຄ້າຍຄືກັບດອກໄຟ, ແລະເມື່ອກະເປົາເຕັມໄປມັນຈະສ້າງປະທັບຕາທີ່ມີອາກາດປະທັບຢູ່ກັບພື້ນດິນ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງຂອງ torus, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫລຜ່ານກະເປົາແລະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດສູງຂື້ນເທິງ ພື້ນດິນ.
ຫໍອາກາດ: Air Castles ແມ່ນວົງດົນຕີ pop indie ຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລອນດອນ, ອັງກິດ, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2008.
ຊາວ ໜຶ່ງ ທົດລອງ (ອັລບັ້ມ): Twenty One Pilots ແມ່ນເພັງສະຕູດິໂອເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງວົງດົນຕີອາເມລິກາ Twenty One Pilots, ປ່ອຍອອກມາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນວັນທີ 29 ທັນວາ 2009. ອັນລະບັ້ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຂາຍ ຈຳ ນວນ 115,000 ສະບັບແລະສູງສຸດ ຈຳ ນວນ 139 ໃນ Billboard 200 ຂອງສະຫະລັດ. ມັນເປັນອັນລະບັ້ມດຽວທີ່ໄດ້ສະແດງນັກດົນຕີ Bassist Nick Thomas ແລະນັກສະແດງ Chris Salih ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາທັງສອງຈະອອກຈາກວົງດົນຕີໃນປີ 2011.
Caucasus ທາງອາກາດ: ສາຍການບິນ Air Caucasus ແມ່ນບໍລິສັດການບິນ Georgia ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Tbilisi.
ກົນລະຍຸດກົນຈັກ: ສຳ ລັບປະຫວັດສາດສ່ວນໃຫຍ່, ມະນຸດໄດ້ ນຳ ໃຊ້ກົນຈັກການທະຫານບາງຮູບແບບເພື່ອສົງຄາມແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ກົນລະຍຸດຂອງທະຫານເຮືອ ໄດ້ພັດທະນາຕາມການເວລາ. ມີສິດເທົ່າທຽມ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງທະຫານເຮືອໃນໄລຍະກອງທັບນ້ອຍແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີຜົນກະທົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະມີ ຕຳ ແໜ່ງ ສູງກວ່າ.
Cavalry ທາງອາກາດ (ເກມວີດີໂອ): Air Cavalry ແມ່ນເກມວິດີໂອການ ຈຳ ລອງການບິນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Software Synergistic. ມັນຖືກປ່ອຍໂດຍ Cybersoft ແລະ GameTek ສຳ ລັບ Super NES ໃນປີ 1995.
ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ສິນຄ້າທາງອາກາດ ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ໜຶ່ງ ດາວ, ຕຳ ແໜ່ງ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທຸງອາວຸໂສຫຼາຍຄົນແລະໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາກາດທີ່ມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດເຊັ່ນ: ຊິມບັບເວ, ແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງຮ່າງການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ. ຊື່ຂອງການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວແມ່ນປະໂຫຍກທີ່ຄົບຖ້ວນແລະບໍ່ເຄີຍຖືກຫຍໍ້ເຂົ້າໄປໃນສິນຄ້າ, ເຊິ່ງເປັນອັນດັບໃນກອງ ກຳ ລັງທະຫານເຮືອຕ່າງໆ.
Kaiser Tufail: ທ່ານ Kaiser Tufail TI SI ແມ່ນນັກບິນສູ້ຮົບປາກິສຖານທີ່ອອກ ບຳ ນານ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການພົວພັນຂອງລາວກັບ Kambampati Nachiketa, ນັກບິນສູ້ຮົບຊາວອິນເດຍທີ່ຖືກກອງທັບປາກິສຖານຈັບຕົວໃນຊ່ວງສົງຄາມ Kargil ໃນປີ 1999. ນັກປະຫວັດສາດການບິນແລະໄດ້ກ່າວ ຄຳ ປາໄສທີ່ມີແຮງຈູງໃຈໃນກອງປະຊຸມ TEDx. ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, ລາວຕົ້ນຕໍແມ່ນຊັ່ງຊາກ່ຽວກັບສາຍພົວພັນອິນເດຍ - ປາກິສຖານແລະຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຍາວນານຢູ່ໃນເຂດແຄວ້ນ Kashmir ລະຫວ່າງສອງລັດ.
Kaiser Tufail: ທ່ານ Kaiser Tufail TI SI ແມ່ນນັກບິນສູ້ຮົບປາກິສຖານທີ່ອອກ ບຳ ນານ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການພົວພັນຂອງລາວກັບ Kambampati Nachiketa, ນັກບິນສູ້ຮົບຊາວອິນເດຍທີ່ຖືກກອງທັບປາກິສຖານຈັບຕົວໃນຊ່ວງສົງຄາມ Kargil ໃນປີ 1999. ນັກປະຫວັດສາດການບິນແລະໄດ້ກ່າວ ຄຳ ປາໄສທີ່ມີແຮງຈູງໃຈໃນກອງປະຊຸມ TEDx. ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, ລາວຕົ້ນຕໍແມ່ນຊັ່ງຊາກ່ຽວກັບສາຍພົວພັນອິນເດຍ - ປາກິສຖານແລະຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ຍາວນານຢູ່ໃນເຂດແຄວ້ນ Kashmir ລະຫວ່າງສອງລັດ.
ສູນອາກາດ: Air Centrafrique ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງຈາກປີ 1966 ຫາທ້າຍຊຸມປີ 1970. ບໍລິສັດໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການພາຍໃນປະເທດ. ມັນມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ Bangui.
ສູນກາງທາງອາກາດ: ບໍລິສັດ Air Central ຈຳ ກັດ. ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Tokoname, ແຂວງ Aichi, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ມັນໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ຖ້ຽວບິນ All Nippon Airways (ANA) ຈາກຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສາກົນChūbu Centrair ໃກ້ Nagoya ໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2010, Air Central, Air Next ແລະ Air Nippon Network ໄດ້ຖືກຮວມເຂົ້າກັນແລະປ່ຽນຊື່ ໃໝ່ ເປັນ ANA Wings.
ສັດຕະວັດທີ Air: Air Century, SA, ຫຼື ACSA , ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບິນທາງອາກາດ Dominican Republic ທີ່ໃຫ້ບໍລິການທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Santo Domingo La Isabela. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Captain ແລະ Pilot Omar Chahin. Air Century ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານຢູ່ Santo Domingo ໃນເດືອນມີນາປີ 1992.
ສັດຕະວັດທີ Air: Air Century, SA, ຫຼື ACSA , ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບິນທາງອາກາດ Dominican Republic ທີ່ໃຫ້ບໍລິການທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Santo Domingo La Isabela. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Captain ແລະ Pilot Omar Chahin. Air Century ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານຢູ່ Santo Domingo ໃນເດືອນມີນາປີ 1992.
ສັດຕະວັດທີ Air: Air Century, SA, ຫຼື ACSA , ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການບິນທາງອາກາດ Dominican Republic ທີ່ໃຫ້ບໍລິການທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Santo Domingo La Isabela. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Captain ແລະ Pilot Omar Chahin. Air Century ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານຢູ່ Santo Domingo ໃນເດືອນມີນາປີ 1992.
ເຄື່ອງບິນທາງອາກາດ: Air Cess ແມ່ນບໍລິສັດການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໜຶ່ງ ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Sharjah, ສະຫະລັດອາຣັບເອມິເຣດ.
Ceylon ທາງອາກາດ: Air Ceylon ແມ່ນສາຍການບິນທຸງລຸ້ນເກົ່າຂອງ Ceylon. ສາຍການບິນໄດ້ຢຸດການບິນຕໍ່ໄປເອີຣົບໃນຕົ້ນປີ 1978 ແລະສຸດທ້າຍກໍ່ໄດ້ຢຸດການໃຫ້ບໍລິການທັງ ໝົດ ໃນທ້ອງຖິ່ນໃນວັນທີ 31 ສິງຫາ 1979, ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກທົດແທນໂດຍສາຍການບິນ Air Lanka ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຕໍ່ບິນກັບສາຍການບິນ SriLankan Airlines ຕໍ່ມາ.
ລະເບີດ Air Ceylon Avro 748 4R-ACJ: ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດ Air Ceylon Avro 748 4R-ACJ ແມ່ນເຫດການໃນວັນທີ 7 ກັນຍາ 1978, ໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນ Air Ceylon Hawker Siddeley HS 748 ຖືກ ທຳ ລາຍໃນໄຟໃນຂະນະທີ່ຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Ratmalana ຫລັງຈາກເກີດເຫດໄຟ ໄໝ້ ໂດຍການລະເບີດຂອງລູກລະເບີດໃນເຮືອບິນ. ນັກບິນສອງຄົນໄດ້ ດຳ ເນີນການກວດກາກ່ອນອອກເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ລູກເຮືອຄົນພື້ນດິນ ກຳ ລັງເຮັດຄວາມສະອາດຫ້ອງໂດຍສານ. ທັງສາມຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນໃນເວລາເກີດລະເບີດແລະໄດ້ ໜີ ຈາກຄວາມເຈັບປວດ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
Air Tchad: ສາຍການບິນ Air Tchad , ຫລື Air Chad , ແມ່ນສາຍການບິນ Chadian ທີ່ ດຳ ເນີນການບໍລິການພາຍໃນແລະພາກພື້ນ, ພ້ອມທັງການບິນທ່ຽວບິນໄປປະເທດໃກ້ຄຽງໃນອາຟຣິກາກາງແລະຕາເວັນຕົກແລະການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຝຣັ່ງ, ອີຕາລີແລະ Saudi Arabia.
Air Changan: Air Changan ແມ່ນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຈີນ. ຖານປະຕິບັດງານຫຼັກຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Xi'an Xianyang, ບໍລິການຫລາຍເມືອງໃນແຂວງ Shaanxi. ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອກະລາດ, Air Changan ໄດ້ລວມຕົວກັບບໍລິສັດການບິນ Hainan ໃນປີ 2000 ແລະຕໍ່ມາກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເຂົ້າໃນສາຍການບິນນັ້ນ. Air Changan ໄດ້ເລີ່ມການບໍລິການເປັນສາຍການບິນອິດສະຫຼະໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2016, ເຊິ່ງໄດ້ສະ ໜອງ ຖ້ຽວບິນໄປສູ່ 4 ເມືອງຂອງຈີນດ້ວຍເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-800 3 ລຳ.
Air Changan: Air Changan ແມ່ນສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດຈີນ. ຖານປະຕິບັດງານຫຼັກຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Xi'an Xianyang, ບໍລິການຫລາຍເມືອງໃນແຂວງ Shaanxi. ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອກະລາດ, Air Changan ໄດ້ລວມຕົວກັບບໍລິສັດການບິນ Hainan ໃນປີ 2000 ແລະຕໍ່ມາກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເຂົ້າໃນສາຍການບິນນັ້ນ. Air Changan ໄດ້ເລີ່ມການບໍລິການເປັນສາຍການບິນອິດສະຫຼະໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2016, ເຊິ່ງໄດ້ສະ ໜອງ ຖ້ຽວບິນໄປສູ່ 4 ເມືອງຂອງຈີນດ້ວຍເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-800 3 ລຳ.
Chaparral ທາງອາກາດ: Air Chaparral ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນອາເມລິກາ. ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວຕັ້ງແຕ່ປີ 1980 ເຖິງປີ 1982 ໂດຍມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Reno, Nevada ແລະສູນ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຶກເຕືອນໄພດ້ານການທະຫານໃນອະດີດທີ່ Spokane, Washington. ມັນໄດ້ໃຫ້ບໍລິການທາງສາຍການບິນໄປຫລາຍເມືອງໃນ Nevada, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງເຊົາເລັກ, ລັດຢູທາແລະເມືອງ Hawthorne, California. ມັນຍັງໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທັງເວລາທີ່ ກຳ ນົດແລະບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດ.
charter ທາງອາກາດ: ກົດບັດທາງອາກາດ ແມ່ນທຸລະກິດໃນການເຊົ່າເຮືອບິນທັງ ໝົດ ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.
ກົດບັດອາກາດ (ສະບັບຫຍໍ້): ນັກບິນອາກາດ ແມ່ນທຸລະກິດຂອງການເຊົ່າເຮືອບິນ.
Charter ອາກາດ (ເກມ): Air Charter ແມ່ນເກມກະດານທີ່ຈັດພີມມາໂດຍ Waddingtons. ເກມແມ່ນຕັ້ງຊື່ຕາມແນວຄວາມຄິດຂອງ charter ທາງອາກາດ, ການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງການບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງ.
Air Charter International: Air Charter ແມ່ນສາຍການບິນ charter ຂອງຝຣັ່ງທີ່ໄດ້ ດຳ ເນີນການແຕ່ປີ 1966 - 1998.
Air Charter Africa: Air Charter Africa ແມ່ນສາຍການບິນ charter ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Banjul, Gambia.
ສະມາຄົມກົດ ໝາຍ ອາກາດຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ: ສະມາຄົມກົດ ໝາຍ ອາກາດຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ( ACANA ) ແມ່ນກຸ່ມການຄ້າອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລແລະສະມາຄົມອາຊີບທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນທາງອາກາດຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ.
Bahamas Charter ທາງອາກາດ: Air Charter Bahamas ແມ່ນສາຍການບິນ charter air ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Miami Springs, Florida, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນງານໃນ Bahamas ເຮັດ Charter Flights.
charter ທາງອາກາດ: ກົດບັດທາງອາກາດ ແມ່ນທຸລະກິດໃນການເຊົ່າເຮືອບິນທັງ ໝົດ ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.
Meridian Airways: Meridian Airways ແມ່ນສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ປະເທດການາໂດຍມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Kotoka, Accra, ແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນສູນກາງໃຫຍ່ຂອງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Ostend-Brugge ໃນປະເທດແບນຊິກ.
Air Charter International: Air Charter ແມ່ນສາຍການບິນ charter ຂອງຝຣັ່ງທີ່ໄດ້ ດຳ ເນີນການແຕ່ປີ 1966 - 1998.
ບໍລິສັດການບິນ ຈຳ ກັດ: Air Charter ແມ່ນສາຍການບິນເອກະຊົນກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ສາຍການບິນເອກະລາດຂອງອັງກິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1947. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ ດຳ ເນີນການບິນຫລາຍໆຄັ້ງເປັນປົກກະຕິໄປສູ່ Cyprus ພ້ອມທັງຖ້ຽວບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຈາກຖານທັບຂອງຕົນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Southend ແລະ Stansted. ພາຍຫຼັງທີ່ Freddie Laker ໄດ້ຊື້ Charter Air ໃນປີ 1951, ນັກການຄ້າແລະນັກບິນການບິນ (ວິສະວະ ກຳ ສາດ) ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1955, ມັນຍັງໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງເຮືອບິນ, ລົດເມ / ຍານພາຫະນະ. ເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ເບື້ອງຕົ້ນລອນດອນແລະປາຣີ. ໃນປີ 1958, ຂັ້ນຕອນການໂອນຍ້າຍເຮືອບິນຂອງຄູຝຶກ - ອາກາດ / ເຮືອຂ້າມຟາກໃຫ້ກັບບໍລິສັດ Channel Air Bridge ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນປີ 1959, Air Charter ໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກຸ່ມ Airwork. ໃນປີ 1960, Airwork ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບ Hunting-Clan ເພື່ອສ້າງຕັ້ງອັງກິດ United Airways (BUA).
ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: Air Charter Service (ACS) ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງເຄື່ອງບິນທົ່ວໂລກທີ່ມີ 29 ຫ້ອງການທົ່ວໂລກໃນອົດສະຕາລີ, ບາຊິນ, ການາດາ, ຈີນ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ຮົງກົງ, ອິນເດຍ, ກາຊັກສະຖານ, ຣັດເຊຍ, ສິງກະໂປ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ສະເປນ, ສະວິດເຊີແລນ, UAE , ອັງກິດ, ແລະອາເມລິກາ.
ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: Air Charter Service (ACS) ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງເຄື່ອງບິນທົ່ວໂລກທີ່ມີ 29 ຫ້ອງການທົ່ວໂລກໃນອົດສະຕາລີ, ບາຊິນ, ການາດາ, ຈີນ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ຮົງກົງ, ອິນເດຍ, ກາຊັກສະຖານ, ຣັດເຊຍ, ສິງກະໂປ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ສະເປນ, ສະວິດເຊີແລນ, UAE , ອັງກິດ, ແລະອາເມລິກາ.
ການບໍລິການ Charter Air Pvt. Ltd:. ການບໍລິການ Charter Air Pvt. Ltd ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ ACSPL ແມ່ນບໍລິສັດອິນເດຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນທົ່ວປະເທດ. ປະເທດອິນເດຍມີບໍລິສັດປະຕິບັດການບິນປະມານ 120 ບໍລິສັດ, ໃນປີ 2014 DGCA ໄດ້ພະຍາຍາມບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຍົກເລີກ NSOP ຂອງພວກເຂົາຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ວ່າບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ມີເຮືອບິນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 3 ລຳ ແລະຈະຖືກປະຕິບັດຄື 'ສ່ວນຕົວ'. ACSPL ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຍ້ອນເຮືອບິນຫຼາຍກ່ວາສາມ ລຳ ແລະຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນພາຍໃຕ້ NSOP ປັດຈຸບັນ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ເມືອງ New Delhi, ເມືອງຫລວງຂອງສາທາລະນະລັດອິນເດຍ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບລາງວັນນາງສາວ BizAvIndia ລາງວັນໃນຊ່ວງນອກຂອງ Aero India 2015 ໂດຍ 'ສະມາຄົມຜູ້ປະກອບການເຮືອບິນທຸລະກິດ (BAOA). ບໍລິສັດໄດ້ຖືກຈົດທະບຽນເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດເວລາກັບຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ກົມການບິນພົນລະເຮືອນ, ເຊິ່ງເປັນອົງການທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ກະຊວງການບິນພົນລະເຮືອນ, ລັດຖະບານອິນເດຍ. ບໍລິສັດ ACSPL ໄດ້ປະສົບກັບການສູນເສຍເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ຂອງລາວທີ່ຖືກຕົກຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃນປີ 2011, ເຊິ່ງໄດ້ບິນກັບຄືນສູ່ນະຄອນຫຼວງນິວເດລີຈາກເມືອງ Patna. ACSPL ຍັງຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນສູນຂາຍແລະບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ Pilatus 'ສຳ ລັບປະເທດອິນເດຍ.
charter ທາງອາກາດ: ກົດບັດທາງອາກາດ ແມ່ນທຸລະກິດໃນການເຊົ່າເຮືອບິນທັງ ໝົດ ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບບ່ອນນັ່ງຂອງເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ.
Chathams ທາງອາກາດ: Air Chathams Limited ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫມູ່ເກາະ Chatham, ນິວຊີແລນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1984 ແລະປະຕິບັດການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງເກາະ Chatham ແລະແຜ່ນດິນໃຫຍ່ນິວຊີແລນພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ Auckland ແລະWhakatāne, ແລະ Auckland ແລະ Whanganui. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນເກາະ Chatham / ສະ ໜາມ ບິນ Tuuta.
Chathams ທາງອາກາດ: Air Chathams Limited ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫມູ່ເກາະ Chatham, ນິວຊີແລນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1984 ແລະປະຕິບັດການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງເກາະ Chatham ແລະແຜ່ນດິນໃຫຍ່ນິວຊີແລນພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ Auckland ແລະWhakatāne, ແລະ Auckland ແລະ Whanganui. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນເກາະ Chatham / ສະ ໜາມ ບິນ Tuuta.
Chathams ທາງອາກາດ: Air Chathams Limited ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫມູ່ເກາະ Chatham, ນິວຊີແລນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1984 ແລະປະຕິບັດການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງເກາະ Chatham ແລະແຜ່ນດິນໃຫຍ່ນິວຊີແລນພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ Auckland ແລະWhakatāne, ແລະ Auckland ແລະ Whanganui. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນເກາະ Chatham / ສະ ໜາມ ບິນ Tuuta.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
ຮອງທາງອາກາດ: ຮອງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດ ( AVM ) ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ພະນັກງານການບິນສອງດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະສືບຕໍ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງສ້າງລະດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ. marshals ຮອງທາງອາກາດອາດຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍທົ່ວໄປເປັນ "marshal ທາງອາກາດ".
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ (ອົດສະຕາລີ): ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດຂອງກອງທັບອາກາດອົດສະຕາລີແລະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນທຽບເທົ່າໂດຍກົງຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດອັງກິດຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ. ມັນຍັງຖືກຖືວ່າເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ສີ່ດາວ. ການຈັດ ລຳ ດັບເວລາເທົ່ານັ້ນແມ່ນເມື່ອຫົວ ໜ້າ ກອງປ້ອງກັນປະເທດເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງທັບອາກາດ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ (ອົດສະຕາລີ): ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດຂອງກອງທັບອາກາດອົດສະຕາລີແລະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນທຽບເທົ່າໂດຍກົງຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດອັງກິດຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ. ມັນຍັງຖືກຖືວ່າເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ສີ່ດາວ. ການຈັດ ລຳ ດັບເວລາເທົ່ານັ້ນແມ່ນເມື່ອຫົວ ໜ້າ ກອງປ້ອງກັນປະເທດເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງທັບອາກາດ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ (ອິນເດຍ): ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍພົນ ອາກາດ 4 ດາວໃນກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ມັນແມ່ນການຈັດອັນດັບສູງສຸດໃນກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດຢູ່ໃນອັນດັບທີ່ສູງກວ່າລະດັບດາວອັງຄານສາມດາວແລະຕໍ່າກວ່າລະດັບຫ້າດາວຂອງກອງທັບອາກາດເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລະດັບເວລາສົງຄາມຫຼືພິທີການ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ (ປາກິສຖານ): ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວທີ່ໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອ ໝາຍ ເຖິງຜູ້ບັນຊາການສູງສຸດໃນກອງທັບອາກາດປາກິສຖານ ສຳ ລັບການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ. ມັນໄດ້ຮັບການມອບ ໝາຍ ແລະມອບ ໝາຍ ຈາກສາທາລະນະລັດອິດສະລາມປາກິສຖານໃຫ້ແກ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງທັບອາກາດ 3 ດາວ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກບັນຍາຍຢ່າງເປັນທາງການວ່າເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງປາກິສຖານ, ມັນທຽບເທົ່າກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍພົນທະຫານເຮືອແລະນາຍພົນທົ່ວໄປຂອງກອງທັບ. . ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກອອກແບບເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ສາມດາວເຖິງລະດັບສີ່ດາວກັບລະຫັດທຽບເທົ່າ OF-9 ຂອງອົງການ NATO, ມັນຢູ່ໃນລະດັບສູງກວ່າ Air Mars ແລະຢູ່ລຸ່ມ Marshal ຂອງກອງທັບອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ "marshal of the ກອງທັບອາກາດ "ການຈັດອັນດັບໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໂດຍຜູ້ນໍາທະຫານໃດໆໃນປາກິສຖານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນາຍທະຫານອາກາດດາວສີ່ດວງຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບ Field Field ຊຶ່ງເປັນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບຈັດອັນດັບຂອງກອງທັບອາກາດ. ຜູ້ບັນຊາການທາງອາກາດສີ່ດາວໄດ້ຈັບຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານທາງອາກາດໃນທົ່ວປະເທດເມື່ອມັນຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍປ້າຍຈາລະຈອນຫ້າດາວ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
Anil Yashwant Tipnis: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດທ່ານ Anil Yashwant Tipnis , PVSM, AVSM, VM, ADC ໄດ້ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍແຕ່ວັນທີ 31 ທັນວາ 1998 ເຖິງ 31 ທັນວາ 2001. ທ່ານໄດ້ອອກ ຄຳ ສັ່ງໃຫ້ກອງທັບອາກາດແຕກຕ່າງໃນໄລຍະສົງຄາມ Kargil, ໃນເວລາ ກຳ ລັງ flew ດີກວ່າທາງອາກາດແລະສະຫນັບສະຫນູນທາງອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 18,000 ຕີນ
Arup Raha: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດທ່ານ Marshal Arup Raha , PVSM, AVSM, VM, ADC ເປັນຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານພະນັກງານກອງທັບອາກາດອິນເດຍແຫ່ງທີ 24 ແລະໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ແຕ່ວັນທີ 31 ທັນວາ 2013 ເຖິງ 31 ທັນວາ 2016. ທ່ານຍັງເປັນປະທານຄະນະ ກຳ ມະການຫົວ ໜ້າ ຄະນະ, ເຊິ່ງເປັນ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທະຫານອາວຸໂສສູງສຸດຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ລັດຖະບານແລະຮັບປະກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງໃນ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດ.
Ralph Cochrane: ຫົວ ໜ້າ ສາຍການບິນທ່ານ Marshal Sir Ralph Alexander Cochrane , ແມ່ນນັກບິນອາວະກາດອັງກິດແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງທັບອາກາດອັງກິດ, ບາງທີເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບບົດບາດຂອງລາວໃນ Operation Chastise, ການໂຈມຕີແບບ "Dambusters" ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
Hugh Saunders: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບເຮືອ ທ່ານ Sir Hugh William Lumsden Saunders , ແມ່ນນັກບິນໃນອາຟຣິກາໃຕ້ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂຶ້ນມາເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດອາວຸໂສ.
Kaleem Saadat: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ Marshal Kaleem Saadat Rana , ແມ່ນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາກາດ 4 ດາວ ບຳ ນານໃນກອງທັບອາກາດປາກິດສະຖານທີ່ຮັບ ໜ້າ ທີ່ເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານອາກາດ, ໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ໃນຄວາມສາມາດນີ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 18 ມີນາ 2003 ຈົນກວ່າຈະລາອອກຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນວັນທີ 20 ມີນາ 2006.
Nirmal Chandra Suri: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ Nhalal Chandra Suri , PVSM, AVSM, VM, ADC ເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານກອງທັບອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍຄັ້ງທີ 15, ແຕ່ວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 1991 ເຖິງ 31 ກໍລະກົດປີ 1993. ລາວເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວິຊາ ທຳ ອິດຂອງວິຊາການຮ່ວມວິຊາການ, ສະຖາບັນປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນ, Pune. ທ່ານໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ໃນກອງທັບອາກາດອິນເດຍໃນຖານະນັກບິນສູ້ຮົບໃນວັນທີ 15 ມີນາ 1952. ໃນໄລຍະສົງຄາມອິນໂດ - ປາກິສຖານປີ 1965, ສຸລິວົງໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນຜູ້ ນຳ ໜ້າ ຈາກກອງຮຸ່ນ No.20 Hawker Hunter Squadron ແລະລາວໄດ້ບິນຫຼາຍ ລຳ ໃນໄລຍະສົງຄາມ. ໃນປີ 1969, ລາວໄດ້ຮັບລາງວັນ Vayu Sena Medal ສຳ ລັບການປະກອບສ່ວນແລະການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການຮັບໃຊ້.
Norman Anil Kumar Browne: ຫົວ ໜ້າ ສາຍການບິນ Marshal Norman Anil Kumar Browne , PVSM, AVSM, VM, ADC ທີ່ມີຊື່ວ່າ "Charlie" Browne, ແມ່ນອະດີດຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານທາງອາກາດ (CAS) ຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ທ່ານໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 2011 ເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2013. ທ່ານ Browne ໄດ້ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນເອກອັກຄະລັດຖະທູດອິນເດຍປະ ຈຳ ປະເທດນອກແວໃນເດືອນສິງຫາ 2014 ເຖິງເດືອນເມສາ 2016.
Pradeep Vasant Naik: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດທ່ານ Marshal Pradeep Vasant Naik , PVSM, VSM ໄດ້ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານອາກາດຜູ້ທີ 22 ຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພາປີ 2009 ຫຼັງຈາກການລາອອກຈາກ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ Marshal Fali Homi Major ແລະໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ໃໝ່ ໂດຍຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດທາງອາກາດທ່ານ Norman Anil Kumar Browne
ກອງທັບອາກາດອິນເດຍ: ກອງທັບອາກາດອິນເດຍ ( IAF ) ແມ່ນກອງທັບອາກາດຂອງກອງທັບອິນເດຍ. ສ່ວນປະກອບຂອງບຸກຄະລາກອນແລະຊັບສິນຂອງເຮືອບິນຢູ່ໃນອັນດັບທີ 4 ຂອງກອງທັບອາກາດຂອງໂລກ. ພາລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນເຂດນ່ານຟ້າຂອງອິນເດຍແລະ ດຳ ເນີນການສູ້ຮົບທາງອາກາດໃນໄລຍະການປະທະກັນດ້ວຍ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 8 ຕຸລາ 1932 ເປັນກອງທັບອາກາດຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈັກກະພັດອັງກິດທີ່ໃຫ້ກຽດແກ່ການບໍລິການການບິນຂອງອິນເດຍໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໂດຍມີ ຄຳ ນຳ ໜ້າ ຕຳ ແໜ່ງ ຫລັງຈາກທີ່ອິນເດຍໄດ້ຮັບເອກະລາດຈາກອັງກິດໃນປີ 1947, ຊື່ກອງທັບອາກາດອິນເດຍໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ແລະຮັບໃຊ້ໃນນາມ Dominion of India. ດ້ວຍການຫັນລັດຖະບານມາເປັນສາທາລະນະລັດໃນປີ 1950, ຄຳ ນຳ ໜ້າ Royal ໄດ້ຖືກ ກຳ ຈັດອອກ.
Satish Sareen: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ Sathal Kumar Sareen, PVSM, AVSM, VM, ADC ເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍແຕ່ວັນທີ 31 ທັນວາ 1995 ເຖິງ 31 ທັນວາ 1998.
ທ່ານ Donald Randell Evans: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ ທ່ານ Sir Donald Randell Evans , ແມ່ນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດອາວຸໂສ, ຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ປະດິດສ້າງໃນກົນລະຍຸດການຕໍ່ສູ້ໃນຕອນກາງຄືນໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງແລະໄດ້ ດຳ ເນີນການວາງແຜນສັນຍານ ສຳ ລັບການບຸກລຸກຂອງເມືອງ Sicily ແລະ Normandy.
Hugh Dowding: ຫົວ ໜ້າ ສາຍການບິນ Marshal Hugh Caswall Tremenheere Dowding, 1st Baron Dowding , ແມ່ນພະນັກງານໃນກອງທັບອາກາດ Royal. ລາວເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງບັນຊາການ RAF Fighter Command ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບຂອງອັງກິດແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງວ່າມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການປ້ອງກັນປະເທດອັງກິດ, ເພາະສະນັ້ນ, ການລົ້ມລະລາຍຂອງແຜນການ Adolf Hitler ຈະບຸກໂຈມຕີອັງກິດ.
Hugh Saunders: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບເຮືອ ທ່ານ Sir Hugh William Lumsden Saunders , ແມ່ນນັກບິນໃນອາຟຣິກາໃຕ້ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂຶ້ນມາເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດອາວຸໂສ.
John Thomson (ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ RAF): ນາຍພົນເຮືອເອກ Sir Charles John Thomson , ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Sir John Thomson , ເຄີຍເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາວຸໂສໃນກອງທັບອາກາດ (RAF).
Richard Johnson: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບເຮືອ ທ່ານ Sir Richard Edward Johnson , ແມ່ນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດອາວຸໂສ ບຳ ນານ. ລາວເປັນນັກບິນສູ້ຮົບໃນຊຸມປີ 1960, ເປັນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບເຮືອໃນຊຸມປີ 1970 ແລະເປັນຜູ້ບັນຊາການສະຖານີໃນປີ 1980. ທ່ານ John ໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສາມຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງອັງກິດກ່ຽວກັບພະນັກງານວາງແຜນອາວຸໂສ ສຳ ລັບ Operation Granby ໃນປີ 1991 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຜູ້ບັນຊາການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການປະຕິບັດງານຮ່ວມກັນໃນເຂດ Balkans ໃນປີ 1994. ໃນຖານະເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານທາງອາກາດລາວໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ລັດຖະບານອັງກິດທາງອາກາດ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງການທົບທວນຍຸດທະສາດດ້ານປ້ອງກັນປະເທດແລະການໂຄສະນາທາງອາກາດຂອງນາໂຕໃນໂກໂຊໂວ.
SK Kaul: ຫົວ ໜ້າ ສາຍການບິນ Marshal Swaroop Krishna Kaul , PVSM, MVC, ADC ແມ່ນອະດີດຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. Kaul ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຫົວ ໜ້າ ອາກາດແຕ່ປີ 1993 ເຖິງປີ 1995.
Tanvir Mahmood Ahmed: ທ່ານ Tanvir Mahmood Ahmed ເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາກາດ ບຳ ນານຂອງກອງທັບອາກາດປາກິສຖານເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແຕ່ປີ 2006 ຫາປີ 2009. ທ່ານໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ແທນໂດຍ Rao Qamar Suleman ໃນວັນທີ 18 ມີນາ 2009.
Tanvir Mahmood Ahmed: ທ່ານ Tanvir Mahmood Ahmed ເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາກາດ ບຳ ນານຂອງກອງທັບອາກາດປາກິສຖານເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແຕ່ປີ 2006 ຫາປີ 2009. ທ່ານໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ແທນໂດຍ Rao Qamar Suleman ໃນວັນທີ 18 ມີນາ 2009.
Percy Bernard, ທີ 5 Earl ຂອງ Bandon: ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດ Marshal Percy Ronald Gardner Bernard, ທີ 5 Earl ຂອງ Bandon , ແມ່ນນັກທະຫານອາເມລິກາ - ໄອແລນຜູ້ທີ່ເປັນຜູ້ບັນຊາການຂັ້ນສູງໃນກອງທັບອາກາດ Royal ໃນກາງສະຕະວັດທີ 20. ລາວເຄີຍເປັນກອງຮ້ອຍ, ສະຖານີແລະຜູ້ບັນຊາການກຸ່ມໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ແລະເປັນຜູ້ບັນຊາການທີ 5 ຂອງກອງສັງເກດການຂອງລາດຊະວົງຫຼັງຈາກສົງຄາມ. ລາວໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼຽນກາເກມບິນດີເດັ່ນຂອງອາເມລິກາແລະລາງວັນ Bronze Star ໃນປີ 1946.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
Jock ກະຕຸ້ນ: ນາຍພົນເຮືອເອກຂອງກອງທັບອາກາດ Graham Eric Stirrup, Baron Stirrup , ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Jock Stirrup , ແມ່ນອະດີດຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດອາວຸໂສເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານປ້ອງກັນປະເທດຕັ້ງແຕ່ປີ 2006 ຈົນເຖິງເວລາທີ່ທ່ານຈະອອກກິນເບັ້ຍ ບຳ ນານໃນທ້າຍປີ 2010. ສະມາຊິກຂອງ House of Lords. ໃນເດືອນເມສາປີ 2013, ລາວໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນ Knight of Order of the Garter ໂດຍພະລາຊິນີ Elizabeth II.
Norman Bottomley: ຫົວ ໜ້າ ສາຍການບິນທ່ານ Marshal Sir Norman Howard Bottomley , ແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງ Arthur 'Bomber' Harris ເປັນຜູ້ບັນຊາການຫົວ ໜ້າ ກອງບັນຊາການ RAF Bomber ໃນປີ 1945.
Gus Walker: ຫົວ ໜ້າ ສາຍການບິນ Marshal Sir George Augustus Walker , ເປັນນັກບິນລະເບີດໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ເປັນຜູ້ບຸກເບີກເຮືອບິນບິນ, ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາວຸໂສຂອງກອງທັບອາກາດໃນຍຸກຫລັງສົງຄາມ, ທັງເປັນນັກຫຼີ້ນຣັກບີ້.
David Cousins: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບເຮືອ ທ່ານ David David Cousins , ແມ່ນຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາວຸໂສ ບຳ ນານ (RAF) ຂອງອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບ ບຳ ນານແລ້ວ.
ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດແມ່ນນາຍທະຫານອາກາດ ສີ່ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ Royal, ບ່ອນທີ່ມັນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ກອງທັບອາກາດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ. ການຈັດອັນດັບນີ້ຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງປະກອບການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
ປະຕິທິນຈັນດາລາ: ຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ Marshal Pratap Chandra Lal , DFC ແມ່ນຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານກອງທັບອາກາດ (CAS) ຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍໃນໄລຍະສົງຄາມອິນໂດ - ປາກິສຖານປີ 1971. ໄລຍະເວລາຂອງການປະຕິບັດງານ Chengiz Khan, ການໂຈມຕີທີ່ກຽມຕົວເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍກອງທັບອາກາດປາກິສຖານ (PAF) ທີ່ໄດ້ ໝາຍ ເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການຂອງການເປັນສັດຕູຂອງສົງຄາມອິນໂດ - ປາກິສຖານໃນປີ 1971.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ສິນຄ້າທາງອາກາດຂອງຈີນ: ບໍລິສັດ Air China Cargo ຈຳ ກັດ ແມ່ນສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Shunyi ໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍທັງ ໝົດ ຂອງ Air China ແລະ ດຳ ເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ 20 ເມືອງໃນ 10 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ.
ສິນຄ້າທາງອາກາດຂອງຈີນ: ບໍລິສັດ Air China Cargo ຈຳ ກັດ ແມ່ນສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Shunyi ໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍທັງ ໝົດ ຂອງ Air China ແລະ ດຳ ເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ 20 ເມືອງໃນ 10 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ.
ສິນຄ້າທາງອາກາດຂອງຈີນ: ບໍລິສັດ Air China Cargo ຈຳ ກັດ ແມ່ນສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Shunyi ໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍທັງ ໝົດ ຂອງ Air China ແລະ ດຳ ເນີນການບໍລິການຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ 20 ເມືອງໃນ 10 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ຖ້ຽວບິນ Air China 112: ຖ້ຽວບິນ Air China 112 ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດໃນວັນທີ 15 ມີນາ 2003 ເຊິ່ງໄດ້ ນຳ ເອົາຜູ້ຊາຍອາຍຸ 72 ປີຕິດເຊື້ອດ້ວຍໂຣກລະບົບຫາຍໃຈສ້ວຍແຫຼມ (SARS). ຕໍ່ມາຜູ້ຊາຍຄົນນີ້ຈະກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດັດສະນີ ສຳ ລັບການຕິດເຊື້ອຜູ້ໂດຍສານອີກ 20 ຄົນແລະພະນັກງານເຮືອບິນອີກ 2 ຄົນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຜີຍແຜ່ SARS ທາງ ເໜືອ ເຖິງມົງໂກໃນແລະທິດໃຕ້ຕິດກັບປະເທດໄທ ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທີ່ຄົນດຽວສາມາດແຜ່ເຊື້ອພະຍາດໄດ້ໂດຍຜ່ານການເດີນທາງທາງອາກາດແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍໆເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກ SARS ທົ່ວໂລກໃນປີ 2003. ການຕອບຮັບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກອົງການອະນາໄມໂລກ, ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແລະສາທາລະນະຊົນ.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
ການບິນແຫ່ງຊາດຈີນຖື: ບໍລິສັດການບິນແຫ່ງຊາດຈີນ ຈຳ ກັດ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Air China Group ແມ່ນລັດວິສາຫະກິດຈີນ, ເຊິ່ງແມ່ນບໍລິສັດແມ່ຂອງ Air China ແລະ Air Macau. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນວັນທີ 11 ຕຸລາ 2002 ໂດຍການລວມຕົວຂອງບໍລິສັດການບິນ Air China, China Southwest Airlines, ແລະບໍລິສັດການບິນແຫ່ງຊາດຈີນ (ກຸ່ມ) ຈຳ ກັດ.
Air China Inner Mongolia: ບໍລິສັດການບິນ Air China Inner Mongolia ຈຳ ກັດ , ທີ່ມີຊື່ວ່າ Air China Inner Mongolia , ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນທີ່ Inner Mongolia, ປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງມີຖານບໍລິສັດຂອງຕົນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Hohhot Baita. ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດການບິນແຫ່ງລັດເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດ Air China (80%) ແລະບໍລິສັດນະຄອນຫຼວງບໍລິສັດນະຄອນຫຼວງອິນໂດເນເຊຍ (20%). ຮອດປີ 2019, Air China Inner Mongolia ມີ 19 ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ປະເທດຈີນ. ມັນມີເຮືອໂບອິງ 737 ທັງ ໝົດ 8 ລຳ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-700 ແລະ -800. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2012 ໂດຍບໍລິສັດ Air China, ເຊິ່ງເປັນສາຂາໃນພາກພື້ນທີ່ເພີ່ມທະວີການມີ ໜ້າ ຂອງ Air China ໃນອິນໂດເນເຊຍ. ປະທານບໍລິສັດຂອງສາຍການບິນໃນປະຈຸບັນທ່ານ Wang Yingnian ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ເປັນຫົວ ໜ້າ ນັກບິນ Air China ຕັ້ງແຕ່ປີ 2014.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງ Air China: ນີ້ແມ່ນລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍລິການໂດຍ Air China . ສຳ ລັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນເບິ່ງ Air China Cargo.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
Air China: ບໍລິສັດການບິນຈີນ ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນແລະ ໜຶ່ງ ໃນສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ "ໃຫຍ່ສາມ". ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ Air China ແມ່ນຢູ່ເມືອງ Shunyi, ປັກກິ່ງ. ການປະຕິບັດການບິນຂອງຈີນແມ່ນອີງໃສ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງ. ໃນປີ 2017, ສາຍການບິນໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ 102 ລ້ານເທື່ອຄົນໂດຍມີປັດໄຈການໂຫຼດໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 81%.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
ຖ້ຽວບິນ Air China 129: ຖ້ຽວບິນ Air China 129 129 (CCA129 / CA129) ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນທີ່ ກຳ ນົດ, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air China, ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງເຖິງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Gimhae ໃນເມືອງ Busan. ໃນວັນທີ 15 ເດືອນເມສາປີ 2002, ເຮືອບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-200ER ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕົກລົງພູຢູ່ໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ, ເຮັດໃຫ້ 129 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 166 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນເສຍຊີວິດ.
ທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ທາງອາກາດ: ບໍລິສັດ Multi-Aero, Inc , ເຮັດທຸລະກິດເປັນ Air Choice One , ແມ່ນສາຍການບິນອາເມລິກາທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນຢູ່ Concord, ລັດ Missouri ພາຍໃນເຂດ Greater St. Louis. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ ດຳ ເນີນການເປັນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ St. Louis Lambert, ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ O'Hare ແລະສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Hartsfield Jackson Atlanta ໄປຫາສະ ໜາມ ບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນພາກພື້ນ, ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາຍໃຕ້ໂຄງການ Essential Air Service. ການຮຽກຕົວຂອງ Air Choice One, 'Weber', ແມ່ນເພື່ອເປັນກຽດແກ່ Mike Weber, ຫົວ ໜ້າ ນັກບິນຜູ້ ທຳ ອິດຂອງສາຍການບິນ.
ທາງເລືອກ ໜຶ່ງ ທາງອາກາດ: ບໍລິສັດ Multi-Aero, Inc , ເຮັດທຸລະກິດເປັນ Air Choice One , ແມ່ນສາຍການບິນອາເມລິກາທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນຢູ່ Concord, ລັດ Missouri ພາຍໃນເຂດ Greater St. Louis. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ ດຳ ເນີນການເປັນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ St. Louis Lambert, ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ O'Hare ແລະສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Hartsfield Jackson Atlanta ໄປຫາສະ ໜາມ ບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນພາກພື້ນ, ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາຍໃຕ້ໂຄງການ Essential Air Service. ການຮຽກຕົວຂອງ Air Choice One, 'Weber', ແມ່ນເພື່ອເປັນກຽດແກ່ Mike Weber, ຫົວ ໜ້າ ນັກບິນຜູ້ ທຳ ອິດຂອງສາຍການບິນ.
1Q84: 1Q84 ແມ່ນນິຍາຍທີ່ຂຽນໂດຍນັກຂຽນພາສາຍີ່ປຸ່ນ Haruki Murakami, ຈັດພີມມາເປັນສາມເຫຼັ້ມໃນຍີ່ປຸ່ນໃນປີ 2009-10. ມັນກວມເອົາປີທີ່ມີການຄາດເດົາຂອງປີ 1984 ໃນຂະຫນານກັບປີທີ່ແທ້ຈິງ. ນະວະນິຍາຍແມ່ນເລື່ອງຂອງວິທີທີ່ແມ່ຍິງຊື່ Aomame ເລີ່ມສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ແປກປະຫຼາດເກີດຂື້ນໃນໂລກ. ນາງໄດ້ຖືກຈັບຕົວຢ່າງໄວວາໃນແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Sakigake, ສາດສະຫນາສາດ, ແລະຄວາມຮັກໃນໄວເດັກຂອງນາງ, Tengo, ແລະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງເພື່ອຄົ້ນພົບສິ່ງທີ່ເປັນ "ຕົວຈິງ".
ເມືອງອາກາດ: Air City ແມ່ນລະຄອນໂທລະທັດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ປີ 2007 ທີ່ ນຳ ສະແດງໂດຍ Lee Jung-jae, Choi Ji-woo, Lee Jin-wook ແລະ Moon Jung-hee. ມັນໄດ້ອອກອາກາດທາງ MBC ໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາເຖິງວັນທີ 8 ມິຖຸນາ 2007, ໃນວັນເສົາແລະວັນອາທິດເວລາ 21:40 (KST) ເປັນເວລາ 16 ຕອນ. ຊຸດດັ່ງກ່າວເວົ້າເຖິງວຽກງານແລະຄວາມຮັກຂອງພະນັກງານສະ ໜາມ ບິນ 4 ຄົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງສາຍການບິນ.
ເມືອງອາກາດ: Air City ແມ່ນລະຄອນໂທລະທັດຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ປີ 2007 ທີ່ ນຳ ສະແດງໂດຍ Lee Jung-jae, Choi Ji-woo, Lee Jin-wook ແລະ Moon Jung-hee. ມັນໄດ້ອອກອາກາດທາງ MBC ໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາເຖິງວັນທີ 8 ມິຖຸນາ 2007, ໃນວັນເສົາແລະວັນອາທິດເວລາ 21:40 (KST) ເປັນເວລາ 16 ຕອນ. ຊຸດດັ່ງກ່າວເວົ້າເຖິງວຽກງານແລະຄວາມຮັກຂອງພະນັກງານສະ ໜາມ ບິນ 4 ຄົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງສາຍການບິນ.
ຫ້ອງຮຽນທາງອາກາດLíneasAéreas: Air Class LíneasAéreas ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Montevideo, Uruguay. ມັນປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງ, ພ້ອມທັງຖ້ຽວບິນຕ່າງໆ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Carrasco, Montevideo.
ຫ້ອງຮຽນທາງອາກາດLíneasAéreas: Air Class LíneasAéreas ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Montevideo, Uruguay. ມັນປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງ, ພ້ອມທັງຖ້ຽວບິນຕ່າງໆ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Carrasco, Montevideo.
ຫ້ອງຮຽນທາງອາກາດLíneasAéreas: Air Class LíneasAéreas ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Montevideo, Uruguay. ມັນປະຕິບັດການບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງ, ພ້ອມທັງຖ້ຽວບິນຕ່າງໆ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Carrasco, Montevideo.