Adeline (rocket stage), Airbus affair, Airbus

Adeline (ເວທີບັ້ງໄຟ): Adeline ແມ່ນແນວຄິດ ສຳ ລັບບັ້ງໄຟທີ່ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ ເຊິ່ງເປັນໄລຍະ ທຳ ອິດທີ່ຈະບິນຕົວເອງກັບສູ່ໂລກຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ drone ສຳ ລັບລົງຈອດຕາມແນວນອນໃນເສັ້ນທາງແລ່ນ. Airbus Defense ແລະ Space ໄດ້ຄິດຄົ້ນແນວຄິດການອອກແບບ.
ເລື່ອງ Airbus: ເລື່ອງ Airbus ໝາຍ ເຖິງການກ່າວຫາຂອງຄະນະ ກຳ ມະການລັບທີ່ຈ່າຍໃຫ້ສະມາຊິກຂອງລັດຖະບານການາດາໃນໄລຍະ ດຳ ລົງ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Brian Mulroney (1984–93), ໃນການແລກປ່ຽນກັບບໍລິສັດ Air Canada ຫລັງຈາກນັ້ນໄດ້ຊື້ເຮືອບິນ Airbus ຈຳ ນວນຫລາຍ. ປະທານບໍລິສັດ Airbus ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການແຂ່ງຂັນສັນຍາແມ່ນທ່ານ Franz Josef Strauss (1915-1988), ນັກການເມືອງເຢຍລະມັນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນ Bavaria.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Airbus A400M Atlas: ເຮືອບິນ Airbus A400M Atlas ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ turboprop 4 ເຄື່ອງ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Airbus Military ເປັນເຮືອບິນຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນຂົນສົ່ງເກົ່າ, ເຊັ່ນ Transall C-160 ແລະ Lockheed C-130 Hercules. A400M ແມ່ນລະຫວ່າງ C-130 ແລະ Boeing C-17 ຂະ ໜາດ; ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ກວ່າ C-130 ແລະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນດິນທີ່ ໜັກ. ຄຽງຄູ່ກັບບົດບາດການຂົນສົ່ງ, A400M ສາມາດປະຕິບັດການເຕີມນໍ້າມັນທາງອາກາດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໃນເວລາທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
Airbus A³ Vahana: Airbus Vahana ແມ່ນຕົວແບບການຜະລິດລົດຍົນສ່ວນຕົວ VTOL ແປດເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້A³, ໂດຍ Airbus ແລະ Airbus Urban Mobility. ໂຄງການ Vahana ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2016 ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາໂຄງການ ທຳ ອິດທີ່A³, ໂຄງການທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະເປັນບ່ອນຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງບໍລິສັດ Airbus Group ໃນ Silicon Valley. Airbus" ຄິດເຖິງ Vahana ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍນັກເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນເປັນການທົດແທນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງໄລຍະສັ້ນຄືກັບລົດຫລືລົດໄຟ". ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ ສຳ ເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2019.
Airbus A³ Vahana: Airbus Vahana ແມ່ນຕົວແບບການຜະລິດລົດຍົນສ່ວນຕົວ VTOL ແປດເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້A³, ໂດຍ Airbus ແລະ Airbus Urban Mobility. ໂຄງການ Vahana ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2016 ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາໂຄງການ ທຳ ອິດທີ່A³, ໂຄງການທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະເປັນບ່ອນຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງບໍລິສັດ Airbus Group ໃນ Silicon Valley. Airbus" ຄິດເຖິງ Vahana ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍນັກເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນເປັນການທົດແທນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງໄລຍະສັ້ນຄືກັບລົດຫລືລົດໄຟ". ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ ສຳ ເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2019.
Airbus A³ Vahana: Airbus Vahana ແມ່ນຕົວແບບການຜະລິດລົດຍົນສ່ວນຕົວ VTOL ແປດເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້A³, ໂດຍ Airbus ແລະ Airbus Urban Mobility. ໂຄງການ Vahana ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2016 ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາໂຄງການ ທຳ ອິດທີ່A³, ໂຄງການທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະເປັນບ່ອນຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງບໍລິສັດ Airbus Group ໃນ Silicon Valley. Airbus" ຄິດເຖິງ Vahana ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍນັກເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນເປັນການທົດແທນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງໄລຍະສັ້ນຄືກັບລົດຫລືລົດໄຟ". ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ ສຳ ເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2019.
Airbus Beluga: Airbus A300-600ST , ຫລື Beluga , ແມ່ນລຸ້ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງອາກາດກວ້າງກວ້າງ A300-600 ໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອ ນຳ ເອົາຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກນອກປະເທດ. ມັນໄດ້ຮັບຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Super Transporter ເລີ່ມຕົ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊື່ Beluga , ປາວານທີ່ມັນຄ້າຍຄື, ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມແລະນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການ. Beluga XL, ອີງໃສ່ Airbus A330 ດ້ວຍການດັດແປງແລະຂະ ໜາດ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Airbus ເພື່ອທົດແທນປະເພດດັ່ງກ່າວໃນເດືອນມັງກອນປີ 2020.
Airbus Beluga XL: ເຮືອບິນ Airbus BelugaXL ( A330-743L ) ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ອີງໃສ່ Airbus A330-200 Freighter ສາຍການບິນ, ສ້າງໂດຍ Airbus ເພື່ອທົດແທນ Airbus Beluga ເດີມໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງສ່ວນປະກອບເຮືອບິນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຄືປີກ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ເປີດຖ້ຽວບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 2018, ແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 2019. BelugaXL ໄດ້ເຂົ້າມາບໍລິການກັບ Airbus Transport ໃນວັນທີ 9 ມັງກອນ 2020.
ສະ ໜາມ ບິນ Hawarden: ສະ ໜາມ ບິນ Hawarden , ແມ່ນສະ ໜາມ ບິນໃກ້ Hawarden ໃນ Flintshire, Wales, ໃກ້ກັບຊາຍແດນອັງກິດແລະ 3.5 NM ທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງ Chester ອັງກິດ.
EADS CASA C-295: ເຮືອບິນ EADS CASA C-295 ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານທີ່ມີກົນລະຍຸດແບບ turboprop ທີ່ມີ ກຳ ລັງຜະລິດໂດຍ Airbus Defense ແລະ Space ໃນປະເທດສະເປນ, ແລະບໍລິສັດການບິນອິນໂດເນເຊຍໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍເປັນ CN-295.
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
EADS CASA C-295: ເຮືອບິນ EADS CASA C-295 ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານທີ່ມີກົນລະຍຸດແບບ turboprop ທີ່ມີ ກຳ ລັງຜະລິດໂດຍ Airbus Defense ແລະ Space ໃນປະເທດສະເປນ, ແລະບໍລິສັດການບິນອິນໂດເນເຊຍໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍເປັນ CN-295.
Airbus CC-150 Polaris: ເຮືອບິນ Airbus CC-150 Polaris ແມ່ນການອອກແບບ ສຳ ລັບພົນລະເຮືອນ Airbus A310-300s ທີ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນເຮືອບິນບິນໄລຍະໄກທີ່ມີຫຼາຍຮູບແບບ, ມີຫຼາຍເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ, ຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງຫລືການຂົນສົ່ງທາງການແພດແລະເຄື່ອງເຕີມນ້ ຳ ທາງອາກາດກາງ ສຳ ລັບກອງທັບອາກາດ Royal Canadian.
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Eurocopter EC725: ຍົນ Eurocopter EC725 Caracal , ທີ່ມີຊື່ວ່າ Airbus Helicopters H225M , ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທະຫານຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມຍາວໄກທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS532 Cougar ສຳ ລັບໃຊ້ໃນການທະຫານ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກກອງທັບທີ່ນັ່ງໄດ້ 28 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບ, ແລະວຽກງານຊອກຫາແລະກູ້ໄພ, ແລະຄ້າຍຄືກັບພົນລະເຮືອນ EC225 Super Puma.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Airbus CityAirbus: The Airbus CityAirbus ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຫຼາຍປະເທດໂດຍ Airbus Helicopters ຜະລິດເຄື່ອງສະແດງອາກາດສ່ວນຕົວທາງ VTOL ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າດ້ວຍໄຟຟ້າ. ມັນມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບບົດບາດຂອງລົດແທັກຊີ້ທາງອາກາດ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຈໍລະຈອນທາງບົກ.
ເຮືອບິນການຄ້າ Airbus: ເຮືອບິນການຄ້າ Airbus , ຢ່າງເປັນທາງການ Airbus SAS , ແມ່ນການແບ່ງສ່ວນຂອງ Airbus SE ທີ່ອອກແບບ, ຜະລິດແລະຂາຍເຮືອບິນການຄ້າ.
Concorde: ຍົນAérospatiale / BAC Concorde ແມ່ນສາຍການບິນໂດຍສານທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ປະເທດອັງກິດ turb ຝຣັ່ງຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງໄດ້ ດຳ ເນີນການແຕ່ປີ 1976 ເຖິງປີ 2003. ມັນມີຄວາມໄວສູງສຸດເກີນສອງເທົ່າຂອງຄວາມໄວຂອງສຽງ, ທີ່ Mach 2.04, ມີບ່ອນນັ່ງ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານ 92 ເຖິງ 128 ຄົນ. ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1969, Concorde ໄດ້ເຂົ້າຮັບໃຊ້ໃນປີ 1976 ແລະ ດຳ ເນີນງານເປັນເວລາ 27 ປີ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງການຂົນສົ່ງແບບເລັ່ງລັດທີ່ໄດ້ ດຳ ເນີນການທາງການຄ້າ; ອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນ Tupolev Tu-144 ທີ່ສ້າງໂດຍໂຊວຽດ, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນງານໃນທ້າຍຊຸມປີ 1970.
ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus: Airbus Corporate Jets , ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງ Airbus SAS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus, ຕະຫຼາດແລະ ສຳ ເລັດການປ່ຽນແປງເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດຈາກຊ່ວງເຮືອບິນຂອງຜູ້ປົກຄອງ. ປະເພດຕ່າງໆລວມມີ A318 Elite ໃຫ້ກັບ Airbus A380 ກຽດຕິຍົດສອງເທົ່າ / ສາມເທົ່າ. ຫລັງຈາກການເຂົ້າມາຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 737, Airbus ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດການບິນທຸລະກິດກັບຍົນ A319 Corporate Jet ໃນປີ 1997. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ວ່າ Airbus Corporate jet ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຍົນ A319CJ ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນ ເຄື່ອງກ້ວາງ VIP. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2019, ກຳ ປັ່ນຂອງບໍລິສັດແລະເອກະຊົນ 213 ແຫ່ງ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານ; ເຮືອບິນ 222 ລຳ ຖືກສັ່ງແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ ລຳ A320 ຈຳ ນວນ 128 ລຳ.
ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus: Airbus Corporate Jets , ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງ Airbus SAS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus, ຕະຫຼາດແລະ ສຳ ເລັດການປ່ຽນແປງເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດຈາກຊ່ວງເຮືອບິນຂອງຜູ້ປົກຄອງ. ປະເພດຕ່າງໆລວມມີ A318 Elite ໃຫ້ກັບ Airbus A380 ກຽດຕິຍົດສອງເທົ່າ / ສາມເທົ່າ. ຫລັງຈາກການເຂົ້າມາຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 737, Airbus ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດການບິນທຸລະກິດກັບຍົນ A319 Corporate Jet ໃນປີ 1997. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ວ່າ Airbus Corporate jet ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຍົນ A319CJ ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນ ເຄື່ອງກ້ວາງ VIP. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2019, ກຳ ປັ່ນຂອງບໍລິສັດແລະເອກະຊົນ 213 ແຫ່ງ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານ; ເຮືອບິນ 222 ລຳ ຖືກສັ່ງແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ ລຳ A320 ຈຳ ນວນ 128 ລຳ.
ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus: Airbus Corporate Jets , ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງ Airbus SAS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus, ຕະຫຼາດແລະ ສຳ ເລັດການປ່ຽນແປງເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດຈາກຊ່ວງເຮືອບິນຂອງຜູ້ປົກຄອງ. ປະເພດຕ່າງໆລວມມີ A318 Elite ໃຫ້ກັບ Airbus A380 ກຽດຕິຍົດສອງເທົ່າ / ສາມເທົ່າ. ຫລັງຈາກການເຂົ້າມາຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 737, Airbus ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດການບິນທຸລະກິດກັບຍົນ A319 Corporate Jet ໃນປີ 1997. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ວ່າ Airbus Corporate jet ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຍົນ A319CJ ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນ ເຄື່ອງກ້ວາງ VIP. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2019, ກຳ ປັ່ນຂອງບໍລິສັດແລະເອກະຊົນ 213 ແຫ່ງ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານ; ເຮືອບິນ 222 ລຳ ຖືກສັ່ງແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ ລຳ A320 ຈຳ ນວນ 128 ລຳ.
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
ການປ້ອງກັນ Airbus ແລະອະວະກາດ: ການປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ Airbus ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus ທີ່ຮັບຜິດຊອບຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການດ້ານການປ້ອງກັນແລະການບິນ. ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນປີ 2014 ໃນລະຫວ່າງການປັບໂຄງສ້າງຂອງອົງກອນບໍລິສັດປ້ອງກັນແລະອະວະກາດເອີຣົບ (EADS), ແລະປະກອບມີພະແນກການບິນທະຫານອາວະກາດ, Astrium, ແລະ Cassidian. ມັນແມ່ນບໍລິສັດອະວະກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກຫຼັງຈາກບໍລິສັດໂບອິງແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ 10 ບໍລິສັດປ້ອງກັນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ການປ້ອງກັນ Airbus ແລະອະວະກາດ: ການປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ Airbus ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus ທີ່ຮັບຜິດຊອບຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການດ້ານການປ້ອງກັນແລະການບິນ. ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນປີ 2014 ໃນລະຫວ່າງການປັບໂຄງສ້າງຂອງອົງກອນບໍລິສັດປ້ອງກັນແລະອະວະກາດເອີຣົບ (EADS), ແລະປະກອບມີພະແນກການບິນທະຫານອາວະກາດ, Astrium, ແລະ Cassidian. ມັນແມ່ນບໍລິສັດອະວະກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກຫຼັງຈາກບໍລິສັດໂບອິງແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ 10 ບໍລິສັດປ້ອງກັນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ການປ້ອງກັນແອແລະເຮືອບິນອະວະກາດ: ເຮືອບິນປ້ອງກັນປະເທດແລະການບິນອະວະກາດ , ຍັງເອີ້ນວ່າ EADS Astrium TBN ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນບາງຢ່າງ, ແມ່ນແນວຄິດການບິນອະວະກາດ suborbital ສຳ ລັບບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດ, ເຊິ່ງສະ ເໜີ ໂດຍ EADS Astrium, ບໍລິສັດຍ່ອຍອາວະກາດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດສະຫະພາບເອີຣົບ. ຮູບເງົາແບບເຕັມຮູບແບບເຍາະເຍີ້ຍໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ, ໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາ, 2007, ແລະຕອນນີ້ ກຳ ລັງສະແດງຢູ່ຫ້ອງໂຖງ Concorde ຂອງMusée de l'Air et de l'Espace. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນການເຂົ້າໄປໃນການທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດຄັ້ງ ທຳ ອິດໂດຍຜູ້ຮັບ ເໝົາ ກໍ່ສ້າງທາງອາກາດ.
ການປ້ອງກັນ Airbus ແລະອະວະກາດ: ການປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ Airbus ແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus ທີ່ຮັບຜິດຊອບຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການດ້ານການປ້ອງກັນແລະການບິນ. ພະແນກດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນປີ 2014 ໃນລະຫວ່າງການປັບໂຄງສ້າງຂອງອົງກອນບໍລິສັດປ້ອງກັນແລະອະວະກາດເອີຣົບ (EADS), ແລະປະກອບມີພະແນກການບິນທະຫານອາວະກາດ, Astrium, ແລະ Cassidian. ມັນແມ່ນບໍລິສັດອະວະກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກຫຼັງຈາກບໍລິສັດໂບອິງແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ 10 ບໍລິສັດປ້ອງກັນປະເທດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ເສັ້ນທາງລອນດອນຂອງສາຍການບິນ Airbus: ເສັ້ນທາງສາຍການບິນ London Buses ເສັ້ນທາງໂດຍສານ ອະທິບາຍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ ດຳ ເນີນການໂດຍລົດເມລອນດອນແລະຜູ້ສືບທອດຂອງມັນໄປທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Heathrow ເສັ້ນທາງຕ່າງໆມີຈົດ ໝາຍ ສະບັບກ່ອນ A. ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງເສັ້ນທາງດຽວ, ເສັ້ນທາງ A10, ພ້ອມອີກ 4 ເສັ້ນທີ່ຖືກຖອນ.
Airbus E-Fan: Airbus E-Fan ແມ່ນເຮືອບິນໄຟຟ້າສອງຊັ້ນຕົ້ນສະບັບທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາໂດຍ Airbus. ມັນໄດ້ຖືກບິນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໜັງ ສືພິມໂລກທີ່ Farnborough Airshow ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກອັງກິດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2014. ຕະຫຼາດເປົ້າ ໝາຍ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນການເຝິກທົດລອງແຕ່ການຜະລິດເຮືອບິນຖືກຍົກເລີກໃນເດືອນເມສາ 2017.
Airbus E-Fan X: ເຮືອບິນ Airbus / Rolls-Royce / Siemens E-Fan X ແມ່ນການສະແດງເຮືອບິນໄຟຟ້າ Hybrid ທີ່ຖືກພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືຂອງ Airbus, Rolls-Royce plc ແລະ Siemens. ຖ້ຽວບິນ Flightpath 2050 Vision.A BAe 146 ຂອງຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບແມ່ນເພື່ອທົດລອງໃຊ້ຈັກ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ເຕົາໄຟຟ້າ Lycoming ALF502 ທີ່ທົດແທນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ Siemens 2 MW (2,700 hp), ຖືກດັດແປງໂດຍ Rolls-Royce ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍ turboshaft AE2100 ຂອງມັນ, ຄວບຄຸມແລະປະສົມປະສານໂດຍ Airbus ທີ່ມີແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ 2 t (4,400 ລິດ). ໃນເດືອນເມສາປີ 2020, ໂປແກຼມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນລະຫວ່າງການປົກຄຸມໂລກລະບາດຂອງ COVID-19.
Airbus E-Fan: Airbus E-Fan ແມ່ນເຮືອບິນໄຟຟ້າສອງຊັ້ນຕົ້ນສະບັບທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາໂດຍ Airbus. ມັນໄດ້ຖືກບິນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ໜັງ ສືພິມໂລກທີ່ Farnborough Airshow ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກອັງກິດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 2014. ຕະຫຼາດເປົ້າ ໝາຍ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນການເຝິກທົດລອງແຕ່ການຜະລິດເຮືອບິນຖືກຍົກເລີກໃນເດືອນເມສາ 2017.
ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus: Airbus Corporate Jets , ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງ Airbus SAS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus, ຕະຫຼາດແລະ ສຳ ເລັດການປ່ຽນແປງເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດຈາກຊ່ວງເຮືອບິນຂອງຜູ້ປົກຄອງ. ປະເພດຕ່າງໆລວມມີ A318 Elite ໃຫ້ກັບ Airbus A380 ກຽດຕິຍົດສອງເທົ່າ / ສາມເທົ່າ. ຫລັງຈາກການເຂົ້າມາຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 737, Airbus ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດການບິນທຸລະກິດກັບຍົນ A319 Corporate Jet ໃນປີ 1997. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ວ່າ Airbus Corporate jet ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຍົນ A319CJ ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນ ເຄື່ອງກ້ວາງ VIP. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2019, ກຳ ປັ່ນຂອງບໍລິສັດແລະເອກະຊົນ 213 ແຫ່ງ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານ; ເຮືອບິນ 222 ລຳ ຖືກສັ່ງແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ ລຳ A320 ຈຳ ນວນ 128 ລຳ.
ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus: Airbus Corporate Jets , ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງ Airbus SAS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus, ຕະຫຼາດແລະ ສຳ ເລັດການປ່ຽນແປງເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດຈາກຊ່ວງເຮືອບິນຂອງຜູ້ປົກຄອງ. ປະເພດຕ່າງໆລວມມີ A318 Elite ໃຫ້ກັບ Airbus A380 ກຽດຕິຍົດສອງເທົ່າ / ສາມເທົ່າ. ຫລັງຈາກການເຂົ້າມາຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 737, Airbus ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດການບິນທຸລະກິດກັບຍົນ A319 Corporate Jet ໃນປີ 1997. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ວ່າ Airbus Corporate jet ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຍົນ A319CJ ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນ ເຄື່ອງກ້ວາງ VIP. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2019, ກຳ ປັ່ນຂອງບໍລິສັດແລະເອກະຊົນ 213 ແຫ່ງ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານ; ເຮືອບິນ 222 ລຳ ຖືກສັ່ງແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ ລຳ A320 ຈຳ ນວນ 128 ລຳ.
ການສົ່ງຕໍ່ທວນໄຟໂອລິມປິກລະດູຮ້ອນປີ 2012: ການ ສົ່ງຕໍ່ທວນໄຟໂອລິມປິກລະດູຮ້ອນ 2012 ໄດ້ ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 19 ພຶດສະພາຈົນຮອດວັນທີ 27 ກໍລະກົດ, ກ່ອນການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກລະດູຮ້ອນລອນດອນປີ 2012. ຂະບວນການຄັດເລືອກຜູ້ໃສ່ໂຄມໄຟໄດ້ຖືກປະກາດໃນວັນທີ 18 ພຶດສະພາ 2011.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
ກຸ່ມ Airbus, ບໍລິສັດ:. ກຸ່ມບໍລິສັດ Airbus, Inc ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ກິດຈະ ກຳ ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ຂອງບໍລິສັດ Airbus, ບໍລິສັດການບິນແລະປ້ອງກັນອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກ, ແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Herndon, ລັດເວີຈິເນຍ, ບໍລິສັດແຂນຂອງບໍລິສັດອາເມລິການີ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ, ໃນບາງກໍລະນີເປັນຜູ້ຮັບ ເໝົາ ສຳ ຮອງ. ໜ່ວຍ ງານອາເມລິກາ ດຳ ເນີນງານພາຍໃຕ້ການຈັດສັນຄວາມປອດໄພພິເສດເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະໃນບາງໂຄງການປ້ອງກັນປະເທດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນເຈົ້າຂອງຕ່າງປະເທດກໍ່ຕາມ. ມັນມີພະນັກງານປະມານ 3,200 ຄົນແລະມີປີ 2011 ລາຍໄດ້ 1,3 ຕື້ໂດລາ. Paul Pastorek, ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານດ້ານການສຶກສາຂອງລັດ Louisiana, ແມ່ນຫົວ ໜ້າ ທີ່ປຶກສາແລະເປັນເລຂາບໍລິສັດ.
ກຸ່ມ Airbus, ບໍລິສັດ:. ກຸ່ມບໍລິສັດ Airbus, Inc ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ກິດຈະ ກຳ ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ຂອງບໍລິສັດ Airbus, ບໍລິສັດການບິນແລະປ້ອງກັນອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກ, ແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Herndon, ລັດເວີຈິເນຍ, ບໍລິສັດແຂນຂອງບໍລິສັດອາເມລິການີ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ, ໃນບາງກໍລະນີເປັນຜູ້ຮັບ ເໝົາ ສຳ ຮອງ. ໜ່ວຍ ງານອາເມລິກາ ດຳ ເນີນງານພາຍໃຕ້ການຈັດສັນຄວາມປອດໄພພິເສດເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະໃນບາງໂຄງການປ້ອງກັນປະເທດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນເຈົ້າຂອງຕ່າງປະເທດກໍ່ຕາມ. ມັນມີພະນັກງານປະມານ 3,200 ຄົນແລະມີປີ 2011 ລາຍໄດ້ 1,3 ຕື້ໂດລາ. Paul Pastorek, ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານດ້ານການສຶກສາຂອງລັດ Louisiana, ແມ່ນຫົວ ໜ້າ ທີ່ປຶກສາແລະເປັນເລຂາບໍລິສັດ.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
ກຸ່ມ Airbus, ບໍລິສັດ:. ກຸ່ມບໍລິສັດ Airbus, Inc ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ກິດຈະ ກຳ ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ຂອງບໍລິສັດ Airbus, ບໍລິສັດການບິນແລະປ້ອງກັນອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ຂອງໂລກ, ແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Herndon, ລັດເວີຈິເນຍ, ບໍລິສັດແຂນຂອງບໍລິສັດອາເມລິການີ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ, ໃນບາງກໍລະນີເປັນຜູ້ຮັບ ເໝົາ ສຳ ຮອງ. ໜ່ວຍ ງານອາເມລິກາ ດຳ ເນີນງານພາຍໃຕ້ການຈັດສັນຄວາມປອດໄພພິເສດເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະໃນບາງໂຄງການປ້ອງກັນປະເທດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນເຈົ້າຂອງຕ່າງປະເທດກໍ່ຕາມ. ມັນມີພະນັກງານປະມານ 3,200 ຄົນແລະມີປີ 2011 ລາຍໄດ້ 1,3 ຕື້ໂດລາ. Paul Pastorek, ອະດີດຜູ້ບໍລິຫານດ້ານການສຶກສາຂອງລັດ Louisiana, ແມ່ນຫົວ ໜ້າ ທີ່ປຶກສາແລະເປັນເລຂາບໍລິສັດ.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Eurocopter EC225 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H225 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງໂດຍສານໄລຍະຍາວທີ່ພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ເປັນລຸ້ນລຸ້ນຫລັງຂອງຄອບຄົວພົນລະເຮືອນ Super Puma. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 24 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນແລະຜູ້ຊ່ວຍຫ້ອງໂດຍສານ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫລາດ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງໄກແລະ ໜ້າ ທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ VIP, ພ້ອມທັງພາລະກິດບໍລິການສາທາລະນະ.
Eurocopter EC725: ຍົນ Eurocopter EC725 Caracal , ທີ່ມີຊື່ວ່າ Airbus Helicopters H225M , ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທະຫານຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມຍາວໄກທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS532 Cougar ສຳ ລັບໃຊ້ໃນການທະຫານ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກກອງທັບທີ່ນັ່ງໄດ້ 28 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບ, ແລະວຽກງານຊອກຫາແລະກູ້ໄພ, ແລະຄ້າຍຄືກັບພົນລະເຮືອນ EC225 Super Puma.
Airbus Hamburg-Finkenwerder: Airbus Hamburg-Finkenwerder , ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ສະ ໜາມ ບິນ Hamburg Finkenwerder , ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນແລະສະ ໜາມ ບິນເອກະຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນໄຕມາດ Finkenwerder ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Hamburg, ເຢຍລະມັນ. ສະ ໜາມ ບິນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຮງງານ Airbus ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ສະເພາະພວກມັນ ສຳ ລັບບໍລິສັດ, ການຂົນສົ່ງ, ການທົດສອບແລະການບິນຈັດສົ່ງ, ລວມທັງ Airbus A380.
Airbus Hamburg-Finkenwerder: Airbus Hamburg-Finkenwerder , ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ສະ ໜາມ ບິນ Hamburg Finkenwerder , ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນແລະສະ ໜາມ ບິນເອກະຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນໄຕມາດ Finkenwerder ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Hamburg, ເຢຍລະມັນ. ສະ ໜາມ ບິນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງໂຮງງານ Airbus ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ສະເພາະພວກມັນ ສຳ ລັບບໍລິສັດ, ການຂົນສົ່ງ, ການທົດສອບແລະການບິນຈັດສົ່ງ, ລວມທັງ Airbus A380.
ຍົນ Airbus: Airbus Helicopters SAS ແມ່ນພາກສ່ວນຜະລິດເຮລິຄອບເຕີຂອງ Airbus. ມັນແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃນແງ່ຂອງລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Marseille Provence ໃນ Marignane, ຝຣັ່ງ, ໃກ້ Marseille. ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ Airbus Helicopters ແມ່ນຢູ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນຢູ່ Marignane, ປະເທດຝຣັ່ງແລະໃນDonauwörth, ເຢຍລະມັນ, ມີໂຮງງານຜະລິດເພີ່ມເຕີມໃນປະເທດ Brazil (Helibras), ອົດສະຕາລີ, Spain, Romania ແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ. ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ຈາກ Eurocopter ໄປເປັນ Airbus Helicopters ໃນວັນທີ 2 ມັງກອນ 2014. ໃນປີ 2018, Airbus ໄດ້ສົ່ງເຮລິຄອບເຕີ 356 ລຳ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນແບ່ງ 54% ຂອງຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນຫຼືພາລາທິການ ເໜືອ 5 ທີ່ນັ່ງ.
Airbus Helicopters, ບໍລິການ:. Airbus Helicopters, Inc ( AHI ) ແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Airbus Group, Inc, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Airbus ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. Airbus Helicopters ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ເຮລິຄອບເຕີ້ພົນລະເຮືອນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫຍ່ໆຢູ່ Texas ແລະ Mississippi ແລະສູນບໍລິການຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ, Airbus Helicopters, Inc ມີຮອຍຕີນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼາຍກວ່າ 860,000 ຕາລາງຟຸດແລະຄວບຄຸມຕະຫຼາດອາເມລິກາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50%.
Airbus Helicopters, ບໍລິການ:. Airbus Helicopters, Inc ( AHI ) ແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Airbus Group, Inc, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Airbus ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. Airbus Helicopters ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ເຮລິຄອບເຕີ້ພົນລະເຮືອນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ດ້ວຍສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫຍ່ໆຢູ່ Texas ແລະ Mississippi ແລະສູນບໍລິການຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ, Airbus Helicopters, Inc ມີຮອຍຕີນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼາຍກວ່າ 860,000 ຕາລາງຟຸດແລະຄວບຄຸມຕະຫຼາດອາເມລິກາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50%.
Eurocopter AS332 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H215 ແມ່ນ ເຮລິຄອບເຕີທີ່ ມີ 4 ໃບ, ເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງທີ່ພັດທະນາແລະຂາຍໃນຕະຫຼາດເດີມໂດຍAérospatiale, ຕໍ່ມາໂດຍ Eurocopter ແລະປະຈຸບັນໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນແມ່ນສະບັບທີ່ອອກແບບ ໃໝ່ ແລະມີດອກໄຟຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງAérospatiale SA 330 Puma ເດີມ. ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1978, Super Puma ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນ SA 330 Puma ເປັນຮູບແບບການຜະລິດຕົ້ນຕໍຂອງປະເພດດັ່ງກ່າວໃນປີ 1980. ນັບແຕ່ປີ 1990, Super Pumas ໃນການບໍລິການດ້ານການທະຫານໄດ້ມີການຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ການອອກແບບ AS532 Cougar. ໃນການບໍລິການພົນລະເຮືອນ, ຜູ້ສືບທອດລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ AS 332 ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2004, Eurocopter EC225 Super Puma ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ.
Eurocopter AS350 ຄວາມປອດໄພ: ຍົນ Eurocopter AS350 Écureuil , ດຽວນີ້ແມ່ນ Airbus Helicopters H125 , ເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແສງໄຟຂະ ໜາດ ດຽວທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໂດຍAérospatialeແລະ Eurocopter. ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, AS350 ແມ່ນມີຕະຫຼາດເປັນ AStar . AS355 Ecureuil 2 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແຝດ, ມີຂາຍໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ເປັນ TwinStar. ເຄື່ອງ Eurocopter EC130 ແມ່ນຖອດອອກມາຈາກຂອບອາກາດ AS350 ແລະຖືວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
ຜະລິດຕະພັນ Eurocopter AS355 ທີ່ປອດໄພ 2: ເຄື່ອງຈັກ Eurocopter AS355 Écureuil 2 ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໄດ້ດ້ວຍແສງໄຟຄູ່ແຝດ.
Dauphin Eurocopter AS365: ເຮືອ ບິນ Eurocopter AS365 Dauphin ( Dolphin ), ເຊິ່ງກ່ອນນີ້ຊື່ວ່າ Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີສອງລຸ້ນທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຂະ ໜາດ ກາງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງAérospatiale, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະສົມຜະສານເຂົ້າໃນບໍລິສັດ Eurocopter ທີ່ມີຫຼາຍປະເທດໃນຊ່ວງຊຸມປີ 1990. ນັບແຕ່ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນປີ 1975, ປະເພດດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ. ຜູ້ສືບທອດທີ່ຕັ້ງໃຈໃຫ້ກັບ Dauphin ແມ່ນ Airbus Helicopters H160, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ ດຳ ເນີນງານແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2020.
Dauphin Eurocopter AS365: ເຮືອ ບິນ Eurocopter AS365 Dauphin ( Dolphin ), ເຊິ່ງກ່ອນນີ້ຊື່ວ່າ Aérospatiale SA 365 Dauphin 2 ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີສອງລຸ້ນທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຂະ ໜາດ ກາງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງAérospatiale, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຜະສົມຜະສານເຂົ້າໃນບໍລິສັດ Eurocopter ທີ່ມີຫຼາຍປະເທດໃນຊ່ວງຊຸມປີ 1990. ນັບແຕ່ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນປີ 1975, ປະເພດດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ. ຜູ້ສືບທອດທີ່ຕັ້ງໃຈໃຫ້ກັບ Dauphin ແມ່ນ Airbus Helicopters H160, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການ ດຳ ເນີນງານແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2020.
ລະຫັດ Eurocopter AS532: ລົດຍົນ Eurocopter AS532 Cougar ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ຂະ ໜາດ ກາງ, ມີຫຼາຍ ລຳ. AS532 ແມ່ນການພັດທະນາແລະຍົກລະດັບAérospatiale SA 330 Puma ໃນຮູບແບບການທະຫານຂອງມັນ. ຄູ່ຮ່ວມງານພົນລະເຮືອນຂອງມັນແມ່ນ Eurocopter AS332 Super Puma. AS532 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໄປຕື່ມອີກໃນຖານະ Eurocopter EC725.
ເຄື່ອງຈັກ Eurocopter AS565 Panther: ຍົນ Eurocopter AS565 Panther ແມ່ນລຸ້ນລຸ້ນທະຫານຂອງຍົນເຮລິຄອບເຕີສອງລຸ້ນຂະ ໜາດ ກາງທີ່ມີຈຸດປະສົງ ນຳ ້ ໜັກ Eurocopter AS365 Dauphin. Panther ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບພາລະບົດບາດທາງທະຫານຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການໂຈມຕີການຕໍ່ສູ້, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການດັບເພີງ, ການຕໍ່ສູ້ຕ້ານເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ການຕໍ່ສູ້ດ້ານ ໜ້າ ດິນ, ການຄົ້ນຫາແລະການກູ້ໄພ, ແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ (MEDEVAC).
ຍົນ Airbus: Airbus Helicopters SAS ແມ່ນພາກສ່ວນຜະລິດເຮລິຄອບເຕີຂອງ Airbus. ມັນແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃນແງ່ຂອງລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Marseille Provence ໃນ Marignane, ຝຣັ່ງ, ໃກ້ Marseille. ສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ Airbus Helicopters ແມ່ນຢູ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງຕົນຢູ່ Marignane, ປະເທດຝຣັ່ງແລະໃນDonauwörth, ເຢຍລະມັນ, ມີໂຮງງານຜະລິດເພີ່ມເຕີມໃນປະເທດ Brazil (Helibras), ອົດສະຕາລີ, Spain, Romania ແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ. ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ຈາກ Eurocopter ໄປເປັນ Airbus Helicopters ໃນວັນທີ 2 ມັງກອນ 2014. ໃນປີ 2018, Airbus ໄດ້ສົ່ງເຮລິຄອບເຕີ 356 ລຳ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນແບ່ງ 54% ຂອງຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນຫຼືພາລາທິການ ເໜືອ 5 ທີ່ນັ່ງ.
Eurocopter EC120 Colibri: ລົດຍົນ Eurocopter EC120 Colibri ("ເຄື່ອງຈັກ ປັ່ນປ່ວນ ") ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກດຽວ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ ໄຟ້າ ເບົາ. ຮ່ວມກັນອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍ Eurocopter, ບໍລິສັດ ນຳ ເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຍີແຫ່ງຊາດຈີນ (CATIC), Harbin Aviation Industries (Group) Ltd (HAIG) ແລະ Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero) ທີ່ Eurocopter France's Marignane, EC120B ປະກອບໂດຍ Eurocopter ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະອົດສະຕາລີ.
Eurocopter EC130: The Eurocopter EC130 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບດຽວທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS350 Écureuil, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍຈາກການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນຕໍ່ຕ້ານແຮງບິດ Fenestron ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງເຕົາຫາງ ທຳ ມະດາ. ມັນຖືກເປີດຕົວແລະຜະລິດໂດຍ Eurocopter Group, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຖືກປ່ຽນເປັນ Airbus Helicopters.
Eurocopter EC135: The Eurocopter EC135 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດໄຟຟ້າພົນລະເຮືອນຄູ່ແຝດທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການບິນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື (IFR) ແລະພ້ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມການບິນໂດຍອັດຕະໂນມັດດິຈິຕອນ (AFCS). ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 15 ເດືອນກຸມພາປີ 1994, ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1996 ແລະ 1,400 ໄດ້ຖືກ ນຳ ສົ່ງເຖິງເດືອນກັນຍາ 2020 ໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການ 300 ຄົນໃນ 60 ປະເທດ, ເຊິ່ງສະສົມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງການບິນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນເຮລິຄອບເຕີ, ການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດ, ການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລົມທາງໄກ, ແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນທະຫານ. ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງພວກມັນແມ່ນຢູ່ໃນທະວີບເອີຣົບແລະ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ. H135M ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ຊື່ Eurocopter EC635 ແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງທາງທະຫານ.
Eurocopter EC145: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H145 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟຄູ່ແຝດທີ່ຜະລິດແລະຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ເດີມເອີ້ນວ່າ BK 117 C2 , H145 ແມ່ນອີງໃສ່ການແບ່ງແຍກເຮລິຄອບເຕີຂອງ MBB / Kawasaki BK 117 C1, ເຊິ່ງກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການລວມຕົວ Eurocopter ໃນປີ 1992 ດ້ວຍການລວມຕົວຂອງພະແນກເຮລິຄອບເຕີຂອງ Messerschmitt-Bölkow-Blohm ຂອງ Daimler-Benz ແລະພະແນກເຮລິຄອບເຕີຂອງAérospatiale-Matra ເພື່ອປະກອບເປັນ Eurocopter. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ລຳ ນີ້ມີຊື່ວ່າ EC145 ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້; ສະບັບປັບປຸງ, EC145 T2, ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ H145 ໃນປີ 2015.
Eurocopter EC155: ຍົນ ເຮລິຄອບເຕີ Eurocopter EC155 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ກາງທີ່ຍາວໄກພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ຈາກຄອບຄົວ Dauphin ຂອງຕົນ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ການບິນພົນລະເຮືອນ. ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 13 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 1 ຫລື 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງຝັ່ງ, ການຂົນສົ່ງວິສາຫະກິດ VIP ແລະ ໜ້າ ທີ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ບາດເຈັບ. ໃນປີ 2015, EC155 ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ H155 ຢ່າງເປັນທາງການ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດຂອງ Eurocopter ຄື Airbus Helicopters.
Airbus Helicopters H160: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H160 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຂະ ໜາດ ກາງ ກຳ ລັງຖືກພັດທະນາໂດຍ Airbus Helicopters. ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນ Heli-Expo ໃນ Orlando, Florida ໃນວັນທີ 3 ມີນາ 2015, ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນແບບ AS365 ແລະ EC155 ໃນສາຍຂອງບໍລິສັດ. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2015, ການທົດລອງບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ເກີດຂື້ນ; ການຈັດສົ່ງລູກຄ້າຄັ້ງ ທຳ ອິດຄາດວ່າໃນປີ 2018 ແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຮອດປີ 2020.
Airbus Helicopters H175: ຍົນ Airbus Helicopters H175 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງຂະ ໜາດ 7 ໂຕນທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ຢູ່ປະເທດຈີນ, ຍົນ H175 ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແຫ່ງປະເທດຈີນ (AVIC) ເປັນ Avicopter AC352 . ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດຕົວເປັນ Eurocopter EC175 ແລະ Harbin Z-15, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນ "ເຮລິຄອບເຕີຂະຫນາດກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່".
Eurocopter EC225 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H225 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງໂດຍສານໄລຍະຍາວທີ່ພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ເປັນລຸ້ນລຸ້ນຫລັງຂອງຄອບຄົວພົນລະເຮືອນ Super Puma. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 24 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນແລະຜູ້ຊ່ວຍຫ້ອງໂດຍສານ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫລາດ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງໄກແລະ ໜ້າ ທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ VIP, ພ້ອມທັງພາລະກິດບໍລິການສາທາລະນະ.
Eurocopter EC635: ເຮືອ ບິນ Eurocopter EC635 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ເປັນສະບັບຂອງທະຫານ Eurocopter EC135. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 8 ຄົນ, ລວມທັງນັກບິນ, ແລະມີອຸປະກອນການທະຫານຫລືອາວຸດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ມີການຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການລາດຕະເວນແລະການເຝົ້າລະວັງແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຕໍ່ສູ້ປະກອບອາວຸດ.
Eurocopter EC725: ຍົນ Eurocopter EC725 Caracal , ທີ່ມີຊື່ວ່າ Airbus Helicopters H225M , ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທະຫານຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມຍາວໄກທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS532 Cougar ສຳ ລັບໃຊ້ໃນການທະຫານ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກກອງທັບທີ່ນັ່ງໄດ້ 28 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບ, ແລະວຽກງານຊອກຫາແລະກູ້ໄພ, ແລະຄ້າຍຄືກັບພົນລະເຮືອນ EC225 Super Puma.
Eurocopter Ecureuil: ຜະລິດ Eurocopter Écureuil ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ ໜຶ່ງ ໃນສາມແບບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮລິຄອບເຕີ, ແຕ່ລະຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດໂດຍAérospatiale. ເຮລິຄອບເຕີ Eurocopter AS350 350cureuil ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Eurocopter AS355 Écureuil 2 ເຮລິຄອບເຕີ Eurocopter EC130
Eurocopter Fennec: ຍົນ Eurocopter AS550 Fennec ແລະ AS555 Fennec 2 ແມ່ນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ມີເຮລິຄອບເຕີທະຫານທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ຜະລິດໂດຍ Eurocopter Group. ອີງໃສ່ຊຸດ AS350 Ecureuil ແລະ AS355 Ecureuil 2, ພວກມັນຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມ fennec Fox. ລຸ້ນປະກອບອາວຸດຂອງ AS550 ແລະ AS555 ສາມາດປະກອບມີອາວຸດ coaxial, ລູກ, ລູກປືນໃຫຍ່, ແລະລູກປືນອື່ນໆ.
Eurocopter EC120 Colibri: ລົດຍົນ Eurocopter EC120 Colibri ("ເຄື່ອງຈັກ ປັ່ນປ່ວນ ") ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກດຽວ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ ໄຟ້າ ເບົາ. ຮ່ວມກັນອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍ Eurocopter, ບໍລິສັດ ນຳ ເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຍີແຫ່ງຊາດຈີນ (CATIC), Harbin Aviation Industries (Group) Ltd (HAIG) ແລະ Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero) ທີ່ Eurocopter France's Marignane, EC120B ປະກອບໂດຍ Eurocopter ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະອົດສະຕາລີ.
Eurocopter EC120 Colibri: ລົດຍົນ Eurocopter EC120 Colibri ("ເຄື່ອງຈັກ ປັ່ນປ່ວນ ") ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກດຽວ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ ໄຟ້າ ເບົາ. ຮ່ວມກັນອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍ Eurocopter, ບໍລິສັດ ນຳ ເຂົ້າແລະສົ່ງອອກເຕັກໂນໂລຍີແຫ່ງຊາດຈີນ (CATIC), Harbin Aviation Industries (Group) Ltd (HAIG) ແລະ Singapore Technologies Aerospace Ltd (STAero) ທີ່ Eurocopter France's Marignane, EC120B ປະກອບໂດຍ Eurocopter ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະອົດສະຕາລີ.
Eurocopter AS350 ຄວາມປອດໄພ: ຍົນ Eurocopter AS350 Écureuil , ດຽວນີ້ແມ່ນ Airbus Helicopters H125 , ເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແສງໄຟຂະ ໜາດ ດຽວທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໂດຍAérospatialeແລະ Eurocopter. ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, AS350 ແມ່ນມີຕະຫຼາດເປັນ AStar . AS355 Ecureuil 2 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແຝດ, ມີຂາຍໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ເປັນ TwinStar. ເຄື່ອງ Eurocopter EC130 ແມ່ນຖອດອອກມາຈາກຂອບອາກາດ AS350 ແລະຖືວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
Eurocopter Fennec: ຍົນ Eurocopter AS550 Fennec ແລະ AS555 Fennec 2 ແມ່ນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ມີເຮລິຄອບເຕີທະຫານທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ຜະລິດໂດຍ Eurocopter Group. ອີງໃສ່ຊຸດ AS350 Ecureuil ແລະ AS355 Ecureuil 2, ພວກມັນຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມ fennec Fox. ລຸ້ນປະກອບອາວຸດຂອງ AS550 ແລະ AS555 ສາມາດປະກອບມີອາວຸດ coaxial, ລູກ, ລູກປືນໃຫຍ່, ແລະລູກປືນອື່ນໆ.
Eurocopter AS350 ຄວາມປອດໄພ: ຍົນ Eurocopter AS350 Écureuil , ດຽວນີ້ແມ່ນ Airbus Helicopters H125 , ເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແສງໄຟຂະ ໜາດ ດຽວທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໂດຍAérospatialeແລະ Eurocopter. ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, AS350 ແມ່ນມີຕະຫຼາດເປັນ AStar . AS355 Ecureuil 2 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແຝດ, ມີຂາຍໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ເປັນ TwinStar. ເຄື່ອງ Eurocopter EC130 ແມ່ນຖອດອອກມາຈາກຂອບອາກາດ AS350 ແລະຖືວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
Eurocopter AS350 ຄວາມປອດໄພ: ຍົນ Eurocopter AS350 Écureuil , ດຽວນີ້ແມ່ນ Airbus Helicopters H125 , ເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແສງໄຟຂະ ໜາດ ດຽວທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໂດຍAérospatialeແລະ Eurocopter. ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, AS350 ແມ່ນມີຕະຫຼາດເປັນ AStar . AS355 Ecureuil 2 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແຝດ, ມີຂາຍໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ເປັນ TwinStar. ເຄື່ອງ Eurocopter EC130 ແມ່ນຖອດອອກມາຈາກຂອບອາກາດ AS350 ແລະຖືວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
Eurocopter EC130: The Eurocopter EC130 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບດຽວທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS350 Écureuil, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍຈາກການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນຕໍ່ຕ້ານແຮງບິດ Fenestron ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງເຕົາຫາງ ທຳ ມະດາ. ມັນຖືກເປີດຕົວແລະຜະລິດໂດຍ Eurocopter Group, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຖືກປ່ຽນເປັນ Airbus Helicopters.
Eurocopter EC135: The Eurocopter EC135 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດໄຟຟ້າພົນລະເຮືອນຄູ່ແຝດທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການບິນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື (IFR) ແລະພ້ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມການບິນໂດຍອັດຕະໂນມັດດິຈິຕອນ (AFCS). ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 15 ເດືອນກຸມພາປີ 1994, ມັນໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1996 ແລະ 1,400 ໄດ້ຖືກ ນຳ ສົ່ງເຖິງເດືອນກັນຍາ 2020 ໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການ 300 ຄົນໃນ 60 ປະເທດ, ເຊິ່ງສະສົມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 5 ຊົ່ວໂມງການບິນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນເຮລິຄອບເຕີ, ການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດ, ການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລົມທາງໄກ, ແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນທະຫານ. ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງພວກມັນແມ່ນຢູ່ໃນທະວີບເອີຣົບແລະ ໜຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ. H135M ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນພາຍໃຕ້ຊື່ Eurocopter EC635 ແມ່ນຕົວປ່ຽນແປງທາງທະຫານ.
Eurocopter EC635: ເຮືອ ບິນ Eurocopter EC635 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ເປັນສະບັບຂອງທະຫານ Eurocopter EC135. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 8 ຄົນ, ລວມທັງນັກບິນ, ແລະມີອຸປະກອນການທະຫານຫລືອາວຸດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ມີການຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການລາດຕະເວນແລະການເຝົ້າລະວັງແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຕໍ່ສູ້ປະກອບອາວຸດ.
Eurocopter EC145: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H145 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟຄູ່ແຝດທີ່ຜະລິດແລະຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ເດີມເອີ້ນວ່າ BK 117 C2 , H145 ແມ່ນອີງໃສ່ການແບ່ງແຍກເຮລິຄອບເຕີຂອງ MBB / Kawasaki BK 117 C1, ເຊິ່ງກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການລວມຕົວ Eurocopter ໃນປີ 1992 ດ້ວຍການລວມຕົວຂອງພະແນກເຮລິຄອບເຕີຂອງ Messerschmitt-Bölkow-Blohm ຂອງ Daimler-Benz ແລະພະແນກເຮລິຄອບເຕີຂອງAérospatiale-Matra ເພື່ອປະກອບເປັນ Eurocopter. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ລຳ ນີ້ມີຊື່ວ່າ EC145 ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້; ສະບັບປັບປຸງ, EC145 T2, ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ H145 ໃນປີ 2015.
Eurocopter EC145: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H145 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟຄູ່ແຝດທີ່ຜະລິດແລະຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ເດີມເອີ້ນວ່າ BK 117 C2 , H145 ແມ່ນອີງໃສ່ການແບ່ງແຍກເຮລິຄອບເຕີຂອງ MBB / Kawasaki BK 117 C1, ເຊິ່ງກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການລວມຕົວ Eurocopter ໃນປີ 1992 ດ້ວຍການລວມຕົວຂອງພະແນກເຮລິຄອບເຕີຂອງ Messerschmitt-Bölkow-Blohm ຂອງ Daimler-Benz ແລະພະແນກເຮລິຄອບເຕີຂອງAérospatiale-Matra ເພື່ອປະກອບເປັນ Eurocopter. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ລຳ ນີ້ມີຊື່ວ່າ EC145 ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້; ສະບັບປັບປຸງ, EC145 T2, ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ H145 ໃນປີ 2015.
Eurocopter EC155: ຍົນ ເຮລິຄອບເຕີ Eurocopter EC155 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂະ ໜາດ ກາງທີ່ຍາວໄກພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ຈາກຄອບຄົວ Dauphin ຂອງຕົນ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ການບິນພົນລະເຮືອນ. ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 13 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 1 ຫລື 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງຝັ່ງ, ການຂົນສົ່ງວິສາຫະກິດ VIP ແລະ ໜ້າ ທີ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ບາດເຈັບ. ໃນປີ 2015, EC155 ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ເປັນ H155 ຢ່າງເປັນທາງການ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນຊື່ບໍລິສັດຂອງ Eurocopter ຄື Airbus Helicopters.
Airbus Helicopters H160: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H160 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຂະ ໜາດ ກາງ ກຳ ລັງຖືກພັດທະນາໂດຍ Airbus Helicopters. ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນ Heli-Expo ໃນ Orlando, Florida ໃນວັນທີ 3 ມີນາ 2015, ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນແບບ AS365 ແລະ EC155 ໃນສາຍຂອງບໍລິສັດ. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2015, ການທົດລອງບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ເກີດຂື້ນ; ການຈັດສົ່ງລູກຄ້າຄັ້ງ ທຳ ອິດຄາດວ່າໃນປີ 2018 ແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຮອດປີ 2020.
Airbus Helicopters H160: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H160 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຂະ ໜາດ ກາງ ກຳ ລັງຖືກພັດທະນາໂດຍ Airbus Helicopters. ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນ Heli-Expo ໃນ Orlando, Florida ໃນວັນທີ 3 ມີນາ 2015, ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນແບບ AS365 ແລະ EC155 ໃນສາຍຂອງບໍລິສັດ. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2015, ການທົດລອງບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ເກີດຂື້ນ; ການຈັດສົ່ງລູກຄ້າຄັ້ງ ທຳ ອິດຄາດວ່າໃນປີ 2018 ແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຮອດປີ 2020.
Airbus Helicopters H175: ຍົນ Airbus Helicopters H175 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງຂະ ໜາດ 7 ໂຕນທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus Helicopters. ຢູ່ປະເທດຈີນ, ຍົນ H175 ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແຫ່ງປະເທດຈີນ (AVIC) ເປັນ Avicopter AC352 . ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດຕົວເປັນ Eurocopter EC175 ແລະ Harbin Z-15, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນ "ເຮລິຄອບເຕີຂະຫນາດກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່".
Eurocopter AS332 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H215 ແມ່ນ ເຮລິຄອບເຕີທີ່ ມີ 4 ໃບ, ເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງທີ່ພັດທະນາແລະຂາຍໃນຕະຫຼາດເດີມໂດຍAérospatiale, ຕໍ່ມາໂດຍ Eurocopter ແລະປະຈຸບັນໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນແມ່ນສະບັບທີ່ອອກແບບ ໃໝ່ ແລະມີດອກໄຟຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງAérospatiale SA 330 Puma ເດີມ. ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1978, Super Puma ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນ SA 330 Puma ເປັນຮູບແບບການຜະລິດຕົ້ນຕໍຂອງປະເພດດັ່ງກ່າວໃນປີ 1980. ນັບແຕ່ປີ 1990, Super Pumas ໃນການບໍລິການດ້ານການທະຫານໄດ້ມີການຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ການອອກແບບ AS532 Cougar. ໃນການບໍລິການພົນລະເຮືອນ, ຜູ້ສືບທອດລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ AS 332 ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2004, Eurocopter EC225 Super Puma ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ.
ລະຫັດ Eurocopter AS532: ລົດຍົນ Eurocopter AS532 Cougar ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ຂະ ໜາດ ກາງ, ມີຫຼາຍ ລຳ. AS532 ແມ່ນການພັດທະນາແລະຍົກລະດັບAérospatiale SA 330 Puma ໃນຮູບແບບການທະຫານຂອງມັນ. ຄູ່ຮ່ວມງານພົນລະເຮືອນຂອງມັນແມ່ນ Eurocopter AS332 Super Puma. AS532 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໄປຕື່ມອີກໃນຖານະ Eurocopter EC725.
ລະຫັດ Eurocopter AS532: ລົດຍົນ Eurocopter AS532 Cougar ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ຂະ ໜາດ ກາງ, ມີຫຼາຍ ລຳ. AS532 ແມ່ນການພັດທະນາແລະຍົກລະດັບAérospatiale SA 330 Puma ໃນຮູບແບບການທະຫານຂອງມັນ. ຄູ່ຮ່ວມງານພົນລະເຮືອນຂອງມັນແມ່ນ Eurocopter AS332 Super Puma. AS532 ໄດ້ຖືກພັດທະນາໄປຕື່ມອີກໃນຖານະ Eurocopter EC725.
Eurocopter AS332 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H215 ແມ່ນ ເຮລິຄອບເຕີທີ່ ມີ 4 ໃບ, ເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ກາງທີ່ພັດທະນາແລະຂາຍໃນຕະຫຼາດເດີມໂດຍAérospatiale, ຕໍ່ມາໂດຍ Eurocopter ແລະປະຈຸບັນໂດຍ Airbus Helicopters. ມັນແມ່ນສະບັບທີ່ອອກແບບ ໃໝ່ ແລະມີດອກໄຟຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງAérospatiale SA 330 Puma ເດີມ. ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1978, Super Puma ໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນ SA 330 Puma ເປັນຮູບແບບການຜະລິດຕົ້ນຕໍຂອງປະເພດດັ່ງກ່າວໃນປີ 1980. ນັບແຕ່ປີ 1990, Super Pumas ໃນການບໍລິການດ້ານການທະຫານໄດ້ມີການຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ການອອກແບບ AS532 Cougar. ໃນການບໍລິການພົນລະເຮືອນ, ຜູ້ສືບທອດລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ AS 332 ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2004, Eurocopter EC225 Super Puma ທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຕື່ມອີກ.
Eurocopter EC225 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H225 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງໂດຍສານໄລຍະຍາວທີ່ພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ເປັນລຸ້ນລຸ້ນຫລັງຂອງຄອບຄົວພົນລະເຮືອນ Super Puma. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 24 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນແລະຜູ້ຊ່ວຍຫ້ອງໂດຍສານ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫລາດ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງໄກແລະ ໜ້າ ທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ VIP, ພ້ອມທັງພາລະກິດບໍລິການສາທາລະນະ.
Eurocopter EC725: ຍົນ Eurocopter EC725 Caracal , ທີ່ມີຊື່ວ່າ Airbus Helicopters H225M , ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທະຫານຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມຍາວໄກທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS532 Cougar ສຳ ລັບໃຊ້ໃນການທະຫານ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກກອງທັບທີ່ນັ່ງໄດ້ 28 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບ, ແລະວຽກງານຊອກຫາແລະກູ້ໄພ, ແລະຄ້າຍຄືກັບພົນລະເຮືອນ EC225 Super Puma.
Eurocopter EC725: ຍົນ Eurocopter EC725 Caracal , ທີ່ມີຊື່ວ່າ Airbus Helicopters H225M , ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທະຫານຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມຍາວໄກທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS532 Cougar ສຳ ລັບໃຊ້ໃນການທະຫານ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນແບບຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກກອງທັບທີ່ນັ່ງໄດ້ 28 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແມ່ນມີຕະຫຼາດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບ, ແລະວຽກງານຊອກຫາແລະກູ້ໄພ, ແລະຄ້າຍຄືກັບພົນລະເຮືອນ EC225 Super Puma.
Eurocopter EC225 Super Puma: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H225 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງໂດຍສານໄລຍະຍາວທີ່ພັດທະນາໂດຍ Eurocopter ເປັນລຸ້ນລຸ້ນຫລັງຂອງຄອບຄົວພົນລະເຮືອນ Super Puma. ມັນແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີການບິນຄູ່ແຝດແລະສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 24 ຄົນພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 2 ຄົນແລະຜູ້ຊ່ວຍຫ້ອງໂດຍສານ, ຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລູກຄ້າ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫລາດ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງໄກແລະ ໜ້າ ທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ VIP, ພ້ອມທັງພາລະກິດບໍລິການສາທາລະນະ.
dolphin Eurocopter MH-65: ເຮືອ ບິນ Eurocopter MH-65 Dolphin ແມ່ນເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີການປະຕິບັດງານໂດຍກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນຝັ່ງທະເລຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ສຳ ລັບການຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ (SAR) ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນລະດັບປານກາງແລະການໃຊ້ພາລະກິດທາງອາກາດປະກອບອາວຸດ. ມັນແມ່ນຕົວແປຂອງ Euroauter AS365 Dauphin ທີ່ສ້າງໂດຍຝຣັ່ງ.
ເສືອຢູໂຣບ: The Eurocopter Tiger ເປັນສີ່ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໂຈມຕີ helicopter ຊຶ່ງຄັ້ງທໍາອິດການບໍລິການເຂົ້າໃນປີ 2003. ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນໂດຍ Airbus Helicopters, ບໍລິສັດສືບຕໍ່Aérospatialeແລະຄຸ້ມຂອງພະແນກ helicopter ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຊຶ່ງກໍານົດມັນເປັນ EC665 ໄດ້. ປະຕິບັດຕາມພາສາຂອງພວກເຂົາ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Tiger ; ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະສະເປນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Tigre .
ເສືອຢູໂຣບ: The Eurocopter Tiger ເປັນສີ່ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໂຈມຕີ helicopter ຊຶ່ງຄັ້ງທໍາອິດການບໍລິການເຂົ້າໃນປີ 2003. ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນໂດຍ Airbus Helicopters, ບໍລິສັດສືບຕໍ່Aérospatialeແລະຄຸ້ມຂອງພະແນກ helicopter ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຊຶ່ງກໍານົດມັນເປັນ EC665 ໄດ້. ປະຕິບັດຕາມພາສາຂອງພວກເຂົາ, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Tiger ; ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະສະເປນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Tigre .
Eurocopter UH-72 Lakota: ສ. The Eurocopter UH-72 Lakota ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດພ້ອມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍທີ່ມີສີ່ແຜ່ນ. ເຮືອບິນ UH-72 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໃນ Eurocopter EC145 ທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ແລະຖືກສ້າງໂດຍບໍລິສັດ American Eurocopter, ພະແນກ Airbus Group, Inc. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ອອກຕະຫຼາດວ່າ UH-145 , ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນຜູ້ຊະນະຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແສງສະຫວ່າງປະໂຫຍດຂອງກອງທັບສະຫະລັດ. (LUH) ໂຄງການໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2006. ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2006, ບໍລິສັດ Eurocopter ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຮັບສັນຍາການຜະລິດ ສຳ ລັບເຮືອບິນ 345 ເພື່ອທົດແທນຜູ້ສູງອາຍຸ Bell UH-1H / V Iroquois ແລະເຮລິຄອບເຕີ Bell OH-58A / C Kiowa ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາແລະກອງທັບແຫ່ງຊາດ. ກອງເຮືອ. ມັນປະຕິບັດພາລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາຍໃນສະຫະລັດ ສຳ ລັບຄວາມປອດໄພໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ພາລະກິດຕອບໂຕ້ໄພພິບັດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ.
Eurocopter UH-72 Lakota: ສ. The Eurocopter UH-72 Lakota ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດພ້ອມດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍທີ່ມີສີ່ແຜ່ນ. ເຮືອບິນ UH-72 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໃນ Eurocopter EC145 ທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ແລະຖືກສ້າງໂດຍບໍລິສັດ American Eurocopter, ພະແນກ Airbus Group, Inc. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ອອກຕະຫຼາດວ່າ UH-145 , ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນຜູ້ຊະນະຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແສງສະຫວ່າງປະໂຫຍດຂອງກອງທັບສະຫະລັດ. (LUH) ໂຄງການໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2006. ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2006, ບໍລິສັດ Eurocopter ຂອງອາເມລິກາໄດ້ຮັບສັນຍາການຜະລິດ ສຳ ລັບເຮືອບິນ 345 ເພື່ອທົດແທນຜູ້ສູງອາຍຸ Bell UH-1H / V Iroquois ແລະເຮລິຄອບເຕີ Bell OH-58A / C Kiowa ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາແລະກອງທັບແຫ່ງຊາດ. ກອງເຮືອ. ມັນປະຕິບັດພາລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພາຍໃນສະຫະລັດ ສຳ ລັບຄວາມປອດໄພໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ພາລະກິດຕອບໂຕ້ໄພພິບັດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ.
Airbus Helicopters VSR700: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters VSR700 ໃນເຮລິຄອບເຕີແບບ ສຳ ຫຼວດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ ກຳ ລັງຖືກພັດທະນາໂດຍ Airbus Helicopters.
Eurocopter X³: The Eurocopter X³ (X-Cubed) ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີປະສົມຄວາມໄວສູງແບບທົດລອງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus Helicopters. ເວທີການສະແດງເຕັກໂນໂລຢີ ສຳ ລັບ "ເຮລິຄອບເຕີປະສົມຄວາມໄວສູງ, ໄລຍະໄກ" ຫລືແນວຄິດH³, X³ບັນລຸໄດ້ 255 ລູກໃນລະດັບການບິນໃນວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2013, ກຳ ນົດບັນທຶກຄວາມໄວເຮລິຄອບເຕີທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2014, ມັນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນຫໍພິພິທະພັນທາງອາກາດຂອງຝຣັ່ງທີ່ບ້ານ Saint-Victoret.
Airbus Helicopters H160: ເຮືອບິນ Airbus Helicopters H160 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຂະ ໜາດ ກາງ ກຳ ລັງຖືກພັດທະນາໂດຍ Airbus Helicopters. ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນ Heli-Expo ໃນ Orlando, Florida ໃນວັນທີ 3 ມີນາ 2015, ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນແບບ AS365 ແລະ EC155 ໃນສາຍຂອງບໍລິສັດ. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2015, ການທົດລອງບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ເກີດຂື້ນ; ການຈັດສົ່ງລູກຄ້າຄັ້ງ ທຳ ອິດຄາດວ່າໃນປີ 2018 ແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຮອດປີ 2020.
Airbus Helicopters X6: Airbus Helicopters X6 ແມ່ນແນວຄວາມຄິດການອອກແບບ ສຳ ລັບເຮລິຄອບເຕີຍົກ ໜັກ ທີ່ນັ່ງຂະ ໜາດ 19 ບ່ອນນັ່ງເພື່ອທົດແທນ Airbus Helicopters H225 ການພັດທະນາໄດ້ຢຸດເຊົາໃນຕົ້ນປີ 2018.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ ((10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນແຫ່ງຊາດສະຫະລັດອາເມລິກາໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນກ່ຽວກັບລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີກັງຫັນ.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະ ໜານ ກັບ A340 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນແປງ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະ ໜານ ກັບ A340 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນແປງ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງຊຸມປີ 1970, Airbus ໄດ້ຮັບເອົາເອກະສານອ້າງອີງຫຼາຍລຸ້ນຂອງ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງຊຸມປີ 1970, Airbus ໄດ້ຮັບເອົາເອກະສານອ້າງອີງຫຼາຍລຸ້ນຂອງ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A300: Airbus A300 ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ກ້ວາງຂວາງທີ່ພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1967, ບັນດາຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະລາດຊະອານາຈັກ, ຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈເພື່ອພັດທະນາສາຍການບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ .Germany ແລະຝຣັ່ງໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນທີ 29 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1969 ຫຼັງຈາກທີ່ອັງກິດໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກໂຄງການໃນວັນທີ 10 ເມສາ 1969. ຜູ້ຜະລິດຮ່ວມມືດ້ານອາວະກາດ Airbus Industrie ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 1970 ເພື່ອພັດທະນາແລະຜະລິດມັນ. ຮູບແບບການທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ບິນໃນວັນທີ 28 ຕຸລາ 1972.
Airbus A310: Airbus A310 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ; ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus Industrie, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດຍົນອາວະກາດເອີຣົບ .Airbus ມີຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາ A300, ເຮືອບິນຄູ່ແຝດລຸ້ນກ້ວາງລຸ້ນ ທຳ ອິດ. . ໃນວັນທີ 3 ເດືອນເມສາປີ 1982, ການທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ ດຳ ເນີນການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ແລະມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນໃນວັນທີ 11 ມີນາ 1983.
Airbus A318: Airbus A318 ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດແລະ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດຂອງຄອບຄົວ Airbus A320. A318 ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 107 ເຖິງ 132 ຄົນແລະມີໄລຍະທາງສູງສຸດເຖິງ 5,700 ກມ (3,100 nmi). ການປະຊຸມສຸດທ້າຍຂອງເຮືອບິນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ເມືອງ Hamburg, ປະເທດເຢຍລະມັນ. ມັນມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບການບໍລິການໄລຍະສັ້ນ.
Airbus A319: ເຮືອບິນ Airbus A319 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງເຮືອບິນໂດຍສານສັ້ນ - ກາງ, ນ້ອຍ, ເຮືອບິນໂດຍສານການຄ້າຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. A319 ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 124 ເຖິງ 156 ແລະມີລະດັບສູງສຸດ 3.700 nmi. ການປະກອບເຮືອບິນຄັ້ງສຸດທ້າຍເກີດຂື້ນທີ່ເມືອງ Hamburg, ເຢຍລະມັນແລະ Tianjin, ປະເທດຈີນ.
ຄອບຄົວ Airbus A320: ຄອບຄົວ Airbus A320 ແມ່ນເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus.The A320 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນເດືອນມີນາ 1984, ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 22 ເດືອນກຸມພາ 1987, ແລະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນເດືອນເມສາ 1988 ໂດຍ Air France. ສະມາຊິກ ທຳ ອິດຂອງຄອບຄົວໄດ້ຕິດຕາມດ້ວຍ A321 ທີ່ຍາວກວ່າ, A319 ທີ່ສັ້ນກວ່າ, ແລະ A318 ທີ່ສັ້ນກວ່າ. Hamburg ໃນເຢຍລະມັນ; ທຽນຈິນໃນປະເທດຈີນຕັ້ງແຕ່ປີ 2009; ແລະໃນ Mobile, Alabama ໃນສະຫະລັດອາເມລິການັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2016.
Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນເອກະສານ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະ ໜານ ກັບ A340 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນແປງ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.