Airbus A321, Airbus A321, Airbus A321

Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນຖອດ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນຖອດ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນຖອດ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນຖອດ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນຖອດ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍໆທີ່ຄອບຄົວ A320 ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກແນະ ນຳ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
Airbus A321: ເຮືອບິນ Airbus A321 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງຄອບຄົວທີ່ມີໄລຍະສັ້ນ, ກາງ, ຮ່າງກາຍແຄບ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າ; ມັນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 185 ເຖິງ 236 ຄົນ. ມັນມີຊາກສົບທີ່ຍືດເຍື້ອເຊິ່ງເປັນຖອດ ທຳ ອິດຂອງຖານຂໍ້ມູນ A320 ແລະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນປີ 1994 ປະມານຫົກປີຫລັງຈາກ A320 ເດີມ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແບ່ງປັນການຈັດອັນດັບປະເພດທົ່ວໄປກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງຄອບຄົວ Airbus A320, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຄອບຄົວລຸ້ນກ່ອນຂອງຄອບຄົວ A320 ສາມາດບິນເຮືອບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມຕໍ່ໄປ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
ຄອບຄົວ Airbus A320neo: ຄອບຄົວ Airbus A320neo ແມ່ນການພັດທະນາຂອງຄອບຄົວສາຍການບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ A320 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus.Launched ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 2010, ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ກັນຍາ 2014 ແລະມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍ Lufthansa ໃນວັນທີ 25 ມັງກອນ 2016. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1A ຫລື Pratt & Whitney PW1000G ແລະພໍດີກັບປາສະຫລາມຕາມມາດຕະຖານ, ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດນໍ້າມັນປະມານ 15% ຫາ 20% ຫຼາຍກ່ວາຄອບຄົວ A320ceo. ຄອບຄົວ A320neo ແມ່ນອີງໃສ່ A319, A320 ແລະ A321.As ກ່ອນເດືອນກຸມພາ 2021. , ເຮືອບິນຄອບຄົວ A320neo ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ 7,372 ລຳ ໄດ້ຖືກສັ່ງໂດຍສາຍການບິນ 115 ສາຍການບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າຂາຍໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus Beluga XL: ເຮືອບິນ Airbus BelugaXL ( A330-743L ) ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ອີງໃສ່ Airbus A330-200 Freighter ສາຍການບິນ, ສ້າງໂດຍ Airbus ເພື່ອທົດແທນ Airbus Beluga ເດີມໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງສ່ວນປະກອບເຮືອບິນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຄືປີກ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ເປີດຖ້ຽວບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 2018, ແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 2019. BelugaXL ໄດ້ເຂົ້າມາບໍລິການກັບ Airbus Transport ໃນວັນທີ 9 ມັງກອນ 2020.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330 MRTT: ການ ຂົນສົ່ງ Airbus A330 Multi Role Tanker Transport ( MRTT ) ແມ່ນເຮືອບິນ ຂົນສົ່ງ ນ້ ຳ ມັນທາງອາກາດໂດຍອີງໃສ່ພົນລະເຮືອນ Airbus A330.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330: Airbus A330 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພັດທະນາໃນເຮືອບິນແຝດ A330 ໃນຂະຫນານກັບ Q33 quadjet ແລະໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987. ເດືອນມັງກອນປີ 1994. ຕົວປ່ຽນ A330-200 ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍຕາມມາໃນປີ 1998.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງຊຸມປີ 1970, Airbus ໄດ້ຮັບເອົາເອກະສານອ້າງອີງຫຼາຍລຸ້ນຂອງ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A340: Airbus A340 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທາງໄກທີ່ມີຄວາມກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການບິນເອີຣົບ Airbus. ໃນກາງປີ 1970, Airbus ໄດ້ຄົ້ນພົບຫລາຍໆຖ້ອຍຂອງເຮືອບິນ A300, ສາຍການບິນ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ແລະໄດ້ພັດທະນາ A340 quadjet. ຂະຫນານກັບຄູ່ແຝດ A330. ໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 1987, Airbus ໄດ້ອອກແບບທັງສອງແບບດ້ວຍການສັ່ງຊື້ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາແລະຍົນ A340-300 ໄດ້ບິນຍົນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 25 ເດືອນຕຸລາປີ 1991. ມັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພ້ອມດ້ວຍ A340-200 ໃນວັນທີ 22 ທັນວາ 1992 ແລະທັງສອງລຸ້ນໄດ້ເຂົ້າສູ່ບໍລິການໃນເດືອນມີນາ 1993 ໂດຍມີລູກຄ້າເປີດຕົວ Lufthansa ແລະ Air France. A340-500 / 600 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 8 ທັນວາ 1997, ຍົນ A340-600 ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2001 ແລະເຂົ້າສູ່ການບໍລິການໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ 2002.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A330neo: ເຮືອບິນ Airbus A330neo ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus ຈາກ Airbus A330. ຮຸ່ນ ໃໝ່ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາ ສຳ ລັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານລຸ້ນ A330 ເດີມ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 14 ເດືອນກໍລະກົດປີ 2014 ທີ່ Farnborough Airshow, ໂດຍໃຫ້ສັນຍາວ່າເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດີຂື້ນ 14% ຕໍ່ບ່ອນນັ່ງ. ມັນໃຊ້ສະເພາະ Rolls-Royce Trent 7000 ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A350 XWB: Airbus A350 XWB ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງແລະກວ້າງທີ່ພັດທະນາໂດຍ Airbus. ການອອກແບບ A350 ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ Airbus ໃນປີ 2004, ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 Dreamliner, ອາດຈະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຍົນ A330 ທີ່ມີປີກປະກອບແລະ ໃໝ່ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕະຫຼາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ໃນປີ 2006, Airbus ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການອອກແບບ "XWB" ທີ່ສະອາດ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກ Rolls-Royce Trent XWB turbofan. ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ໄດ້ຮັບໃນເດືອນກັນຍາປີ 2014, ຕໍ່ມາແມ່ນການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ສອງເດືອນຕໍ່ມາ.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ ((10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນແຫ່ງຊາດສະຫະລັດອາເມລິກາໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງຂອງ Airbus A380: Airbus A380 ມີສອງຊັ້ນຄວາມຍາວເຕັມ 49,9 ແມັດ (164 ຟຸດ), ເຖິງວ່າຊັ້ນເທິງມີຄວາມຍາວທີ່ໃຊ້ໄດ້ ໜ້ອຍ ລົງ 44.93 ແມັດ (147.4 ຟຸດ) ຍ້ອນເສັ້ນໂຄ້ງທາງ ໜ້າ ແລະທາງຂັ້ນໄດທາງ ໜ້າ. ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍແລະດາດຟ້າສູງ 6.50 ແມັດ (21.3 ຟຸດ) ແລະ 5,80 ແມັດ (19.0 ຟຸດ) ຕາມ ລຳ ດັບ.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.
Airbus: Airbus SE ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດແຫ່ງຊາດຫລາຍປະເທດຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2019, Airbus ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບໃບສັ່ງຊື້ເຮືອບິນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງ Boeing. ມັນອອກແບບ, ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ຜະລິດຕະພັນການບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທົ່ວໂລກແລະຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະພາບເອີຣົບແລະປະເທດຕ່າງໆ. ບໍລິສັດມີສາມພະແນກຄື: ເຮືອບິນການຄ້າ , ການ ປ້ອງກັນແລະອາວະກາດ , ແລະ ເຮລິຄອບເຕີ , ສ່ວນສາມແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງຕົນໃນດ້ານລາຍໄດ້ແລະການຈັດສົ່ງເຮລິຄອບເຕີ້.
Airbus A400M Atlas: ເຮືອບິນ Airbus A400M Atlas ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ turboprop 4 ເຄື່ອງ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Airbus Military ເປັນເຮືອບິນຍຸດທະວິທີທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນຂົນສົ່ງເກົ່າ, ເຊັ່ນ Transall C-160 ແລະ Lockheed C-130 Hercules. A400M ແມ່ນລະຫວ່າງ C-130 ແລະ Boeing C-17 ຂະ ໜາດ; ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ກວ່າ C-130 ແລະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນດິນທີ່ ໜັກ. ຄຽງຄູ່ກັບບົດບາດການຂົນສົ່ງ, A400M ສາມາດປະຕິບັດການເຕີມນໍ້າມັນທາງອາກາດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໃນເວລາທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
Airbus A400M Atlas: ເຮືອບິນ Airbus A400M Atlas ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ turboprop 4 ເຄື່ອງ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Airbus Military ເປັນເຮືອບິນຍຸດທະວິທີທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນຂົນສົ່ງເກົ່າ, ເຊັ່ນ Transall C-160 ແລະ Lockheed C-130 Hercules. A400M ແມ່ນລະຫວ່າງ C-130 ແລະ Boeing C-17 ຂະ ໜາດ; ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ກວ່າ C-130 ແລະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນດິນທີ່ ໜັກ. ຄຽງຄູ່ກັບບົດບາດການຂົນສົ່ງ, A400M ສາມາດປະຕິບັດການເຕີມນໍ້າມັນທາງອາກາດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໃນເວລາທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
Airbus A400M Atlas: ເຮືອບິນ Airbus A400M Atlas ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ turboprop 4 ເຄື່ອງ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Airbus Military ເປັນເຮືອບິນຍຸດທະວິທີທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນຂົນສົ່ງເກົ່າ, ເຊັ່ນ Transall C-160 ແລະ Lockheed C-130 Hercules. A400M ແມ່ນລະຫວ່າງ C-130 ແລະ Boeing C-17 ຂະ ໜາດ; ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ກວ່າ C-130 ແລະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນດິນທີ່ ໜັກ. ຄຽງຄູ່ກັບບົດບາດການຂົນສົ່ງ, A400M ສາມາດປະຕິບັດການເຕີມນໍ້າມັນທາງອາກາດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໃນເວລາທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
Airbus A400M Atlas: ເຮືອບິນ Airbus A400M Atlas ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ turboprop 4 ເຄື່ອງ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Airbus Military ເປັນເຮືອບິນຍຸດທະວິທີທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອທົດແທນເຮືອບິນຂົນສົ່ງເກົ່າ, ເຊັ່ນ Transall C-160 ແລະ Lockheed C-130 Hercules. A400M ແມ່ນລະຫວ່າງ C-130 ແລະ Boeing C-17 ຂະ ໜາດ; ມັນສາມາດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ໜັກ ກວ່າ C-130 ແລະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນດິນທີ່ ໜັກ. ຄຽງຄູ່ກັບບົດບາດການຂົນສົ່ງ, A400M ສາມາດປະຕິບັດການເຕີມນໍ້າມັນທາງອາກາດແລະການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໃນເວລາທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
Airbus A300: Airbus A300 ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ກ້ວາງຂວາງທີ່ພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1967, ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈເພື່ອພັດທະນາສາຍການບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ .Germany ແລະຝຣັ່ງໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນທີ 29 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1969 ຫຼັງຈາກທີ່ອັງກິດໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກໂຄງການໃນວັນທີ 10 ເມສາ 1969. ຜູ້ຜະລິດຮ່ວມມືດ້ານອາວະກາດ Airbus Industrie ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 1970 ເພື່ອພັດທະນາແລະຜະລິດມັນ. ຮູບແບບການທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ບິນໃນວັນທີ 28 ຕຸລາ 1972.
Eurocopter EC130: The Eurocopter EC130 ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີແສງໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບດຽວທີ່ພັດທະນາມາຈາກ Eurocopter AS350 Écureuil, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍຈາກການ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນຕໍ່ຕ້ານແຮງບິດ Fenestron ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງເຕົາຫາງ ທຳ ມະດາ. ມັນຖືກເປີດຕົວແລະຜະລິດໂດຍ Eurocopter Group, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະຖືກປ່ຽນເປັນ Airbus Helicopters.
ເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Airbus: Airbus Corporate Jets , ເຊິ່ງເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ທຸລະກິດຂອງ Airbus SAS ແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Airbus, ຕະຫຼາດແລະ ສຳ ເລັດການປ່ຽນແປງເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດຈາກຊ່ວງເຮືອບິນຂອງພໍ່ແມ່. ປະເພດຕ່າງໆລວມມີ A318 Elite ໃຫ້ກັບ Airbus A380 ກຽດຕິຍົດສອງເທົ່າ / ສາມເທົ່າ. ພາຍຫລັງການເຂົ້າມາຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງທຸລະກິດ 737, Airbus ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດການບິນທຸລະກິດກັບຍົນ A319 Corporate Jet ໃນປີ 1997. ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ວ່າ Airbus Corporate jet ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຍົນ A319CJ ເທົ່ານັ້ນ, ປະຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ ສຳ ລັບທຸກລຸ້ນ, ລວມທັງເຄື່ອງບິນ ເຄື່ອງກ້ວາງ VIP. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2019, ກຳ ປັ່ນຂອງບໍລິສັດແລະເອກະຊົນ 213 ແຫ່ງ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການ; ເຮືອບິນ 222 ລຳ ຖືກສັ່ງແລ້ວ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ ລຳ A320 ຈຳ ນວນ 128 ລຳ.
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Airbus A319: ເຮືອບິນ Airbus A319 ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Airbus A320 ຂອງເຮືອບິນໂດຍສານສັ້ນ - ກາງ, ນ້ອຍ, ເຮືອບິນໂດຍສານການຄ້າຜູ້ໂດຍສານການຜະລິດໂດຍ Airbus. A319 ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 124 ເຖິງ 156 ແລະມີລະດັບສູງສຸດ 3.700 nmi. ການປະກອບເຮືອບິນຄັ້ງສຸດທ້າຍເກີດຂື້ນທີ່ເມືອງ Hamburg, ເຢຍລະມັນແລະ Tianjin, ປະເທດຈີນ.
Airbus A220: Airbus A220 ແມ່ນຄອບຄົວຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍນ້ອຍທີ່ອອກແບບໂດຍ Bombardier Aerospace ເປັນ Bombardier CSeries .
Adeline (ເວທີບັ້ງໄຟ): Adeline ແມ່ນແນວຄິດ ສຳ ລັບບັ້ງໄຟທີ່ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ ເຊິ່ງເປັນໄລຍະ ທຳ ອິດທີ່ຈະບິນຕົວເອງກັບສູ່ໂລກຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ drone ສຳ ລັບລົງຈອດຕາມແນວນອນໃນເສັ້ນທາງແລ່ນ. Airbus Defense ແລະ Space ໄດ້ຄິດຄົ້ນແນວຄິດການອອກແບບ.
Eurocopter AS350 ຄວາມປອດໄພ: ຍົນ Eurocopter AS350 Écureuil , ດຽວນີ້ແມ່ນ Airbus Helicopters H125 , ເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແສງໄຟຂະ ໜາດ ດຽວທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໂດຍAérospatialeແລະ Eurocopter. ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ, AS350 ແມ່ນມີຕະຫຼາດເປັນ AStar . AS355 Ecureuil 2 ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແຝດ, ມີຂາຍໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ເປັນ TwinStar. ເຄື່ອງ Eurocopter EC130 ແມ່ນຖອດອອກມາຈາກຂອບອາກາດ AS350 ແລະຖືວ່າເປັນຜູ້ຜະລິດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.
Airbus A300: Airbus A300 ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ກ້ວາງຂວາງທີ່ພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍ Airbus. ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1967, ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຝຣັ່ງແລະເຢຍລະມັນຕາເວັນຕົກໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈເພື່ອພັດທະນາສາຍການບິນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ .Germany ແລະຝຣັ່ງໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໃນວັນທີ 29 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1969 ຫຼັງຈາກທີ່ອັງກິດໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກໂຄງການໃນວັນທີ 10 ເມສາ 1969. ຜູ້ຜະລິດຮ່ວມມືດ້ານອາວະກາດ Airbus Industrie ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 18 ທັນວາ 1970 ເພື່ອພັດທະນາແລະຜະລິດມັນ. ຮູບແບບການທົດລອງຄັ້ງ ທຳ ອິດໄດ້ບິນໃນວັນທີ 28 ຕຸລາ 1972.
Airbus A380: Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus. ການສຶກສາສາຍການບິນໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1988 ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະກາດໃນປີ 1990 ເພື່ອທ້າທາຍຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 747 ໃນຕະຫລາດທີ່ຍາວນານ. Airbus ໄດ້ເປີດຕົວໂປຣແກຣມ A380 ມູນຄ່າ 9,5 ຕື້ billion (10,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2000. ຍອດມູນຄ່າການພັດທະນາໄດ້ບັນລຸເຖິງ 18 ຕື້ເອີໂຣ. ມັນໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະເພດຂອງມັນຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EASA) ແລະອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາເມລິກາ (FAA) ໃນວັນທີ 12 ທັນວາ 2006.