Air Control (video game), Air Control (video game), United States Marine Corps

ຄວບຄຸມອາກາດ (ວີດີໂອເກມ): ການຄວບຄຸມທາງອາກາດ ແມ່ນເກມວີດີໂອການ ຈຳ ລອງການບິນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະຕູດິໂອພາສາລັດເຊຍ indie Killjoy Games ແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອວັນທີ 23 ພຶດສະພາ 2014. ມັນຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກເກມ Unity 5. ມັນຖືກຍ້າຍອອກຈາກ Steam ພາຍໃນຫລາຍເດືອນຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ຄວບຄຸມອາກາດ (ວີດີໂອເກມ): ການຄວບຄຸມທາງອາກາດ ແມ່ນເກມວີດີໂອການ ຈຳ ລອງການບິນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະຕູດິໂອພາສາລັດເຊຍ indie Killjoy Games ແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອວັນທີ 23 ພຶດສະພາ 2014. ມັນຂື້ນກັບເຄື່ອງຈັກເກມ Unity 5. ມັນຖືກຍ້າຍອອກຈາກ Steam ພາຍໃນຫລາຍເດືອນຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ກອງທະຫານອາເມລິກາ: ທະຫານເຮືອສະຫະລັດ ( USMC ), ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ທະຫານເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາ ແມ່ນສາຂາບໍລິການ ທະຫານເຮືອ ທາງທະເລຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດການເລັ່ງລັດແລະອັດສະຈັນໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານກັນດ້ວຍອາວຸດ, ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຂອງຕົນ, ກອງທັບ, ປືນໃຫຍ່, ປືນໃຫຍ່. , ກຳ ລັງປະຕິບັດງານທາງອາກາດແລະພິເສດ. ກອງທະຫານເຮືອອາເມລິກາແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນແປດການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ລະບົບບັນຊາແລະຄວບຄຸມທາງອາກາດ: ລະບົບບັນຊາແລະຄວບຄຸມທາງອາກາດ (ACCS) ແມ່ນໂຄງການຂອງ NATO ທີ່ມີແຜນທີ່ຈະທົດແທນລະບົບບັນຊາການຄວບຄຸມທາງອາກາດຂອງ NATO ແລະລະບົບຄວບຄຸມຂອງເກົ້າສິບປີ. ໃນລະດັບສູງສຸດມັນປະກອບດ້ວຍສູນປະຕິບັດການທາງອາກາດລວມ (CAOC) ຈາກການສູ້ຮົບທາງອາກາດ. ຢູ່ລຸ່ມລະດັບ ຄຳ ສັ່ງນີ້ແມ່ນສູນຄວບຄຸມທາງອາກາດ (ACC), ສູນຜະລິດຮູບພາບທີ່ຮັບຮູ້ (RAP) (RPC) ແລະເຊັນເຊີ Fusion Post (SFP) ລວມເຂົ້າກັນໃນຫົວ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ຊື່ວ່າ ARS. ARS ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບສູນຄວບຄຸມແລະລາຍງານ (CRCs) ທີ່ ດຳ ເນີນງານໃນທົດສະວັດທີເກົ້າ. ໂຄງການ ACCS ປະກອບມີທັງອົງປະກອບທີ່ສະຖິດແລະສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ພາຍໃຕ້ການສະ ໜອງ ທຶນແຍກຕ່າງຫາກ, NATO ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈັດຊື້ແກັບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບອົງປະກອບ ACCS ທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້.
ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ Franklin: ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກ Franklin ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນຂອງອາເມລິກາ. ການອອກແບບຂອງມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດພົນລະເຮືອນ, ທັງແບບປີກແລະຍົນເຮລິຄອບເຕີແບບຄົງທີ່. ມັນໄດ້ຖືກມຸ້ງໂດຍຫຍໍ້ໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບໍລິສັດລົດ Tucker, ກັບຄືນສູ່ການບິນເມື່ອບໍລິສັດດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວ. ບໍລິສັດຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຊື້ໂດຍລັດຖະບານໂປໂລຍ.
ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ: ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ ແມ່ນວິທີການລະລາຍຄວາມຮ້ອນ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ ໜ້າ ດິນຫລືເພີ່ມການໄຫລຂອງອາກາດຫຼາຍກວ່າວັດຖຸທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ. ຕົວຢ່າງຂອງອະດີດແມ່ນການເພີ່ມຄີເຢັນເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸບໍ່ວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຫລືໂດຍການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ກັບພື້ນຜິວຂອງວັດຖຸ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ມັນກໍ່ເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ພັດລົມເປົ່າລົມເຂົ້າໄປໃນຫລືໃສ່ວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຕ້ອງການເຮັດຄວາມເຢັນ. ການຕື່ມນ້ ຳ ມັນເຂົ້າໃນ ໝໍ້ ເຮັດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມພື້ນທີ່ທັງ ໝົດ ຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍຂື້ນ. ໝໍ້ ເຮັດຄວາມເຢັນມີສອງປະເພດໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດແມ່ນ ໜວດ ້ ຳ ເຜິ້ງແລະອີກຊະນິດ ໜຶ່ງ ດີເລີດ.
A3C Air Copter: The Air Copter A3C ແມ່ນເຄື່ອງຂຽນ autogyro ຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Copter of Lherm, Haute-Garonne. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງສະ ໝັກ ຫຼິ້ນ.
ສະຫະພັນພະນັກງານບໍລິສັດທາງອາກາດ: ສະຫະພັນພະນັກງານບໍລິສັດທາງອາກາດ (ACEU) ແມ່ນສະຫະພັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ບໍລິສັດການບິນທຸລະກິດ Air India, ມີສະມາຊິກ 8000 ຄົນໃນ 21,000 ພະນັກງານຢູ່ສາຍການບິນ. ມັນເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ພະນັກງານທີ່ບໍ່ແມ່ນເທັກນິກ. ສະຫະພັນດັ່ງກ່າວຄັດຄ້ານແຜນການຂອງລັດຖະບານອິນເດຍໃນການໃຫ້ບໍລິການການບິນເອກະຊົນ. ສະຫະພັນແມ່ນ ນຳ ພາໂດຍ JB Kadyan.
ກອງອາກາດ: ຄຳ ວ່າ ກອງພົນອາກາດ ສາມາດ ໝາຍ ເຖິງ ກຳ ລັງທາງອາກາດ.
ກອງອາກາດໄອແລນ: ກອງ ອາກາດ ແມ່ນສ່ວນປະກອບທາງອາກາດຂອງກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນປະເທດໄອແລນ. ໂດຍຜ່ານເຮືອບິນປີກແບບຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນທີ່, ມັນໄດ້ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງທະຫານແກ່ກອງທັບແລະກອງທັບເຮືອ, ພ້ອມດ້ວຍການບໍລິການທາງອາກາດທີ່ບໍ່ແມ່ນທະຫານເຊັ່ນ: ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດ Garda, ການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງອາກາດ, ການປ້ອງກັນການປະມົງແລະການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ແລະສະ ໜາມ ບິນຂອງມັນແມ່ນ Casement Aerodrome ຕັ້ງຢູ່ Baldonnel, County Dublin. ບໍ່ຄືກັບກອງທັບເຮືອໄອແລນແລະບໍລິການທະຫານເຮືອໄອແລນ, ກອງເຮືອບິນໄອແລນບໍ່ໄດ້ຮັກສາສ່ວນປະກອບ ສຳ ຮອງໄວ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງປະກອບດ້ວຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທັງ ໝົດ.
ກອງອາກາດ: ຄຳ ວ່າ ກອງພົນອາກາດ ສາມາດ ໝາຍ ເຖິງ ກຳ ລັງທາງອາກາດ.
ຖານທັບອາກາດ Goodfellow: ຖານທັບອາກາດ Goodfellow ແມ່ນ ຖານທັບອາກາດຂອງ ສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ບໍ່ຕັ້ງໃຈຕັ້ງຢູ່ San Angelo, Texas, ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກອງບັນຊາການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ, ພາລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງ Goodfellow ແມ່ນການຝຶກອົບຮົມດ້ານສະຕິປັນຍາແລະຄວາມສະຫຼາດ ສຳ ລັບກອງທັບອາກາດ, ກອງທັບອາວະກາດ, ກອງທັບ, ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງ, ກອງທັບເຮືອ, ແລະກອງທະເລ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດັບເພີງຂອງທະຫານຍັງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢູ່ທີ່ນີ້ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກອງພົນທີ 312. ມັນແມ່ນບ້ານຂອງ Wing Training ຄັ້ງທີ 17. ຖານທັບດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຊື່ໃຫ້ນັກບິນນັກບິນອາວະກາດສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ທ່ານ John J. Goodfellow Jr.
ວິທະຍາໄລການບິນກອງ (ປະເທດໄອແລນ): The Air Corps ວິທະຍາໄລ (ACC) ເປັນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ອໍານວຍການແລະສະຖານປະກອບການຮຽນຮູ້ຂອງໄອແລນ Air Corps. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການແນະ ນຳ ພະນັກງານນັກຮົບ ໃໝ່, NCO ແລະຮັບສະ ໝັກ ພະນັກງານໃນດ້ານຕ່າງໆຂອງການບິນການທະຫານ. ວິທະຍາໄລ Air Corps ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໂຮງຮຽນ Casement Aerodrome, ຖານການ ດຳ ເນີນງານຂອງ Air Corps ແລະປະກອບມີ 3 ໂຮງຮຽນຄື: ໂຮງຮຽນ ຝຶກອົບຮົມການບິນ ( FTS ), ໂຮງຮຽນເຕັກນິກການຝຶກອົບຮົມ ( TTS ) ແລະ ໂຮງຮຽນການຝຶກອົບຮົມການທະຫານແລະການຢູ່ລອດ ( MTSS ), ແຕ່ລະວິຊາແມ່ນໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມສະເພາະຂື້ນຢູ່ກັບບົດບາດຂອງການຮັບສະ ໝັກ ຄົນ ໃໝ່.
ຄຳ ສັ່ງເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດ ( AMC ) ແມ່ນຄໍາສັ່ງໃຫຍ່ (MAJCOM) ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ. ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Scott, ລັດ Illinois, ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ St. Louis, ລັດ Missouri.
ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ: ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ ( USAAC ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບໃນການບໍລິການສົງຄາມທາງອາກາດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາໃນລະຫວ່າງປີ 1926-1941. ຫລັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ຍ້ອນວ່າການບິນໃນຕອນຕົ້ນກາຍເປັນພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນເພີ່ມຂື້ນຂອງສົງຄາມສະ ໄໝ ໃໝ່ ພະນັກງານທະຫານ - ນັກຮົບແລະຜູ້ທີ່ຮູ້ສຶກວ່າເຮືອບິນ ກຳ ລັງຖືກປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ແລະການປະຕິບັດງານທາງອາກາດກໍ່ຖືກຂັດຂວາງຍ້ອນເຫດຜົນທາງການເມືອງທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິຜົນຂອງມັນ. USAAC ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ຈາກການບໍລິການທາງອາກາດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາໃນວັນທີ 2 ກໍລະກົດ 1926, ແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ກອງທັບອາກາດໄດ້ກາຍເປັນກອງທັບອາກາດກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ (USAAF) ໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ 1941, ໃຫ້ມັນເປັນເອກະລາດຫຼາຍຂື້ນຈາກໂຄງສ້າງກອງບັນຊາການລະດັບກາງຂອງກອງທັບ. ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ເຖິງວ່າບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມືດ້ານການບໍລິຫານ, ກອງທັບອາກາດ (AC) ຍັງຄົງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນອາວຸດສູ້ຮົບຂອງກອງທັບຈົນຮອດປີ 1947, ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຍົກເລີກໂດຍກົດ ໝາຍ ທີ່ສ້າງຕັ້ງກົມກອງທັບອາກາດ.
ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ( ATC ) ແມ່ນອະດີດການອອກແບບກອງບັນຊາການໃຫຍ່ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ (USAF). ມັນມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ຖານທັບອາກາດ Randolph, Texas, ແຕ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຖານທັບອາກາດ Barksdale, ລັດ Louisiana. ໄດ້ມີການຕັ້ງ ໃໝ່ ເປັນ ຄຳ ສັ່ງການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ (AETC) ຫຼັງຈາກການລວມຕົວກັບມະຫາວິທະຍາໄລແອ (AU) ໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 1993
ໂຮງຮຽນເຕັກນິກກອງທັບອາກາດ: ໂຮງຮຽນເຕັກນິກກອງທັບອາກາດ , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ACTS ແລະ " ໂຮງຮຽນເທັກນິກ ", ແມ່ນໂຮງຮຽນພັດທະນາວິຊາຊີບດ້ານການທະຫານ ສຳ ລັບພະນັກງານຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດແລະກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊິ່ງເປັນໂຮງຮຽນແຫ່ງ ທຳ ອິດໃນໂລກ. ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1920 ທີ່ Langley Field, Virginia, ມັນໄດ້ຍົກຍ້າຍໄປທີ່ Maxwell Field, Alabama, ໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1931. ການສິດສອນຢູ່ໂຮງຮຽນໄດ້ຖືກໂຈະໃນປີ 1940, ໂດຍຄາດວ່າການເຂົ້າສະຫະລັດອາເມລິກາເຂົ້າໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ແລະໂຮງຮຽນກໍ່ໄດ້ຖືກຍຸບລົງໃນບໍ່ຊ້າ. ACTS ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນເດືອນພະຈິກປີ 1942 ໂດຍໂຮງຮຽນກອງທັບອາກາດທະຫານເຕັກນິກການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກນິກ.
ພະແນກເຕັກນິກ, ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ພະແນກເຕັກນິກ, ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກັບກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ, ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Scott, ລັດ Illinois. ມັນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ 1949.
ພະແນກເຕັກນິກ, ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ພະແນກເຕັກນິກ, ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກັບກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ, ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Scott, ລັດ Illinois. ມັນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ 1949.
ພະແນກການບິນ, ກອງບັນຊາການບິນ: ພະແນກການບິນ, ກອງບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ເປັນຜູ້ບັນຊາການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Randolph, ລັດ Texas. ມັນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໃນວັນທີ 14 ພະຈິກ 1949.
ແລວທາງອາກາດ: ແລວທາງອາກາດ ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Nampula, Mozambique. ມັນ ດຳ ເນີນການບໍລິການພາຍໃນປະເທດ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນ Nampula. ແລວທາງອາກາດໄດ້ຢຸດການ ດຳ ເນີນງານໃນວັນທີ 10 ມັງກອນ 2008.
Air Corsica: Compagnie Aérienne Corse Méditerranée SAEM , ຊື້ຂາຍເປັນ Air Corsica , ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຝຣັ່ງທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ພື້ນທີ່ Ajaccio - Campo dell'Oro Airport ໃນ Ajaccio, Corsica, ປະເທດຝຣັ່ງ. ມັນ ດຳ ເນີນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຈາກ Corsica ໄປຍັງທະວີບຝຣັ່ງ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນ Ajaccio Napoleon Bonaparte, ມີສູນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Figari Sud-Corse, Bastia - Poretta Airport ແລະ Calvi - Sainte-Catherine Airport.
Air Cortez: Air Cortez ແມ່ນສາຍການບິນຕ່າງປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ FAR 121 ແລະ 135 ທີ່ ດຳ ເນີນການແຕ່ປີ 1977 ເຖິງ 1986. Air Cortez ໄດ້ຮັບໃຊ້ຫລາຍເມືອງໃນພາກໃຕ້ California, Arizona, Nevada ແລະ Baja California. ໃນປີ 1981, Air Cortez ໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ຢຸດຢູ່ລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນ Ontario (ONT) ແລະ Yuma, Arizona (YUM) ດ້ວຍເຮືອບິນ Beech 18 prop. ໃນປີ 1985, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງ Las Vegas (LAS) ແລະ Grand Canyon National Park Airport (GCN) ດ້ວຍເຮືອບິນ Fairchild F-27 ແລະເຮືອບິນ Cessna 402 prop. Air Cortez ຍັງປະຕິບັດການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງປະເທດໄປຍັງເມັກຊິໂກດ້ວຍ Fairchild F-27 ໃນການເດີນທາງ Ontario-San Diego-Guaymas-Mulege-Loreto.
Air Coryell: ໃນການແຂ່ງຂັນບານເຕະອາເມລິກາ, Air Coryell ແມ່ນໂຄງການກະ ທຳ ຜິດແລະປັດຊະຍາທີ່ພັດທະນາໂດຍຄູຝຶກ Don Diego Chargers ໃນອະດີດ. ປັດຊະຍາການກະ ທຳ ຜິດກໍ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ການກະ ທຳ ຜິດ Coryell" ຫຼື "ການກະ ທຳ ຜິດຕາມແນວຕັ້ງ".
Air Costa: Air Costa ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນຂອງອິນເດຍທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Vijayawada ແລະມາຈາກສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Chennai. ມັນເປັນຂອງບໍລິສັດທຸລະກິດຂອງອິນເດຍ LEPL Group. ສາຍການບິນໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານເປັນສາຍການບິນພາກພື້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2013 ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນ Embraer E-170 ສອງ ລຳ, ໂດຍຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດແມ່ນອອກຈາກ Chennai ໃນວັນທີ 16 ຕຸລາ 2013. ສາຍການບິນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງ Pan-India ໃນເດືອນຕຸລາປີ 2016. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລະດັບ II ແລະຊັ້ນ III ເມືອງໃນປະເທດ, ແລະການລົງທຶນ₹ 600 crore (US $ 84 ລ້ານ) ປະຈໍາປີ 2015 Air Costa ດໍາເນີນການ 32 ຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນເພື່ອເກົ້າຈຸດຫມາຍປາຍທາງຈາກເມືອງຈຸດສຸມຂອງຕົນເຈນໄນແລະ Vijayawada ເປັນຂອງ 2015. ສາຍການບິນໄດ້ເປັນ ສູນ ບຳ ລຸງຮັກສາໃນ Chennai. ໃນວັນທີ 28 ກຸມພາ 2017, ມັນໄດ້ໂຈະການ ດຳ ເນີນງານຈົນກວ່າຈະມີການແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.
Air Costa Rica: Air Costa Rica ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Juan Santamaría, San José, Costa Rica. ບໍລິສັດການບິນເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Air Panama ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດງານໃນເດືອນທັນວາ 2015 ໂດຍມີເຮືອບິນໂບອິງ 737-300 ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ລຳ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງໃກ້ຄຽງພາກໃຕ້ແລະອາເມລິກາກາງຈາກສູນກາງຂອງມັນໃນ San Jose.
Air Côte d'Ivoire: Air Côte d'Ivoire ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງ Ivory Coast, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Abidjan. ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນອະດີດບໍລິສັດ Air Ivoire ທີ່ໄດ້ລົ້ມລະລາຍໃນປີ 2011. ມັນໄດ້ເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ 2012.
ສະພາທາງອາກາດ: ສະພາການບິນ ແມ່ນ ຄະນະ ກຳ ມະ ການຂອງກອງທັບອາກາດຈົນກ່ວາການລວມຕົວຂອງກະຊວງການບິນກັບບັນດາກະຊວງກອງ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດອື່ນໆເພື່ອປະກອບເປັນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໃນປີ 1964. ມັນໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການກອງທັບອາກາດ.
ວິສະວະ ກຳ ທາງທະເລທາງອາກາດ: ບໍລິສັດວິສະວະ ກຳ ທາງອາກາດທາງອາກາດ (ACME) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໆທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Van Nuys, California. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1954 ເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນອຸປະກອນທີ່ອັດສະຈັນ, ACME Anser.
ວິສະວະ ກຳ ທາງທະເລທາງອາກາດ: ບໍລິສັດວິສະວະ ກຳ ທາງອາກາດທາງອາກາດ (ACME) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໆທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Van Nuys, California. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1954 ເພື່ອພັດທະນາເຮືອບິນອຸປະກອນທີ່ອັດສະຈັນ, ACME Anser.
ເຮືອບິນ Skycrane Sikorsky S-64: The Sikorsky S-64 Skycrane ແມ່ນຍົນເຮລິຄອບເຕີຍົກ ໜັກ ເຄື່ອງຈັກສອງລຸ້ນຂອງອາເມລິກາ. ມັນແມ່ນລຸ້ນພົນລະເຮືອນຂອງເຮືອຮົບ CH-54 Tarhe ຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ. ປະຈຸບັນມັນຖືກຜະລິດເປັນ S-64 Aircrane ໂດຍບໍລິສັດ Erickson Inc.
ຄວາມລັບ: Aircrash Confidential ແມ່ນລາຍການໂທລະທັດທີ່ຜະລິດໂດຍ WMR Productions ແລະ IMG Entertainment. ແຜນງານສືບສວນສະພາບໄພພິບັດທາງອາກາດຈາກທົ່ວໂລກ. Aircrash Confidential ອອກອາກາດທາງຊ່ອງ Discovery ໃນສະຫະລາດຊະອານາຈັກແລະໃນ Discovery Australia ໃນອົດສະຕາລີ
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານ, ແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານ, ແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານ, ແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
ປີ 1958 ເກີດອຸບັດຕິເຫດ BOAC Bristol Britannia: G-AOVD ແມ່ນເຮືອບິນ Bristol Britannia 312 ທີ່ປະຕິບັດງານໂດຍບໍລິສັດ BOAC ທີ່ຕົກຢູ່ໃກ້ກັບ Christchurch, Dorset ທາງພາກໃຕ້ຂອງປະເທດອັງກິດໃນວັນຄຣິສມາສ 1958, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອ 2 ຄົນໃນ ຈຳ ນວນ 5 ຄົນແລະຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 7 ຄົນເສຍຊີວິດ.
ການຄົ້ນຫາທາງອາກາດ: Air Création ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນກິລາໂອລິມປິກແລະແສງສະຫວ່າງຂອງຝຣັ່ງ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1982 ແລະນັບແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ຜະລິດເຮືອບິນຫລາຍກວ່າ 5,500 ລຳ. ສ່ວນຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນປະກອບມີສອງບ່ອນນັ່ງ Tanarg ແລະ GTE Trek. ລົດບັນທຸກລຸ້ນດຽວ FAR 103 ທີ່ນັ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດມາເປັນເວລາ 25 ປີ, ແຕ່ປີ 1985 ເຖິງປີ 2010.
ການສ້າງທາງອາກາດ BioniX: The Air Creation BioniX ແມ່ນປີກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແລະອອກແບບໂດຍ Air Creation of Aubenas ໂດຍ Air Creation BioniX. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation.
ການສ້າງທາງອາກາດ BioniX: The Air Creation BioniX ແມ່ນປີກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແລະອອກແບບໂດຍ Air Creation of Aubenas ໂດຍ Air Creation BioniX. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ຄວາມມ່ວນສ້າງອາກາດ: The Air Creation Fun ແມ່ນຊຸດຂອງເຮືອບິນສາມຫລ່ຽມ ຄຳ ທີ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ດ້ານດຽວຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Création of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນອື່ນໆ.
ຄວາມມ່ວນສ້າງອາກາດ: The Air Creation Fun ແມ່ນຊຸດຂອງເຮືອບິນສາມຫລ່ຽມ ຄຳ ທີ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ດ້ານດຽວຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Création of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນອື່ນໆ.
ຄວາມມ່ວນສ້າງອາກາດ: The Air Creation Fun ແມ່ນຊຸດຂອງເຮືອບິນສາມຫລ່ຽມ ຄຳ ທີ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ດ້ານດຽວຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Création of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນອື່ນໆ.
Racer ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation Racer ແມ່ນລົດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ເບົາທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງເຊິ່ງສ້າງໂດຍ Air Creation of Aubenas ໃນລະຫວ່າງປີ 1986 ແລະ 2010. ມັນມີຢູ່ໃນຮູບແບບ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລືເປັນເຮືອບິນ ສຳ ເລັດແລ້ວ.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
NuviX ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation NuviX ແມ່ນປີກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation.
NuviX ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation NuviX ແມ່ນປີກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation.
Pixel ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation Pixel ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຮັບການສະ ໜອງ ໃຫ້ຄົບຖ້ວນແລະພ້ອມທີ່ຈະບິນຫລືເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນ.
Racer ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation Racer ແມ່ນລົດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ເບົາທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງເຊິ່ງສ້າງໂດຍ Air Creation of Aubenas ໃນລະຫວ່າງປີ 1986 ແລະ 2010. ມັນມີຢູ່ໃນຮູບແບບ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລືເປັນເຮືອບິນ ສຳ ເລັດແລ້ວ.
ການສ້າງອາກາດ Skypper: The Air Creation Skypper ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ຍອດນິຍົມຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກ ນຳ ມາ ນຳ ໃຊ້ໃນປີ 2011 ແລະໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ຄົບຖ້ວນແລະພ້ອມທີ່ຈະບິນໄດ້.
ການສ້າງອາກາດ Tanarg: The Air Creation Tanarg ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນເຄື່ອງບິນທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະບິນໄດ້. ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ Tanarg ແມ່ນນັກສມັກເລ່ນທີ່ສ້າງຂື້ນຈາກຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ສະ ໜອງ ໂດຍ Air Creation.
Trek ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation Trek ແມ່ນລົດສາມລໍ້ຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບໂດຍ Air Creation of Aubenas. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນເຮືອບິນທີ່ກຽມພ້ອມ ສຳ ເລັດການບິນ.
ຄູ່ແຝດການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation Twin ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas. ການຜະລິດໄດ້ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນມີຢູ່ມັນໄດ້ຖືກຈັດຫາໃຫ້ເປັນຊຸດປະກອບ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລືເປັນເຮືອບິນທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວ.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
Racer ການສ້າງທາງອາກາດ: The Air Creation Racer ແມ່ນລົດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ ເບົາທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງເຊິ່ງສ້າງໂດຍ Air Creation of Aubenas ໃນລະຫວ່າງປີ 1986 ແລະ 2010. ມັນມີຢູ່ໃນຮູບແບບ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລືເປັນເຮືອບິນ ສຳ ເລັດແລ້ວ.
ຄວາມມ່ວນສ້າງອາກາດ: The Air Creation Fun ແມ່ນຊຸດຂອງເຮືອບິນສາມຫລ່ຽມ ຄຳ ທີ່ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ດ້ານດຽວຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Création of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນອື່ນໆ.
ການສ້າງທາງອາກາດ iXess: The Air Creation iXess ແມ່ນປີກທີ່ໃຊ້ທາງລົດໄຟຟ້າໃບ ໜ້າ ແບບສອງດ້ານຂອງຝຣັ່ງ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation of Aubenas. ປີກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດສາມລໍ້ຂອງ Air Creation, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.
ການສ້າງອາກາດ GT: The Air Creation GT ແລະ Clipper ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງທີ່ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Air Creation.
ສິນເຊື່ອທາງອາກາດ: ສິນເຊື່ອທາງອາກາດ ແມ່ນກຸ່ມກ່ຽວສະຫະລັດກ່ຽວກັບອາເມລິກາຈາກ Chicago, Illinois. ມັນປະກອບດ້ວຍ rapper Showyousuck ແລະຜູ້ຜະລິດ Steve Reidell. NPR ໄດ້ລວມເອົາກຸ່ມເຂົ້າໃນລາຍການ "ສິລະປິນ ໃໝ່ 8 ຄົນເພື່ອເບິ່ງໃນປີ 2018".
ອາກາດ Creebec: Air Creebec Inc ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Val-d'Or, Quebec, Canada. ມັນ ດຳ ເນີນການບໍລິການທີ່ ກຳ ນົດແລະ charter ໄປຫາ 16 ຈຸດ ໝາຍ ໃນ Quebec ແລະ Ontario. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນ Val-d'Or, ມີສູນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Timmins / Victor M. Power.
ອາກາດ Creebec: Air Creebec Inc ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Val-d'Or, Quebec, Canada. ມັນ ດຳ ເນີນການບໍລິການທີ່ ກຳ ນົດແລະ charter ໄປຫາ 16 ຈຸດ ໝາຍ ໃນ Quebec ແລະ Ontario. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນ Val-d'Or, ມີສູນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Timmins / Victor M. Power.
ສັນຍານແອອັດຂອງອາກາດ: ໃນ radiology, ອາ ການຂອງວົງເດືອນ ອາກາດ ແມ່ນການຄົ້ນພົບໃນ radiograph ຫນ້າເອິກແລະການປຽບທຽບ tomography ວ່າແມ່ນ crescenteric ແລະ radiolucent, ເນື່ອງຈາກວ່າປອດຢູ່ຕາມໂກນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດແລະມີມວນ radiopaque ໄດ້ຕະຫຼອດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂຣກ aspergilloma, ຮູບແບບຂອງໂຣກ aspergillosis, ທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຊື້ອເຫັດ Aspergillus ຈະເລີນເຕີບໂຕຢູ່ຕາມໂກນໃນປອດ. ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ Monad sign.
ເຮືອບິນ: Air Crew ແມ່ນຮູບເງົາໄພພິບັດປີ 1980 ເຊິ່ງ ກຳ ກັບໂດຍ Alexander Mitta. ການດົນໃຈຈາກຊຸດຮູບເງົາຂອງ ສະ ໜາມ ບິນ , ມັນແມ່ນຮູບເງົາໄພພິບັດ ທຳ ອິດທີ່ຖ່າຍໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ.
ເຮືອບິນ: Air Crew ແມ່ນຮູບເງົາໄພພິບັດປີ 1980 ເຊິ່ງ ກຳ ກັບໂດຍ Alexander Mitta. ການດົນໃຈຈາກຊຸດຮູບເງົາຂອງ ສະ ໜາມ ບິນ , ມັນແມ່ນຮູບເງົາໄພພິບັດ ທຳ ອິດທີ່ຖ່າຍໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ.
ສາຍການບິນ Air Crew Europe Star: The Air Crew Europe Star ແມ່ນຫຼຽນ ຄຳ ການໂຄສະນາການທະຫານເຊິ່ງຈັດຕັ້ງໂດຍສະຫະລາຊະອານາຈັກໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1945 ສຳ ລັບລາງວັນແກ່ນັກບິນທາງອາກາດອັງກິດແລະສາມັນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນປະຕິບັດງານ ເໜືອ ເອີຣົບຈາກຖານທັບຕ່າງໆໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2.
ໂຄຣເອເຊຍອາກາດ: Air Croatia ແມ່ນສາຍການບິນເສມືນຂອງໂຄຣເອເຊຍ. ມັນໄດ້ສະ ເໜີ ຖ້ຽວບິນໄປຍັງສະຖານທີ່ຕ່າງໆຂອງເອີຣົບຈາກຖານທັບທີ່ສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Zagreb ແຕ່ໄດ້ລົງທະບຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ໃນລອນດອນ.
ການຄົ້ນຫາທາງອາກາດ: Air Création ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນກິລາໂອລິມປິກແລະແສງສະຫວ່າງຂອງຝຣັ່ງ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1982 ແລະນັບແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ຜະລິດເຮືອບິນຫລາຍກວ່າ 5,500 ລຳ. ສ່ວນຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນປະກອບມີສອງບ່ອນນັ່ງ Tanarg ແລະ GTE Trek. ລົດບັນທຸກລຸ້ນດຽວ FAR 103 ທີ່ນັ່ງໄດ້ຖືກຜະລິດມາເປັນເວລາ 25 ປີ, ແຕ່ປີ 1985 ເຖິງປີ 2010.
Air Cuan Dubh Drilseach: Air Cuan Dubh Drilseach ແມ່ນນະວະນິຍາຍວິທະຍາສາດນິຍາຍທີ່ຂຽນເປັນພາສາສະກັອດແລນໂດຍ Tim Armstrong ແລະຈັດພີມມາໂດຍCLÀRໃນປີ 2013. Air Cuan Dubh Drilseach ແມ່ນນະວະນິຍາຍວິທະຍາສາດ ທຳ ມະຊາດທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນພາສາກາລີລັງທີ່ຂຽນ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫຍ່. ເລື່ອງລວມເອົາບັນດາອົງປະກອບຂອງລະຄອນພື້ນທີ່, ໄຊຍະບູລີມືດ, ຄວາມໂລແມນຕິກແລະການປະຈົນໄພໃນການເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງ. ຄວາມນຶກຄິດກາງຂອງນະວະນິຍາຍແມ່ນວ່າໃນອະວະກາດ, ທຸກຄົນເວົ້າພາສາກາລີ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂຽນສາມາດສ້າງໂລກທີ່ເວົ້າພາສາກາລີກທັງ ໝົດ ສຳ ລັບຕົວລະຄອນ.
ອາກາດຄິວບາ: Air Cuba , ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເອີ້ນວ່າ Cuba , ແມ່ນດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກຂອງອັງກິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ Christopher Andrews ແລະ Ashley Bates. ພວກເຂົາປ່ອຍສອງໂສດແລະອັນລະບັ້ມ, Leap of Faith , ໃນ 4AD ໃນປີ 1998 ແລະ 1999. ສຽງຂອງພວກເຂົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອິດທິພົນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ປpopອງ, ແລະຫີນ, ແລະພວກມັນຖືກປຽບທຽບເລື້ອຍໆກັບ Primal Scream.
ອາກາດຄິວບາ: Air Cuba , ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເອີ້ນວ່າ Cuba , ແມ່ນດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກຂອງອັງກິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ Christopher Andrews ແລະ Ashley Bates. ພວກເຂົາປ່ອຍສອງໂສດແລະອັນລະບັ້ມ, Leap of Faith , ໃນ 4AD ໃນປີ 1998 ແລະ 1999. ສຽງຂອງພວກເຂົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອິດທິພົນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ປpopອງ, ແລະຫີນ, ແລະພວກມັນຖືກປຽບທຽບເລື້ອຍໆກັບ Primal Scream.
Cubana de Aviación: ບໍລິສັດການບິນ Cubana de Aviación SA , ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ Cubana , ແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຸງຂອງປະເທດຄິວບາ, ພ້ອມທັງສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາປີ 1929, ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສາຍການບິນ ທຳ ອິດທີ່ເກີດຂື້ນໃນອາເມລິກາລາຕິນ. ມັນມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຢູ່ໃນ Havana, ແລະພື້ນຖານ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນJoséMartí. ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Pan American World Airways ແລະຕໍ່ມາແມ່ນບໍລິສັດເອກະຊົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍນັກລົງທຶນຄິວບາ, Cubana ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງທັງ ໝົດ ໂດຍລັດຖະບານກຸຍບາຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 1959.
ບໍລິການອາກາດ Culebra: Culebra Air Services , ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1998 ເປັນ Air Culebra, ແມ່ນບໍລິສັດການບິນ Puerto Rican ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ ດຳ ເນີນການອອກຈາກເກາະ Culebra, ໃນ Puerto Rico, ແລະສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Luis MuñozMarín, ໃນ San Juan. ໃນປີ 2015, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍນັກບິນ, ນາຍເຮືອ Matthew Mulvey.
ລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ: ລະ ບົບ Air Cushion Restraint (ACRS), ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ General Motors ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1970, ແລະປະກອບດ້ວຍຖົງລົມທາງຂ້າງຂອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານພ້ອມດ້ວຍສາຍແອວແລະແສງສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດສະຖານະພາບ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນເຮືອທົດລອງ 1.000 1973 Chevrolet Impala ເກັງ 4 ປະຕູ, ຖືກແຕ້ມດ້ວຍສີຂຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ພາຍນອກຂອງ Impalas ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບການຜະລິດປົກກະຕິປີ 1973, ແຕ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ກະດານເຄື່ອງມື Oldsmobile ແບບປີ 1974 ແລະການອອກແບບພວງມາໄລ ໃໝ່. ສ່ວນລົດຂອງລົດຄັນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ, ແລະແຕ່ລະ Impala ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ V8 ຂະ ໜາດ ທີ່ມີຄວາມສູງ 350 ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງແມ່ນລົດຄັນດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນ Corvette.
ຍານພາຫະນະ Patrol Air Cushion: ຍານພາຫະນະລາດຕະເວນ Patrol Air Cushion ( PACV ), ທີ່ເອີ້ນວ່າ ຍານພາຫະນະ Cushion Air ( ACV ) ໃນການບໍລິການກອງທັບເຮືອແລະ ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງ, ແມ່ນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອ ນຳ ໃຊ້ເປັນເຮືອລາດຕະເວນຢູ່ເຂດຊາຍທະເລແລະເຂດນ້ ຳ ໃນໄລຍະສົງຄາມຫວຽດນາມລະຫວ່າງປີ 1966 ແລະປີ 1970. ເຮືອ ສຳ ລານ 6 ລຳ ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ສາມ ລຳ ສຳ ລັບກອງທັບແລະສາມ ສຳ ລັບກອງທັບເຮືອ.
Hovercraft: ລົດ hovercraft , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ຍານພາຫະນະເບາະອາກາດ ຫລື ACV , ແມ່ນລົດຫັດຖະ ກຳ ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງຜ່ານ ໜ້າ ດິນ, ນ້ ຳ, ຕົມ, ນ້ ຳ ກ້ອນ, ແລະພື້ນອື່ນໆ.
ຕັດທາງອາກາດ: Air Cut ແມ່ນອັລບັມສະຕູດິໂອທີສີ່ໂດຍ Curved Air ແລະຖືກບັນທຶກໃນປີ 1973, ຫລັງຈາກການຈາກໄປຂອງສາມຂອງສະມາຊິກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງວົງດົນຕີ. ມີພຽງແຕ່ Sonja Kristina ແລະ Mike Wedgwood ເທົ່ານັ້ນທີ່ຢູ່ໃນວົງດົນຕີຈາກອາລະບັ້ມທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາແລະ Air Cut ໄດ້ ນຳ ພວກເຂົາໄປໃນທິດທາງທີ່ເປັນຮູບປະ ທຳ.
Air Côte d'Ivoire: Air Côte d'Ivoire ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງ Ivory Coast, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Abidjan. ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນອະດີດບໍລິສັດ Air Ivoire ທີ່ໄດ້ລົ້ມລະລາຍໃນປີ 2011. ມັນໄດ້ເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ 2012.
Air Côte d'Ivoire: Air Côte d'Ivoire ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງ Ivory Coast, ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Abidjan. ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນອະດີດບໍລິສັດ Air Ivoire ທີ່ໄດ້ລົ້ມລະລາຍໃນປີ 2011. ມັນໄດ້ເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ 2012.
Air d'Ayiti: Air d'Ayiti ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ມີອາຍຸສັ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ Port-au-Prince, Haiti, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນງານໃນລະຫວ່າງປີ 1997 ແລະ 1999. ມັນໄດ້ ດຳ ເນີນການບິນຕາມ ກຳ ນົດແລະບິນພາຍໃນ Caribbean ແລະໄປ Miami ໃນສະຫະລັດ.
ບໍລິສັດການບິນ Korongo: ບໍລິສັດການບິນ Korongo Airlines ແມ່ນສາຍການບິນຈາກສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕກົງໂກ, ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ Lubumbashi. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນນາມບໍລິສັດການບິນ Brussels ແລະນັກລົງທຶນຊາວເບລຢ້ຽນອື່ນໆໃນປີ 2009, ແລະໄດ້ ດຳ ເນີນການບິນຕາມລະດັບພາກພື້ນຈາກຖານທີ່ຂອງຕົນທີ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Lubumbashi
Jet Impulse: Jet Impulse ແມ່ນເກມວີດີໂອການ ຈຳ ລອງການບິນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Nintendo ສຳ ລັບ Nintendo DS. ມັນຖືກປະກາດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 9 ເດືອນພຶດສະພາປີ 2006, ໃນກອງປະຊຸມກ່ອນ E3 Nintendo.
ອາກາດ Dabia: Air Dabia ແມ່ນສາຍການບິນ Gambian ທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນໆເຊິ່ງບິນໃນລະຫວ່າງປີ 1996 ແລະ 1998; ມັນມີ ກຳ ປັ່ນ 3 ລຳ. ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ສໍ້ໂກງທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າ Foutanga Babani Sissoko, ເຊິ່ງຄວາມຮັ່ງມີຂອງບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດທີ່ງຽບ. ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການ ດຳ ເນີນງານ, ໄດ້ມີການກ່າວຫາຈາກພະນັກງານຫລາຍໆຊົ່ວໂມງຫລາຍເກີນໄປ, ຂໍ້ ກຳ ນົດການພັກຜ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ສຳ ລັບລູກເຮືອແລະຄ່າຈ້າງທີ່ແຕກຕ່າງ.
ຢ່າເວົ້າວ່າຕາຍ!: ບໍ່ເຄີຍເວົ້າຕາຍ! ເປັນເພັງສະຕູດິໂອຊຸດທີ 8 ໂດຍວົງດົນຕີ Rock English ອັງກິດ Black Sabbath, ປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນກັນຍາປີ 1978. ມັນແມ່ນອັລບັມສະຕູດິໂອສຸດທ້າຍທີ່ມີວົງດົນຕີຂອງວົງດົນຕີແລະອັລບັມສະຕູດິໂອສຸດທ້າຍທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ນັກຮ້ອງຕົ້ນສະບັບ Ozzy Osbourne ຈົນຮອດປີ 2013 ອັລບັ້ມ 13 . ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງ ຄຳ ໃນສະຫະລັດໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ 1997 ແລະມາຮອດເດືອນພະຈິກປີ 2011 ໄດ້ຂາຍ 133,000 ສຳ ເນົາຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງແຕ່ຍຸກ SoundScan. ອັນລະບັ້ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການທົບທວນປະສົມ, ເຊິ່ງນັກວິຈານກ່າວວ່າມັນບໍ່ສົມດຸນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະລັງງານຂອງມັນກະແຈກກະຈາຍໄປໃນທິດທາງຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄອມພິວເຕີ້ຂໍ້ມູນທາງອາກາດ: ຄອມພິວເຕີ້ຂໍ້ມູນທາງອາກາດ ( ADC ) ແມ່ນສ່ວນປະກອບການບິນທີ່ ຈຳ ເປັນທີ່ພົບໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ. ຄອມພິວເຕີ້ເຄື່ອງນີ້, ແທນທີ່ຈະແມ່ນເຄື່ອງມືສ່ວນບຸກຄົນ, ສາມາດ ກຳ ນົດ airspeed, ຈຳ ນວນ Mach, ຄວາມສູງ, ແລະຂໍ້ມູນແນວໂນ້ມທີ່ສູງຈາກລະບົບທີ່ບໍ່ຊ້ ຳ ຂອງເຄື່ອງບິນ. ໃນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໄວສູງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: Space Shuttle, ເຄື່ອງບິນທີ່ທຽບເທົ່າໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງບິນທີ່ວັດແທກ.
ຫນ່ວຍບໍລິການອ້າງອີງຂໍ້ມູນທາງອາກາດ: ໜ່ວຍ ງານຂໍ້ມູນການ ນຳ ໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງອາກາດ (ADIRU) ແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງ ລະບົບເອກະສານອ້າງອີງ Air Air Inertial Reference System (ADIRS), ເຊິ່ງສະ ໜອງ ຂໍ້ມູນທາງອາກາດແລະຂໍ້ມູນການອ້າງອີງ inertial ໃຫ້ກັບເຄື່ອງມືການບິນຂອງເຄື່ອງບິນເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງລະບົບພ້ອມທັງລະບົບອື່ນໆໃນເຮືອບິນ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ລົດຈັກອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມການບິນແລະເຄື່ອງມືທີ່ດິນ. ADIRU ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນແຫລ່ງຂໍ້ມູນໃນການ ນຳ ທາງທີ່ຜິດພາດ ສຳ ລັບນັກບິນທັງສອງຂອງເຮືອບິນ. ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍຫນ່ວຍບໍລິການອ້າງອີງຂໍ້ມູນທາງອາກາດແບບນິຍົມຂັ້ນສອງ (SAARU), ຄືກັບໃນການອອກແບບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 777.
ຫນ່ວຍບໍລິການອ້າງອີງຂໍ້ມູນທາງອາກາດ: ໜ່ວຍ ງານຂໍ້ມູນການ ນຳ ໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງອາກາດ (ADIRU) ແມ່ນສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງ ລະບົບເອກະສານອ້າງອີງ Air Air Inertial Reference System (ADIRS), ເຊິ່ງສະ ໜອງ ຂໍ້ມູນທາງອາກາດແລະຂໍ້ມູນການອ້າງອີງ inertial ໃຫ້ກັບເຄື່ອງມືການບິນຂອງເຄື່ອງບິນເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງລະບົບພ້ອມທັງລະບົບອື່ນໆໃນເຮືອບິນ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ, ລົດຈັກອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມການບິນແລະເຄື່ອງມືທີ່ດິນ. ADIRU ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນແຫລ່ງຂໍ້ມູນໃນການ ນຳ ທາງທີ່ຜິດພາດ ສຳ ລັບນັກບິນທັງສອງຂອງເຮືອບິນ. ມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການປະກອບໂດຍຫນ່ວຍບໍລິການອ້າງອີງຂໍ້ມູນທາງອາກາດແບບນິຍົມຂັ້ນສອງ (SAARU), ຄືກັບໃນການອອກແບບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 777.
ໂມດູນຂໍ້ມູນທາງອາກາດ: ໂມດູນຂໍ້ມູນທາງອາກາດ ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບ ນຳ ທາງ. ຫນ່ວຍບໍລິການແຕ່ລະ ໜ່ວຍ ຈະປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວຈາກທໍ່ຈາກຮູຫລືພອດທີ່ສະຖິດເປັນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຕົວເລກເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປໃນລົດເມຂໍ້ມູນ. ຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບແລະປະມວນຜົນໂດຍອົງປະກອບຂໍ້ມູນການອ້າງອີງທາງອາກາດ (ADR) ຂອງ ໜ່ວຍ ງານຂໍ້ມູນການອ້າງອີງທາງອາກາດ (ADIRU). ຂໍ້ມູນທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີ້ທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງການສະແດງ 1 ຫຼືຫຼາຍເຄື່ອງທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການສະແດງການບິນຕົ້ນຕໍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງອາກາດກໍ່ຖືກສົ່ງໄປຍັງຄອມພີວເຕີການບິນແລະເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆ, ລວມທັງລະບົບຍ່ອຍໄຟຟ້າ autoflight.
Air Deccan: Air Deccan ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນຂອງປະເທດອິນເດຍທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການຈາກ Ahmedabad, Gujarat. ມັນບິນໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທັງ ໝົດ 4 ແຫ່ງໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນ Beech 1900D, ມາຮອດເດືອນພະຈິກ 2019. ເມື່ອຮອດເດືອນພະຈິກປີ 2020, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດການ ດຳ ເນີນງານຊົ່ວຄາວຍ້ອນຜົນຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19.
Air Deccan: Air Deccan ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນຂອງປະເທດອິນເດຍທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການຈາກ Ahmedabad, Gujarat. ມັນບິນໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທັງ ໝົດ 4 ແຫ່ງໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນ Beech 1900D, ມາຮອດເດືອນພະຈິກ 2019. ເມື່ອຮອດເດືອນພະຈິກປີ 2020, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດການ ດຳ ເນີນງານຊົ່ວຄາວຍ້ອນຜົນຂອງການລະບາດຂອງ COVID-19.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງ ກຳ ນົດໂດຍ NATO ວ່າ "ທຸກໆມາດຕະການທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບພື້ນທີ່, ພື້ນທີ່, ແລະລະບົບອາວຸດທີ່ໃຊ້ກັບອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆທີ່ຈະປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ລະບົບຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນປ້ອງກັນອາກາດ: ລະບົບຕ້ານລູກສອນໄຟທາງອາກາດ Oerlikon / Martin Marietta ແມ່ນ ລະບົບຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດ ໄລຍະສັ້ນແລະທາງອາກາດແລະລະບົບຕໍ່ຕ້ານຖັງໂດຍອີງໃສ່ຍານພາຫະນະ M113A2. ຂີປະນາວຸດ ADATS ແມ່ນຂີປະນາວຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເລເຊີທີ່ມີຄວາມຍາວ 10 ກິໂລແມັດ, ມີເຊັນເຊີ້ໄຟຟ້າດ້ວຍລະບົບໂທລະພາບແລະ Forward Looking Infrared (FLIR). ຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກຍັງມີ radar ຄົ້ນຫາທີ່ມີລະດັບທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ.
ໂຮງຮຽນປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ: ໂຮງຮຽນປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ປືນໃຫຍ່ຂອງກອງທັບອາຟຣິກາໃຕ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງ Kimberley ໃກ້ກັບສະ ໜາມ ບິນໃນບໍລິເວນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ Diskobolos ຕິດກັບກອງທະຫານອື່ນໆ.
ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ: ກອງພັນທະຫານປ້ອງກັນອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ: ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ (ເອສໂຕເນຍ) ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ (ປະເທດ Lithuania)
ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ (ເອສໂຕເນຍ): ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດຂອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນປະເທດ Estonian ເຊິ່ງມີ ໜ້າ ທີ່ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການທະຫານໃນກຸ່ມທະຫານເຮືອ Estonian. ໜ່ວຍ ອື່ນໆອາດມີສ່ວນປະກອບຕ້ານລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີ, ແຕ່ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານ ໜຶ່ງ ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການປ້ອງກັນທາງອາກາດແລະອີງໃສ່ ໜ່ວຍ ງານອື່ນ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາປ້ອງກັນ. ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການສ້າງຕັ້ງນີ້ແມ່ນເພື່ອສະ ໜອງ ການປ້ອງກັນທາງອາກາດແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ປືນເບົາໃຫ້ແກ່ກອງພົນນ້ອຍທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ສະ ໜາມ ຮົບ.
ກອງປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ລີທົວເນຍ): ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງກອງທັບອາກາດ Lithuanian. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈັດຕັ້ງຄວາມສາມາດດ້ານການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດ Lithuanian (LTAF), ໃນປີ 2000.
ກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດ (Namibia): ກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນກອງພົນຂອງກອງທັບ Namibian ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Windhoek. ມັນປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ການສ້າງຕັ້ງການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບແລະເປັນເຈົ້າພາບກອງທັບອາກາດທັງ ໝົດ ຂອງກອງທັບ. ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1991 ເປັນກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ, ຕໍ່ມາກໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດກ່ອນທີ່ຈະຖືກຍົກລະດັບໃຫ້ເປັນກອງພົນໃຫຍ່.
ກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດ: ກອງ ພົນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນອົງການຊາວ ໜຸ່ມ ອາສາສະ ໝັກ ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ກະກຽມຊາວ ໜຸ່ມ ສຳ ລັບການບິນການທະຫານ. ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1938, ມັນຖືກທົດແທນໃນປີ 1941 ໂດຍກອງການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ.
ວິທະຍາຄານປ້ອງກັນອາກາດ: ວິທະຍາຄານປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມຂັ້ນຕົ້ນຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍແລະຕັ້ງຢູ່ສະຖານີກອງທັບອາກາດ, ເມືອງ Memaura. ວິທະຍາໄລແມ່ນສູນແຫ່ງດຽວຂອງປະເທດທີ່ຈັດການຝຶກອົບຮົມລ່ວງ ໜ້າ ໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມນັກບິນຂອງກອງທັບອາກາດ.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ການາດາ): ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນກອງບັນຊາການຂອງກອງທັບອາກາດປະເທດການາດາແລະຕໍ່ມາແມ່ນກອງທັບປະເທດການາດາ, ມີການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ປີ 1951 ເຖິງປີ 1975.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ການາດາ): ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນກອງບັນຊາການຂອງກອງທັບອາກາດປະເທດການາດາແລະຕໍ່ມາແມ່ນກອງທັບປະເທດການາດາ, ມີການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ປີ 1951 ເຖິງປີ 1975.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ອິນເດຍ): ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນ ກອງບັນຊາ ການປະສົມປະສານທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍກອງ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດອິນເດຍ. ຄຳ ສັ່ງດັ່ງກ່າວຈະຖືກ ນຳ ພາໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງທັບອາກາດອິນເດຍ.
ການສ້າງຕັ້ງການທົດລອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດ: ການສ້າງຕັ້ງການທົດລອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADEE ) ແມ່ນອົງການພົນລະເຮືອນທີ່ ດຳ ເນີນໂດຍຫ້ອງການສົງຄາມອັງກິດ. ມັນມີ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາປືນໃຫຍ່ຂອງປືນໃຫຍ່, ແລະການພັດທະນາອາວຸດແລະເຕັກນິກການຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ, ໂດຍສະເພາະການຄົ້ນຫາ
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງ ກຳ ນົດໂດຍ NATO ວ່າ "ທຸກໆມາດຕະການທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບພື້ນທີ່, ພື້ນທີ່, ແລະລະບົບອາວຸດທີ່ໃຊ້ກັບອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆທີ່ຈະປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ເຂດ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ: ເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADIZ ) ແມ່ນອາກາດບໍລິເວນທາງບົກຫລືທາງນ້ ຳ ເຊິ່ງການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກອານາເຂດຂອງປະເທດເພື່ອໃຫ້ເວລາແກ່ປະເທດໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນສັດຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງ ADIZ ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນໃດໆແລະບໍ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໃດ ໜຶ່ງ.
ສູນປະຕິບັດການທາງອາກາດລວມ: ສູນປະຕິບັດການທາງອາກາດລວມ ( CAOCs ) ແມ່ນ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ ສຳ ລັບການຄວບຄຸມຍຸດທະວິທີແລະການປະຕິບັດງານຂອງກອງທັບອາກາດຂອງນາໂຕທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າລະດັບກອງບັນຊາການຮ່ວມ . ພວກເຂົາ ດຳ ເນີນງານພາຍໃນຂອບລະບົບການປ້ອງກັນອາກາດຂອງ NATO (NATINADS).
RAF Manorbier: RAF Manorbier ແມ່ນສະ ໜາມ ບິນກອງທັບອາກາດ Royal Royal ໃກ້ກັບ Manorbier, Pembrokeshire, Wales. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1933 ເປັນສະ ໜາມ ບິນພົນລະເຮືອນ / ທະຫານອາກາດປະສົມແລະເປັນຖານທັບ ສຳ ລັບ 'Y' ການບິນຂອງ ໜ່ວຍ ປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ RAF ໃນປີ 1937, ໂດຍໃຊ້ de Havilland DH.82 Queen Bee ຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໂດຍວິທະຍຸ. drone ເປົ້າ ໝາຍ.
ກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດ (ສະວີເດັນ): ກອງບັນຊາການ ປ້ອງກັນທາງອາກາດ , ແມ່ນກອງບັນຊາການຕ້ານເຮືອບິນ ລຳ ດຽວໃນກອງທັບປະກອບອາວຸດຊູແອັດ. ການຈັດຕັ້ງ ໃໝ່ ຂອງມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2000, ໃນເວລາທີ່ ໜ່ວຍ ຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນອື່ນໆໃນປະເທດສະວີເດັນຖືກຍຸບເລີກ. ກອງພົນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ Halmstad ແລະມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດ 2 ແຫ່ງແລະກອງບັນຊາການທະຫານບ້ານ 1 ຄົນ.
ການສ້າງຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ: ການ ສ້າງຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADRDE ) ແມ່ນອົງການຄົ້ນຄວ້າພົນລະເຮືອນທີ່ ດຳ ເນີນການໂດຍຫ້ອງການສົງຄາມເຊິ່ງສຶກສາຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການພັດທະນາ radar ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ຂອງກອງທັບອັງກິດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1941 ຈາກການລວມຕົວຂອງການສ້າງຕັ້ງການທົດລອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດໃນ Christchurch, Dorset ແລະ "Cell Cell ກອງທັບ" ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນການອອກແບບ radar ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ພາຍໃນການສ້າງຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າໂທລະຄົມມະນາຄົມຂອງກະຊວງອາກາດທີ່ Bawdsey Manor.
INS Vikrant (2013): INS Vikrant , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າຜູ້ບັນທຸກເຮືອບິນບັນທຸກຄົນ ພື້ນເມືອງ 1 ( IAC-1 ), ແມ່ນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ສ້າງໂດຍ Cochin Shipyard ໃນ Kochi, Kerala ສໍາລັບກອງທັບເຮືອອິນເດຍ. ມັນແມ່ນ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງໃນປະເທດອິນເດຍ. ຊື່ Vikrant ຫມາຍຄວາມວ່າ "ຄວາມກ້າຫານ". ຄຳ ຂວັນຂອງເຮືອແມ່ນ Jayema ​​Sam Yudhi Sprdhah , ເຊິ່ງເອົາມາຈາກ Rigveda 1.8.3 ແລະສາມາດແປວ່າ "ຂ້ອຍເອົາຊະນະຜູ້ທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບຂ້ອຍ".
INS Vikrant (2013): INS Vikrant , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າຜູ້ບັນທຸກເຮືອບິນບັນທຸກຄົນ ພື້ນເມືອງ 1 ( IAC-1 ), ແມ່ນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ສ້າງໂດຍ Cochin Shipyard ໃນ Kochi, Kerala ສໍາລັບກອງທັບເຮືອອິນເດຍ. ມັນແມ່ນ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງໃນປະເທດອິນເດຍ. ຊື່ Vikrant ຫມາຍຄວາມວ່າ "ຄວາມກ້າຫານ". ຄຳ ຂວັນຂອງເຮືອແມ່ນ Jayema ​​Sam Yudhi Sprdhah , ເຊິ່ງເອົາມາຈາກ Rigveda 1.8.3 ແລະສາມາດແປວ່າ "ຂ້ອຍເອົາຊະນະຜູ້ທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບຂ້ອຍ".
ກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນອາກາດຂອງກອງທັບບົກຣັດເຊຍ: ກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນ ກອງທັບຂອງກອງທັບບົກ ຣັດເຊຍ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄອບຄຸມກອງທັບແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆຈາກການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງສັດຕູໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດໂດຍສະມາຄົມອາວຸດປະສົມແລະການປະກອບການປະຕິບັດງານ, ການເຕົ້າໂຮມ (ການເດີນເຮືອ) ແລະ ກຳ ລັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ພວກເຂົາຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໜ້າ ທີ່ຕໍ່ສູ້ປ້ອງກັນອາກາດ; ການເຝົ້າລະວັງເຮືອບິນສັດຕູແລະເຕືອນກອງທັບທີ່ປົກຄຸມຢູ່; ການ ທຳ ລາຍຂອງການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງສັດຕູ ໝາຍ ເຖິງໃນລະຫວ່າງການບິນຂອງພວກເຂົາ; ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການ ດຳ ເນີນການປ້ອງກັນຂີປະນາວຸດໃນໂຮງລະຄອນຂອງການປະຕິບັດການທາງທະຫານ.