Air Defence Battalion (Estonia), Air Defence of Great Britain, List of Royal Air Force Communication units

ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ (ເອດໂຕເນຍ): ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດຂອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນປະເທດ Estonian ເຊິ່ງມີ ໜ້າ ທີ່ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການທະຫານໃນກຸ່ມທະຫານເຮືອ Estonian. ໜ່ວຍ ງານອື່ນອາດມີສ່ວນປະກອບຕ້ານລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີ, ແຕ່ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານ ໜຶ່ງ ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ການປ້ອງກັນທາງອາກາດແລະອີງໃສ່ ໜ່ວຍ ງານອື່ນ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາປ້ອງກັນ. ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການສ້າງຕັ້ງນີ້ແມ່ນເພື່ອສະ ໜອງ ການປ້ອງກັນທາງອາກາດແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ປືນເບົາໃຫ້ແກ່ກອງພົນນ້ອຍທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ສະ ໜາມ ຮົບ.
ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອັງກິດ: ກອງ ທັບອາກາດຂອງອັງກິດ ( ADGB ) ແມ່ນກອງບັນຊາການ RAF ປະກອບດ້ວຍກອງທັບທີ່ ສຳ ຄັນແລະອົງປະກອບ RAF ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງເກາະອັງກິດ. ມັນໄດ້ແກ່ຍາວໄປຕັ້ງແຕ່ປີ 1925, ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ RAF ຄວບຄຸມການປ້ອງກັນທາງອາກາດບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ຈົນຮອດປີ 1936 ເມື່ອມັນກາຍເປັນ RAF Fighter Command.
ລາຍຊື່ບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ສື່ສານ Royal Force Force: ນີ້ແມ່ນ ບັນຊີຂອງບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ສື່ສານ Royal Force Force . "ການສື່ສານ" ໃນຄວາມ ໝາຍ ຂອງກອງທັບອາກາດ ໝາຍ ເຖິງ ໜ່ວຍ ເຮືອບິນຂົນສົ່ງເບົາ / ປະສານງານ, ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ກອງບັນຊາການເລື້ອຍໆ.
AHQ Air ປ້ອງກັນຕາເວັນອອກ Mediterranean: ສຳ ນັກງານກອງທັບອາກາດປ້ອງກັນອາກາດພາກຕາເວັນອອກກາງ ແມ່ນ ຄຳ ສັ່ງຂອງກອງບັນຊາການ RAF ຕາເວັນອອກກາງເຊິ່ງຕົວເອງແມ່ນກອງບັນຊາການຂອງກອງບັນຊາການກອງທັບອາກາດ Mediterranean ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2. Air HQ Air Defenses Eastern Mediterranean ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນວັນທີ 4 ເດືອນມີນາປີ 1943, ໂດຍປ່ຽນຊື່ ຄຳ ສັ່ງ RAF ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ AHQ Egypt. ທ່ານຮອງພົນເຮືອເອກ Richard Saul ເປັນຜູ້ບັນຊາການພຽງຄົນດຽວຂອງ Air HQ Air Defenses Eastern Mediterranean ທີ່ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ Air HQ Eastern Mediterranean ໃນວັນທີ 1 ເດືອນກຸມພາປີ 1944.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ກອງທັບອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ: ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ກອງທັບອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ ( ADTAC ) ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານທີ່ມີຊື່ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະໄດ້ປະຕິບັດງານທີ່ຫ້ອງການກອງທັບອາກາດເລກທີຂອງກອງທັບອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ. ມັນມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະໄດ້ຖືກປະ ຈຳ ການຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຖານທັບອາກາດ Langley, Virginia. ໄດ້ຮັບການມອບ ໝາຍ ຄັ້ງສຸດທ້າຍໃຫ້ແກ່ກອງບັນຊາການອາກາດຍຸດທະວິທີ, ແລະຖືກເຄື່ອນໄຫວໃນວັນທີ 6 ທັນວາ 1985.
ລະບົບຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນປ້ອງກັນອາກາດ: ລະບົບຕ້ານລູກສອນໄຟທາງອາກາດ Oerlikon / Martin Marietta ແມ່ນ ລະບົບຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດ ໄລຍະສັ້ນແລະທາງອາກາດແລະລະບົບຕໍ່ຕ້ານຖັງໂດຍອີງໃສ່ຍານພາຫະນະ M113A2. ຂີປະນາວຸດ ADATS ແມ່ນຂີປະນາວຸດທີ່ເລັ່ງດ້ວຍເລເຊີທີ່ມີຄວາມຍາວ 10 ກິໂລແມັດ, ມີເຊັນເຊີ້ໄຟຟ້າດ້ວຍລະບົບໂທລະພາບແລະ Forward Looking Infrared (FLIR). ຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກຍັງມີ radar ຄົ້ນຫາທີ່ມີລະດັບທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ.
ສາຂາປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ: ສາຂາ ປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນສາຂາຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ. ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບ Patriot Missile, ລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), ແລະລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ Avenger ທີ່ຍິງລູກສອນໄຟ FIM-92 Stinger.
ສາຂາປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ: ສາຂາ ປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນສາຂາຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ. ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບ Patriot Missile, ລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), ແລະລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ Avenger ທີ່ຍິງລູກສອນໄຟ FIM-92 Stinger.
ສາຂາປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ: ສາຂາ ປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນສາຂາຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ. ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບ Patriot Missile, ລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), ແລະລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ Avenger ທີ່ຍິງລູກສອນໄຟ FIM-92 Stinger.
ສາຂາປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ: ສາຂາ ປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນສາຂາຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ. ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບ Patriot Missile, ລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), ແລະລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ Avenger ທີ່ຍິງລູກສອນໄຟ FIM-92 Stinger.
ສາຂາປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ: ສາຂາ ປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນສາຂາຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາວຸດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ. ໃນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດເປັນຕົ້ນແມ່ນລະບົບ Patriot Missile, ລະບົບປ້ອງກັນປະເທດ Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), ແລະລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ Avenger ທີ່ຍິງລູກສອນໄຟ FIM-92 Stinger.
ໂຮງຮຽນປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ: ໂຮງຮຽນປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນໂຮງຮຽນວິຊາຊີບຂອງສາຂາປືນໃຫຍ່ປ້ອງກັນອາກາດຂອງກອງທັບອາເມລິກາ. ມັນແມ່ນຢູ່ Fort Sill, Oklahoma. ໂຮງຮຽນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນເປັນກອງພົນ ADA ຄັ້ງທີ 6 ຈົນຮອດວັນທີ 18 ພຶດສະພາ 2012, ເມື່ອໄດ້ຮັບການອອກແບບ ໃໝ່ ເປັນກອງພົນປືນໃຫຍ່ກອງທັບອາກາດຄັ້ງທີ 30. ການຕັດສິນໃຈອອກແບບ ໃໝ່ ADA ຄັ້ງທີ 6 ເຖິງວັນທີ 30 ADA ໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນພາຍຫຼັງທ່ານ Col. Bill Stacey, ຜູ້ບັນຊາການ ADA ໃນສະ ໄໝ ທີ 6, ຄົ້ນພົບວ່າ ADA ຄັ້ງທີ 6 ບໍ່ມີສີສັນ ADA ຢ່າງເປັນທາງການ.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາວະກາດ: ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາວະກາດ ແມ່ນ ຄຳ ສັ່ງໃຫຍ່ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ຮັບຜິດຊອບວຽກງານປ້ອງກັນທາງອາກາດທະວີບ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໃນປີ 1968 ແລະໄດ້ແຕກແຍກໃນປີ 1980. ຜູ້ບັນຊາການກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ , ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1946, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສັ້ນໆໃນປີ 1950, ປະຕິບັດງານ ໃໝ່ ໃນປີ 1951, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອອກແບບ ໃໝ່ ທາງອາ ກາດ ແທນທີ່ຈະເປັນ ທາງອາກາດ ໃນປີ 1968. Continental United States (CONUS). ມັນຄວບຄຸມໂດຍກົງທຸກໆມາດຕະການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ໃນການປະສານງານທຸກວິທີທາງຂອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດ.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາວະກາດ: ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາວະກາດ ແມ່ນ ຄຳ ສັ່ງໃຫຍ່ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ຮັບຜິດຊອບວຽກງານປ້ອງກັນທາງອາກາດທະວີບ. ມັນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໃນປີ 1968 ແລະໄດ້ແຕກແຍກໃນປີ 1980. ຜູ້ບັນຊາການກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ , ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1946, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສັ້ນໆໃນປີ 1950, ປະຕິບັດງານ ໃໝ່ ໃນປີ 1951, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອອກແບບ ໃໝ່ ທາງອາ ກາດ ແທນທີ່ຈະເປັນ ທາງອາກາດ ໃນປີ 1968. Continental United States (CONUS). ມັນຄວບຄຸມໂດຍກົງທຸກໆມາດຕະການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ໃນການປະສານງານທຸກວິທີທາງຂອງການປ້ອງກັນທາງອາກາດ.
ລາຍຊື່ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ: ການປົດປ່ອຍຄັ້ງທີ 2 ຂອງ ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດ (ADC) ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 21 ມີນາ 1946 ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງກອງທັບອາກາດກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂດຍມີພາລະກິດໃນການວາງແຜນແລະປະຕິບັດການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດ. ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນກອງທັບ Mitchel Army Airfield, ນິວຢອກ.
ໂຮງຮຽນພະນັກງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ Airey: ໂຮງຮຽນພະນັກງານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ Airey ແມ່ນສະຖາບັນ ການສຶກສາ ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ ຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Tyndall. ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1957 ທີ່ຖານທັບອາກາດ Otis, ສະຖາບັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ຖານທັບອາກາດ Stewart ໃນປີ 1959 ແລະຖານທັບອາກາດ Hamilton ໃນປີ 1960. ໃນປີ 1978, ມັນໄດ້ຍ້າຍໄປ Tyndall ບ່ອນທີ່ມັນຍັງຄົງຢູ່ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ.
ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມ: ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມ ( C2 ) ແມ່ນ "ຊຸດຂອງຄຸນລັກສະນະແລະຂະບວນການທາງດ້ານການຈັດຕັ້ງແລະວິຊາການ ... [ທີ່] ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຮ່າງກາຍແລະຂໍ້ມູນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແລະເຮັດ ສຳ ເລັດພາລະກິດ" ເພື່ອບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ຂອງອົງກອນຫລືວິສາຫະກິດ, ອີງຕາມ ຄຳ ນິຍາມປີ 2015 ໂດຍນັກວິທະຍາສາດດ້ານການທະຫານ Marius Vassiliou, David S. Alberts ແລະ Jonathan R. Agre. ຄຳ ສັບນີ້ມັກຈະ ໝາຍ ເຖິງລະບົບການທະຫານ.
ສູນບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ: ສູນການ ປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ADDC) ແມ່ນປະເພດ ຄຳ ສັ່ງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ສຳ ລັບການປະເມີນການຕິດຕາມ radar ຂອງສົງຄາມເຢັນ, ມອບ ໝາຍ ການຮ້ອງຂໍຄວາມສູງໃຫ້ແກ່ radar ທີ່ຊອກຫາຄວາມສູງ, ແລະ ສຳ ລັບ "Weapons Direction": ປະສານງານການຊີ້ ນຳ ບັນຊາຂອງເຮືອບິນຈາກຫລາຍກວ່າ 1 ເວັບໄຊ ສຳ ລັບການຄວບຄຸມທາງບົກ. ຄືກັນກັບເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນເຮືອບິນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, "ລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດຄູ່ມື" ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນໄລຍະຊຸມປີ 1950 ພ້ອມກັບສະຖານີ radar 182 ແຫ່ງໃນ "ທ້າຍປີ 1957, ADC ໄດ້ ດຳ ເນີນການ…ສູນຄວບຄຸມ 17 ແຫ່ງ", ແລະກອງກວດກາພື້ນດິນ ແມ່ນ TBD ກ່ຽວກັບ TBD. \ t ດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງ NORAD, ADDCs ຫຼາຍປະເພດໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໂດຍກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດ: ສູນຊີ້ ນຳ ລວມ , USAF ADDC ຈັດສັນທີ່ຕັ້ງກັບກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດກອງທັບ, AADCP. ສູນການຊີ້ ນຳ ຮ່ວມຂອງ Alaskan , ຢູ່ 2 ສະຖານທີ່: ສະຖານນີດັບເພີງເກາະແລະ Murphy Dome ສຳ ລັບລະບົບປ້ອງກັນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງກອງທັບອາກາດ Alaskan (ALSADS) ສູນທິດທາງເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ , ADCC ທີ່ມີລະບົບບັນຊາ, ຄວບຄຸມ, ແລະການປະສານງານທີ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ດິນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ (SAGE), ຕົວຢ່າງ, AN / FSQ-7 ຫຼື AN / GSA-51 ສູນລວມທິດທາງປະສົມ , ອົງການ USAF ADDC ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັບສູນສູ້ຮົບ SAGE ສູນ SCC Direction Center (SCC / DC), USAF ADDC ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດສັນກັບສູນສູ້ຮົບ Super ທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນຖັງເກັບມ້ຽນນິວເຄຼຍ. ສູນທິດທາງຄູ່ມື , ADCC ທີ່ບໍ່ມີ SAGE CCCS, ເປັນຜູ້ສືບທອດສູນຄວບຄຸມການປ້ອງກັນທາງອາກາດຄູ່ມືຂອງລະບົບຖາວອນ ສູນກາງທິດທາງ NIKE , ໂຄງການກອງທັບ Nike AADCPs ສຳ ລັບການປະສານງານການຍິງລູກສອນໄຟທາງອາກາດຈາກທາງອາກາດຈາກຫລາຍແບດເຕີຣີ, ຕົວຢ່າງ, W-13DC ຜ່ານ LA-45DC, ໃນນັ້ນມີ 9 ຖັງຢູ່ພາຍໃນຖັງລະເບີດນິວເຄຼຍ Missile Master.
ເຂດ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ: ເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADIZ ) ແມ່ນເຂດນ່ານຟ້າເທິງ ໜ້າ ດິນຫຼືນ້ ຳ ເຊິ່ງການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນ ດຳ ເນີນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກອານາເຂດຂອງປະເທດເພື່ອໃຫ້ເວລາແກ່ປະເທດໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນສັດຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງ ADIZ ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນໃດໆແລະບໍ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໃດ ໜຶ່ງ.
ເຂດການ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ (ທະເລຈີນຕາເວັນອອກ): ເຂດການ ປ້ອງກັນທາງອາກາດທະເລຈີນຕາເວັນອອກ ແມ່ນ ເຂດ ການປ້ອງກັນທາງອາກາດເຊິ່ງກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທະເລຈີນຕາເວັນອອກບ່ອນທີ່ສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນປະກາດວ່າມັນ ກຳ ລັງແນະ ນຳ ການ ຈຳ ກັດການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ໃໝ່ ໃນເດືອນພະຈິກ 2013. ພື້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍເຂດນ່ານຟ້າຈາກປະມານ, ແລະ ລວມທັງ ໝູ່ ເກາະ Senkaku ທີ່ຄວບຄຸມຢູ່ພາກ ເໜືອ ໄປຍັງເກາະ Socotra ທີ່ອ້າງເອົາເກົາຫຼີໃຕ້. ປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງພື້ນທີ່ຊ້ອນກັນກັບ ADIZ ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຊ້ອນຢູ່ໃນລະດັບນ້ອຍໆກັບ ADIZ ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ແລະໄຕ້ຫວັນ. ເມື່ອແນະ ນຳ ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຄວາມວິພາກວິຈານໃນຂະນະທີ່ ADIZ ໄດ້ທັບຊ້ອນກັນກັບ ADIZ ຂອງປະເທດອື່ນໆ, ໄດ້ ກຳ ນົດຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບທັງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແລະທະຫານໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ, ແລະລວມທັງເຂດທະເລທີ່ທ້າທາຍ
ເຂດການ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ (ອາເມລິກາ ເໜືອ): ເຂດການ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນທາງອາກາດ ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ແມ່ນເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ADIZ) ເຊິ່ງກວມເອົາເຂດນ່ານຟ້າອ້ອມແອ້ມສະຫະລັດແລະການາດາ - ເຊິ່ງໃນນັ້ນການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທີ່ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນດິນ ຂອງຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ. ADIZ ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຮ່ວມກັນໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງພົນລະເຮືອນແລະທະຫານຂອງທັງສອງປະເທດ, ພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາວະກາດອາເມລິກາ ເໜືອ (NORAD). ອົງການການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ຈັດການກັບ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຂອງເຮືອບິນແລະຂົນສົ່ງສາກົນຈັດການກັບການາດາ. ເຮືອບິນໃດໆທີ່ບິນຢູ່ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອາດຈະຖືກລະບຸວ່າເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ແລະຖືວ່າເປັນເຮືອບິນຂອງສັດຕູເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນລົບ.
ເຂດການ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ (ອາເມລິກາ ເໜືອ): ເຂດການ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນທາງອາກາດ ຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ແມ່ນເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ADIZ) ເຊິ່ງກວມເອົາເຂດນ່ານຟ້າອ້ອມແອ້ມສະຫະລັດແລະການາດາ - ເຊິ່ງໃນນັ້ນການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທີ່ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນດິນ ຂອງຄວາມປອດໄພແຫ່ງຊາດ. ADIZ ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຮ່ວມກັນໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງພົນລະເຮືອນແລະທະຫານຂອງທັງສອງປະເທດ, ພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາວະກາດອາເມລິກາ ເໜືອ (NORAD). ອົງການການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ຈັດການກັບ ຄຳ ຮ້ອງຂໍຂອງເຮືອບິນແລະຂົນສົ່ງສາກົນຈັດການກັບການາດາ. ເຮືອບິນໃດໆທີ່ບິນຢູ່ໃນເຂດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອາດຈະຖືກລະບຸວ່າເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ແລະຖືວ່າເປັນເຮືອບິນຂອງສັດຕູເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນລົບ.
ເຂດພື້ນທີ່ກົດລະບຽບການບິນພິເສດໃນເຂດນະຄອນຫຼວງ Washington, DC: ເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADIZ ) ມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 10 ເດືອນກຸມພາປີ 2003, ອ້ອມຮອບເຂດເມືອງ Baltimore-Washington ເພື່ອ ຈຳ ກັດການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃກ້ເມືອງ Washington, DC.
ຄວາມຍາວປາຂອງໂຄງການ: ໂຄງການຕົວຊ່ວຍສ້າງໂຄງການ ແມ່ນລະບົບຕໍ່ຕ້ານຂີປະນາວຸດໃນສະ ໄໝ ສົງຄາມເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນຕ້ານໄພຂົ່ມຂູ່ໄລຍະສັ້ນແລະກາງຂອງປະເພດລູກ V-2. ມັນໄດ້ຖືກເຮັດສັນຍາໂດຍກອງທັບອາກາດກອງທັບສະຫະລັດໃນເດືອນມີນາປີ 1946 ກັບສູນຄົ້ນຄວ້າການບິນອະວະກາດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Michigan. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, Project Thumper , ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ General Electric.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອະວະກາດອາເມລິກາ ເໜືອ: ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອະວະກາດອາເມລິກາ ເໜືອ ທີ່ຮູ້ກັນຈົນຮອດເດືອນມີນາປີ 1981 ເປັນ ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດຂອງອາເມລິກາ ເໜືອ ແມ່ນອົງການລວມຂອງສະຫະລັດແລະການາດາທີ່ໃຫ້ ຄຳ ເຕືອນກ່ຽວກັບການບິນອະວະກາດ, ອະທິປະໄຕທາງອາກາດແລະການປ້ອງກັນ ສຳ ລັບອາເມລິກາ ເໜືອ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ ສຳ ລັບສູນ NORAD ແລະສູນ NORAD / ສະຫະລັດອາເມລິກາ ເໜືອ (USNORTHCOM) ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Peterson ໃນເຂດ El Paso, ໃກ້ກັບເມືອງ Springs, ລັດ Colorado. ໂຮງງານພູດອຍ Cheyenne ໃກ້ຄຽງມີສູນບັນຊາການທາງເລືອກ. ຜູ້ບັນຊາການ NORAD ແລະຮອງຜູ້ບັນຊາການ (CINCNORAD) ແມ່ນຕາມ ລຳ ດັບ, ນາຍພົນຫຼືດາວທຽມ 4 ດາວຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາແລະນາຍພົນລະດັບສາມດາວຂອງການາດາຫລືທຽບເທົ່າ.
ຂະ ແໜງ ປ້ອງກັນອາກາດ: ຂະ ແໜງ ປ້ອງກັນອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ:
ຂະ ແໜງ ປ້ອງກັນອາກາດ: ຂະ ແໜງ ປ້ອງກັນອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ:
INS Vikrant (2013): INS Vikrant , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ຜູ້ບັນທຸກເຮືອບິນຊົນເຜົ່າພື້ນເມືອງ 1 ( IAC-1 ), ແມ່ນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ສ້າງໂດຍ Cochin Shipyard ໃນ Kochi, Kerala ສໍາລັບກອງທັບເຮືອອິນເດຍ. ມັນແມ່ນ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ ລຳ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງໃນປະເທດອິນເດຍ. ຊື່ Vikrant ຫມາຍຄວາມວ່າ "ຄວາມກ້າຫານ". ຄຳ ຂວັນຂອງເຮືອແມ່ນ Jayema ​​Sam Yudhi Sprdhah , ເຊິ່ງເອົາມາຈາກ Rigveda 1.8.3 ແລະສາມາດແປວ່າ "ຂ້ອຍເອົາຊະນະຜູ້ທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບຂ້ອຍ".
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ມີສິດເທົ່າທຽມ Air Command: ຍຸດທະວິທີທາງອາກາດ (TAC) ແມ່ນອົງກອນກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນແມ່ນກອງບັນຊາການໃຫຍ່ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 21 ມີນາ 1946 ແລະມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ກອງທັບອາກາດ Langley, Virginia. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 1992 ແລະບຸກຄະລາກອນແລະອຸປະກອນຂອງມັນຖືກດູດຊືມໂດຍກອງບັນຊາການສູ້ຮົບທາງອາກາດ (ACC).
ສູນອາວຸດປ້ອງກັນອາກາດ: ສູນອາວຸດປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ປະ ຈຳ ການສຸດທ້າຍທີ່ຖານທັບອາກາດ Tyndall, Florida. ມັນໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍໃຫ້ແກ່ກອງທັບອາກາດ First, ກອງບັນຊາການອາກາດຍຸດທະວິທີ, ແລະໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໃນວັນທີ 12 ກັນຍາ 1991
ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອັງກິດ: ກອງ ທັບອາກາດຂອງອັງກິດ ( ADGB ) ແມ່ນກອງບັນຊາການ RAF ປະກອບດ້ວຍກອງທັບທີ່ ສຳ ຄັນແລະອົງປະກອບ RAF ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງເກາະອັງກິດ. ມັນໄດ້ແກ່ຍາວໄປຕັ້ງແຕ່ປີ 1925, ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ RAF ຄວບຄຸມການປ້ອງກັນທາງອາກາດບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ຈົນຮອດປີ 1936 ເມື່ອມັນກາຍເປັນ RAF Fighter Command.
ວິທະຍາຄານປ້ອງກັນອາກາດອີຢີບ: ໂຮງຮຽນປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອີຍິບ , ແມ່ນວິທະຍາໄລການທະຫານວິທະຍາສາດຂອງປະເທດເພື່ອແນໃສ່ສະ ໜອງ ກອງທັບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກວິສະວະກອນມືອາຊີບ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1974. ນັກຮຽນຈົບຂອງວິທະຍາຄານປ້ອງກັນອາກາດໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດຂອງອີຍິບ.
ກົມອາກາດ: ພະແນກ ການບິນຂອງ Admiralty ຂອງອັງກິດຕໍ່ມາໄດ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດສັ້ນໆໂດຍ ພາກສ່ວນອາກາດ ຕິດຕາມມາດ້ວຍ ພະແນກການບິນ ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກ່ອນສົງຄາມໂລກຄັ້ງໂດຍ Winston Churchill ເພື່ອບໍລິຫານບໍລິການທາງອາກາດ Royal Naval.
ພາສີເດີນທາງທາງອາກາດ: ພາສີການເດີນທາງທາງອາກາດ (ADT) ແມ່ນພາສີທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນປະເທດ Scotland ເຊິ່ງມີຄວາມ ໝາຍ ທີ່ຈະຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນວັນທີ 1 ເມສາ 2018, ແທນທີ່ພາຫະນະການບິນຂອງອັງກິດທີ່ປະເທດ Scotland ໃນວັນທີ 1 ເມສາ 2018
ກອງພັດທະນາອາກາດ 51 (JMSDF): ກອງພັດທະນາອາກາດ 51 ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານໃນກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນຕົນເອງທາງທະເລຍີ່ປຸ່ນ. ມັນແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກອງທັບອາກາດເຮືອບິນແລະຕັ້ງຢູ່ທີ່ກອງທັບອາກາດ Navility Atsugi ໃນແຂວງ Kanagawa.
ກອງພັດທະນາອາກາດ 51 (JMSDF): ກອງພັດທະນາອາກາດ 51 ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານໃນກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນຕົນເອງທາງທະເລຍີ່ປຸ່ນ. ມັນແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກອງທັບອາກາດເຮືອບິນແລະຕັ້ງຢູ່ທີ່ກອງທັບອາກາດ Navility Atsugi ໃນແຂວງ Kanagawa.
ພັດທະນາອາກາດແລະທົດສອບປີກ (JASDF): 飛行開発実実験団 ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານດຽວຂອງກອງບັນຊາການພັດທະນາແລະທົດລອງທາງອາກາດຂອງກອງທັບປ້ອງກັນອາກາດຍີ່ປຸ່ນທີ່ສະ ໜາມ Gifu Air Field ໃນແຂວງ Gifu, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.
ສັດຕູທາງອາກາດ: Air Devils ແມ່ນຮູບເງົາຕະຫລົກການສະແດງຂອງຊາວອາເມລິກາປີ 1938 ທີ່ ກຳ ກັບໂດຍ John Rawlins, ໂດຍອີງໃສ່ເລື່ອງຕົ້ນສະບັບ, "The Fighting Marines" ໂດຍ Harold Buckley. ຮູບເງົາປະກອບມີ Larry J. Blake, Dick Purcell ແລະ Beryl Wallace.
ຫ້ອງທົດລອງຂອງ Dexter: ຫ້ອງທົດລອງຂອງ Dexter ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບເຄື່ອນໄຫວຂອງອາເມລິກາທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ Genndy Tartakovsky ສຳ ລັບ Cartoon Network. ມັນປະຕິບັດຕາມ Dexter, ເດັກຜູ້ຊາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະຜູ້ປະດິດສ້າງທີ່ມີຫ້ອງທົດລອງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນຫ້ອງຂອງລາວ, ເຊິ່ງລາວຮັກສາຄວາມລັບຈາກພໍ່ແມ່ຂອງລາວ. ລາວຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີກັບນ້ອງສາວຂອງລາວ Dee Dee, ຜູ້ທີ່ສະເຫມີເຂົ້າເຖິງຫ້ອງທົດລອງຂອງ Dexter ແລະໂດຍບໍ່ສົນໃຈການທົດລອງຂອງລາວ. Dexter ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ຂົມຂື່ນກັບ Mandark, ເພື່ອນຮ່ວມເພດ, ເຊິ່ງເປັນເພື່ອນບ້ານແລະເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຂອງລາວ. ບັນດາພາກສ່ວນທີ່ປະກອບມີຕົວລະຄອນທີ່ມີພະລັງ superhero, Monkey, super lab-monkey / superhero, ແລະ the Justice Friends, ເປັນສາມຊັ້ນຂອງ superheroes ທີ່ແບ່ງປັນອາພາດເມັນ, ໄດ້ຮັບການສະແດງອອກຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນສອງລະດູ ທຳ ອິດ.
Diary ທາງອາກາດ: Air Diary ອອກ ອາກາດ ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2007, ແມ່ນຮູບເງົາເຄິ່ງຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງຈີນໂດຍອີງໃສ່ອາຊີບດົນຕີຕົ້ນຂອງ Xu Fei. ນີ້ແມ່ນຮູບເງົາ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໂດຍ Jackie Chan ພາຍໃຕ້ "ລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮູບເງົາ ໃໝ່ ຂອງຈີນ".
Diary ທາງອາກາດ: Air Diary ອອກ ອາກາດ ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2007, ແມ່ນຮູບເງົາເຄິ່ງຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງຈີນໂດຍອີງໃສ່ອາຊີບດົນຕີຕົ້ນຂອງ Xu Fei. ນີ້ແມ່ນຮູບເງົາ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໂດຍ Jackie Chan ພາຍໃຕ້ "ລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮູບເງົາ ໃໝ່ ຂອງຈີນ".
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
ທ່ານນາງ Victor Bruce: ນາງ Mildred Mary Petre ແມ່ນນັກແລ່ນແຂ່ງລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສົບການສູງໃນອັງກິດ, ນັກແລ່ນໄວແລະເຮືອບິນໃນຊ່ວງປີ 1920 ແລະ 1930, ແລະຕໍ່ມາແມ່ນນັກທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ Mrs Victor Bruce, ນາງຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນເອກະສານອ້າງອີງສະ ໄໝ ໃໝ່ ຄື Mary Petre Bruce, Mildred Bruce, Mildred Mary Bruce ແລະ Mary Victor Bruce.
plethysmography ການຍ້າຍຖິ່ນທາງອາກາດ: plethysmography ການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດ ແມ່ນວິທີການທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວິທະຍາສາດທີ່ຖືກຮັບຮູ້ແລະວິທະຍາສາດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອວັດແທກອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. plethysmography ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການອ້າງອີງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນການວັດແທກທີ່ວ່ອງໄວ, ສະດວກສະບາຍ, ອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ມີຮູບຮ່າງ, ແລະປອດໄພ, ແລະ ເໝາະ ສົມກັບປະເພດວິຊາຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງບິນທາງອາກາດ: Air Diver: F-119 Stealth Fighter Simulation (アダダイバーis ) ແມ່ນເກມວິດີໂອການບິນການຕໍ່ສູ້ທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ Seismic ໃນເດືອນເມສາ 1990 ສຳ ລັບ console Sega Genesis / Mega Drive. ມັນເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນສອງຫົວຂໍ້ຂອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເຜີຍແຜ່ ສຳ ລັບປອບໂຍນໃນອາເມລິກາ ເໜືອ. ຕິດຕາມໄດ້, Super Air Diver ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາສະເພາະ ສຳ ລັບລະບົບ Super Nintendo Entertainment ປີຕໍ່ມາ.
ພະແນກທາງອາກາດ: ພະແນກອາກາດ ອາດຈະອີງໃສ່: ພະແນກການບິນ (USSR) ພະແນກອາກາດ USAF 1 ພະແນກການບິນຂອງການາດາຫລື 2 ພະແນກການບິນຂອງການາດາ ພະແນກການບິນໃນເຢຍລະມັນ Luftwaffe; ເບິ່ງ de: Luftwaffendivision
ພະແນກທະຫານເຮືອ (Royal Navy): ພາກສ່ວນ ອາກາດ ຊື່ວ່າ ພາກສ່ວນອາກາດ ແລະຕໍ່ມາເອີ້ນວ່າ ກອງທັບອາກາດ Naval ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1924 ແລະມັນແມ່ນຜູ້ອໍານວຍການຂອງພະນັກງານທະຫານເຮືອ Admiralty, ເຊິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ Royal Navy ໂດຍທາງອາກາດ ກະຊວງ. ໃນປີ 1939 ມັນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ ສຳ ລັບທຸກໆບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິຫານ, ການຄວບຄຸມ, ນະໂຍບາຍແລະການຈັດຕັ້ງຂອງ Fleet Air Arm, ມັນໄດ້ຮັບການປ່ຽນຊື່ຫລາຍຢ່າງຈົນກວ່າມັນຈະຖືກດູດຊືມເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການລວມຕົວຂອງພົນເຮືອເອກເຂົ້າໄປໃນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໃໝ່ ໃນ ເດືອນເມສາປີ 1964 ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກົມກອງທັບເຮືອບ່ອນທີ່ມັນສືບຕໍ່ໄປຈົນຮອດເດືອນພຶດສະພາປີ 1966 ເມື່ອ ຄຳ ສັ່ງເຕືອນຂອງມັນຖືກປ່ຽນແປງແລະເມື່ອໄດ້ເປັນຜູ້ ອຳ ນວຍການທະຫານເຮືອ.
ພະແນກການບິນ (ສະຫະລັດອາເມລິກາ): ໃນກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການ ແບ່ງເຂດ ແມ່ນລະດັບລະດັບປານກາງຂອງ ຄຳ ສັ່ງ, ຮອງຮັບກອງທັບອາກາດທີ່ມີຕົວເລກ, ຄວບຄຸມປີກ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍປີກ. ມັນຍັງຄວບຄຸມກອງທັບເຮືອໂດຍບໍ່ມີປີກທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊັ່ນວ່າ, ກອງປະຊຸມປ້ອງກັນລະບົບປ້ອງກັນປະເທດຄັ້ງທີ 17 ບໍ່ມີປີກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ວ່າ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງພະແນກການບິນທີ 24. ດຽວນີ້ຖືວ່າລ້າສະ ໄໝ ແລ້ວ.
ພະແນກທາງອາກາດ: ພະແນກອາກາດ ອາດຈະອີງໃສ່: ພະແນກການບິນ (USSR) ພະແນກອາກາດ USAF 1 ພະແນກການບິນຂອງການາດາຫລື 2 ພະແນກການບິນຂອງການາດາ ພະແນກການບິນໃນເຢຍລະມັນ Luftwaffe; ເບິ່ງ de: Luftwaffendivision
ລາຍຊື່ບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ສື່ສານ Royal Force Force: ນີ້ແມ່ນ ບັນຊີຂອງບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ສື່ສານ Royal Force Force . "ການສື່ສານ" ໃນຄວາມ ໝາຍ ຂອງກອງທັບອາກາດ ໝາຍ ເຖິງ ໜ່ວຍ ເຮືອບິນຂົນສົ່ງເບົາ / ປະສານງານ, ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ກອງບັນຊາການເລື້ອຍໆ.
ພາກສ່ວນທົ່ວໄປ: ນາຍພົນພົນຕີ ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍພົນຜູ້ທີ່ບັນຊາການແບ່ງກອງທັບ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ແອສປາໂຍນພະແນກ de ການ, ຝຣັ່ງພະແນກ de, ແລະ dywizji ທົ່ວໄປໂປໂລຍ. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວມັກຖືກແປເປັນພາສາອັງກິດວ່າ "ທົ່ວໄປທົ່ວໄປ", ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບປະເທດທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດ. ລະຫັດຂອງ NATO ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ OF-7, ຫຼື "ລະດັບສອງດາວ".
Djibouti ທາງອາກາດ: Air Djibouti , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ສາຍການບິນແດງທະເລ , ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງ Djibouti. ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1963 ແລະຢຸດການ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ ໃນປີ 2002. ໃນປີ 2015, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຄືນ ໃໝ່, ຄັ້ງ ທຳ ອິດເປັນສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2016, ມີການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນກັນ. ມັນມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນຫຼວງ Djibouti City.
Djibouti ທາງອາກາດ: Air Djibouti , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ສາຍການບິນແດງທະເລ , ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງທຸງຂອງ Djibouti. ມັນໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1963 ແລະຢຸດການ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ ໃນປີ 2002. ໃນປີ 2015, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຄືນ ໃໝ່, ຄັ້ງ ທຳ ອິດເປັນສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2016, ມີການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນກັນ. ມັນມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນຫຼວງ Djibouti City.
Air Do: ບໍລິສັດ AIRDO ຈຳ ກັດ. ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເອີ້ນວ່າ Hokkaido International Airlines , ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Sapporo, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ມັນ ດຳ ເນີນການບໍລິການທີ່ ກຳ ນົດເວລາລະຫວ່າງເກາະ Honshu ແລະ Hokkaido ໃນການຮ່ວມມືກັບ All Nippon Airways, ຈາກສູນກາງຂອງມັນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ New Chitose ໃນ Sapporo ແລະສະ ໜາມ ບິນ Haneda ໃນໂຕກຽວ.
Air Do: ບໍລິສັດ AIRDO ຈຳ ກັດ. ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເອີ້ນວ່າ Hokkaido International Airlines , ແມ່ນສາຍການບິນໃນພາກພື້ນຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Sapporo, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ມັນ ດຳ ເນີນການບໍລິການທີ່ ກຳ ນົດເວລາລະຫວ່າງເກາະ Honshu ແລະ Hokkaido ໃນການຮ່ວມມືກັບ All Nippon Airways, ຈາກສູນກາງຂອງມັນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ New Chitose ໃນ Sapporo ແລະສະ ໜາມ ບິນ Haneda ໃນໂຕກຽວ.
Doll Air: Doll Air ແມ່ນຮູບເງົາລະຄອນຍີ່ປຸ່ນປີ 2009 ທີ່ ກຳ ກັບໂດຍ Hirokazu Kore-eda. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ຊຸດ manga Kuuki Ningyo ໂດຍ Yoshiie Gōda, ເຊິ່ງໄດ້ລົງພິມໃນວາລະສານ seinen manga Big Comic Original. ມັນດາວ Bae Doona ເປັນ doll ທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ພັດທະນາສະຕິແລະຕົກຫລຸມຮັກ.
ອາກາດ Dolomiti: Air Dolomiti SpA ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນຂອງອີຕາລີທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ Dossobuono, Villafranca di Verona, ອີຕາລີ, ຖານປະຕິບັດງານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Verona Villafranca ແລະບັນດາເມືອງສຸມໃສ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Munich ແລະສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງ ໝົດ ຂອງບໍລິສັດ Lufthansa.
ອາກາດ Dolomiti: Air Dolomiti SpA ແມ່ນສາຍການບິນລະດັບພາກພື້ນຂອງອີຕາລີທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ Dossobuono, Villafranca di Verona, ອີຕາລີ, ຖານປະຕິບັດງານຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Verona Villafranca ແລະບັນດາເມືອງສຸມໃສ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Munich ແລະສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງ ໝົດ ຂອງບໍລິສັດ Lufthansa.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດ Dolomiti: ເມື່ອຮອດເດືອນມີນາປີ 2020, Air Dolomiti ດຳ ເນີນການເສັ້ນທາງຈາກສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ແລະສະ ໜາມ ບິນ Munich ໄປຍັງ 14 ຈຸດ ໝາຍ ຕໍ່ໄປນີ້ໃນປະເທດອີຕາລີແລະອອສເຕີຍໃນການຮ່ວມມືກັບພໍ່ແມ່ Lufthansa.
ສະຫວັນນະເຂດ / ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Hilton: ສະ ໜາມ ບິນສາກົນສະຫວັນນະເຂດ / Hilton Head ແມ່ນ ສະ ໜາມ ບິນ ການຄ້າແລະການ ນຳ ໃຊ້ທາງທະຫານທີ່ເມືອງ Savannah, Georgia, ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ສະຫວັນນະເຂດ / Hilton Head International ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສອງແຫ່ງຂອງປະເທດ: ສະຫວັນນະເຂດ, ຈໍເຈຍແລະເກາະ Hilton Head, South Carolina, ພ້ອມທັງເຂດໃກ້ຄຽງລວມທັງ Bluffton ແລະ Beaufort, South Carolina ແລະເຂດ Golden Isles ຂອງ Coastal Georgia.
Dominicana ທາງອາກາດ: Air Dominicana ແມ່ນສາຍການບິນບັນທຸກທຸງ ສຳ ລັບ Dominican Republic. ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາປີ 2009 ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-400 ທີ່ມີການບໍລິການປະ ຈຳ ວັນໄປທີ່ນະຄອນນິວຢອກແລະໄມອາມີ. ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ລຳ ທີສອງແມ່ນຍ້ອນເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນໃນເວລາຕໍ່ມາ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຢູ່ຊັ້ນ 4 ຂອງອາຄານ Air Europa ໃນ Santo Domingo.
Dominicana ທາງອາກາດ: Air Dominicana ແມ່ນສາຍການບິນບັນທຸກທຸງ ສຳ ລັບ Dominican Republic. ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາປີ 2009 ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-400 ທີ່ມີການບໍລິການປະ ຈຳ ວັນໄປທີ່ນະຄອນນິວຢອກແລະໄມອາມີ. ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ລຳ ທີສອງແມ່ນຍ້ອນເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນໃນເວລາຕໍ່ມາ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຢູ່ຊັ້ນ 4 ຂອງອາຄານ Air Europa ໃນ Santo Domingo.
Dominicana ທາງອາກາດ: Air Dominicana ແມ່ນສາຍການບິນບັນທຸກທຸງ ສຳ ລັບ Dominican Republic. ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາປີ 2009 ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-400 ທີ່ມີການບໍລິການປະ ຈຳ ວັນໄປທີ່ນະຄອນນິວຢອກແລະໄມອາມີ. ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ລຳ ທີສອງແມ່ນຍ້ອນເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນໃນເວລາຕໍ່ມາ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຢູ່ຊັ້ນ 4 ຂອງອາຄານ Air Europa ໃນ Santo Domingo.
ອາກາດ Dravida: Air Dravida ແມ່ນໂຄງການສາຍການບິນຕັ້ງຢູ່ Chennai, ປະເທດອິນເດຍ, ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໂດຍ Premier Tours & Travels ແລະບໍລິສັດ Zircon International, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດທາງທຸລະກິດໃນປະເທດມາເລເຊຍແລະສິງກະໂປ. ບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາ 2006 ພາຍໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດອິນເດຍໂດຍ ນຳ ໃຊ້ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ Bombardier CRJ-200 ແຕ່ບໍ່ເຄີຍ ສຳ ເລັດຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງແລະໄດ້ຖືກປິດລົງໃນປີດຽວກັນ.
ຄວາມຝັນທາງອາກາດ: Air Dream ແມ່ນສາຍການບິນ charter ທີ່ມີອາຍຸສັ້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ ກຳ ປູເຈຍ. ໃນປີ 2007, ໄດ້ ດຳ ເນີນການບິນລະຫວ່າງ Siem Reap, ກຳ ປູເຈຍແລະຮ່າໂນ້ຍ, ຫວຽດນາມ. ເຮືອບິນ ລຳ ດຽວຂອງບໍລິສັດທີ່ບິນຈາກບໍລິສັດ Royal Khmer Airlines ທີ່ມີບັນຫາທາງການເງິນໄດ້ບິນໄປສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Noi Bai, ຮ່າໂນ້ຍ, ໃນທ້າຍປີ 2007 ຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະປະຖິ້ມຢູ່ທີ່ນັ້ນຕໍ່ມາ, ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປິດລົງ.
Patent Pending (band): Patent Pending ແມ່ນແຖບ Rock ຂອງອາເມລິກາ, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ Mount Sinai, New York. ໃນປີ 2001.
Airdrop: ເຮືອ ບິນ ແມ່ນເຮືອບິນປະເພດ ໜຶ່ງ, ຖືກພັດທະນາໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ເພື່ອຊ່ວຍເຫລືອກອງທັບທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຕົນເອງອາດຈະແມ່ນ ກຳ ລັງທາງອາກາດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງເຖິງການໂຈມຕີທາງອາກາດໃນຕົວມັນເອງ.
Grasshopper (ສະຖານີດິນຟ້າອາກາດຫຸ່ນຍົນ): Grasshopper ແມ່ນໂຄງການໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາເພື່ອພັດທະນາສະຖານີດິນຟ້າອາກາດຫຸ່ນຍົນແບບພະກະພາທີ່ປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນຈາກເຮືອບິນໄລຍະໄກໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1950. Grasshopper ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ໂດຍການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງສັດຕູແລະວິທະຍຸຂໍ້ມູນຂ່າວສານດິນຟ້າອາກາດພື້ນຖານ ສຳ ລັບການໂຈມຕີທາງອາກາດ.
ກີຕ້າທາງອາກາດ: ກີຕາທາງອາກາດ ແມ່ນຮູບແບບຂອງການເຕັ້ນແລະການເຄື່ອນໄຫວເຊິ່ງນັກສະແດງ ທຳ ທ່າຫຼີ້ນໂງ່ຫີນຫລືກີຕ້າໄຟຟ້າທີ່ມີໂລຫະ ໜັກ, ລວມທັງກະດານແລະດ່ຽວ. ການຫຼີ້ນກີຕ້າທາງອາກາດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການລອກແບບແລະການດຶງດູດສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະມັກຈະມີການຮ້ອງເພງດັງຫລືສຽງດັງ. ກີຕ້າທາງອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນການ ຈຳ ລອງຈິນຕະນາການຂອງດົນຕີກີຕ້າໄຟຟ້າຫລືສຽງກີຕ້າ.
ກີຕ້າທາງອາກາດ: ກີຕາທາງອາກາດ ແມ່ນຮູບແບບຂອງການເຕັ້ນແລະການເຄື່ອນໄຫວເຊິ່ງນັກສະແດງ ທຳ ທ່າຫຼີ້ນໂງ່ຫີນຫລືກີຕ້າໄຟຟ້າທີ່ມີໂລຫະ ໜັກ, ລວມທັງກະດານແລະດ່ຽວ. ການຫຼີ້ນກີຕ້າທາງອາກາດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການລອກແບບແລະການດຶງດູດສຽງທີ່ແປກປະຫຼາດ, ແລະມັກຈະມີການຮ້ອງເພງດັງຫລືສຽງດັງ. ກີຕ້າທາງອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນການ ຈຳ ລອງຈິນຕະນາການຂອງດົນຕີກີຕ້າໄຟຟ້າຫລືສຽງກີຕ້າ.
ການຄິດແບບເດັກນ້ອຍ: Underage Thinking ແມ່ນອັລບັ້ມເປີດຕົວໂດຍນັກຮ້ອງນັກແຕ່ງເພງ Teddy Geiger ອອກອາກາດໃນວັນທີ 21 ມີນາ 2006. Geiger ໄດ້ຂຽນຫລືຮ່ວມຂຽນທຸກໆບົດເພງທີ່ມີຢູ່ໃນອັລບັມຕົນເອງ, ພ້ອມທັງເປັນ ໜ້າ ປົກຂອງ "ເຈັດວັນທີ່ບໍ່ມີເຈົ້າ" ຂອງ Avion.
Air Dubai: Air Dubai ແມ່ນວົງດົນຕີຮິບຮີ້ກ່ຽວກັບຫົກຊັ້ນຂອງອາເມລິກາຈາກເມືອງ Denver, ລັດ Colorado, ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ວົງດົນຕີປະກອບດ້ວຍນັກຮ້ອງນັກຮ້ອງ Julian Church ແລະ Jon Shockness, ມີ Lawrence Grivich (ກີຕ້າ), Michael Ray (keyboard / synth), Taylor Tait (bass), ແລະ Nick Spreigl (ກອງ). ວົງດົນຕີດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສຳ ລັບການສະແດງສົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ແຂງແຮງແລະສຽງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກສະແດງເປັນສ່ວນປະສົມຂອງ R&B, jazz, ແລະ rock ແທນ. ວົງດົນຕີນີ້ໄດ້ຖືກໂຫວດໃຫ້ເປັນຊຸດ Hip Hop ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວາລະສານ Westword Magazine. ໃນເດືອນທັນວາປີ 2012, ວົງດົນຕີໄດ້ປະກາດຜ່ານ ໜ້າ ສື່ສັງຄົມຂອງພວກເຂົາວ່າພວກເຂົາໄດ້ລົງນາມໃນ Hopeless Records ແລະປ່ອຍອັລບັ້ມ Be Calm ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2014. ໃນເດືອນສິງຫາ 2015, ວົງການໄດ້ປະກາດວ່າພວກເຂົາຈະກ້າວໄປສູ່ "hiatus ທີ່ບໍ່ມີ ກຳ ນົດ".
ທໍ່ (ກະແສ): ທໍ່ ແມ່ນເສັ້ນທາງຫລືທາງຜ່ານທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC) ເພື່ອສົ່ງແລະເອົາອາກາດອອກ. ກະແສລົມທີ່ຕ້ອງການປະກອບມີ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ການສະ ໜອງ ອາກາດ , ລົມ ກັບຄືນ , ແລະ ອາກາດຫາຍໃຈ . ທໍ່ສົ່ງທົ່ວໄປຍັງສົ່ງ ອາກາດ ໃຫ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງອາກາດສະ ໜອງ. ໃນຖານະດັ່ງກ່າວ, ທໍ່ອາກາດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວິທີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຮືອນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ພ້ອມທັງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຄວາມຮ້ອນ.
Duel ທາງອາກາດ: Air Duel (D ・ ・ デュエエル) ແມ່ນຕົວເລື່ອນພາບແນວຕັ້ງທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນເກມໂດຍ Irem ໃນປີ 1990.
Dogfight (ເກມວີດີໂອ): Dogfight: 80 ປີຂອງ ການສູ້ຮົບ ທາງອາກາດ ແມ່ນເກມວິດີໂອການບິນການຕໍ່ສູ້ທີ່ພັດທະນາໂດຍ Vektor Grafix ແລະຈັດພີມໂດຍ MicroProse ໃນປີ 1993 ສຳ ລັບ PC DOS, Atari ST ແລະ Amiga. ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ເກມໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍຫົວຂໍ້ Air Duel: 80 ປີຂອງການ ລ້ຽງ ໝາ.
ລາຊະວົງອາກາດ: Air Dynasty Heli Service Pvt. Ltd ແມ່ນສາຍການບິນເຮລິຄອບເຕີທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Tribhuvan ໃນ Kathmandu, ເນປານ, ເຊິ່ງປະຕິບັດການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1993 ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ ດຳ ເນີນການບິນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຄວາມນິຍົມພາຍໃນປະເທດທົ່ວເນປານຈາກສູນກາງ 3 ແຫ່ງຂອງມັນຢູ່ເມືອງ Kathmandu, Pokhara ແລະ Lukla.
ອຸປະຕິເຫດເຮລິຄອບເຕີ 2019 Air Dynasty: ໃນວັນທີ 27 ກຸມພາ 2019, ບໍລິສັດ Eurocopter AS350 B3e ຂອງ Air Dynasty ໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 6 ຄົນແລະນັກບິນຄົນ ໜຶ່ງ ໄດ້ມີແຜນເດີນທາງໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຈາກວັດ Pathibhara Devi ໃນ Taplejung ໄປ Chuhandanda ໃນ Tehrathum, ເນປານ. ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກໃນເວລາປະມານ 1,30 ໂມງແລງ (NPT) ຍ້ອນສະພາບອາກາດບໍ່ດີໃນເມືອງ Taplejung. ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ 7 ຄົນໄດ້ເສຍຊີວິດໃນອຸບັດເຫດເຮືອບິນຕົກດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງລັດຖະມົນຕີກະຊວງທ່ອງທ່ຽວແລະການບິນພົນລະເຮືອນທ່ານ Rabindra Prasad Adhikari.
Eagles ທາງອາກາດ: Air Eagles ແມ່ນຮູບເງົາການສະແດງຂອງອາເມລິກາປີ 1931 ທີ່ ກຳ ກັບໂດຍ Phil Whitman ແລະສະແດງໂດຍ Lloyd Hughes, Norman Kerry ແລະ Shirley Gray.
ອາກາດຕາເວັນອອກ: Air East ແມ່ນສາຍການບິນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Johnstown-Cambria County, Johnstown, Pennsylvania.
ຖ້ຽວບິນ ທຳ ມະດາ 317: ຖ້ຽວບິນ ທຳ ມະດາ 317 ແມ່ນຖ້ຽວບິນທີ່ເດີນທາງມາຈາກ Pittsburgh, Pennsylvania ເຖິງ Johnstown, Pennsylvania, ດຳ ເນີນການໂດຍ Air East. ໃນວັນທີ 6 ມັງກອນ 1974, ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງເຂົ້າໃກ້ສະ ໜາມ ບິນ Johnstown-Cambria County, ສາຍການບິນ Beechcraft Model 99A ປະຕິບັດການບິນໄດ້ລົ້ມລົງຈາກເສັ້ນທາງແລ່ນຫຼັງຈາກທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວໃນການບິນແລະເຮັດໃຫ້ການສືບເຊື້ອສາຍກ່ອນໄວກ່ວາຄ້ອຍວິທີການທີ່ປອດໄພ ສຳ ລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດ. ໃນ ຈຳ ນວນຜູ້ໂດຍສານ 15 ຄົນແລະລູກເຮືອ 2 ຄົນທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ 11 ຄົນແລະຜູ້ໂດຍສານເຮືອບິນໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.
Ecosse ທາງອາກາດ: Air Ecosse ແມ່ນບໍລິສັດການບິນ Scotland ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Aberdeen ປະຕິບັດງານໃນທ້າຍຊຸມປີ 1970 ເຖິງກາງປີ 1980. ພວກເຂົາໄດ້ບິນລະຫວ່າງເມືອງ Aberdeen ແລະເມືອງຕ່າງໆໃນພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດອັງກິດ, ເຊັ່ນ Liverpool ແລະ Carlisle ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Edinburgh ແລະ Glasgow. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ປະຕິບັດການບິນຈົດ ໝາຍ ສຳ ລັບ Royal Mail. ຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 1977, ລະຫວ່າງ Aberdeen ແລະ Wick. ຮອດປີ 1985 ບໍລິສັດມີພະນັກງານ 165 ຄົນ.
ກອງບັນຊາການແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການສຶກສາແລະຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ( AETC ) ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດປີ 1993, ໂດຍມີການຈັດຕັ້ງກອງບັນຊາການການບິນແລະມະຫາວິທະຍາໄລການບິນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ ຄຳ ສັ່ງໃຫຍ່ 9 ຂໍ້ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາແລະລາຍງານຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ກອງບັນຊາການແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການສຶກສາແລະຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ( AETC ) ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດປີ 1993, ໂດຍມີການຈັດຕັ້ງກອງບັນຊາການການບິນແລະມະຫາວິທະຍາໄລການບິນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ ຄຳ ສັ່ງໃຫຍ່ 9 ຂໍ້ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາແລະລາຍງານຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ປະຕູການຮ່ວມມືດ້ານການຝຶກອົບຮົມດ້ານການສຶກສາທາງອາກາດ: Portal ການຮ່ວມມືດ້ານການຝຶກອົບຮົມດ້ານການສຶກສາທາງອາກາດ (ACP) ໃຫ້ບໍລິການຮ່ວມມືກັບສະຖາບັນການສຶກສາຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາແລະເລືອກເອົາອົງການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມ. ປະຕູການຮ່ວມມືທາງອາກາດໄດ້ມີການພັດທະນາແລະປະຈຸບັນໄດ້ໃຫ້ສ່ວນປະກອບການຮ່ວມມືອື່ນໆເຊັ່ນ: ບລັອກ, wikis, ແລະການສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫາກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ.
ກອງບັນຊາການແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການສຶກສາແລະຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ( AETC ) ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດປີ 1993, ໂດຍມີການຈັດຕັ້ງກອງບັນຊາການການບິນແລະມະຫາວິທະຍາໄລການບິນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ ຄຳ ສັ່ງໃຫຍ່ 9 ຂໍ້ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາແລະລາຍງານຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ປ້າຍຄູເຝິກທະຫານອາເມລິກາ: ທະຫານອາເມລິກາອອກ ປ້າຍໂຄສະນາ ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມພິເສດໃຫ້ແກ່ພະນັກງານທະຫານທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າໄດ້ຮັບການສອນທັກສະດ້ານການທະຫານທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງກອງທັບສະຫະລັດຫຼືສອນວິຊາການສືບຕໍ່ໃຫ້ແກ່ນາຍແລະພົນທະຫານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງກອງທັບສະຫະລັດແລະ ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ, ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກຖືວ່າເປັນເຄື່ອງປະດັບທະຫານຊົ່ວຄາວແລະຕ້ອງຍອມ ຈຳ ນົນເມື່ອ ສຳ ເລັດ ໜ້າ ທີ່ຜູ້ ໜຶ່ງ ເປັນຜູ້ສອນທະຫານ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະທະຫານເຮືອອາເມລິກາໄດ້ຮັບລາງວັນ Drill Instructor Ribbons ເປັນການຕົບແຕ່ງແບບຖາວອນເພື່ອຮັບຮູ້ສະມາຊິກບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະປະຕິບັດເປັນຜູ້ສອນທະຫານ.
ການສຶກສາແລະການວິເຄາະດ້ານການສຶກສາທາງອາກາດແລະການວິເຄາະ Squadron: ການ ສຶກສາແລະວິເຄາະ ຄຳ ສັ່ງການສຶກສາທາງອາກາດແລະການວິເຄາະທາງອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານ ໜຶ່ງ ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Randolph, ລັດ Texas, ເຊິ່ງລາຍງານໂດຍກົງຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງບັນຊາການແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ປະເມີນໂຄງການແລະລະບົບການຝຶກອົບຮົມ.
ການສຶກສາແລະການວິເຄາະດ້ານການສຶກສາທາງອາກາດແລະການວິເຄາະ Squadron: ການ ສຶກສາແລະວິເຄາະ ຄຳ ສັ່ງການສຶກສາທາງອາກາດແລະການວິເຄາະທາງອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານ ໜຶ່ງ ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Randolph, ລັດ Texas, ເຊິ່ງລາຍງານໂດຍກົງຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງບັນຊາການແລະການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ປະເມີນໂຄງການແລະລະບົບການຝຶກອົບຮົມ.
Air Efata: ສາຍການບິນ Air Efata , ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ເອີ້ນວ່າສາຍການບິນ Efata Papua ໃນຕົ້ນປີທີ່ປະຕິບັດການ, ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ປະເທດອິນໂດເນເຊຍ. Air Efata ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຕັມຮູບແບບ, ສະ ເໜີ ທາງເລືອກຂອງ Deluxe Class ແລະ Economy Class, ແລະຮັບປະທານອາຫານຮ້ອນໃນຖ້ຽວບິນຕ່າງໆ. ການຈອງປີ້ຜ່ານທາງອີເມວແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ.
ລາງວັນປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ລາງວັນປະສິດທິພາບທາງອາກາດ , ຈົດ ໝາຍ ຫລັງ AE ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່, ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1942. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບລາງວັນຫລັງຈາກການໃຫ້ບໍລິການດີແກ່ພະນັກງານ, ນັກບິນແລະນັກບິນໃນພະແນກອາສາສະ ໝັກ ອັງກິດແລະກອງທັບອາກາດອານາເຂດຫຼາຍສິບປີ. ແລະກອງ ກຳ ລັງກອງທັບອາກາດຂອງ ອຳ ນາດການປົກຄອງ, ຈັກກະພັດອິນເດຍ, ມຽນມາ, ອານານິຄົມແລະເຂດປົກປ້ອງ.
ລາງວັນປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ລາງວັນປະສິດທິພາບທາງອາກາດ , ຈົດ ໝາຍ ຫລັງ AE ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່, ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1942. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບລາງວັນຫລັງຈາກການໃຫ້ບໍລິການດີແກ່ພະນັກງານ, ນັກບິນແລະນັກບິນໃນພະແນກອາສາສະ ໝັກ ອັງກິດແລະກອງທັບອາກາດອານາເຂດຫຼາຍສິບປີ. ແລະກອງ ກຳ ລັງກອງທັບອາກາດຂອງ ອຳ ນາດການປົກຄອງ, ຈັກກະພັດອິນເດຍ, ມຽນມາ, ອານານິຄົມແລະເຂດປົກປ້ອງ.
ລາງວັນປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ລາງວັນປະສິດທິພາບທາງອາກາດ , ຈົດ ໝາຍ ຫລັງ AE ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່, ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1942. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບລາງວັນຫລັງຈາກການໃຫ້ບໍລິການດີແກ່ພະນັກງານ, ນັກບິນແລະນັກບິນໃນພະແນກອາສາສະ ໝັກ ອັງກິດແລະກອງທັບອາກາດອານາເຂດຫຼາຍສິບປີ. ແລະກອງ ກຳ ລັງກອງທັບອາກາດຂອງ ອຳ ນາດການປົກຄອງ, ຈັກກະພັດອິນເດຍ, ມຽນມາ, ອານານິຄົມແລະເຂດປົກປ້ອງ.
ຖ້ຽວບິນ EgyptAir 990: ຖ້ຽວບິນ EgyptAir 990 ( MS990 / MSR990 ) ແມ່ນຖ້ຽວບິນທີ່ຖືກ ກຳ ນົດເປັນປົກກະຕິຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Los Angeles ໄປສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Cairo, ໂດຍມີການຢຸດຢູ່ທີ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ John F. Kennedy, ນະຄອນນິວຢອກ. ໃນວັນທີ 31 ຕຸລາ 1999, ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 767-300ER ທີ່ປະຕິບັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກລົງສູ່ມະຫາສະ ໝຸດ ອັດລັງຕິກປະມານ 60 ໄມ (100 ກິໂລແມັດ) ທາງໃຕ້ຂອງເກາະ Nantucket, ລັດ Massachusetts, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອທັງ ໝົດ 217 ຄົນເສຍຊີວິດ.
ກອງທັບປ້ອງກັນຊາດ Maldives: ກຳ ລັງປ້ອງກັນຊາດ Maldives ແມ່ນອົງການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບລວມກັນເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການປ້ອງກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແລະອະທິປະໄຕຂອງ Maldives, ມີ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງ Maldives, ລວມທັງການປົກປ້ອງເຂດເສດຖະກິດສະເພາະ ( EEZ) ແລະການຮັກສາຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມປອດໄພ.
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
Mayday (ລາຍການໂທລະພາບການາດາ): Mayday , ຊື່ວ່າ ການສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດທາງອາກາດ ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ອັງກິດ, ອາຊີ, ແລະບາງປະເທດເອີຣົບ, ແລະ ເຫດການສຸກເສີນ ທາງອາກາດ , ໄພພິບັດທາງອາກາດ , ແລະວັນ Mayday: ໄພພິບັດທາງອາກາດ ໃນສະຫະລັດ, ແມ່ນລາຍການໂທລະພາບສາລະຄະດີຂອງການາດາກວດກາທາງອາກາດ ອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດໃກ້, ການລັກລອບ, ການວາງລະເບີດ, ແລະໄພພິບັດອື່ນໆ. Mayday ໃຊ້ການສະແດງຄືນ ໃໝ່ ແລະຮູບພາບທີ່ຜະລິດໂດຍຄອມພິວເຕີ້ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ ລຳ ດັບຂອງເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະໄພພິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລອດຊີວິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ, ນັກບິນທີ່ອອກ ບຳ ນານແລະຜູ້ສືບສວນກ່ຽວກັບການເກີດອຸບັດເຫດໄດ້ຖືກ ສຳ ພາດ, ເພື່ອອະທິບາຍວິທີການສຸກເສີນເກີດຂື້ນ, ວິທີການທີ່ພວກເຂົາຖືກສືບສວນ, ແລະວິທີການທີ່ພວກເຂົາອາດຈະຖືກປ້ອງກັນ.
Emirates (ສາຍການບິນ): Emirates ແມ່ນສາຍການບິນສາກົນ. ມັນເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ. ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Garhoud, Dubai, ສາຍການບິນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ Emirates ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍລັດຖະບານຂອງບໍລິສັດການລົງທືນການລົງທືນຂອງ Dubai. ມັນຍັງເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕາເວັນອອກກາງ, ປະຕິບັດການບິນຫຼາຍກວ່າ 3.600 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດຈາກສູນກາງຂອງມັນທີ່ສະ ໜາມ ບິນ 3 ຂອງສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Dubai ກ່ອນການ Covid. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ ດຳ ເນີນງານໄປຫຼາຍກວ່າ 150 ເມືອງໃນ 80 ປະເທດໃນ 6 ທະວີບຜ່ານທະເລເກືອບ 300 ລຳ. ກິດຈະ ກຳ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນ ດຳ ເນີນໂດຍ Emirates SkyCargo.
ຖ້ຽວບິນ Emirates 521: ຖ້ຽວບິນ Emirates 521 ແມ່ນຖ້ຽວບິນໂດຍສານສາກົນ ກຳ ນົດຈາກ Thiruvananthapuram, ອິນເດຍ, ໄປ Dubai, ສະຫະລັດອາຣັບເອມິເຣດ, ດຳ ເນີນງານໂດຍ Emirates ໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິງ 777-300. ວັນທີ 3 ສິງຫາ 2016, ເຮືອບິນບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 282 ຄົນແລະພະນັກງານ 18 ຄົນໄດ້ລົ້ມລົງໃນຂະນະທີ່ລົງຈອດຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Dubai.
Air Energy AE-1 ງຽບ: The Air Energy AE-1 Silent ແມ່ນຍົນໂດຍສານເຢຍລະມັນທີ່ຜະລິດເອງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂດຍ Air Energy, AE-1 Silent ຍັງຖືກຂາຍໂດຍ Alisport ຂອງອີຕາລີ, ເບິ່ງ Alisport Silent 2 Targa.
Air Energy AE-1 ງຽບ: The Air Energy AE-1 Silent ແມ່ນຍົນໂດຍສານເຢຍລະມັນທີ່ຜະລິດເອງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂດຍ Air Energy, AE-1 Silent ຍັງຖືກຂາຍໂດຍ Alisport ຂອງອີຕາລີ, ເບິ່ງ Alisport Silent 2 Targa.
ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງອາກາດຂອງສົງຄາມອ່າວ: ໃນຊ່ວງສົງຄາມອ່າວທະເລປີ 1990–1991, ກອງທັບອາກາດປະສົມໄດ້ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບກອງທັບອາກາດອີຣັກ, ເຊິ່ງເປັນກອງທັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 4 ຂອງໂລກໃນເວລານັ້ນ. ໃນມື້ເປີດສົງຄາມ, ການມີສ່ວນພົວພັນທາງອາກາດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເກີດຂື້ນ, ລະຫວ່າງ ກຳ ລັງແຊກແຊງຂອງອີຣັກແລະເຮືອບິນ Coalition ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ມໍເຕີພວງ: ມໍເຕີຈັກ , ຫລື ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ , ແມ່ນມໍເຕີປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດວຽກກົນຈັກໂດຍການຂະຫຍາຍອາກາດອັດ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໂດຍທົ່ວໄປປ່ຽນພະລັງງານທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເປັນການເຮັດວຽກກົນຈັກໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນແລະເສັ້ນຫມຸນ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນສາມາດມາຈາກຕົວປະຕິບັດໄດຫຼືຝາອັດລົມ, ໃນຂະນະທີ່ການຫມູນວຽນແບບເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໂດຍເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດປະເພດ vane, ຈັກສູບລົມທາງອາກາດ, ຈັກສູບອາກາດຫລືເຄື່ອງຈັກປະເພດເກຍ.
ວິສະວະກອນການບິນ: ນັກ ວິສະວະກອນການບິນ ( FE ), ບາງຄັ້ງກໍ່ເອີ້ນວ່າ ວິສະວະກອນທາງອາກາດ , ແມ່ນສະມາຊິກຂອງພະນັກງານການບິນຂອງເຮືອບິນຜູ້ທີ່ຕິດຕາມກວດກາແລະປະຕິບັດງານລະບົບເຮືອບິນທີ່ສັບສົນຂອງມັນ. ໃນຍຸກເລີ່ມຕົ້ນຂອງການບິນ, ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ບາງຄັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ເອີ້ນວ່າ" ກົນຈັກທາງອາກາດ". ນັກວິສະວະກອນການບິນຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮືອບິນແລະເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີປີກໃຫຍ່ບາງ ລຳ. ຕຳ ແໜ່ງ ລູກເຮືອທີ່ຄ້າຍຄືກັນມີຢູ່ເທິງຍານອາວະກາດບາງບ່ອນ. ໃນເຮືອບິນທີ່ທັນສະ ໄໝ ເກືອບທັງ ໝົດ, ລະບົບທີ່ສັບສົນຂອງພວກມັນທັງສອງຖືກຕິດຕາມແລະດັດປັບໂດຍ microprocessors ແລະຄອມພິວເຕີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການ ກຳ ຈັດ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງວິສະວະກອນການບິນ.
ສະລັບສັບຊ້ອນການພັດທະນາວິສະວະ ກຳ Arnold: ສູນ ພັດທະນາວິສະວະ ກຳ Arnold ( AEDC ), ສູນພັດທະນາວິສະວະ ກຳ Arnold ກ່ອນເດືອນກໍລະກົດປີ 2012, ແມ່ນສະຖານທີ່ບັນຊາວັດຖຸອຸປະກອນການບິນກອງທັບອາກາດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງສູນທົດລອງທາງອາກາດ (AFTC). ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Arnold, Tennessee, ສູນການຄ້າຍັງ ດຳ ເນີນການຈາກ ໜ່ວຍ ງານແຍກທາງພູມສັນຖານທີ່ສູນຄົ້ນຄວ້າ Ames, Mountain View ແລະ Edwards AFB, California; Peterson AFB, ລັດ Colorado; Eglin AFB, Florida; ສູນການຄົ້ນຄວ້າຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ White Oak, Maryland; Holloman AFB, Kirtland AFB, ແລະ White Sands Missile Range, New Mexico; Wright-Patterson AFB, Ohio, ແລະ Hill AFB, Utah. AEDC ປະຕິບັດງານຫຼາຍກ່ວາ 68 ສະຖານທີ່ທົດສອບ, ລວມທັງ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດ, ອຸໂມງທາງອາກາດແລະແບບເລື່ອນລອຍ, ຫ້ອງທົດລອງເຄື່ອງຈັກບັ້ງໄຟແລະກັງຫັນ, ຫ້ອງຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ arc, ລະດັບລູກສອນໄຟ, ເສັ້ນທາງເລື່ອນ, ເສັ້ນສູນກາງ, ແລະ ໜ່ວຍ ທົດສອບທີ່ຊ່ຽວຊານອື່ນໆ.
ຄວາມກະຕືລືລົ້ນທາງອາກາດ: Air Enthusiast ແມ່ນວາລະສານການບິນສອງອາທິດ, ອັງກິດ, ການບິນ, ໂດຍ ສຳ ນັກພິມ Key. ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1974 ໃນຖານະ Air Enthusiast Quarterly , ວາລະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນວາລະສານປະຫວັດສາດຂອງວາລະສານ Air International . Air International ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວຂໍ້ການບິນໃນປະຈຸບັນແລະ ໄຕມາດທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຫວັດສາດ.
ຄວາມກະຕືລືລົ້ນທາງອາກາດ: Air Enthusiast ແມ່ນວາລະສານການບິນສອງອາທິດ, ອັງກິດ, ການບິນ, ໂດຍ ສຳ ນັກພິມ Key. ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1974 ໃນຖານະ Air Enthusiast Quarterly , ວາລະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນວາລະສານປະຫວັດສາດຂອງວາລະສານ Air International . Air International ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວຂໍ້ການບິນໃນປະຈຸບັນແລະ ໄຕມາດທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຫວັດສາດ.
ອຸປະກອນທາງອາກາດ: ອຸປະກອນທາງອາກາດ ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Gan, Maldives. ມັນປະຕິບັດການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ເກາະໃຕ້ສຸດຂອງ Gan ກັບເກາະໃຫຍ່ອື່ນໆໃນ Maldives. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນານາຊາດ Gan. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດການ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນສິງຫາປີ 2005.
Go Est ອາກາດ: The Air Est Goeland , ບາງຄັ້ງກໍ່ເອີ້ນວ່າ ClavéGoéland , ຫລັງຈາກຜູ້ອອກແບບ, ແມ່ນພາສາຝຣັ່ງ parasol-wing, T-tailed, glider ມໍເຕີທີ່ນັ່ງແບບດຽວທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍ Robert Clavéແລະຜະລິດໂດຍ Air Est Services of Marly, Moselle ໃນຮູບແບບຊຸດ ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນ.
Air Est JCD 03 Pelican: The Air Est JCD 03 Pelican ແມ່ນເຮືອບິນສອງປີກຂອງຝຣັ່ງ, ປີກແຝດ, ປີກເຄື່ອງບິນທີ່ມີປີກດຽວທີ່ນັ່ງບິນເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍ Jean-Claude Debreyer ແລະຜະລິດໂດຍ Air Est Services of Marly, Moselle ແລະສະ ໜອງ ເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລື ເປັນເຮືອບິນທີ່ສົມບູນ.
Air Est JCD 03 Pelican: The Air Est JCD 03 Pelican ແມ່ນເຮືອບິນສອງປີກຂອງຝຣັ່ງ, ປີກແຝດ, ປີກເຄື່ອງບິນທີ່ມີປີກດຽວທີ່ນັ່ງບິນເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍ Jean-Claude Debreyer ແລະຜະລິດໂດຍ Air Est Services of Marly, Moselle ແລະສະ ໜອງ ເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລື ເປັນເຮືອບິນທີ່ສົມບູນ.
Air Est JCD 03 Pelican: The Air Est JCD 03 Pelican ແມ່ນເຮືອບິນສອງປີກຂອງຝຣັ່ງ, ປີກແຝດ, ປີກເຄື່ອງບິນທີ່ມີປີກດຽວທີ່ນັ່ງບິນເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍ Jean-Claude Debreyer ແລະຜະລິດໂດຍ Air Est Services of Marly, Moselle ແລະສະ ໜອງ ເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລື ເປັນເຮືອບິນທີ່ສົມບູນ.
Air Est JCD 03 Pelican: The Air Est JCD 03 Pelican ແມ່ນເຮືອບິນສອງປີກຂອງຝຣັ່ງ, ປີກແຝດ, ປີກເຄື່ອງບິນທີ່ມີປີກດຽວທີ່ນັ່ງບິນເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍ Jean-Claude Debreyer ແລະຜະລິດໂດຍ Air Est Services of Marly, Moselle ແລະສະ ໜອງ ເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລື ເປັນເຮືອບິນທີ່ສົມບູນ.
ສະ ໜາມ ບິນອາກາດ: Air Estates Inc ສະ ໜາມ ບິນ ແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສ່ວນຕົວໃນ Fremont Township, Lake County, Illinois. ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ Wauconda ແລະ Mundelein.
ສະ ໜາມ ບິນອາກາດ: Air Estates Inc ສະ ໜາມ ບິນ ແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສ່ວນຕົວໃນ Fremont Township, Lake County, Illinois. ມັນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ Wauconda ແລະ Mundelein.
ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດເອທິໂອເປຍ: ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດເອທິໂອເປຍ , ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Air Ethiopia , ແມ່ນສາຍການບິນສ່ວນຕົວທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Addis Ababa, ປະເທດເອທິໂອເປຍ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2007 ແລະໄດ້ປະຕິບັດງານທັງການບໍລິການແບບແຜນແລະຕັ້ງແຕ່ປີ 2009.
ອາກາດ Europa: ສາຍການບິນ Air Europa LíneasAéreas, SAU , ຍີ່ຫໍ້ Air Europa ແມ່ນສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແອັດສະປາຍຫຼັງຈາກ Iberia, ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນ, ແລະ Vueling. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Llucmajor, Mallorca, Spain, ແລະມີສູນກາງໃຫຍ່ຂອງຕົນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Adolfo Suárez Madrid with Barajas ພ້ອມດ້ວຍບັນດາເມືອງຈຸດສຸມທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Palma de Mallorca ແລະສະ ໜາມ ບິນ Tenerife North. Air Europa ບິນໄປຫລາຍກວ່າ 44 ປາຍທາງອ້ອມແອັດສະປາຍ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາ ເໜືອ, Caribbean, Morocco ແລະ Tunisia. ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາປີ 2007 Air Europa ໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງພັນທະມິດ Skyteam.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ຂອງ Air Europa: Air Europa ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ International Leisure Group (ILG) ເປັນສາຍການບິນ charter ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1986. ໂດຍອີງໃສ່ Palma de Mallorca, ນັກລົງທືນເອກະຊົນຂອງແອັດສະປາຍມີເຖິງ 75% ຂອງຮຸ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ 25% ທີ່ເຫລືອແມ່ນຖືໂດຍ ILG. ການປະຕິບັດງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ວັນທີ 21 ພະຈິກ 1986, ເຊື່ອມຕໍ່ ໝູ່ ເກາະ Canary ກັບລອນດອນໂດຍ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນໂບອິງ 737-300. ໃນປີ 1993, Air Europa ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອກະຊົນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງແອັດສະປາຍໃນການ ດຳ ເນີນການບໍລິການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດພາຍໃນປະເທດ; ການບໍລິການທີ່ມີ ກຳ ນົດສາກົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1995. ຮອດເດືອນມີນາປີ 2000, ສາຍການບິນໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການຕາມເວລາສາກົນໄປຫາ Havana, London, Milan, New York City, Paris, Porto, Puerto Plata, Punta Cana ແລະ Santo Domingo; ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນປະເທດປະກອບດ້ວຍ Alicante, Asturias, Badajoz, Barcelona, ​​Bilbao, Granada, Ibiza, Jerez de la Frontera, La Coruna, Lanzarote, Las Palmas, Madrid, Marlaga, Menorca, Palma de Mallorca, Salamanca, Santiago de Compostela, Seville , Tenerife, Valencia, Valladolid ແລະ Zaragoza.
Air Europa ດ່ວນ: Air Europa Express ແມ່ນສາຍການບິນລາຄາຖືກໃນພາກພື້ນຂອງປະເທດສະເປນ. ມັນແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Globalia. ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນ ກຳ ນົດໃຫ້ ດຳ ເນີນການເສັ້ນທາງໃນພາກພື້ນ ສຳ ລັບ Air Europa.