Airborne Interception radar, Airborne Internet, Airborne Laser

radar ສະກັດອາກາດ: radar Interceptionne Radar , ຫຼື AI ໂດຍ ສັ້ນ, ແມ່ນ ຄຳ ສັບຂອງອັງກິດ ສຳ ລັບລະບົບ radar ທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບເຄື່ອງບິນໃນພາລະບົດບາດທາງອາກາດ. radars ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຕົ້ນຕໍຂອງ Royal Air Force (RAF) ແລະ Fleet Air Arm Fighters night ແລະ interceptors ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ແລະຕິດຕາມເຮືອບິນອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ radar AI ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສາມາດໃຊ້ໃນພາລະບົດບາດຂັ້ນສອງເຊັ່ນກັນ. ບາງຄັ້ງ ຄຳ ສັບນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ ສຳ ລັບ radars ຄ້າຍຄືກັນທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນປະເທດອື່ນໆ.
ອິນເຕີເນັດທາງທະເລ: ອິນເຕີເນັດທາງອາກາດ ສາມາດສະ ໜອງ ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນດິຈິຕອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນ, ແລະລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະພື້ນດິນ. ມັນມີທ່າແຮງທີ່ຈະປ່ຽນແປງວິທີການຕິດຕາມກວດກາແລະຕິດຕາມໂດຍເຮືອບິນໂດຍລະບົບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບແລະກ່ຽວກັບເຮືອບິນອື່ນໆ. ຂໍ້ມູນທີ່ ສຳ ຄັນເຊັ່ນ: ດິນຟ້າອາກາດ, ຄວາມວຸ້ນວາຍແລະສະພາບການລົງຈອດສາມາດໂອນໄດ້ພ້ອມທັງໄລຍະທາງລະຫວ່າງເຮືອບິນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຍິ່ງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຍິ່ງ ສຳ ລັບເຮືອບິນທີ່ຢູ່ ເໜືອ ລະດັບຂອງ radar ເຝົ້າລະວັງ ທຳ ມະດາ. ມັນຍັງຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຮືອບິນໄປ 'ຢູ່ໃນເສັ້ນ' ເພື່ອກວດເບິ່ງອີເມວຂອງພວກເຂົາ, ຈ່າຍໃບບິນແລະທ່ອງເວັບ.
ເລເຊີບິນທະເລ: ເລເຊີທາງອາກາດ ( ABL ) ແມ່ນລະບົບເລເຊີທີ່ເຮັດວຽກຈາກເວທີບິນ, ຄືໃນ: Beriev A-60 ຂອງ ໂຊວຽດ / ລັດເຊຍ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ YAL-1 ຂອງ ອາເມລິກາ ຫນ່ວຍບໍລິການ NKC-135A ທີ່ ດັດແປງໂດຍອາເມລິກາ
Boeing YAL-1: ລະບົບອາວຸດປືນແບບ Boeing YAL-1 Airborne Laser Testbed ແມ່ນລະບົບເລເຊີອົກຊີເຈນທາດເຄມີທາດໄອໂອດີນ (COIL) ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນທະຫານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄືກັນກັບ Boeing 747-400F. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນລະບົບປ້ອງກັນຂີປະນາວຸດເພື່ອ ທຳ ລາຍລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຍຸດທະວິທີ (TBMs) ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຢູ່ໃນໄລຍະກະຕຸ້ນ ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ເປັນ YAL-1A ໃນປີ 2004 ໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ.
Airborne Launch ຊ່ວຍເຫຼືອການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່: Airborne Launch Assist Space Access , ຫລື DARPA ALASA ແມ່ນໂຄງການທີ່ຖືກຍົກເລີກຂອງອົງການເທັກໂນໂລຍີປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ DARPA "ຖືກອອກແບບເພື່ອຜະລິດບັ້ງໄຟທີ່ສາມາດຍິງດາວທຽມຂະ ໜາດ 100 ປອນເຂົ້າສູ່ວົງໂຄຈອນໂລກທີ່ຕ່ ຳ ກ່ວາ 1 ລ້ານໂດລາ." ແຜນງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ຈາກນັ້ນໄດ້ປະກາດໃນປີ 2011, ແລະວຽກງານການພັດທະນາທີ່ໄດ້ຮັບທຶນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2012. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນທ້າຍປີ 2015.
ສູນຄວບຄຸມການເປີດຕົວທາງອາກາດ: ສູນຄວບຄຸມການເປີດຕົວທາງອາກາດ ສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດໃນການຍິງທົດລອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ ສຳ ລັບກອງ ກຳ ລັງລູກສອນໄຟ LGM-30 Minuteman Intercontinental Ballistic Missile (ICBM) ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມລະບົບເປີດຕົວທາງອາກາດ (ALCS) ທີ່ປະຕິບັດໂດຍລູກສອນໄຟລູກສອນໄຟທາງອາກາດ. ໃນປະຫວັດສາດ, ນັບແຕ່ປີ 1967-1998, ພາລະກິດຂອງ ALCC ໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນໂດຍເຮືອບິນໄປສະນີ Boeing EC-135 ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ. ໃນນີ້ປະກອບມີເຮືອບິນ EC-135A, EC-135C, EC-135G, ແລະຍົນ EC-135L.
ລະບົບຄວບຄຸມການເປີດຕົວທາງອາກາດ: ລະບົບຄວບຄຸມການເປີດຕົວທາງອາກາດ ( ALCS ) ສະ ໜອງ ຄວາມສາມາດໃນການຍິງທົດລອງທີ່ລອດຊີວິດ ສຳ ລັບລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຂີປະນາວຸດຂ້າມທະວີບ (ICBM) ຂອງ LGM-30G. ALCS ແມ່ນປະຕິບັດງານໂດຍລູກສອນໄຟທາງອາກາດຈາກກອງທັບອາກາດ Global Strike Command's (AFGSC) 625 ທີ Squadron (STOS) ແລະຍຸດທະສາດຍຸດທະສາດສະຫະລັດ (USSTRATCOM). ລະບົບອາວຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງ ກຳ ປັ່ນ E-6B Mercury ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊິ່ງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນ "ຊອກຫາແກ້ວ" ຂອງທະຫານອາກາດ (ABNCP) ຂອງ USSTRATCOM. ລູກເຮືອຂອງ ALCS ແມ່ນລວມເຂົ້າກັບພະນັກງານສູ້ຮົບຂອງ ABNCP ແລະມີສະຕິລະວັງຕົວຕະຫຼອດເວລາ.
ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃບໂຄສະນາທາງອາກາດ: ການໂຄສະນາໃບໂຄສະນາທາງອາກາດ ແມ່ນຮູບແບບຂອງສົງຄາມທາງຈິດໃຈເຊິ່ງໃບຍ່ອຍ (ໃບປິວ) ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນອາກາດ.
ບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະວິສະວະ ກຳ ທາງອາກາດ: ບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະວິສະວະ ກຳ ທາງອາກາດ (Airborne) ແມ່ນບໍລິສັດ MRO ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Wilmington, ລັດ Ohio, Ohio, USA ທີ່ສະ ໜາມ ບິນ Airborne Airpark (ILN) ແລະ Tampa International Airport (TPA). ພວກເຂົາສະ ໜອງ ການບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງເຮືອບິນລວມທັງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜັກ, ການ ບຳ ລຸງຮັກສາເສັ້ນ, ການສ້ອມແປງສ່ວນປະກອບ / ການສ້ອມແປງ, ວິສະວະ ກຳ, ການບໍລິການການຜະລິດແລະການຂາຍວັດສະດຸ. Airborne ມີໃບຢັ້ງຢືນສະຖານີສ້ອມແປງສ່ວນ 145 FAA ສຳ ລັບສະຖານທີ່ Wilmington ຂອງຕົນເຊິ່ງລວມມີພື້ນທີ່ແຂວນ 315,000 ຕາລາງຟຸດ, ສະຖານທີ່ປະກອບ 100,000,000 ຟຸດ, ແລະສາງຂາຍວັດສະດຸ 40,000 ຕາລາງຟຸດ. ພວກເຂົາຍັງປະຕິບັດສະຖານີ ບຳ ລຸງສາຍຢູ່ທີ່ Greater Cincinnati / ສະ ໜາມ ບິນພາກ ເໜືອ Kentucky ແລະສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Miami. Airborne ຍັງໃຫ້ບໍລິການ Boeing 737 Cargo Conversion ຜ່ານບໍລິສັດ Pemco Conversions ຂອງບໍລິສັດຍ່ອຍ. ມັນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງກຸ່ມບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ທະຫານມີນາ: The Airborne March ແມ່ນເຫດການທີ່ລະລຶກປະ ຈຳ ປີຂອງປະເທດໂຮນລັງໃນການລະລຶກເຖິງ Battle of Arnhem ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1944, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1947 ແລະສະ ເໝີ ໄປໃນ ວັນເສົາ ທຳ ອິດໃນເດືອນກັນຍາ ທີ່ Oosterbeek ໃກ້ Arnhem ໃນປະເທດເນເທີແລນ. ມີພຽງແຕ່ 34,800 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນສວນສະ ໜາມ ຄັ້ງທີ 68 ໃນປີ 2014.
ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມລະບົບອາວຸດລະເບີດຝັງດິນລະເບີດຝັງດິນ: ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມລະບົບອາວຸດລະເບີດຝັງດິນອາກາດ (AWSTS) ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງຝຶກຊ້ອມເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ Naval Station Norfolk, ລັດເວີຈີເນຍ. AWSTS ໄດ້ຝຶກອົບຮົມ Naval Aviators ທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ ໃໝ່, ນັກບິນປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ນັກບິນທີ່ສົດຊື່ນ, ແລະໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນເທິງທະເລ MH-53E Sea Dragon ແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທະເລເຮລິຄອບເຕີ, Atlantic Fleet (HELSEACOMBATWINGLANT).
ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມລະບົບອາວຸດລະເບີດຝັງດິນລະເບີດຝັງດິນ: ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມລະບົບອາວຸດລະເບີດຝັງດິນອາກາດ (AWSTS) ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງຝຶກຊ້ອມເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ Naval Station Norfolk, ລັດເວີຈີເນຍ. AWSTS ໄດ້ຝຶກອົບຮົມ Naval Aviators ທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ ໃໝ່, ນັກບິນປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ນັກບິນທີ່ສົດຊື່ນ, ແລະໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນເທິງທະເລ MH-53E Sea Dragon ແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທະເລເຮລິຄອບເຕີ, Atlantic Fleet (HELSEACOMBATWINGLANT).
ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມລະບົບອາວຸດລະເບີດຝັງດິນລະເບີດຝັງດິນ: ໂຮງຮຽນຝຶກອົບຮົມລະບົບອາວຸດລະເບີດຝັງດິນອາກາດ (AWSTS) ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງຝຶກຊ້ອມເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ Naval Station Norfolk, ລັດເວີຈີເນຍ. AWSTS ໄດ້ຝຶກອົບຮົມ Naval Aviators ທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ ໃໝ່, ນັກບິນປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, ນັກບິນທີ່ສົດຊື່ນ, ແລະໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນເທິງທະເລ MH-53E Sea Dragon ແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທະເລເຮລິຄອບເຕີ, Atlantic Fleet (HELSEACOMBATWINGLANT).
ພິພິທະພັນທາງອາກາດ: ຫໍພິພິທະພັນທາງອາກາດ ອາດ ໝາຍ ເຖິງ: ພິພິທະພັນທາງອາກາດ 'Hartenstein', Oosterbeek, ເນເທີແລນ ພິພິທະພັນທາງອາກາດ (Sainte-Mère-Église), ປະເທດຝຣັ່ງ
ພິພິທະພັນທາງອາກາດ 'Hartenstein': ຫໍພິພິທະພັນ Airborne 'Hartenstein' ທີ່ ເມືອງ Oosterbeek, ປະເທດເນເທີແລນແມ່ນອຸທິດໃຫ້ແກ່ Battle of Arnhem ທີ່ກອງທັບ Allied ໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງເປັນຂົວຂ້າມນ້ ຳ ຢູ່ທາງ ເໜືອ ຂອງແມ່ນ້ ຳ Rhine ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1944. Hartenstein ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງທະຫານເຮືອອັງກິດຄັ້ງທີ 1. ພະແນກ. ໃນຫໍພິພິທະພັນມີການເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຊິ່ງຖືກວາງສະແດງປະກອບດ້ວຍອາວຸດຕົ້ນສະບັບ, ເຄື່ອງແບບທີ່ແທ້ຈິງແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສູ້ຮົບ. ຮູບພາບແລະຟິມຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນພາບທີ່ເປັນຈິງເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງຂື້ນໂດຍການ ສຳ ພາດກັບທະຫານພັນທະມິດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນຫໍພິພິທະພັນຍັງມີການວາງສະແດງທີ່ມີລາງວັນກ່ຽວກັບ Airborne Experience, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ອ້ອມແອ້ມ Arnhem ແລະ Oosterbeek ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບ. ຫໍພິພິທະພັນຍັງໃຫ້ທັດສະນະຂອງເຢຍລະມັນແລະພົນລະເຮືອນ.
ພິພິທະພັນທາງອາກາດ 'Hartenstein': ຫໍພິພິທະພັນ Airborne 'Hartenstein' ທີ່ ເມືອງ Oosterbeek, ປະເທດເນເທີແລນແມ່ນອຸທິດໃຫ້ແກ່ Battle of Arnhem ທີ່ກອງທັບ Allied ໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງເປັນຂົວຂ້າມນ້ ຳ ຢູ່ທາງ ເໜືອ ຂອງແມ່ນ້ ຳ Rhine ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1944. Hartenstein ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງທະຫານເຮືອອັງກິດຄັ້ງທີ 1. ພະແນກ. ໃນຫໍພິພິທະພັນມີການເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຊິ່ງຖືກວາງສະແດງປະກອບດ້ວຍອາວຸດຕົ້ນສະບັບ, ເຄື່ອງແບບທີ່ແທ້ຈິງແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສູ້ຮົບ. ຮູບພາບແລະຟິມຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນພາບທີ່ເປັນຈິງເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງຂື້ນໂດຍການ ສຳ ພາດກັບທະຫານພັນທະມິດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນຫໍພິພິທະພັນຍັງມີການວາງສະແດງທີ່ມີລາງວັນກ່ຽວກັບ Airborne Experience, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ອ້ອມແອ້ມ Arnhem ແລະ Oosterbeek ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບ. ຫໍພິພິທະພັນຍັງໃຫ້ທັດສະນະຂອງເຢຍລະມັນແລະພົນລະເຮືອນ.
ພິພິທະພັນທາງອາກາດ (Sainte-Mère-Église): ຫໍພິພິທະພັນອາວະກາດ ແມ່ນຫໍພິພິທະພັນຝຣັ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງກອງທັບເຮືອຂອງກອງພັນທະຫານກອງທັບອາເມລິກາປີທີ 82 ແລະ 101 ຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ໄດ້ບຸກເຂົ້າໄປໃນເມືອງ Normandy ໃນຄ່ ຳ ຄືນຂອງວັນທີ 5 ມິຖຸນາ, 1944. ຫໍພິພິທະພັນຕັ້ງຢູ່ Sainte-Mère-Église .
ພິພິທະພັນທາງອາກາດ (Sainte-Mère-Église): ຫໍພິພິທະພັນອາວະກາດ ແມ່ນຫໍພິພິທະພັນຝຣັ່ງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງກອງທັບເຮືອຂອງກອງພັນທະຫານກອງທັບອາເມລິກາປີທີ 82 ແລະ 101 ຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ໄດ້ບຸກເຂົ້າໄປໃນເມືອງ Normandy ໃນຄ່ ຳ ຄືນຂອງວັນທີ 5 ມິຖຸນາ, 1944. ຫໍພິພິທະພັນຕັ້ງຢູ່ Sainte-Mère-Église .
ພິພິທະພັນທາງອາກາດ 'Hartenstein': ຫໍພິພິທະພັນ Airborne 'Hartenstein' ທີ່ ເມືອງ Oosterbeek, ປະເທດເນເທີແລນແມ່ນອຸທິດໃຫ້ແກ່ Battle of Arnhem ທີ່ກອງທັບ Allied ໄດ້ພະຍາຍາມສ້າງເປັນຂົວຂ້າມນ້ ຳ ຢູ່ທາງ ເໜືອ ຂອງແມ່ນ້ ຳ Rhine ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1944. Hartenstein ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງທະຫານເຮືອອັງກິດຄັ້ງທີ 1. ພະແນກ. ໃນຫໍພິພິທະພັນມີການເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຊິ່ງຖືກວາງສະແດງປະກອບດ້ວຍອາວຸດຕົ້ນສະບັບ, ເຄື່ອງແບບທີ່ແທ້ຈິງແລະອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການສູ້ຮົບ. ຮູບພາບແລະຟິມຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນພາບທີ່ເປັນຈິງເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງຂື້ນໂດຍການ ສຳ ພາດກັບທະຫານພັນທະມິດ. ນອກ ເໜືອ ຈາກນັ້ນຫໍພິພິທະພັນຍັງມີການວາງສະແດງທີ່ມີລາງວັນກ່ຽວກັບ Airborne Experience, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ອ້ອມແອ້ມ Arnhem ແລະ Oosterbeek ໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບ. ຫໍພິພິທະພັນຍັງໃຫ້ທັດສະນະຂອງເຢຍລະມັນແລະພົນລະເຮືອນ.
ກອງທະຫານເຮືອແລະພິພິທະພັນ ກຳ ລັງທະຫານ: ຫໍພິພິທະພັນ Parachute Regiment ແລະທະຫານອາກາດ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ Duxford ໃນ Cambridgeshire ແລະເລົ່າເລື່ອງຂອງ Parachute Regiment ແລະກອງທັບອາກາດອື່ນໆ.
ເຄືອຂ່າຍທາງອາກາດ: ເຄືອຂ່າຍທາງອາກາດ ( AN ) ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງການສື່ສານຜ່ານ ເຄືອຂ່າຍ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທີ່ຢູ່ເທິງເວທີທີ່ສາມາດບິນໄດ້.
ສຳ ນັກຂ່າວສັງເກດການທາງອາກາດ: ໜັງ ສືພິມສັງເກດການທາງອາກາດ ( AOP ) ແມ່ນເຮືອບິນຫລືເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຊ້ໃນ ໜ້າ ທີ່ຂອງປືນໃຫຍ່ໂດຍກອງທັບອັງກິດແລະກອງທັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. ໃນບົດບາດນີ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນນັກບິນຂອງເຮືອບິນຫລືລູກເຮືອອີກຄົນ ໜຶ່ງ ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນນັກສັງເກດການສັງເກດເບິ່ງເປົ້າ ໝາຍ ຕ່າງໆຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນ, ແລະ / ຫຼືເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສັງເກດການລ່ວງ ໜ້າ ທີ່ຊີ້ ນຳ ການດັບເພີງ, ໂດຍວິທະຍຸ, ຂອງປືນໃຫຍ່ໃນພື້ນດິນ.
ທາງອາກາດທາງນອກ: The Airborne Outback ແມ່ນລົດບັນທຸກປີກບິນທີ່ມີຄວາມສູງສຸດຂອງອອສເຕຣເລຍສອງບ່ອນທີ່ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ໃນກາງປີ 2000.
ອາກາດທີ່ແນ່ນອນດ້ານອາກາດ: ຊ່ອງທາງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທາງອາກາດ ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍອົງການການບິນແລະອະວະກາດແຫ່ງຊາດ (NASA) ໃນໄລຍະ 90 ປີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດຂອງຖ້ຽວບິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂອງເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນອື່ນ.
Ranger ທະຫານ: Airborne Ranger ແມ່ນເກມປະຕິບັດທີ່ພັດທະນາແລະຈັດພີມມາໂດຍ MicroProse ສຳ ລັບ Amstrad CPC, Commodore 64, ZX Spectrum, ແລະ DOS ໃນປີ 1987, ແລະໄດ້ລົງຈອດໃສ່ Amiga ແລະ Atari ST ໂດຍ Imagitec Design ໃນປີ 1989. ຖືກສົ່ງໄປແຊກແຊງອານາເຂດຂອງສັດຕູເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດຈຸດປະສົງຕ່າງໆ. ເກມແມ່ນຕິດຕາມໂດຍ ກຳ ລັງພິເສດ ໃນປີ 1991.
Airborne ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ Cueing Hyperspectral Reconceded Reconnaissance: Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance , ທີ່ຮູ້ກັນໂດຍຊື່ຫຍໍ້ ARCHER , ແມ່ນລະບົບຖ່າຍພາບທາງອາກາດທີ່ຜະລິດພາບພື້ນດິນໃຫ້ລະອຽດຫຼາຍກ່ວາການເບິ່ງເຫັນ ທຳ ມະດາຫລືການຖ່າຍພາບທາງອາກາດ ທຳ ມະດາສາມາດເຮັດໄດ້. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາ.
Airborne ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ Cueing Hyperspectral Reconceded Reconnaissance: Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance , ທີ່ຮູ້ກັນໂດຍຊື່ຫຍໍ້ ARCHER , ແມ່ນລະບົບຖ່າຍພາບທາງອາກາດທີ່ຜະລິດພາບພື້ນດິນໃຫ້ລະອຽດຫຼາຍກ່ວາການເບິ່ງເຫັນ ທຳ ມະດາຫລືການຖ່າຍພາບທາງອາກາດ ທຳ ມະດາສາມາດເຮັດໄດ້. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ການກັບຄືນທາງອາກາດ: The Airborne Redback ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports.
ການກັບຄືນທາງອາກາດ: The Airborne Redback ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports.
ການກັບຄືນທາງອາກາດ: The Airborne Redback ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports.
ກອງທະຫານອາກາດຢູ່ປະເທດການາດາ: ກອງທະຫານອາກາດໃນປະເທດການາດາ ແມ່ນການສ້າງຕັ້ງກອງ ກຳ ລັງການາດາສ້າງຂື້ນໃນວັນທີ 8 ເມສາ 1968. ມັນບໍ່ແມ່ນລະບອບການປົກຄອງໃນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງອັງກິດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນການສ້າງຕັ້ງຍຸດທະວິທີທີ່ຄວບຄຸມຈາກບັນດາສາຂາແລະສາຂາອື່ນໆ. ມັນໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1995 ຫລັງຈາກ Somalia Affair.
ສະພາຄົ້ນຄວ້າສິ່ງແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ: ສະພາການຄົ້ນຄວ້າສິ່ງແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ ( NERC ) ແມ່ນສະພາຄົ້ນຄວ້າຂອງອັງກິດທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ກິດຈະ ກຳ ການຄົ້ນຄວ້າ, ການຝຶກອົບຮົມແລະການຖ່າຍທອດຄວາມຮູ້ໃນວິທະຍາສາດສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂຮງຮຽນທະຫານສະຫະລັດອາເມລິກາ: ໂຮງຮຽນທະຫານອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ - ທີ່ຮູ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າ ໂຮງຮຽນ Jump School ດຳ ເນີນການຝຶກອົບຮົມເຮືອບິນລາດຕະເວນພື້ນຖານ ສຳ ລັບກອງ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດສະຫະລັດອາເມລິກາ. ມັນຖືກ ດຳ ເນີນງານໂດຍກອງພົນທີ 1 (ທະຫານອາກາດ), ກອງພົນນ້ອຍ 507, ໂຮງຮຽນກອງທັບສະຫະລັດ, Fort Benning, Georgia. ໂຮງຮຽນທະຫານອາກາດ ດຳ ເນີນ ຫລັກສູດການບິນທະຫານຂັ້ນພື້ນຖານ , ເຊິ່ງເປີດໃຫ້ທະຫານຂອງຜູ້ຊາຍທັງສອງຈາກທຸກສາຂາຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ກອງເຝິກອົບຮົມພະນັກງານ ສຳ ຮອງ, ແລະພະນັກງານທະຫານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ. ນັກຮຽນທຸກຄົນຕ້ອງອາສາສະ ໝັກ ເຂົ້າຮ່ວມຫລັກສູດ.
ໂຄງການວິທະຍາສາດທາງອາກາດ: ໂຄງການ ວິທະຍາສາດ ການບິນຂອງອົງການ NASA ແມ່ນບໍລິຫານຈາກສູນຄົ້ນຄວ້າການບິນຂອງອົງການ NASA Neil A. Armstrong, ໃນເມືອງ Edwards, California. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຄວາມຕ້ອງການການບິນໃນອະວະກາດຂອງອະວະກາດຂອງອົງການ NASA ຂອງວິທະຍາສາດໂລກ. Dryden ຮັກສາແລະປະຕິບັດການບິນແບບ ຈຳ ລອງລະດັບສູງ ER-2 ສອງລຸ້ນແລະ "DC-8" ທີ່ມີການ ກຳ ນົດພິເສດເປັນ "ຫ້ອງທົດລອງບິນ".
ຜູ້ປະຕິບັດການທາງອາກາດ: ຜູ້ປະຕິບັດການເຊັນເຊີທາງອາກາດ ແມ່ນປະກອບອາຊີບທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການລວບລວມຂໍ້ມູນຈາກເວທີທາງອາກາດແລະ / ຫຼືເບິ່ງແຍງລະບົບການຈັດການເຜີຍແຜ່ເພື່ອຈຸດປະສົງທາງວິຊາການ, ການຄ້າ, ຄວາມປອດໄພສາທາລະນະຫຼືຈຸດປະສົງທາງໄກຂອງທະຫານ. ຜູ້ປະຕິບັດການເຊັນເຊີທາງອາກາດຖືກຖືວ່າເປັນນັກບິນທີ່ ສຳ ຄັນຫລືສະມາຊິກຂອງເຮືອບິນ.
ກອງ ກຳ ລັງພິເສດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ: ກອງ ກຳ ລັງພິເສດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ , ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ " Berets ສີຂຽວ " ເນື່ອງຈາກຫົວ ໜ້າ ການບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານພິເສດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດແລະປະຕິບັດ ຄຳ ສອນ 9 ຢ່າງ: ສົງຄາມທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ, ການປ້ອງກັນພາຍໃນຂອງຕ່າງປະເທດ, ການກະ ທຳ ໂດຍກົງ, ການຕໍ່ຕ້ານການກະບົດ, ການລາດຕະເວນພິເສດ, ການຕໍ່ຕ້ານການກໍ່ການຮ້າຍ, ການປະຕິບັດງານດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຕ້ານອາວຸດເສິກຂອງການ ທຳ ລາຍມະຫາຊົນ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານ ກຳ ລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ສອງພາລະກິດ ທຳ ອິດ, ສົງຄາມທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາແລະການປ້ອງກັນພາຍໃນຕ່າງປະເທດໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ດ້ານທັກສະດ້ານພາສາ, ວັດທະນະ ທຳ ແລະການຝຶກອົບຮົມໃນການເຮັດວຽກກັບກອງທັບຕ່າງປະເທດ. ພາລະກິດຂອງກອງ ກຳ ລັງພິເສດອື່ນໆທີ່ເອີ້ນວ່າພາລະກິດຂັ້ນສອງປະກອບມີ: ການຄົ້ນຫາແລະການກູ້ໄພ (CSAR), ການຕ້ານຢາເສບຕິດ, ການຊ່ວຍເຫລືອຜູ້ເປັນເຈົ້າພາບ, ການຊ່ວຍເຫລືອດ້ານມະນຸດສະ ທຳ, ການເກັບກູ້ລະເບີດດ້ານມະນຸດສະ ທຳ, ການປະຕິບັດງານດ້ານຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການຮັກສາສັນຕິພາບແລະການບຸກເບີກ. ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງກອງບັນຊາການປະຕິບັດງານພິເສດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (USSOCOM) ຫຼືກິດຈະ ກຳ ອື່ນໆຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດກໍ່ອາດຈະຊ່ຽວຊານໃນພາລະກິດຂັ້ນສອງເຫຼົ່ານີ້. ກອງ ກຳ ລັງພິເສດ ດຳ ເນີນການເຜີຍແຜ່ດັ່ງກ່າວຜ່ານ 7 ກຸ່ມຈຸດສຸມທາງພູມສາດ. ເຕັກນິກການປະຕິບັດງານຫຼາຍຢ່າງຂອງພວກມັນຖືກຈັດປະເພດ, ແຕ່ບາງບົດຂຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະປື້ມຄູ່ມື ຄຳ ສອນສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ບໍລິສັດບໍລິການພິເສດທາງອາກາດ: ບໍລິສັດບໍລິການພິເສດທາງອາກາດ , ທາງເລືອກທີ່ເອີ້ນວ່າ ບໍລິສັດປະຕິບັດການພິເສດ Liang Shan (iang 特勤隊) ແມ່ນ ໜ່ວຍ ງານພິເສດທີ່ຂຶ້ນກັບກອງທັບປະຊາຊົນຈີນ. ມີລາຍງານວ່າ ໜ່ວຍ ງານດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດປົກຄອງຕົນເອງ Taiwan Pingtung ແລະມີ ໜ້າ ທີ່ປະຕິບັດການປະຕິບັດງານ commando, ລວມທັງການໂຈມຕີທາງໄກ, ໃນກໍລະນີເກີດສົງຄາມ.
ສາຍອາກາດ: The Airborne Sting ແມ່ນຊຸດຂອງແວ່ນຕາແຂວນທີ່ມີປີກສູງອົດສະຕາລີເຊິ່ງມີການອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports of Redhead, New South Wales ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນຕົ້ນປີ 2000.
ແພລະຕະຟອມການເຝົ້າລະວັງທາງອາກາດ: ແພລະຕະຟອມການເຝົ້າລະວັງທາງອາກາດ (ASP) ແມ່ນໂຄງການປ້ອງກັນປະເທດຂອງອິນເດຍທີ່ລິເລີ່ມໂດຍອົງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາດ້ານການປ້ອງກັນປະເທດ (DRDO) ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດລະບົບເຕືອນໄພລ່ວງ ໜ້າ ທາງອາກາດ. ສອງຕົວແບບຖືກພັດທະນາແລະທົດລອງບິນເປັນເວລາສາມປີ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1999 ພາຍຫຼັງທີ່ເຮືອບິນທົດລອງ ລຳ ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ນັກວິທະຍາສາດ 8 ຄົນແລະເຮືອບິນເສຍຊີວິດ. ຫຼັງຈາກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນມາໄດ້ 4 ປີ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃນປີ 2004 ດ້ວຍແພລະຕະຟອມແລະເລດາ ໃໝ່.
ການປຸ້ນຈີ້ທາງອາກາດຂອງໄອສແລນ: ການຈອດຍົນທາງອາກາດຂອງປະເທດ Icelandic ແມ່ນການປະຕິບັດງານຂອງນາໂຕເພື່ອ ດຳ ເນີນການລາດຕະເວນທາງອາກາດຂອງປະເທດ Iceland. ຍ້ອນວ່າປະເທດໄອສແລນບໍ່ມີກອງທັບອາກາດ, ໃນປີ 2006, ລາວໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພັນທະມິດຂອງອົງການເນໂຕ້ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນສູ້ຮົບເປັນປົກກະຕິໄປທີ່ຖານທັບອາກາດ Keflavik ເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນ. ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດເກີດຂື້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2008.
The Symphony ທະຫານ: The Airborne Symphony ແມ່ນຜົນງານຂອງນັກຂຽນຊາວອາເມລິກາທ່ານ Marc Blitzstein ສຳ ລັບນັກສະແດງ, ນັກຮ້ອງດ່ຽວ, ນັກຮ້ອງເພງ, ແລະວົງດົນຕີໃຫຍ່ທີ່ວາງສະແດງໃນວັນທີ 1-2 ເມສາ 1946. ປະຫວັດຂອງການບິນຂອງມະນຸດ, ທຳ ນອງເພງໃຊ້ດົນຕີທີ່ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໃນທີ່ Blitzstein ໄດ້ຮັບໃຊ້ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ໃນເບື້ອງຕົ້ນມອບ ໝາຍ ໃຫ້ໃຊ້ໃນຮູບເງົາ.
ທະຫານ T-Lite: The Airborne T-Lite ແມ່ນລົດສາມລໍ້ຂອງອົດສະຕາລີ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ຂອງ Redhead, New South Wales. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນເຮືອບິນທີ່ກຽມພ້ອມ ສຳ ເລັດການບິນ.
ບໍລິສັດມີປະໂຫຍດດ້ານຍຸດທະສາດດ້ານອາກາດ: ບໍລິສັດທີ່ມີປະໂຫຍດດ້ານການບໍລິການດ້ານອາກາດທາງອາກາດ ( ATAC ), ແມ່ນຜູ້ຮັບ ເໝົາ ທີ່ລັດຖະບານຕັ້ງຢູ່ Newport News, Virginia, USA. ມັນປະຕິບັດການບິນ Mk-58 Hawker Hunter, Israeli F-21 Kfir, A-4 Skyhawk, ແລະເຮືອບິນທະຫານ L-39 Albatros II ໃນພາລະບົດບາດການຝຶກອົບຮົມການບິນທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມສໍາລັບກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ, ກອງທັບອາກາດ, ແລະກອງອາກາດແຫ່ງຊາດ.
ເຫດການທີ່ມີພິດໃນທະເລ: The Airborne Toxic Event ແມ່ນວົງດົນຕີ Rock ຂອງອາເມລິກາຈາກ Los Angeles, California, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2006. ມັນປະກອບດ້ວຍ Mikel Jollett, Steven Chen, Adrian Rodriguez, Daren Taylor (ກອງ), ແລະ Miriam "Mimi" Peschet. Anna Bulbrook ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນສະມາຊິກຂອງວົງດົນຕີ.
The Airborne Toxic Event (ອັລບັມ): The Airborne Toxic Event ແມ່ນງານສະແດງອັລບັມຊຸດ ທຳ ອິດຂອງວົງດົນຕີ Rock ຂອງອາເມລິກາ The Airborne Toxic Event. ມັນໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນວັນທີ 5 ສິງຫາ 2008, ຜ່ານ Majordomo Records. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ອອກເຜີຍແຜ່ໂດຍ Island Records ໃນວັນທີ 16 ມີນາ 2009, ຫຼັງຈາກທີ່ແຖບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊັນປ້າຍ. ອັນລະບັ້ມທັງ ໝົດ ຖືກບັນທຶກໂດຍໃຊ້ສະຕູດິໂອບັນທຶກສຽງຢູ່ເຮືອນຂອງ Pete Min, ຜູ້ຜະລິດຂອງວົງດົນຕີ.
ການຫາຍສາບສູນໄປໃນປີ 1948 DC-3: ການຫາຍສາບສູນຂອງເຮືອບິນ Douglas DST, ລົງທະບຽນ NC16002, ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຄ່ ຳ ຄືນຂອງວັນທີ 28 ທັນວາ 1948 ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດການບິນທີ່ ກຳ ນົດຈາກ San Juan, Puerto Rico ໄປ Miami, Florida. ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 29 ຄົນແລະລູກເຮືອ 3 ຄົນ. ບໍ່ມີສາເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ ສຳ ລັບການສູນເສຍໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍການສືບສວນຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ແລະມັນຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
ເຮລິຄອບເຕີ The Helicopter Interdiction Tactical Squadron ( HITRON ) ແມ່ນກອງ ກຳ ລັງເຮລິຄອບເຕີກອງປ້ອງກັນຊາຍຝັ່ງທະເລຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການ ນຳ ໃຊ້ ກຳ ລັງທາງອາກາດ (AUF) ແລະພາລະກິດຕໍ່ຕ້ານຢາເສບຕິດ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ທີ່ Cecil Field ໃນ Jacksonville, Florida.
ລະບົບເຕືອນໄພແລະລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ: ລະບົບເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດ , ຫລື AWACS , ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ການເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ (AEW & C), ເຊິ່ງເປັນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປ ສຳ ລັບເຮືອບິນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນບົດບາດນີ້ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ E-3, ເຮືອບິນທີ່ພັດທະນາພາຍໃຕ້ໂຄງການ" ລະບົບເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດທາງອາກາດ" ຂອງກອງທັບອາເມລິກາ
ການເຕືອນໄພແລະການຄວບຄຸມກ່ອນອາກາດ: ລະບົບ ເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ ( AEW & C ) ແມ່ນລະບົບເຄື່ອງເກັບເລດາທາງອາກາດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດພົບເຮືອບິນ, ເຮືອແລະພາຫະນະຢູ່ໃນໄລຍະຍາວແລະປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມພື້ນຮົບໃນການພົວພັນທາງອາກາດໂດຍ ນຳ ທິດທາງແລະການໂຈມຕີເຮືອບິນ. ໜ່ວຍ ງານ AEW & C ຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອ ດຳ ເນີນການເຝົ້າລະວັງ, ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງພື້ນດິນແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ C2BM ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງທາງທະຫານຫຼາຍກວ່າ ກຳ ລັງອື່ນໆ. ເມື່ອໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, radar ເທິງເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກວດພົບແລະຕິດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ແລະແຍກແຍະລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ເປັນມິດແລະສັດຕູທີ່ຢູ່ໄກຫຼາຍກ່ວາ radar ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບພື້ນດິນ. ຄ້າຍຄືກັບ radar ທີ່ຢູ່ພື້ນດິນ, ມັນສາມາດຖືກກວດພົບໂດຍກໍາລັງຝ່າຍຄ້ານ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແລະລະດັບເຊັນເຊີຂະຫຍາຍ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງ ໜ້ອຍ ຕໍ່ການໂຈມຕີຕ້ານ.
ລະບົບເຕືອນໄພແລະລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ: ລະບົບເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດ , ຫລື AWACS , ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ການເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ (AEW & C), ເຊິ່ງເປັນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປ ສຳ ລັບເຮືອບິນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນບົດບາດນີ້ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ E-3, ເຮືອບິນທີ່ພັດທະນາພາຍໃຕ້ໂຄງການ" ລະບົບເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດທາງອາກາດ" ຂອງກອງທັບອາເມລິກາ
ລະບົບເຕືອນໄພແລະລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ: ລະບົບເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດ , ຫລື AWACS , ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ການເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ (AEW & C), ເຊິ່ງເປັນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປ ສຳ ລັບເຮືອບິນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນບົດບາດນີ້ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ E-3, ເຮືອບິນທີ່ພັດທະນາພາຍໃຕ້ໂຄງການ" ລະບົບເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດທາງອາກາດ" ຂອງກອງທັບອາເມລິກາ
ລະບົບເຕືອນໄພແລະລະບົບຄວບຄຸມອາກາດ: ລະບົບເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດ , ຫລື AWACS , ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ການເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ (AEW & C), ເຊິ່ງເປັນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປ ສຳ ລັບເຮືອບິນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນບົດບາດນີ້ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ E-3, ເຮືອບິນທີ່ພັດທະນາພາຍໃຕ້ໂຄງການ" ລະບົບເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດທາງອາກາດ" ຂອງກອງທັບອາເມລິກາ
ສະມາຄົມອຸດສາຫະ ກຳ ພະລັງງານລົມ ສະມາຄົມອຸດສາຫະ ກຳ ພະລັງງານລົມທາງອາກາດ (AWEIA) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2009 ເພື່ອໃຫ້ບໍລິການບໍລິສັດແລະສະຖາບັນທົ່ວໂລກທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການປ່ຽນພະລັງງານລົມ ສຳ ລັບການໂຫຼດທີ່ມີປະໂຫຍດໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງບິນທີ່ມີການບິນແລະການບິນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ; ຮູບແບບການບິນແບບບໍ່ມີສາຍແລະກົງກັນຂ້າມແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການ ນຳ ໃຊ້ກັງຫັນລົມທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດິນ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ: Dave Santos, Joe Faust, John Oyebanji, ແລະ Wayne ເຢຍລະມັນ. AWEIA ແມ່ນສະມາຊິກຂອງສະພາພະລັງງານລົມທົ່ວໂລກ; AWEIA ແມ່ນສະມາຊິກທີ່ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງ GWEC ທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຢີພະລັງງານລົມຈາກອາກາດ.
Windsports ທາງອາກາດ: Airborne Windsports , ທີ່ເອີ້ນວ່າ Airborne ອົດສະຕາລີ ແລະ Airborne Windsports Pty Ltd ຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນລົດສາມລໍ້ຂອງອົດສະຕາລີແລະເປັນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ glider ທີ່ຕັ້ງຢູ່ Redhead, New South Wales. ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນເຮືອບິນ ສຳ ເລັດຮູບຈາກໂຮງງານແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນຊຸດ.
ທະຫານ T-Lite: The Airborne T-Lite ແມ່ນລົດສາມລໍ້ຂອງອົດສະຕາລີ, ອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ຂອງ Redhead, New South Wales. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນເຮືອບິນທີ່ກຽມພ້ອມ ສຳ ເລັດການບິນ.
ທະຫານອາກາດ Avenger: Airborne Avenger ແມ່ນເຮືອບິນຊະນິດ ໜຶ່ງ ຂອງອາເມລິກາທີ່ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Wing Design ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນຊຸດ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນ.
ແຄມທາງອາກາດ: The Airborne Edge ແມ່ນສາຍຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີຄວາມສູງສຸດຂອງປະເທດອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports of Redhead, New South Wales. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນເຮືອບິນ ສຳ ເລັດຮູບແລະບໍ່ແມ່ນຂອງຊຸດ.
ການກັບຄືນທາງອາກາດ: The Airborne Redback ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports.
ການກັບຄືນທາງອາກາດ: The Airborne Redback ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
Airborne XT: The Airborne XT ແມ່ນຊຸດຂອງລົດສາມລໍ້ທີ່ມີປີກ ສຳ ຮອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີອອກແບບແລະຜະລິດໂດຍ Airborne Windsports ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2003.
ບັນທຸກເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລ ແມ່ນປະເພດເຮືອບິນແມ່ຕູ້ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດບັນທຸກ, ເປີດຕົວ, ເກັບຄືນແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍອື່ນໆ.
ບັນທຸກເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນທະເລ ແມ່ນປະເພດເຮືອບິນແມ່ຕູ້ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດບັນທຸກ, ເປີດຕົວ, ເກັບຄືນແລະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍອື່ນໆ.
Aeroallergen: aeroallergen ແມ່ນສານທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດເຊັ່ນ: ເກສອນຫຼືດອກ ເຜິ້ງ ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຍາແພ້.
Airborne ແລະ Antigas Defense League: Air Defense and Chemical Defense League ແມ່ນອົງການ ປ້ອງກັນ ຄວາມປອດໄພຂອງໂປໂລຍທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1928 ແລະອີງໃສ່ອົງການຈັດຕັ້ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, Air Defense League of the Country . ໃນປີ 1937 ມັນມີ ຈຳ ນວນສະມາຊິກປະມານ 1,5 ລ້ານຄົນ, ມີ 14,000 ສາຂາທ້ອງຖິ່ນ. ມັນມີລັກສະນະຊາດ, ລວບລວມຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຮືອບິນ, ການສື່ສານແລະການບິນ. ໃນລະຫວ່າງປີ 1928 ເຖິງປີ 1939, ກຳ ມະການຂອງທ່ານແມ່ນ Leon Berbecki
ພິພິທະພັນທາງອາກາດແລະພິເສດການປະຕິບັດງານ: ຫໍພິພິທະພັນອາວະກາດແລະການປະຕິບັດງານພິເສດຂອງ ກອງທັບສະຫະລັດ ( ASOM ) ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບພິພິທະພັນກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ Fort Bragg, Fayetteville, North Carolina, ມັນໄດ້ເປີດໃຫ້ປະຊາຊົນຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ເປັນຕົ້ນມາ.
Airborne ແລະ Antigas Defense League: Air Defense and Chemical Defense League ແມ່ນອົງການ ປ້ອງກັນ ຄວາມປອດໄພຂອງໂປໂລຍທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1928 ແລະອີງໃສ່ອົງການຈັດຕັ້ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, Air Defense League of the Country . ໃນປີ 1937 ມັນມີ ຈຳ ນວນສະມາຊິກປະມານ 1,5 ລ້ານຄົນ, ມີ 14,000 ສາຂາທ້ອງຖິ່ນ. ມັນມີລັກສະນະຊາດ, ລວບລວມຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຮືອບິນ, ການສື່ສານແລະການບິນ. ໃນລະຫວ່າງປີ 1928 ເຖິງປີ 1939, ກຳ ມະການຂອງທ່ານແມ່ນ Leon Berbecki
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
ການສັງເກດການທາງອາກາດ: ນັກ ສັງເກດການທາງອາກາດ ແມ່ນເຮືອບິນ, ເຮືອບິນ, ຫລືລູກສອນໄຟທີ່ມີກ້ອງສ່ອງທາງໄກດາລາສາດ. ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ກ້ອງສ່ອງທາງໄກເຖິງລະດັບຄວາມສູງທີ່ພຽງພໍ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກສາມາດຫລີກລ້ຽງການປົກຄຸມຂອງເມຄ, ມົນລະພິດ, ແລະປະຕິບັດການສັງເກດໃນຂອບເຂດທີ່ມີຄວາມສູງ, ສູງກວ່າອາຍນ້ ຳ ໃນບັນຍາກາດທີ່ດູດຊຶມລັງສີອິນຟາເລດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງຕໍ່ກັບວິທີການນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງເວທີຍົກ, ການ ຈຳ ກັດນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງມື, ຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການເກັບເກຍຄືນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ທຽບເທົ່າກັບການສັງເກດການ.
Maroon beret: beoon ທະເລ ໃນການຕັ້ງຄ່າທາງທະຫານໄດ້ເປັນສັນຍາລັກສາກົນຂອງ ກຳ ລັງທາງອາກາດນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ກອງທັບອັງກິດໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຢ່າງເປັນທາງການຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1942, ຕາມການຊີ້ ນຳ ຂອງນາຍພົນ Frederick "Boy" Browning, ຜູ້ບັນຊາການພະແນກການບິນທະຫານອາກາດອັງກິດຄັ້ງທີ 1. ຊຸດນີ້ຖືກໃສ່ໂດຍ Parachute Regiment ໃນການປະຕິບັດງານຢູ່ປະເທດອາຟະລິກາ ເໜືອ ໃນເດືອນພະຈິກປີ 1942. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການໃສ່ສີທະເລ, ສີຂອງທະຫານເຮືອອັງກິດ Parachute Regiment ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "beret ສີແດງ."
ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ: ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ ແມ່ນການຖ່າຍຮູບຈາກເຮືອບິນຫຼືວັດຖຸບິນອື່ນໆ. ເວທີ ສຳ ລັບການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດປະກອບມີເຮືອບິນທີ່ມີປີກ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ປູມເປົ້າ, ກະດິງແລະ dirigibles, ບັ້ງໄຟ, ນົກກາງແກ, ກະໂປງ, ເຮືອບິນ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກແລະເສົາໄຟຟ້າທີ່ຈອດດ້ວຍພາຫະນະ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຕັ້ງອາດຈະເກີດຈາກໄລຍະໄກຫລືອັດຕະໂນມັດ; ການຖ່າຍຮູບດ້ວຍມືອາດຈະຖືກຖ່າຍໂດຍນັກຖ່າຍຮູບ.
ລະບົບການຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນທາງອາກາດ: ລະບົບການຫລີກລ້ຽງ ອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດ ດຳ ເນີນງານຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພື້ນດິນແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນການທົດລອງເຕືອນຂອງການມີຂອງເຮືອບິນອື່ນໆທີ່ອາດຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ໄພຄຸກຄາມການປະທະກັນ. ຖ້າຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນ, ລະບົບຈະລິເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນ. ມາດຕະຖານຂອງ ACAS ແລະການປະຕິບັດທີ່ແນະ ນຳ ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອກະສານຊ້ອນ 10, ບໍລິມາດ 4, ຂອງສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ. ເຕັກໂນໂລຢີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການບິນທັງທາງການທະຫານແລະການບິນທົ່ວໄປໃນປະຈຸບັນແມ່ນ ກຳ ລັງພັດທະນາໂດຍອົງການ NASA ແລະຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980.
ລະບົບການຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນທາງອາກາດ: ລະບົບການຫລີກລ້ຽງ ອຸປະຕິເຫດທາງອາກາດ ດຳ ເນີນງານຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ພື້ນດິນແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນການທົດລອງເຕືອນຂອງການມີຂອງເຮືອບິນອື່ນໆທີ່ອາດຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ໄພຄຸກຄາມການປະທະກັນ. ຖ້າຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນ, ລະບົບຈະລິເລີ່ມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນ. ມາດຕະຖານຂອງ ACAS ແລະການປະຕິບັດທີ່ແນະ ນຳ ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອກະສານຊ້ອນ 10, ບໍລິມາດ 4, ຂອງສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ. ເຕັກໂນໂລຢີສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການບິນທັງທາງການທະຫານແລະການບິນທົ່ວໄປໃນປະຈຸບັນແມ່ນ ກຳ ລັງພັດທະນາໂດຍອົງການ NASA ແລະຄູ່ຮ່ວມງານອື່ນໆຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980.
ລະບົບບັນຊາແລະລະບົບຄວບຄຸມຫຼັງການໂຈມຕີ: ລະບົບຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມລະບົບ Post Attack ( PACCS ) ແມ່ນເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານທີ່ສື່ສານຕ່າງໆເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ກ່ອນ, ໃນໄລຍະແລະຫຼັງການໂຈມຕີນິວເຄຼຍຕໍ່ສະຫະລັດ. PACCS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອົງການບັນຊາແຫ່ງຊາດຈະຮັກສາການຄວບຄຸມອາວຸດນິວເຄຼຍຂອງສະຫະລັດຢ່າງເດັດຂາດແລະຄົບຖ້ວນ. ໃນບັນດາສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ມັນປະກອບມີຊັບສິນຂອງ Command Command Air Strategic ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບິນແລະການຊອກຫາເຄື່ອງບິນ Glass Glass, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ຕ່າງໆທີ່ມີການບັນຊາແລະຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ຕິດຕໍ່ໂຣກຜິວ ໜັງ: ໂຣກຜິວຫນັງຕິດຕໍ່ ແມ່ນປະເພດຂອງການອັກເສບຂອງຜິວຫນັງ. ບາງອາການຂອງໂລກຜິວ ໜັງ ຕິດຕໍ່ສາມາດປະກອບມີຜິວ ໜັງ ທີ່ມີອາການຄັນແລະແຫ້ງ, ເປັນຕຸ່ມຜື່ນແດງ, ເປັນຕຸ່ມ, ມີຕຸ່ມແລະເປັນຜື່ນ. ຜື່ນນັ້ນບໍ່ຕິດແປດຫລືເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ສະບາຍ.
ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາ​ກາດ: ມົນລະພິດທາງອາກາດ ແມ່ນການມີສານຕ່າງໆໃນບັນຍາກາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຄົນແລະສິ່ງມີຊີວິດອື່ນໆ, ຫລືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະພາບອາກາດຫລືວັດຖຸສິ່ງຂອງ. ມີມົນລະພິດທາງອາກາດປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທາດອາຍຜິດ, ອະນຸພາກແລະໂມເລກຸນຊີວະພາບ. ມົນລະພິດທາງອາກາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດ, ພູມແພ້ແລະອາດເຖິງແກ່ຄວາມຕາຍຂອງມະນຸດ; ມັນອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງມີຊີວິດອື່ນໆເຊັ່ນ: ສັດແລະພືດອາຫານແລະອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດຫລືສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສ້າງຂຶ້ນ. ທັງກິດຈະ ກຳ ຂອງມະນຸດແລະຂະບວນການ ທຳ ມະຊາດສາມາດສ້າງມົນລະພິດທາງອາກາດ.
ລະບົບສາຍສົ່ງທາງອາກາດ: ການ ສົ່ງຕໍ່ທາງອາກາດ ແມ່ນ ການສົ່ງ ຕໍ່ພະຍາດຜ່ານອະນຸພາກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສາມາດສົ່ງຜ່ານທາງອາກາດໃນໄລຍະເວລາແລະໄລຍະທາງ. ພະຍາດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຜ່ານທາງອາກາດປະກອບມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍໃນທັງຢາແລະສັດຕະວະແພດ. ເຊື້ອພະຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອາດຈະແມ່ນໄວຣັດ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ຫຼືເຊື້ອລາ, ແລະມັນອາດຈະແຜ່ລາມຜ່ານການຫາຍໃຈ, ການເວົ້າ, ການໄອ, ຈາມ, ການຍົກຂີ້ຝຸ່ນ, ການສີດນໍ້າ, ຫ້ອງນ້ ຳ ໄຫລ, ຫຼືກິດຈະ ກຳ ໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສ້າງອະນຸພາກ aerosol ຫຼືຢອດ. ພະຍາດທາງອາກາດຂອງມະນຸດບໍ່ໄດ້ລວມເອົາສະພາບການທີ່ເກີດຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດເຊັ່ນທາດປະສົມອົງຄະທາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງ (VOCs), ທາດອາຍຜິດແລະອະນຸພາກຕ່າງໆຂອງອາກາດ.
ການເຕືອນໄພແລະການຄວບຄຸມກ່ອນອາກາດ: ລະບົບ ເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ ( AEW & C ) ແມ່ນລະບົບເຄື່ອງເກັບເລດາທາງອາກາດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດພົບເຮືອບິນ, ເຮືອແລະພາຫະນະຢູ່ໃນໄລຍະຍາວແລະປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມພື້ນຮົບໃນການພົວພັນທາງອາກາດໂດຍ ນຳ ທິດທາງແລະການໂຈມຕີເຮືອບິນ. ໜ່ວຍ ງານ AEW & C ຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອ ດຳ ເນີນການເຝົ້າລະວັງ, ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງພື້ນດິນແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ C2BM ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງທາງທະຫານຫຼາຍກວ່າ ກຳ ລັງອື່ນໆ. ເມື່ອໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, radar ເທິງເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກວດພົບແລະຕິດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ແລະແຍກແຍະລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ເປັນມິດແລະສັດຕູທີ່ຢູ່ໄກຫຼາຍກ່ວາ radar ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບພື້ນດິນ. ຄ້າຍຄືກັບ radar ທີ່ຢູ່ພື້ນດິນ, ມັນສາມາດຖືກກວດພົບໂດຍກໍາລັງຝ່າຍຄ້ານ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແລະລະດັບເຊັນເຊີຂະຫຍາຍ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງ ໜ້ອຍ ຕໍ່ການໂຈມຕີຕ້ານ.
ການເຕືອນໄພແລະການຄວບຄຸມກ່ອນອາກາດ: ລະບົບ ເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ ( AEW & C ) ແມ່ນລະບົບເຄື່ອງເກັບເລດາທາງອາກາດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດພົບເຮືອບິນ, ເຮືອແລະພາຫະນະຢູ່ໃນໄລຍະຍາວແລະປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມພື້ນຮົບໃນການພົວພັນທາງອາກາດໂດຍ ນຳ ທິດທາງແລະການໂຈມຕີເຮືອບິນ. ໜ່ວຍ ງານ AEW & C ຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອ ດຳ ເນີນການເຝົ້າລະວັງ, ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງພື້ນດິນແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ C2BM ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງທາງທະຫານຫຼາຍກວ່າ ກຳ ລັງອື່ນໆ. ເມື່ອໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, radar ເທິງເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກວດພົບແລະຕິດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ແລະແຍກແຍະລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ເປັນມິດແລະສັດຕູທີ່ຢູ່ໄກຫຼາຍກ່ວາ radar ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບພື້ນດິນ. ຄ້າຍຄືກັບ radar ທີ່ຢູ່ພື້ນດິນ, ມັນສາມາດຖືກກວດພົບໂດຍກໍາລັງຝ່າຍຄ້ານ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແລະລະດັບເຊັນເຊີຂະຫຍາຍ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງ ໜ້ອຍ ຕໍ່ການໂຈມຕີຕ້ານ.
ລາຍຊື່ເຮືອບິນເຕືອນໄພທາງອາກາດ:
ການເຕືອນໄພແລະການຄວບຄຸມກ່ອນອາກາດ: ລະບົບ ເຕືອນໄພແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ ( AEW & C ) ແມ່ນລະບົບເຄື່ອງເກັບເລດາທາງອາກາດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດພົບເຮືອບິນ, ເຮືອແລະພາຫະນະຢູ່ໃນໄລຍະຍາວແລະປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມພື້ນຮົບໃນການພົວພັນທາງອາກາດໂດຍ ນຳ ທິດທາງແລະການໂຈມຕີເຮືອບິນ. ໜ່ວຍ ງານ AEW & C ຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອ ດຳ ເນີນການເຝົ້າລະວັງ, ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງພື້ນດິນແລະປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ C2BM ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບ ຄຳ ສັ່ງທາງທະຫານຫຼາຍກວ່າ ກຳ ລັງອື່ນໆ. ເມື່ອໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, radar ເທິງເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກວດພົບແລະຕິດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ແລະແຍກແຍະລະຫວ່າງເຮືອບິນທີ່ເປັນມິດແລະສັດຕູທີ່ຢູ່ໄກຫຼາຍກ່ວາ radar ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບພື້ນດິນ. ຄ້າຍຄືກັບ radar ທີ່ຢູ່ພື້ນດິນ, ມັນສາມາດຖືກກວດພົບໂດຍກໍາລັງຝ່າຍຄ້ານ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ແລະລະດັບເຊັນເຊີຂະຫຍາຍ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງ ໜ້ອຍ ຕໍ່ການໂຈມຕີຕ້ານ.
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
ກອງທັບອາກາດຂອງອົດສະຕາລີ: ກຳ ລັງທາງອາກາດທີ່ຍົກໂດຍປະເທດອົດສະຕາລີລວມມີຫລາຍໆກອງ ກຳ ລັງ ທຳ ມະດາແລະພິເສດ. ໃນປາງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ກອງທັບອົດສະຕາລີໄດ້ສ້າງຕັ້ງກອງທະຫານລາດຊະວົງທີ 1; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຫັນການກະ ທຳ. ໃນໄລຍະສົງຄາມຫລັງສົງຄາມຄວາມສາມາດດ້ານການລາດຕະເວນຂອງອົດສະຕາລີແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຕົ້ນຕໍໂດຍ ໜ່ວຍ ກຳ ລັງພິເສດ. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980 ຄວາມສາມາດໃນການລາດຕະເວນຂອງເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກຸ່ມກອງພັນ Parachute ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1983 ໂດຍອີງໃສ່ກອງພົນທີ 3, ກອງທັບລາດຊະວົງອົດສະຕາລີ. ໃນປີ 1997, ກອງບັນຊາການກອງເຕັມເວລາໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເຊິ່ງສາມາດ ດຳ ເນີນການປະຕິບັດງານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຊິ່ງໃຫຍ່ຂຶ້ນໃນຊ່ວງປີ 2000. ໃນປີ 2011, 3 RAR ໄດ້ປະລະ ໜ້າ ທີ່ຂອງກອງທັບເຮືອກັບກອງທັບຕັດສິນໃຈເລືອກອອກຈາກຄວາມສາມາດໃນການລາດຕະເວນ ທຳ ມະດາໃນແງ່ດີກັບ ກຳ ລັງພິເສດທີ່ມີຄວາມສາມາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຂະບວນແຫ່.
ອັດຕາສ່ວນທາງອາກາດ: ອັດຕາສ່ວນທາງອາກາດ ແມ່ນປັດໄຈຂະ ໜາດ ທີ່ ກຳ ນົດເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງການເພີ່ມຂື້ນປະ ຈຳ ປີຂອງ CO ໃນບັນຍາກາດ 2 ເຖິງ CO 2 ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກແຫຼ່ງມະນຸດ. ມັນສະແດງເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງ CO 2 ທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນບັນຍາກາດ. ອັດຕາສ່ວນປະມານສະເລ່ຍປະມານ 45%, ໝາຍ ຄວາມວ່າປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງສານ CO 2 ຖືກດູດຊຶມໂດຍມະຫາສະ ໝຸດ ແລະ ໜ້າ ດິນ. ມີຫຼັກຖານບາງຢ່າງ ສຳ ລັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງສ່ວນປະກອບທາງອາກາດໃນມໍ່ໆນີ້, ເຊິ່ງມັນຈະ ໝາຍ ເຖິງການເພີ່ມຂື້ນຂອງ CO ໃນບັນຍາກາດໄວຂຶ້ນ 2 ສຳ ລັບອັດຕາການ ນຳ ໃຊ້ຟືນຟອດຊິວ ທຳ ຂອງມະນຸດ. ການປ່ຽນແປງຂອງການຫລົ້ມຈົມກາກບອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນອາກາດ.
ການເຝົ້າລະວັງທາງອາກາດທາງອາກາດ: ການເຝົ້າລະວັງທາງອາກາດຂອງພື້ນດິນ (AGS) ໝາຍ ເຖິງລະບົບລະບົບເຣດາທາງອາກາດຂອງທະຫານທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການຊອກຄົ້ນຫາແລະຕິດຕາມເປົ້າ ໝາຍ ໃນພື້ນດິນ, ເຊັ່ນວ່າຍານພາຫະນະແລະຍົນເຮລິຄອບເຕີເຄື່ອນທີ່ຊ້າ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການເຕືອນແລະຄວບຄຸມອາກາດລ່ວງ ໜ້າ ຂອງ Airborne, ເຊິ່ງພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຊອກຄົ້ນຫາແລະຕິດຕາມເຮືອບິນໃນຖ້ຽວບິນ . ຄວາມກວ້າງຂອງເສົາອາກາດຄວນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມລະອຽດ. ຂອບເຂດຈໍາກັດຂະຫນາດເສົາອາກາດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິບັດງານສູງ, ເພື່ອເຮັດວຽກໃນຮູບແບບນີ້. radar AGS ແມ່ນປົກກະຕິແມ່ນ radar ພະລັງງານປານກາງຫຼືຕໍ່າ. ມັນປະກອບມີທັງການເຝົ້າລະວັງທາງທະເລແລະທາງບົກ. ໃນມື້ນີ້, UAVs ປະຕິບັດການປະຕິບັດງານນີ້, ເຊິ່ງມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືຊ່ວຍໃນການເຝົ້າລະວັງ.
ປືນທາງອາກາດ: ປືນ ທາງອາກາດແມ່ນຊິ້ນສ່ວນປືນໃຫຍ່ທາງອາກາດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໂດຍກອງທັບເຮືອ. ໂດຍທົ່ວໄປພວກມັນແມ່ນປືນສະເພາະຫຼືປະເພດພິເສດຂອງປືນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເດັກນ້ອຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກແບບດັ້ງເດີມທີ່ສາມາດແຍກອອກເປັນພາຫະນະທີ່ນ້ອຍກວ່າ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອບິນແລະທະຫານ, ສະນັ້ນຍັງ ເໝາະ ສົມກັບປືນພູ. ແນວຄິດປະຫວັດສາດຂອງ "ປືນທາງອາກາດ" ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ລ້າສະໄຫມ, ພາລະບົດບາດຂອງພວກມັນຖືກເຕັມໄປດ້ວຍປູນ, ລູກສອນໄຟສາຍ, ແລະ / ຫຼືອາວຸດຕ້ານຖັງແສງສະຫວ່າງ. ຍ້ອນວ່າມັນເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດນັບຕັ້ງແຕ່ສອງປະເທດອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສູ້ຮົບໂດຍກົງ, ແນວຄິດຂອງ "ປືນທາງອາກາດ" ຊ່ວຍໃຫ້ກອງທັບເຮືອຮັກສາຫົວຕໍ່ສູ້ກັບກອງທັບເກາະແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ທັງສາມສະຫະລັດ. ວິທີການຂອງກອງທັບ, ແມ່ນມືຖື.
ທາງອາກາດ (ອາຫານເສີມ): Airborne ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ອາຫານເສີມຂອງອາເມລິກາທີ່ມີສານສະກັດຈາກສະ ໝຸນ ໄພ, ກົດອະມິໂນ, ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະຫລະ, electrolytes, ວິຕາມິນແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຂາຍໃນຕະຫຼາດເປັນການປ້ອງກັນອາການຫວັດທົ່ວໄປແລະປັບປຸງການ ທຳ ງານຂອງພູມຕ້ານທານ.
Boeing YAL-1: ລະບົບອາວຸດປືນແບບ Boeing YAL-1 Airborne Laser Testbed ແມ່ນລະບົບເລເຊີອົກຊີເຈນທາດເຄມີທາດໄອໂອດີນ (COIL) ທີ່ຢູ່ໃນເຮືອບິນທະຫານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄືກັນກັບ Boeing 747-400F. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນລະບົບປ້ອງກັນຂີປະນາວຸດເພື່ອ ທຳ ລາຍລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຍຸດທະວິທີ (TBMs) ໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງຢູ່ໃນໄລຍະກະຕຸ້ນ ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໃຫ້ເປັນ YAL-1A ໃນປີ 2004 ໂດຍກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດສະຫະລັດ.
ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ: ການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດ ແມ່ນການຖ່າຍຮູບຈາກເຮືອບິນຫຼືວັດຖຸບິນອື່ນໆ. ເວທີ ສຳ ລັບການຖ່າຍຮູບທາງອາກາດປະກອບມີເຮືອບິນທີ່ມີປີກ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ຍານພາຫະນະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ປູມເປົ້າ, ກະດິງແລະ dirigibles, ບັ້ງໄຟ, ນົກກາງແກ, ກະໂປງ, ເຮືອບິນ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກແລະເສົາໄຟຟ້າທີ່ຈອດດ້ວຍພາຫະນະ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຕັ້ງອາດຈະເກີດຈາກໄລຍະໄກຫລືອັດຕະໂນມັດ; ການຖ່າຍຮູບດ້ວຍມືອາດຈະຖືກຖ່າຍໂດຍນັກຖ່າຍຮູບ.
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
radar ສະກັດອາກາດ: radar Interceptionne Radar , ຫຼື AI ໂດຍ ສັ້ນ, ແມ່ນ ຄຳ ສັບຂອງອັງກິດ ສຳ ລັບລະບົບ radar ທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບເຄື່ອງບິນໃນພາລະບົດບາດທາງອາກາດ. radars ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຕົ້ນຕໍຂອງ Royal Air Force (RAF) ແລະ Fleet Air Arm Fighters night ແລະ interceptors ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ແລະຕິດຕາມເຮືອບິນອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ radar AI ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສາມາດໃຊ້ໃນພາລະບົດບາດຂັ້ນສອງເຊັ່ນກັນ. ບາງຄັ້ງ ຄຳ ສັບນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ ສຳ ລັບ radars ຄ້າຍຄືກັນທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນປະເທດອື່ນໆ.
radar ສະກັດອາກາດ: radar Interceptionne Radar , ຫຼື AI ໂດຍ ສັ້ນ, ແມ່ນ ຄຳ ສັບຂອງອັງກິດ ສຳ ລັບລະບົບ radar ທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບເຄື່ອງບິນໃນພາລະບົດບາດທາງອາກາດ. radars ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຕົ້ນຕໍຂອງ Royal Air Force (RAF) ແລະ Fleet Air Arm Fighters night ແລະ interceptors ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ແລະຕິດຕາມເຮືອບິນອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າ radar AI ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສາມາດໃຊ້ໃນພາລະບົດບາດຂັ້ນສອງເຊັ່ນກັນ. ບາງຄັ້ງ ຄຳ ສັບນີ້ແມ່ນໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ ສຳ ລັບ radars ຄ້າຍຄືກັນທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນປະເທດອື່ນໆ.
ເລເຊີບິນທະເລ: ເລເຊີທາງອາກາດ ( ABL ) ແມ່ນລະບົບເລເຊີທີ່ເຮັດວຽກຈາກເວທີບິນ, ຄືໃນ: Beriev A-60 ຂອງ ໂຊວຽດ / ລັດເຊຍ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ YAL-1 ຂອງ ອາເມລິກາ ຫນ່ວຍບໍລິການ NKC-135A ທີ່ ດັດແປງໂດຍອາເມລິກາ
ແຜນທີ່ Seafloor: ການສ້າງແຜນທີ່ຂອງ Seafloor , ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ການຖ່າຍພາບທາງທະເລ , ແມ່ນການວັດແທກຄວາມເລິກຂອງນ້ ຳ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງນ້ ຳ. ການວັດແທກອາບນ້ ຳ ໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍວິທີການຕ່າງໆ, ຈາກເຕັກນິກ sonar ແລະ Lidar ຫາ buoys ແລະ altimetry ດາວທຽມ. ວິທີການຕ່າງໆມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍແລະວິທີການສະເພາະທີ່ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ຂອງພື້ນທີ່ທີ່ ກຳ ລັງສຶກສາ, ວິທີການເງິນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກທີ່ຕ້ອງການແລະຕົວແປເພີ່ມເຕີມ. ເຖິງວ່າຈະມີການຄົ້ນຄ້ວາທີ່ໃຊ້ຄອມພີວເຕີ້ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ມະຫາສະ ໝຸດ ທະເລຢູ່ໃນຫລາຍສະຖານທີ່ແມ່ນມີການວັດແທກ ໜ້ອຍ ກ່ວາພູມສາດຂອງດາວອັງຄານ.
ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ໃບໂຄສະນາທາງອາກາດ: ການໂຄສະນາໃບໂຄສະນາທາງອາກາດ ແມ່ນຮູບແບບຂອງສົງຄາມທາງຈິດໃຈເຊິ່ງໃບຍ່ອຍ (ໃບປິວ) ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນອາກາດ.
ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທະຫານ: ເຮືອຊ່ອຍຊີວິດໃນທະເລ ແມ່ນເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍເຮືອບິນປີກທີ່ຕິດຢູ່ໃນນ້ ຳ ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພທາງທະເລ. ເຮືອຊ່ອຍຊີວິດທາງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ວາງລະເບີດ ໜັກ ທີ່ຖືກດັດແປງເປັນພິເສດເພື່ອຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການໂຫຼດຂອງເຮືອພາຍນອກ. ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ຢູ່ເທິງເຮືອບິນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະລົງເຮືອບິນລົງສູ່ພື້ນທີ່ໄກຈາກຜູ້ລອດຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດເທິງມະຫາສະ ໝຸດ, ໂດຍສະເພາະນັກບິນທີ່ລອດຊີວິດຈາກການລົງຈອດສຸກເສີນນ້ ຳ. ເຮືອຊ່ອຍຊີວິດທະຫານອາກາດໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໂດຍສະຫະລາຊະອານາຈັກແລະພາລະກິດກູ້ໄພ Dumbo ໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາແຕ່ປີ 1943 ຈົນເຖິງກາງຊຸມປີ 1950.
ເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທະຫານ: ເຮືອຊ່ອຍຊີວິດໃນທະເລ ແມ່ນເຮືອຊ່ວຍຊີວິດທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນມາໂດຍເຮືອບິນປີກທີ່ຕິດຢູ່ໃນນ້ ຳ ເພື່ອຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພທາງທະເລ. ເຮືອຊ່ອຍຊີວິດທາງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ວາງລະເບີດ ໜັກ ທີ່ຖືກດັດແປງເປັນພິເສດເພື່ອຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການໂຫຼດຂອງເຮືອພາຍນອກ. ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ຢູ່ເທິງເຮືອບິນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະລົງເຮືອບິນລົງສູ່ພື້ນທີ່ໄກຈາກຜູ້ລອດຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດເທິງມະຫາສະ ໝຸດ, ໂດຍສະເພາະນັກບິນທີ່ລອດຊີວິດຈາກການລົງຈອດສຸກເສີນນ້ ຳ. ເຮືອຊ່ອຍຊີວິດທະຫານອາກາດໄດ້ຖືກໃຊ້ໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໂດຍສະຫະລາຊະອານາຈັກແລະພາລະກິດກູ້ໄພ Dumbo ໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາແຕ່ປີ 1943 ຈົນເຖິງກາງຊຸມປີ 1950.
ທະຫານມີນາ: The Airborne March ແມ່ນເຫດການທີ່ລະລຶກປະ ຈຳ ປີຂອງປະເທດໂຮນລັງໃນການລະລຶກເຖິງ Battle of Arnhem ໃນເດືອນກັນຍາປີ 1944, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1947 ແລະສະ ເໝີ ໄປໃນ ວັນເສົາ ທຳ ອິດໃນເດືອນກັນຍາ ທີ່ Oosterbeek ໃກ້ Arnhem ໃນປະເທດເນເທີແລນ. ມີພຽງແຕ່ 34,800 ຄົນເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນສວນສະ ໜາມ ຄັ້ງທີ 68 ໃນປີ 2014.
ການບໍລິການທາງການແພດທາງອາກາດ: ການບໍລິການທາງການແພດທາງອາກາດ ແມ່ນ ຄຳ ສັບທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງກວມເອົາການ ນຳ ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການບິນຫຼືຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ເພື່ອຍ້າຍຄົນເຈັບໄປຫາແລະຈາກສະຖານທີ່ຮັກສາສຸຂະພາບແລະສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ບຸກຄະລາກອນໄດ້ໃຫ້ການກຽມພ້ອມລ່ວງ ໜ້າ ແລະການສຸກເສີນແລະການດູແລທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄົນເຈັບທຸກປະເພດໃນລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍຫລືກູ້ໄພທາງອາກາດເທິງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອບິນປັ່ນປ່ວນ.
ການບໍລິການທາງການແພດທາງອາກາດ: ການບໍລິການທາງການແພດທາງອາກາດ ແມ່ນ ຄຳ ສັບທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງກວມເອົາການ ນຳ ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການບິນຫຼືຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ເພື່ອຍ້າຍຄົນເຈັບໄປຫາແລະຈາກສະຖານທີ່ຮັກສາສຸຂະພາບແລະສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ບຸກຄະລາກອນໄດ້ໃຫ້ການກຽມພ້ອມລ່ວງ ໜ້າ ແລະການສຸກເສີນແລະການດູແລທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄົນເຈັບທຸກປະເພດໃນລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍຫລືກູ້ໄພທາງອາກາດເທິງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອບິນປັ່ນປ່ວນ.
TNA (ຫົວລະເບີດນິວເຄຼຍທາງອາກາດ): ຂີປະນາວຸດນິວເຄຼຍຂອງທະຫານອາກາດ ຝຣັ່ງ (TNA) ແມ່ນລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີດ້ານທິດສະດີທີ່ປະຕິບັດໂດຍກອງທັບອາກາດ Air-Sol Moyenne PortéeAmélioré (ASMPA) ລະດັບປານກາງຈາກອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບຂອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນນິວເຄຼຍຂອງ Force de frappe. ຫົວນິວເຄລຍໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 2010.
ການສັງເກດການທາງອາກາດ: ນັກ ສັງເກດການທາງອາກາດ ແມ່ນເຮືອບິນ, ເຮືອບິນ, ຫລືລູກສອນໄຟທີ່ມີກ້ອງສ່ອງທາງໄກດາລາສາດ. ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ກ້ອງສ່ອງທາງໄກເຖິງລະດັບຄວາມສູງທີ່ພຽງພໍ, ກ້ອງສ່ອງທາງໄກສາມາດຫລີກລ້ຽງການປົກຄຸມຂອງເມຄ, ມົນລະພິດ, ແລະປະຕິບັດການສັງເກດໃນຂອບເຂດທີ່ມີຄວາມສູງ, ສູງກວ່າອາຍນ້ ຳ ໃນບັນຍາກາດທີ່ດູດຊຶມລັງສີອິນຟາເລດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງຕໍ່ກັບວິທີການນີ້ແມ່ນຄວາມບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງຂອງເວທີຍົກ, ການ ຈຳ ກັດນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງມື, ຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການເກັບເກຍຄືນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ທຽບເທົ່າກັບການສັງເກດການ.
Airborne Express: Airborne Express ແມ່ນບໍລິສັດຈັດສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນແລະສາຍການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Seattle, Washington, ສູນກາງຂອງມັນແມ່ນຢູ່ Wilmington, Ohio.Airborne ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນສະມາຄົມການຈາລະຈອນດອກໄມ້ທາງອາກາດຂອງລັດ California ໃນປີ 1946 ເພື່ອບິນດອກໄມ້ຈາກ Hawaii ໄປສູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ. Airborne Express Inc ໄດ້ຮັບການຊື້ໂດຍ DHL ໃນປີ 2003. ກ່ອນການຊື້ກິດຈະການ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດຈັດສົ່ງສິນຄ້າດ່ວນເອກະຊົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 3 ຂອງສະຫະລັດ, ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Federal Express ແລະ United Parcel Service (UPS).
ກຳ ລັງທາງອາກາດ: ກອງ ກຳ ລັງທະຫານອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ສູ້ຮົບ ທາງບົກ ທີ່ບັນທຸກໂດຍເຮືອບິນແລະບິນເຂົ້າໄປໃນເຂດສູ້ຮົບ, ໂດຍປົກກະຕິໂດຍການລາດຕະເວນ. ສປປລຕີນໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງທະຫານທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ infantry ອາກາດຫຼື paratroopers.
ພາກສ່ວນ: ອະນຸພາກ - ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າອະນຸພາກກັບບັນຍາກາດລະອອງ, ຝຸ່ນກັບບັນຍາກາດ, ອະນຸພາກເລື່ອງ (PM), ຫຼືໂຈະອະນຸພາກເລື່ອງ (SPM) - ມີຄວາມເຂົ້າກ້ອງຈຸລະທັດຂອງເລື່ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງແຫຼວຫຼືໂຈະໃນທາງອາກາດໄດ້. ຄຳ ວ່າ aerosol ທົ່ວໄປ ໝາຍ ເຖິງສ່ວນປະສົມ / ອາກາດ, ກົງກັນຂ້າມກັບທາດອະນຸພາກຢ່າງດຽວ. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງທາດບາງສ່ວນສາມາດເປັນ ທຳ ມະຊາດຫລືມະນຸດ. ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະພາວະຝົນຕົກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ໃນທາງທີ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການສູດດົມໂດຍກົງ.
ພາກສ່ວນ: ອະນຸພາກ - ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າອະນຸພາກກັບບັນຍາກາດລະອອງ, ຝຸ່ນກັບບັນຍາກາດ, ອະນຸພາກເລື່ອງ (PM), ຫຼືໂຈະອະນຸພາກເລື່ອງ (SPM) - ມີຄວາມເຂົ້າກ້ອງຈຸລະທັດຂອງເລື່ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງແຫຼວຫຼືໂຈະໃນທາງອາກາດໄດ້. ຄຳ ວ່າ aerosol ທົ່ວໄປ ໝາຍ ເຖິງສ່ວນປະສົມ / ອາກາດ, ກົງກັນຂ້າມກັບທາດອະນຸພາກຢ່າງດຽວ. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງທາດບາງສ່ວນສາມາດເປັນ ທຳ ມະຊາດຫລືມະນຸດ. ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະພາວະຝົນຕົກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ໃນທາງທີ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການສູດດົມໂດຍກົງ.
ຕິດຕາມກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງລັງສີ: ເຄື່ອງຕິດຕາມທາງອາກາດ (CPAMs) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ມາເປັນເວລາຫລາຍປີໃນສະຖານທີ່ນິວເຄຼຍເພື່ອປະເມີນຄວາມຖີ່ຂອງທາດອາກາດໃນອາກາດ (APR). ໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຂົາອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄົນຢູ່ໃນເຮືອນຂອງພວກເຂົາ ສຳ ລັບການປະກົດຕົວຂອງລັງສີອາລົມ. ເຄື່ອງກວດກາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປຸກລະບົບເຕືອນໄພ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບຸກຄະລາກອນວ່າພວກເຂົາຄວນຈະຍົກຍ້າຍອອກຈາກພື້ນທີ່. ບົດຂຽນນີ້ຈະສຸມໃສ່ການ ນຳ ໃຊ້ CPAM ໃນໂຮງຈັກຜະລິດໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້ານິວເຄຼຍອື່ນໆ, ຫຼືຫ້ອງທົດລອງ, ຫຼືການ ນຳ ໃຊ້ຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະ.
ພາກສ່ວນ: ອະນຸພາກ - ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າອະນຸພາກກັບບັນຍາກາດລະອອງ, ຝຸ່ນກັບບັນຍາກາດ, ອະນຸພາກເລື່ອງ (PM), ຫຼືໂຈະອະນຸພາກເລື່ອງ (SPM) - ມີຄວາມເຂົ້າກ້ອງຈຸລະທັດຂອງເລື່ອງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງແຫຼວຫຼືໂຈະໃນທາງອາກາດໄດ້. ຄຳ ວ່າ aerosol ທົ່ວໄປ ໝາຍ ເຖິງສ່ວນປະສົມ / ອາກາດ, ກົງກັນຂ້າມກັບທາດອະນຸພາກຢ່າງດຽວ. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງທາດບາງສ່ວນສາມາດເປັນ ທຳ ມະຊາດຫລືມະນຸດ. ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບອາກາດແລະພາວະຝົນຕົກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ໃນທາງທີ່ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການສູດດົມໂດຍກົງ.