Air Defence Battalion (Lithuania), Air Defence Battalion (Lithuania), Air Defence Cadet Corps

ກອງປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ປະເທດ Lithuania): ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງກອງທັບອາກາດ Lithuanian. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈັດຕັ້ງຄວາມສາມາດດ້ານການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດ Lithuanian (LTAF), ໃນປີ 2000.
ກອງປ້ອງກັນທາງອາກາດ (ປະເທດ Lithuania): ກອງພັນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນ ໜ່ວຍ ປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງກອງທັບອາກາດ Lithuanian. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈັດຕັ້ງຄວາມສາມາດດ້ານການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດ Lithuanian (LTAF), ໃນປີ 2000.
ກອງພົນປ້ອງກັນອາກາດ: ກອງ ພົນປ້ອງກັນອາກາດ ແມ່ນອົງການຊາວ ໜຸ່ມ ອາສາສະ ໝັກ ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ກະກຽມຊາວ ໜຸ່ມ ສຳ ລັບການບິນການທະຫານ. ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 1938, ມັນຖືກທົດແທນໃນປີ 1941 ໂດຍກອງການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ.
ເຮືອພິຄາດລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີ: ກຳ ປັ່ນປ້ອງກັນ ຂີປະນາວຸດຖືກ ອອກແບບມາເພື່ອຍິງລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີຕ້ານເຮືອບິນ. ຫຼາຍຄົນຍັງມີຄວາມພ້ອມໃນການປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຕ້ານເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ, ຕ້ານອາກາດ, ແລະຕໍ່ຕ້ານພື້ນຜິວ. ການອອກແບບມາດຕະຖານຂອງ NATO ສຳ ລັບເຮືອເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ DDG . ບັນດາປະເທດແຕກຕ່າງກັນໃນການ ນຳ ໃຊ້ການອອກແບບແບບ ກຳ ປັ່ນ D ແບບ ທຳ ລາຍໃນ ຈຳ ນວນ ຈຳ ນວນຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ວ່າຈະມີ ຄຳ ນຳ ໜ້າ ຫລືຖີ້ມມັນທັງ ໝົດ. ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ຮັບຮອງເອົາການແບ່ງປະເພດ DDG ໃນລະບົບການຈັດແບ່ງປະເພດເຮືອຂອງອາເມລິກາ.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ເຂດ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ: ເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADIZ ) ແມ່ນເຂດນ່ານຟ້າເທິງ ໜ້າ ດິນຫຼືນ້ ຳ ເຊິ່ງການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນ ດຳ ເນີນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກອານາເຂດຂອງປະເທດເພື່ອໃຫ້ເວລາແກ່ປະເທດໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນສັດຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງ ADIZ ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນໃດໆແລະບໍ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໃດ ໜຶ່ງ.
ການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງອັງກິດ: ກອງ ທັບອາກາດຂອງອັງກິດ ( ADGB ) ແມ່ນກອງບັນຊາການ RAF ປະກອບດ້ວຍກອງທັບທີ່ ສຳ ຄັນແລະອົງປະກອບ RAF ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງເກາະອັງກິດ. ມັນໄດ້ແກ່ຍາວໄປຕັ້ງແຕ່ປີ 1925, ປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ RAF ຄວບຄຸມການປ້ອງກັນທາງອາກາດບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ຈົນຮອດປີ 1936 ເມື່ອມັນກາຍເປັນ RAF Fighter Command.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ເຂດຫ້າມນ່ານຟ້າ: ເຂດອາກາດທີ່ຕ້ອງຫ້າມ ໝາຍ ເຖິງພື້ນທີ່ (ບໍລິມາດ) ຂອງເຂດນ່ານຟ້າທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ການບິນຂອງເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຍ້ອນຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍປະເພດຂອງການອອກແບບເຂດອາກາດໃຊ້ເປັນພິເສດແລະຖືກສະແດງໃນຕາຕະລາງການບິນທາງອາກາດພ້ອມດ້ວຍຕົວອັກສອນ "P" ຕິດຕາມດ້ວຍເລກ ລຳ ດັບ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກເຂດອາກາດທີ່ ຈຳ ກັດໃນການເຂົ້າປະເພດນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກຫ້າມຕະຫຼອດເວລາຈາກເຮືອບິນທັງ ໝົດ ແລະບໍ່ແມ່ນການເກັບກູ້ຈາກ ATC ຫລືອົງການຄວບຄຸມຂອງເຂດນ່ານຟ້າ.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ເຂດ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ: ເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADIZ ) ແມ່ນເຂດນ່ານຟ້າເທິງ ໜ້າ ດິນຫຼືນ້ ຳ ເຊິ່ງການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນ ດຳ ເນີນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກອານາເຂດຂອງປະເທດເພື່ອໃຫ້ເວລາແກ່ປະເທດໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນສັດຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງ ADIZ ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນໃດໆແລະບໍ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໃດ ໜຶ່ງ.
ເຂດ ຈຳ ແນກປ້ອງກັນອາກາດ: ເຂດການ ກຳ ນົດການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ( ADIZ ) ແມ່ນເຂດນ່ານຟ້າເທິງ ໜ້າ ດິນຫຼືນ້ ຳ ເຊິ່ງການ ກຳ ນົດ, ສະຖານທີ່ແລະການຄວບຄຸມເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນ ດຳ ເນີນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປນອກອານາເຂດຂອງປະເທດເພື່ອໃຫ້ເວລາແກ່ປະເທດໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນສັດຕູທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແນວຄວາມຄິດຂອງ ADIZ ບໍ່ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນໃດໆແລະບໍ່ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໃດ ໜຶ່ງ.
ກອງທັບອາກາດອາເມເນຍ: ກອງທັບອາກາດອາກເມນີ ແມ່ນ ກອງທັບ ອາກາດຂອງກອງ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດອາເມເນຍສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍເອກະລາດໃນປີ 1992 ໃນສະພາບການລະລາຍຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ. ນອກຊື່ ທຳ ມະດາແລ້ວ, ມັນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ ກົມການບິນຂອງກອງ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດອາກເມນີ . ມັນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງແລະມີອຸປະກອນພື້ນຖານເພື່ອສະ ໜອງ ກຳ ລັງພື້ນດິນຂອງອາເມເນຍດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດແບບຍຸດທະວິທີໃນຮູບແບບການໂຈມຕີພື້ນດິນແລະການບິນໃນເຂດພູຜາ. ມັນໄດ້ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນການສູ້ຮົບກັບປະເທດ Azerbaijan ໃນເຂດ Nagorno-Karabakh ແຕ່ປີ 1992 ເຖິງປີ 1994.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ອາວຸດຕ້ານເຮືອບິນດ້ວຍຕົນເອງ: ພາຫະນະຕ້ານເຮືອບິນ , ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ປືນຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນທີ່ຜະລິດເອງ ( SPAAG ) ຫຼື ລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດທີ່ຕົນເອງມັກ ( SPAD ), ແມ່ນພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດຕ້ານເຮືອບິນໄດ້. ທຽບເທົ່າພາສາລັດເຊຍຂອງ SPAAG ແມ່ນ ZSU , ສຳ ລັບ zenitnaya samokhodnaya ustanovka .
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ: ສົງຄາມຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ ຫລື ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ ແມ່ນການຕອບໂຕ້ຕໍ່ການສູ້ຮົບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງນາໂຕ ກຳ ນົດວ່າ "ມາດຕະການທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລຸດຜ່ອນຫຼືຫຼຸດປະສິດທິຜົນຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດທີ່ເປັນສັດຕູ". ມັນປະກອບມີລະບົບອາວຸດ, ພື້ນດິນແລະອາກາດ, ລະບົບເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຈັດການບັນຊາແລະຄວບຄຸມ, ແລະມາດຕະການຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງກອງທັບເຮືອ, ໜ້າ ດິນ, ແລະກອງທັບອາກາດໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳ ລັບບັນດາປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຄວາມພະຍາຍາມຕົ້ນຕໍໄດ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການປ້ອງກັນບ້ານເກີດເມືອງນອນ. NATO ກ່າວເຖິງການປ້ອງກັນ ທາງອາກາດທາງອາກາດ ແລະການປ້ອງກັນທາງອາກາດຂອງກອງທັບເຮືອວ່າເປັນ ການຕໍ່ສູ້ກັບເຮືອບິນ . ການປ້ອງກັນລູກສອນໄຟແມ່ນການຂະຫຍາຍການປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ຄືກັບຂໍ້ລິເລີ່ມຕ່າງໆເພື່ອປັບຕົວປ້ອງກັນທາງອາກາດເຂົ້າໃນວຽກງານທີ່ຈະສະກັດກັ້ນໂຄງການໃດໆໃນການບິນ.
deity ເຄົ້າ: ທ້ອງຟ້າມັກຈະມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ຄັນທາງສາສະ ໜາ. ຫຼາຍສາສະ ໜາ, ທັງສາດສະ ໜາ ພຸດແລະສາດສະ ໜາ ສາດ, ມີພະເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບທ້ອງຟ້າ.
deity ເຄົ້າ: ທ້ອງຟ້າມັກຈະມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ຄັນທາງສາສະ ໜາ. ຫຼາຍສາສະ ໜາ, ທັງສາດສະ ໜາ ພຸດແລະສາດສະ ໜາ ສາດ, ມີພະເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບທ້ອງຟ້າ.
ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ: ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງອາກາດເຊິ່ງຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ສາມາດຄວບຄຸມ ອຳ ນາດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເໜືອ ກຳ ລັງຕໍ່ຕ້ານ. ພວກມັນແມ່ນລະດັບການຄວບຄຸມອາກາດໃນການສູ້ຮົບ. ການຄວບຄຸມອາກາດແມ່ນທຽບເທົ່າທາງອາກາດຂອງ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະເລ.
ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງອາກາດ: ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງບັນຍາກາດ, ສະແດງρ, ເປັນມະຫາຊົນຕໍ່ຫນ່ວຍປະລິມານຂອງບັນຍາກາດຂອງໂລກ. ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງອາກາດ, ຄືກັບຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ, ຫຼຸດລົງດ້ວຍຄວາມສູງຂື້ນ. ມັນຍັງປ່ຽນແປງດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໃນລະດັບ 101.325 kPa (abs) ແລະ 15 ° C, ອາກາດມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ປະມານ 1,225 kg / m 3 , ປະມານ 1/1000 ຂອງນ້ ຳ ຕາມ ISA.
ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເຊິ່ງປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ມີກິ່ນຫອມແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຄ້າຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫ້ອງນ້ ຳ, ສະລອຍນ້ ຳ, ຫ້ອງໂຖງ, ຫ້ອງໂຖງແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນອາຄານ, ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າເຊັ່ນ: ຫ້ອງໂຖງໂຮງແຮມ, ຮ້ານຂາຍລົດ, ສະຖານທີ່ທາງການແພດ, ສະ ໜາມ ກິລາສາທາລະນະ ແລະສະຖານທີ່ພາຍໃນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ອື່ນໆ.
Diary ທາງອາກາດ: Air Diary ອອກ ອາກາດ ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2007, ແມ່ນຮູບເງົາເຄິ່ງຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງຈີນໂດຍອີງໃສ່ອາຊີບດົນຕີຕົ້ນຂອງ Xu Fei. ນີ້ແມ່ນຮູບເງົາ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໂດຍ Jackie Chan ພາຍໃຕ້ "ລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮູບເງົາ ໃໝ່ ຂອງຈີນ".
Diary ທາງອາກາດ: Air Diary ອອກ ອາກາດ ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2007, ແມ່ນຮູບເງົາເຄິ່ງຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງຈີນໂດຍອີງໃສ່ອາຊີບດົນຕີຕົ້ນຂອງ Xu Fei. ນີ້ແມ່ນຮູບເງົາ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໂດຍ Jackie Chan ພາຍໃຕ້ "ລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຮູບເງົາ ໃໝ່ ຂອງຈີນ".
ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ ( HVAC ) ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນແລະ ອາກາດ . ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະດວກສະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຮືອນທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ການອອກແບບລະບົບ HVAC ແມ່ນວິຊາຍ່ອຍຂອງວິສະວະ ກຳ ກົນຈັກ, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ກົນຈັກນ້ ຳ ແລະການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ "ຕູ້ເຢັນ" ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົວຫຍໍ້ຂອງພາກສະ ໜາມ, ຍ້ອນວ່າ HVAC & R ຫຼື HVACR ຫຼື "ລະບາຍອາກາດ" ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຄືກັບ HACR .
ອຸບັດຕິເຫດແລະການບິນ: ອຸປະຕິເຫດທາງການບິນ ແມ່ນ ກຳ ນົດໂດຍສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 13 ວ່າແມ່ນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ຂຶ້ນເຮືອບິນໂດຍມີ ຈຸດປະສົງໃນການບິນ ຈົນກວ່າຄົນດັ່ງກ່າວທຸກຄົນໄດ້ສະແດງອອກ, ແລະໃນ ເຊິ່ງ a) ບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດຫລືຢ່າງຮຸນແຮງ, ຂ) ເຮືອບິນຮັກສາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ ສຳ ຄັນຫລືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ, ຫຼື c) ເຮືອບິນຫາຍສາບສູນຫຼືບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 13 ໄດ້ ກຳ ນົດ ເຫດການການບິນ ວ່າເປັນ ເຫດການ ທີ່ເກີດຂື້ນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຮືອບິນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຫຼືອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການ ດຳ ເນີນງານ.
ອຸບັດຕິເຫດແລະການບິນ: ອຸປະຕິເຫດທາງການບິນ ແມ່ນ ກຳ ນົດໂດຍສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 13 ວ່າແມ່ນເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ຂຶ້ນເຮືອບິນໂດຍມີ ຈຸດປະສົງໃນການບິນ ຈົນກວ່າຄົນດັ່ງກ່າວທຸກຄົນໄດ້ສະແດງອອກ, ແລະໃນ ເຊິ່ງ a) ບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດຫລືຢ່າງຮຸນແຮງ, ຂ) ເຮືອບິນຮັກສາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ ສຳ ຄັນຫລືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ, ຫຼື c) ເຮືອບິນຫາຍສາບສູນຫຼືບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 13 ໄດ້ ກຳ ນົດ ເຫດການການບິນ ວ່າເປັນ ເຫດການ ທີ່ເກີດຂື້ນ, ນອກ ເໜືອ ຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຮືອບິນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຫຼືອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການ ດຳ ເນີນງານ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະຕິເຫດແລະເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນການຄ້າ: ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະຕິເຫດແລະເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນການຄ້າ ປະກອບມີເຫດການທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ມີບົດຂຽນ Wikipedia ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ບັນດາລາຍຊື່ທີ່ຢູ່ໃນບັນຊີນີ້ລວມມີເຮືອບິນໂດຍສານຫລືພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນທຸລະກິດແລະຕອບສະ ໜອງ ຕາມມາດຕະຖານຂະ ໜາດ ຂອງບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ - ເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດນັ່ງໄດ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ 10 ຜູ້ໂດຍສານ, ຫລືເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ: 20,000 ລີດ (9,100 ກິໂລ). ບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວຖືກຈັດເປັນກຸ່ມຕາມປີທີ່ອຸປະຕິເຫດຫຼືເຫດການເກີດຂື້ນ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະຕິເຫດແລະເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນການຄ້າ: ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະຕິເຫດແລະເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນການຄ້າ ປະກອບມີເຫດການທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ມີບົດຂຽນ Wikipedia ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ບັນດາລາຍຊື່ທີ່ຢູ່ໃນບັນຊີນີ້ລວມມີເຮືອບິນໂດຍສານຫລືພາຫະນະຂົນສົ່ງທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນທຸລະກິດແລະຕອບສະ ໜອງ ຕາມມາດຕະຖານຂະ ໜາດ ຂອງບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ - ເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສາມາດນັ່ງໄດ້ຢ່າງ ໜ້ອຍ 10 ຜູ້ໂດຍສານ, ຫລືເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ: 20,000 ລີດ (9,100 ກິໂລ). ບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວຖືກຈັດເປັນກຸ່ມຕາມປີທີ່ອຸປະຕິເຫດຫຼືເຫດການເກີດຂື້ນ.
ພາບທາງອາກາດ (ວົງ): ດົນຕີເອເລັກໂຕຣນິກ duo Air ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ປ່ອຍອອກມາແລ້ວ 6 ເພັງສະຕູດິໂອ, ເພັງສະຕູດິໂອແບບຮ່ວມມືກັນ 1 ອັນ, ອັລບັມສຽງເພັງສອງອັນ, ອັລບັມລວບລວມ, ອັລບັມສັງລວມ, ອັລບັມ remix ສອງອັນ, ວີດີໂອວີດີໂອສອງອັນ, ການສະແດງດົນຕີອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ຊາວ ໜຸ່ມ ສອງຄົນແລະວີດີໂອເພັງສິບຫົກ. ການປ່ອຍ ທຳ ອິດຂອງວົງດັ່ງກ່າວແມ່ນ "Modular Mix" ຊຸດ ທຳ ມະດາປີ 1995, ເຊິ່ງສູງສຸດ ຈຳ ນວນ 177 ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ການສະແດງດົນຕີຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຂົາ, Premiers Symptômes , ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1997; ມັນສູງສຸດຢູ່ໃນຈໍານວນ 12 ໃນອັງກິດແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເງິນໂດຍອຸດສາຫະກໍາ Phonographic ອັງກິດ (BPI). Moon Safari , ອັລບັມສະຕູດິໂອເປີດຕົວຂອງ Air, ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນມັງກອນ 1998. ມັນສູງສຸດທີ່ເລກ 21 ໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ຄຳ ໂດຍ Syndicat National de l'Édition Phonographique (SNEP). Moon Safari ໄດ້ບັນລຸ 10 ອັນດັບໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ໄອແລນແລະອັງກິດແລະຜະລິດສາມໂສດຄື: "Sexy Boy", "Kelly Watch the Stars" ແລະ "All I Need". ທັງສາມໂສດໄດ້ໄປຮອດອັນດັບ 40 ຂອງອັງກິດ; "Sexy Boy" ແລະ "ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ" ບັນລຸ 25 ອັນດັບ ທຳ ອິດໃນຟິນແລນແລະເນເທີແລນຕາມ ລຳ ດັບ.
ສ້າງແບບຈໍາລອງແບບບັນຍາກາດ: ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແບບບັນຍາກາດ ແມ່ນການ ຈຳ ລອງທາງຄະນິດສາດຂອງວິທີການມົນລະພິດທາງອາກາດກະແຈກກະຈາຍໃນບັນຍາກາດທີ່ມີອາກາດລ້ອມຮອບ. ມັນຖືກປະຕິບັດກັບໂປແກຼມຄອມພິວເຕີ້ເຊິ່ງປະກອບມີສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອແກ້ໄຂສົມຜົນຄະນິດສາດທີ່ຄວບຄຸມການກະແຈກກະຈາຍມົນລະພິດ. ຮູບແບບການກະແຈກກະຈາຍຖືກໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຫລືສານພິດທີ່ປ່ອຍຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຮງງານອຸດສະຫະ ກຳ, ການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຫຼືການປ່ອຍສານເຄມີທີ່ບັງເອີນ ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນອະນາຄົດພາຍໃຕ້ສະຖານະການສະເພາະ. ສະນັ້ນ, ພວກມັນແມ່ນຮູບແບບປະເພດທີ່ພົ້ນເດັ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງນະໂຍບາຍດ້ານຄຸນນະພາບທາງອາກາດ. ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບມົນລະພິດທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມໄລຍະທາງໃຫຍ່ແລະອາດຈະມີປະຕິກິລິຍາໃນບັນຍາກາດ. ສຳ ລັບມົນລະພິດທີ່ມີການປ່ຽນແປງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ທາງໂລກແລະ ສຳ ລັບການສຶກສາກ່ຽວກັບການລະບາດຂອງພະຍາດແບບ ຈຳ ລອງການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ດິນທາງສະຖິຕິກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້.
ສ້າງແບບຈໍາລອງແບບບັນຍາກາດ: ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແບບບັນຍາກາດ ແມ່ນການ ຈຳ ລອງທາງຄະນິດສາດຂອງວິທີການມົນລະພິດທາງອາກາດກະແຈກກະຈາຍໃນບັນຍາກາດທີ່ມີອາກາດລ້ອມຮອບ. ມັນຖືກປະຕິບັດກັບໂປແກຼມຄອມພິວເຕີ້ເຊິ່ງປະກອບມີສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອແກ້ໄຂສົມຜົນຄະນິດສາດທີ່ຄວບຄຸມການກະແຈກກະຈາຍມົນລະພິດ. ຮູບແບບການກະແຈກກະຈາຍຖືກໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຫລືສານພິດທີ່ປ່ອຍຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຮງງານອຸດສະຫະ ກຳ, ການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຫຼືການປ່ອຍສານເຄມີທີ່ບັງເອີນ ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນອະນາຄົດພາຍໃຕ້ສະຖານະການສະເພາະ. ສະນັ້ນ, ພວກມັນແມ່ນຮູບແບບປະເພດທີ່ພົ້ນເດັ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງນະໂຍບາຍດ້ານຄຸນນະພາບທາງອາກາດ. ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບມົນລະພິດທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມໄລຍະທາງໃຫຍ່ແລະອາດຈະມີປະຕິກິລິຍາໃນບັນຍາກາດ. ສຳ ລັບມົນລະພິດທີ່ມີການປ່ຽນແປງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ທາງໂລກແລະ ສຳ ລັບການສຶກສາກ່ຽວກັບການລະບາດຂອງພະຍາດແບບ ຈຳ ລອງການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ດິນທາງສະຖິຕິກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້.
ສ້າງແບບຈໍາລອງແບບບັນຍາກາດ: ການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແບບບັນຍາກາດ ແມ່ນການ ຈຳ ລອງທາງຄະນິດສາດຂອງວິທີການມົນລະພິດທາງອາກາດກະແຈກກະຈາຍໃນບັນຍາກາດທີ່ມີອາກາດລ້ອມຮອບ. ມັນຖືກປະຕິບັດກັບໂປແກຼມຄອມພິວເຕີ້ເຊິ່ງປະກອບມີສູດການຄິດໄລ່ເພື່ອແກ້ໄຂສົມຜົນຄະນິດສາດທີ່ຄວບຄຸມການກະແຈກກະຈາຍມົນລະພິດ. ຮູບແບບການກະແຈກກະຈາຍຖືກໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຫລືສານພິດທີ່ປ່ອຍຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຮງງານອຸດສະຫະ ກຳ, ການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຫຼືການປ່ອຍສານເຄມີທີ່ບັງເອີນ ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນໃນອະນາຄົດພາຍໃຕ້ສະຖານະການສະເພາະ. ສະນັ້ນ, ພວກມັນແມ່ນຮູບແບບປະເພດທີ່ພົ້ນເດັ່ນທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງນະໂຍບາຍດ້ານຄຸນນະພາບທາງອາກາດ. ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບມົນລະພິດທີ່ກະແຈກກະຈາຍໄປຕາມໄລຍະທາງໃຫຍ່ແລະອາດຈະມີປະຕິກິລິຍາໃນບັນຍາກາດ. ສຳ ລັບມົນລະພິດທີ່ມີການປ່ຽນແປງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ທາງໂລກແລະ ສຳ ລັບການສຶກສາກ່ຽວກັບການລະບາດຂອງພະຍາດແບບ ຈຳ ລອງການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ດິນທາງສະຖິຕິກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້.
ທໍ່ການຍ້າຍທາງອາກາດ: ທໍ່ ເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດທີ່ ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Piston ແມ່ນປະເພດຂອງ micropipette, ເຊິ່ງແມ່ນເຄື່ອງມືໃນການຈັດການປະລິມານຂອງແຫຼວໃນລະດັບ microliter. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຊີວະວິທະຍາແລະຊີວະເຄມີຊີວະພາບ, ແລະມີ ໜ້ອຍ ໃນເຄມີສາດ; ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສານລະລາຍອິນຊີຫຼາຍຊະນິດ.
plethysmography ການຍ້າຍຖິ່ນທາງອາກາດ: plethysmography ການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດ ແມ່ນວິທີການທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວິທະຍາສາດທີ່ຖືກຮັບຮູ້ແລະວິທະຍາສາດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອວັດແທກອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. plethysmography ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີການອ້າງອີງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນການວັດແທກທີ່ວ່ອງໄວ, ສະດວກສະບາຍ, ອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ມີຮູບຮ່າງ, ແລະປອດໄພ, ແລະ ເໝາະ ສົມກັບປະເພດວິຊາຕ່າງໆ.
Aerobatics: Aerobatics ແມ່ນການປະຕິບັດວິທີການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທັດສະນະຄະຕິຂອງເຮືອບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນຖ້ຽວບິນ ທຳ ມະດາ. Aerobatics ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ໃນເຮືອບິນແລະເຮືອບິນ ສຳ ລັບການຝຶກ, ການພັກຜ່ອນ, ການບັນເທີງ, ແລະກິລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ MBB Bo 105 ແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດທີ່ ຈຳ ກັດ. ຕົວຢ່າງຂອງເຮລິຄອບເຕີແອໂລບິກຢ່າງເຕັມທີ່, ສາມາດປະຕິບັດວົງແລະມ້ວນໄດ້, ແມ່ນ Westland Lynx.
ພະແນກການບິນ (ສະຫະລັດອາເມລິກາ): ໃນກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການ ແບ່ງເຂດ ແມ່ນລະດັບລະດັບປານກາງຂອງ ຄຳ ສັ່ງ, ຮອງຮັບກອງທັບອາກາດທີ່ມີຕົວເລກ, ຄວບຄຸມປີກ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍປີກ. ມັນຍັງຄວບຄຸມກອງທັບເຮືອໂດຍບໍ່ມີປີກທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຊັ່ນວ່າ, ກອງປະຊຸມປ້ອງກັນລະບົບປ້ອງກັນປະເທດຄັ້ງທີ 17 ບໍ່ມີປີກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ວ່າ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງພະແນກການບິນທີ 24. ດຽວນີ້ຖືວ່າລ້າສະ ໄໝ ແລ້ວ.
ພາກສ່ວນທົ່ວໄປ: ນາຍພົນພົນຕີ ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍພົນຜູ້ທີ່ບັນຊາການແບ່ງກອງທັບ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ແອສປາໂຍນພະແນກ de ການ, ຝຣັ່ງພະແນກ de, ແລະ dywizji ທົ່ວໄປໂປໂລຍ. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວມັກຖືກແປເປັນພາສາອັງກິດວ່າ "ທົ່ວໄປທົ່ວໄປ", ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບປະເທດທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດ. ລະຫັດຂອງ NATO ທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ OF-7, ຫຼື "ລະດັບສອງດາວ".
ມີດທາງອາກາດ: ມີດທາງອາກາດ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເພື່ອລະເບີດທາດແຫຼວຫລືສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເດີນທາງໃສ່ເຄື່ອງ ລຳ ລຽງ. ມີດທາງອາກາດໃຊ້ເປັນປົກກະຕິໃນການຜະລິດຫລືເປັນບາດກ້າວ ທຳ ອິດໃນຂະບວນການຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ເພື່ອແຍກສ່ວນນ້ອຍໆຫລືສ່ວນນ້ອຍໆຈາກສ່ວນປະກອບອື່ນໆມາໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາຫຼືຕໍ່ມາ, ສ່ວນຜະລິດຫຼັງການແຫ້ງແລະການເຮັດຄວາມສະອາດ ລຳ ລຽງ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການ ທຳ ຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບ. ມີດປະກອບດ້ວຍເອກະສານທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງ, ເປັນເອກະພາບຂອງກະແສລົມທາງ laminar ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າກະແສລົມໄຫຼ.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດ Dolomiti: ເມື່ອຮອດເດືອນມີນາປີ 2020, Air Dolomiti ດຳ ເນີນການເສັ້ນທາງຈາກສະ ໜາມ ບິນ Frankfurt ແລະສະ ໜາມ ບິນ Munich ໄປຍັງ 14 ຈຸດ ໝາຍ ຕໍ່ໄປນີ້ໃນປະເທດອີຕາລີແລະອອສເຕີຍໃນການຮ່ວມມືກັບພໍ່ແມ່ Lufthansa.
ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບໂດຍທາງອາກາດ: ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບທາງອາກາດ ແມ່ນອາຄານໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສ້າງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຈາກການ ນຳ ໃຊ້ອາກາດທີ່ກົດດັນພາຍໃນເພື່ອສ້າງຊອງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ສາມາດປະມູນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນອາກາດແມ່ນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະບ່ອນທີ່ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນຜ່ານທາງ airlock.
ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ: ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງອາກາດເຊິ່ງຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ສາມາດຄວບຄຸມ ອຳ ນາດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເໜືອ ກຳ ລັງຕໍ່ຕ້ານ. ພວກມັນແມ່ນລະດັບການຄວບຄຸມອາກາດໃນການສູ້ຮົບ. ການຄວບຄຸມອາກາດແມ່ນທຽບເທົ່າທາງອາກາດຂອງ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະເລ.
Dominicana ທາງອາກາດ: Air Dominicana ແມ່ນສາຍການບິນບັນທຸກທຸງ ສຳ ລັບ Dominican Republic. ມັນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມ ດຳ ເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາປີ 2009 ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737-400 ທີ່ມີການບໍລິການປະ ຈຳ ວັນໄປທີ່ນະຄອນນິວຢອກແລະໄມອາມີ. ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ລຳ ທີສອງແມ່ນຍ້ອນເຂົ້າຮ່ວມໃນການບິນໃນເວລາຕໍ່ມາ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຢູ່ຊັ້ນ 4 ຂອງອາຄານ Air Europa ໃນ Santo Domingo.
ປະຕູທາງອາກາດ: ປະຕູທາງອາກາດ ຫລື ຜ້າປົກທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດຫລືສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກບ່ອນເປີດແປນໄປຫາບ່ອນອື່ນ. ການ ນຳ ໃຊ້ທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພັດລົມພັດລົມດ້ານລຸ່ມລົງທາງເຂົ້າໄປໃນຕຶກ, ຫລືບ່ອນເປີດລະຫວ່າງສອງອາຄານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່າງກັນ.
ຮ່າງທາງອາກາດ: ຮ່າງທາງອາກາດ ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກ ໜ້າ ນໍ້າໄປຫາຈຸດສູງສຸດເທິງເຮືອ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ "ຮ່າງເລິກ" ຂອງເຮືອທີ່ຖືກວັດແທກຈາກ ໜ້າ ນ້ ຳ ລົງສູ່ພື້ນທີ່ເລິກທີ່ສຸດຂອງເຮືອບໍລິເວນລຸ່ມ ໜ້າ ດິນ, ແຕ່ຮ່າງທາງອາກາດສະແດງອອກເປັນຄວາມສູງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເລິກ.
ຮ່າງທາງອາກາດ: ຮ່າງທາງອາກາດ ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກ ໜ້າ ນໍ້າໄປຫາຈຸດສູງສຸດເທິງເຮືອ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ "ຮ່າງເລິກ" ຂອງເຮືອທີ່ຖືກວັດແທກຈາກ ໜ້າ ນ້ ຳ ລົງສູ່ພື້ນທີ່ເລິກທີ່ສຸດຂອງເຮືອບໍລິເວນລຸ່ມ ໜ້າ ດິນ, ແຕ່ຮ່າງທາງອາກາດສະແດງອອກເປັນຄວາມສູງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເລິກ.
ລາກ (ຟີຊິກ): ໃນນະໂຍບາຍດ້ານຂອງແຫຼວ, ລາກ ແມ່ນແຮງທີ່ປະຕິບັດກົງກັນຂ້າມກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປດ້ວຍນ້ ຳ ອ້ອມຂ້າງ. ນີ້ສາມາດມີຢູ່ລະຫວ່າງສອງຊັ້ນນ້ ຳ ຫຼືທາດແຫຼວແລະພື້ນຜິວທີ່ແຂງ. ບໍ່ຄືກັບ ກຳ ລັງຕ້ານທານອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຂົ້ວແຫ້ງ, ເຊິ່ງເກືອບຈະເປັນເອກະລາດຂອງຄວາມໄວ, ແຮງດຶງ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມໄວ.
ຮ່າງທາງອາກາດ: ຮ່າງທາງອາກາດ ແມ່ນໄລຍະຫ່າງຈາກ ໜ້າ ນໍ້າໄປຫາຈຸດສູງສຸດເທິງເຮືອ. ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ "ຮ່າງເລິກ" ຂອງເຮືອທີ່ຖືກວັດແທກຈາກ ໜ້າ ນ້ ຳ ລົງສູ່ພື້ນທີ່ເລິກທີ່ສຸດຂອງເຮືອບໍລິເວນລຸ່ມ ໜ້າ ດິນ, ແຕ່ຮ່າງທາງອາກາດສະແດງອອກເປັນຄວາມສູງ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເລິກ.
ການເຈາະ Pneumatic: ການ ເຈາະທໍ່ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ: Jackhammer, ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໃນການ ທຳ ລາຍຫີນແລະປູທາງ ເຈາະ, ດໍາເນີນການໂດຍທາງອາກາດອັດ
Airdrop: ເຮືອ ບິນ ແມ່ນເຮືອບິນປະເພດ ໜຶ່ງ, ຖືກພັດທະນາໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ເພື່ອຊ່ວຍເຫລືອກອງທັບທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຕົນເອງອາດຈະແມ່ນ ກຳ ລັງທາງອາກາດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງເຖິງການໂຈມຕີທາງອາກາດໃນຕົວມັນເອງ.
torpedo ທາງອາກາດ: ແທງຍານ ອາວະກາດ ແມ່ນເພີງທີ່ຖືກຍິງອອກຈາກເຮືອບິນທີ່ມີປີກຫລືເຮລິຄອບເຕີຈາກທາງອາກາດເຊິ່ງລົງມາໃນນ້ ຳ, ຕໍ່ມາອາວຸດກໍ່ຕົວເອງໄປສູ່ເປົ້າ ໝາຍ.
Aerosol: aerosol ແມ່ນການໂຈະຂອງອະນຸພາກທີ່ແຂງດີຫລືນ້ ຳ ຢອດໃນອາກາດຫລືອາຍແກັສອື່ນ. Aerosols ສາມາດເປັນ ທຳ ມະຊາດຫຼືເປັນມະນຸດ. ຕົວຢ່າງຂອງອາກາດຖ່າຍ ທຳ ມະຊາດແມ່ນ ໝອກ, ໝອກ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ປ່າໄມ້ແລະອາຍນ້ ຳ gyeyer. ຕົວຢ່າງຂອງມະນຸດອາກາດມະນຸດແມ່ນທາດມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຄວັນ. ທາດແຫຼວຫຼືທາດແຂງມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປົກກະຕິຕໍ່າກວ່າ 1 ;m; ອະນຸພາກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວຕົກລົງທີ່ ສຳ ຄັນເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ຖືກໂຈະ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ແມ່ນການຕັດທີ່ຈະແຈ້ງ. ໃນການສົນທະນາທົ່ວໄປ, aerosol ມັກຈະ ໝາຍ ເຖິງສະເປສີດ aerosol ທີ່ສົ່ງຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກອອກຈາກກະປcanອງຫລືພາຊະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຕັກໂນໂລຢີການ ນຳ ໃຊ້ແອໂລໂຊນອື່ນໆປະກອບມີການກະແຈກກະຈາຍຂອງຢາຂ້າແມງໄມ້, ການຮັກສາທາງການແພດກ່ຽວກັບພະຍາດລະບົບຫາຍໃຈ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການເຜົາ ໄໝ້. ພະຍາດຕ່າງໆຍັງສາມາດແຜ່ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການຢອດເມັດນ້ອຍໆໃນລົມຫາຍໃຈ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ aerosols.
Aerosol: aerosol ແມ່ນການໂຈະຂອງອະນຸພາກທີ່ແຂງດີຫລືນ້ ຳ ຢອດໃນອາກາດຫລືອາຍແກັສອື່ນ. Aerosols ສາມາດເປັນ ທຳ ມະຊາດຫຼືເປັນມະນຸດ. ຕົວຢ່າງຂອງອາກາດຖ່າຍ ທຳ ມະຊາດແມ່ນ ໝອກ, ໝອກ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ປ່າໄມ້ແລະອາຍນ້ ຳ gyeyer. ຕົວຢ່າງຂອງມະນຸດອາກາດມະນຸດແມ່ນທາດມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຄວັນ. ທາດແຫຼວຫຼືທາດແຂງມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປົກກະຕິຕໍ່າກວ່າ 1 ;m; ອະນຸພາກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວຕົກລົງທີ່ ສຳ ຄັນເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ຖືກໂຈະ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ແມ່ນການຕັດທີ່ຈະແຈ້ງ. ໃນການສົນທະນາທົ່ວໄປ, aerosol ມັກຈະ ໝາຍ ເຖິງສະເປສີດ aerosol ທີ່ສົ່ງຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກອອກຈາກກະປcanອງຫລືພາຊະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຕັກໂນໂລຢີການ ນຳ ໃຊ້ແອໂລໂຊນອື່ນໆປະກອບມີການກະແຈກກະຈາຍຂອງຢາຂ້າແມງໄມ້, ການຮັກສາທາງການແພດກ່ຽວກັບພະຍາດລະບົບຫາຍໃຈ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການເຜົາ ໄໝ້. ພະຍາດຕ່າງໆຍັງສາມາດແຜ່ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການຢອດເມັດນ້ອຍໆໃນລົມຫາຍໃຈ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ aerosols.
Grasshopper (ສະຖານີດິນຟ້າອາກາດຫຸ່ນຍົນ): Grasshopper ແມ່ນໂຄງການໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດແລະກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາເພື່ອພັດທະນາສະຖານີດິນຟ້າອາກາດຫຸ່ນຍົນແບບພະກະພາທີ່ປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນຈາກເຮືອບິນໄລຍະໄກໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1950. Grasshopper ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ໂດຍການແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງສັດຕູແລະວິທະຍຸຂໍ້ມູນຂ່າວສານດິນຟ້າອາກາດພື້ນຖານ ສຳ ລັບການໂຈມຕີທາງອາກາດ.
torpedo ທາງອາກາດ: ແທງຍານ ອາວະກາດ ແມ່ນເພີງທີ່ຖືກຍິງອອກຈາກເຮືອບິນທີ່ມີປີກຫລືເຮລິຄອບເຕີຈາກທາງອາກາດເຊິ່ງລົງມາໃນນ້ ຳ, ຕໍ່ມາອາວຸດກໍ່ຕົວເອງໄປສູ່ເປົ້າ ໝາຍ.
ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ: ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານດົນຕີ, ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ ແມ່ນ ເຄື່ອງດົນຕີທີ່ ມີຈິນຕະນາການເຊິ່ງຄົນເຮົາໄດ້ລຽນແບບທ່າທາງການຜະລິດສຽງໃນອາກາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສຳ ຜັດກັບເຄື່ອງມືຕົວຈິງ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍເຄື່ອງມືທາງອາກາດແມ່ນເຄື່ອງດົນຕີທີ່ສາມາດຫຼີ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບເຄື່ອງມືທີ່ແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງມືທາງອາກາດປະກອບມີ: ກີຕາທາງອາກາດ - ສຳ ລັບກີຕ້າໄຟຟ້າຫລືກີຕ້າສຽງ; ອາກາດເບດ - ສຳ ລັບກີຕ້າເບດ; drums ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ drums snare, bongos ຫຼື bass drum, ຫຼືຫຼາຍທີ່ສຸດຊຸດອາກາດທົ່ວໄປມັກຈະມີ pedals bass double; ຄີບອດທາງອາກາດ - ເຊັ່ນ: ເປຍໂນທາງອາກາດ ສຳ ລັບເປຍໂນ; violin ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ violin ຫຼື cello; flute ທາງອາກາດ - ສໍາລັບປຸ້ງຢູ່ໂຄນ; air xylophone - ສຳ ລັບ xylophone; trumpet ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trumpet; trombone ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trombone.
ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ: ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານດົນຕີ, ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ ແມ່ນ ເຄື່ອງດົນຕີທີ່ ມີຈິນຕະນາການເຊິ່ງຄົນເຮົາໄດ້ລຽນແບບທ່າທາງການຜະລິດສຽງໃນອາກາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສຳ ຜັດກັບເຄື່ອງມືຕົວຈິງ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍເຄື່ອງມືທາງອາກາດແມ່ນເຄື່ອງດົນຕີທີ່ສາມາດຫຼີ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບເຄື່ອງມືທີ່ແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງມືທາງອາກາດປະກອບມີ: ກີຕາທາງອາກາດ - ສຳ ລັບກີຕ້າໄຟຟ້າຫລືກີຕ້າສຽງ; ອາກາດເບດ - ສຳ ລັບກີຕ້າເບດ; drums ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ drums snare, bongos ຫຼື bass drum, ຫຼືຫຼາຍທີ່ສຸດຊຸດອາກາດທົ່ວໄປມັກຈະມີ pedals bass double; ຄີບອດທາງອາກາດ - ເຊັ່ນ: ເປຍໂນທາງອາກາດ ສຳ ລັບເປຍໂນ; violin ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ violin ຫຼື cello; flute ທາງອາກາດ - ສໍາລັບປຸ້ງຢູ່ໂຄນ; air xylophone - ສຳ ລັບ xylophone; trumpet ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trumpet; trombone ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trombone.
ເຄື່ອງເປົ່າລົມແບບບີບອັດ: ເຄື່ອງເຮັດ ຄວາມສະອາດ ທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ ແມ່ນປະເພດພິເສດຂອງລະບົບກອງທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອເອົານ້ ຳ ທີ່ປະກົດຂື້ນມາໃນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ຂະບວນການຂອງການບີບອັດອາກາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງມັນສູງຂື້ນແລະສຸມໃສ່ການປົນເປື້ອນຂອງບັນຍາກາດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນອາຍນ້ ຳ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ 100%. ເມື່ອອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ, ອາຍນ້ ຳ ຈະບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ທໍ່, ທໍ່ແລະເຄື່ອງມືທີ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຈາກເຄື່ອງອັດ. ອາຍນ້ ຳ ຖືກເອົາອອກຈາກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການລະບາຍອາກາດແລະການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຈາກການແຊກແຊງໃນຂະບວນການອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ທໍ່ (ກະແສ): ທໍ່ ແມ່ນເສັ້ນທາງຫລືທາງຜ່ານທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC) ເພື່ອສົ່ງແລະເອົາອາກາດອອກ. ກະແສລົມທີ່ຕ້ອງການປະກອບມີ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ການສະ ໜອງ ອາກາດ , ລົມ ກັບຄືນ , ແລະ ອາກາດຫາຍໃຈ . ທໍ່ສົ່ງທົ່ວໄປຍັງສົ່ງ ອາກາດ ໃຫ້ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງອາກາດສະ ໜອງ. ໃນຖານະດັ່ງກ່າວ, ທໍ່ອາກາດແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນວິທີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຮືອນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ພ້ອມທັງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຄວາມຮ້ອນ.
ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ ( HVAC ) ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນແລະ ອາກາດ . ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະດວກສະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຮືອນທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ການອອກແບບລະບົບ HVAC ແມ່ນວິຊາຍ່ອຍຂອງວິສະວະ ກຳ ກົນຈັກ, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ກົນຈັກນ້ ຳ ແລະການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ "ຕູ້ເຢັນ" ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົວຫຍໍ້ຂອງພາກສະ ໜາມ, ຍ້ອນວ່າ HVAC & R ຫຼື HVACR ຫຼື "ລະບາຍອາກາດ" ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຄືກັບ HACR .
ຖັງແກGasດ: ຖັງແກGasດ , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ອາກາດກະປ orອງຫລື ອາກາດທີ່ ຖືກ ບີບອັດ , ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບ ທຳ ຄວາມສະອາດຫລືອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຂີ້ຝຸ່ນແລະອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ໂດຍໃຊ້ນ້ ຳ.
ກອງບັນຊາການແລະການຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການສຶກສາແລະຝຶກອົບຮົມທາງອາກາດ ( AETC ) ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດປີ 1993, ໂດຍມີການຈັດຕັ້ງກອງບັນຊາການການບິນແລະມະຫາວິທະຍາໄລການບິນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາ ຄຳ ສັ່ງໃຫຍ່ 9 ຂໍ້ຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາແລະລາຍງານຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ປ້າຍຄູເຝິກທະຫານອາເມລິກາ: ທະຫານອາເມລິກາອອກ ປ້າຍໂຄສະນາ ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມພິເສດໃຫ້ແກ່ພະນັກງານທະຫານທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າໄດ້ຮັບການສອນທັກສະດ້ານການທະຫານທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃນຖານະເປັນສະມາຊິກຂອງກອງທັບສະຫະລັດຫຼືສອນວິຊາການສືບຕໍ່ໃຫ້ແກ່ນາຍແລະພົນທະຫານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງກອງທັບສະຫະລັດແລະ ໜ່ວຍ ຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ, ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກຖືວ່າເປັນເຄື່ອງປະດັບທະຫານຊົ່ວຄາວແລະຕ້ອງຍອມ ຈຳ ນົນເມື່ອ ສຳ ເລັດ ໜ້າ ທີ່ຜູ້ ໜຶ່ງ ເປັນຜູ້ສອນທະຫານ. ຍ້ອນເຫດນີ້, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດແລະທະຫານເຮືອອາເມລິກາໄດ້ຮັບລາງວັນ Drill Instructor Ribbons ເປັນການຕົບແຕ່ງແບບຖາວອນເພື່ອຮັບຮູ້ສະມາຊິກບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະປະຕິບັດເປັນຜູ້ສອນທະຫານ.
ອາກາດ (ອົງປະກອບຄລາສສິກ): ອາກາດ ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ອົງປະກອບ ທຳ ມະດາພ້ອມດ້ວຍນ້ ຳ, ແຜ່ນດິນແລະໄຟໃນປັດຊະຍາຂອງກເຣັກບູຮານແລະໃນການຜັນແປທາງຕາເວັນຕົກ.
ອົງປະກອບ: ອົງປະກອບ ໜຶ່ງ ແມ່ນຄວາມລຶກລັບທີ່ໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ໃນຜົນງານທີ່ແປກປະຫຼາດແລະການຜັນແປຈາກເວລາຂອງການປະຕິສັງຂອນເອີຣົບ, ແລະໄດ້ອະທິບາຍໂດຍສະເພາະໃນວຽກງານ Paracelsus ສະຕະວັດທີ 16 ອີງຕາມການ Paracelsus ແລະຜູ້ຕິດຕາມຕໍ່ໄປຂອງລາວ, ມີສີ່ປະເພດຂອງອົງປະກອບ, ເຊິ່ງແມ່ນ gnomes, undines, sylphs, ແລະ salamanders. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກົງກັບສີ່ອົງປະກອບຂອງ Empedoclean ຂອງເກົ່າແກ່: ແຜ່ນດິນໂລກ, ນ້ ຳ, ອາກາດ, ແລະໄຟ, ຕາມ ລຳ ດັບ. ເງື່ອນໄຂການຈ້າງງານ ສຳ ລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບ alchem ​​ical ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຫລ່ງແລະເງົາ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແມ່ນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ແຍກວັດສະດຸໂດຍການປະສົມປະສານຂອງຂະ ໜາດ, ຮູບຮ່າງ, ແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ.
embolism ທາງອາກາດ: embolism ທາງອາກາດ , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ embolism ອາຍແກັສ , ແມ່ນການອຸດຕັນຂອງເສັ້ນເລືອດທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຟອງຫຼືອາຍແກັສອື່ນໆໃນລະບົບການໄຫຼວຽນ. embolisms ທາງອາກາດຍັງອາດຈະເກີດຂື້ນໃນ xylem ຂອງພືດເສັ້ນເລືອດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກຄວາມກົດດັນນ້ໍາ. ອາກາດສາມາດຖືກແນະ ນຳ ເຂົ້າໃນການ ໝູນ ວຽນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດ, ການບາດເຈັບໃນການຂະຫຍາຍປອດ, ການເສື່ອມໂຊມແລະສາເຫດອື່ນໆ.
embolism ທາງອາກາດ: embolism ທາງອາກາດ , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ embolism ອາຍແກັສ , ແມ່ນການອຸດຕັນຂອງເສັ້ນເລືອດທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຟອງຫຼືອາຍແກັສອື່ນໆໃນລະບົບການໄຫຼວຽນ. embolisms ທາງອາກາດຍັງອາດຈະເກີດຂື້ນໃນ xylem ຂອງພືດເສັ້ນເລືອດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກຄວາມກົດດັນນ້ໍາ. ອາກາດສາມາດຖືກແນະ ນຳ ເຂົ້າໃນການ ໝູນ ວຽນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດ, ການບາດເຈັບໃນການຂະຫຍາຍປອດ, ການເສື່ອມໂຊມແລະສາເຫດອື່ນໆ.
embolism ທາງອາກາດ: embolism ທາງອາກາດ , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ embolism ອາຍແກັສ , ແມ່ນການອຸດຕັນຂອງເສັ້ນເລືອດທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຟອງຫຼືອາຍແກັສອື່ນໆໃນລະບົບການໄຫຼວຽນ. embolisms ທາງອາກາດຍັງອາດຈະເກີດຂື້ນໃນ xylem ຂອງພືດເສັ້ນເລືອດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ທຸກທໍລະມານຈາກຄວາມກົດດັນນ້ໍາ. ອາກາດສາມາດຖືກແນະ ນຳ ເຂົ້າໃນການ ໝູນ ວຽນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດ, ການບາດເຈັບໃນການຂະຫຍາຍປອດ, ການເສື່ອມໂຊມແລະສາເຫດອື່ນໆ.
ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງອາກາດຂອງສົງຄາມອ່າວ: ໃນຊ່ວງສົງຄາມອ່າວທະເລປີ 1990–1991, ກອງທັບອາກາດປະສົມໄດ້ປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບກອງທັບອາກາດອີຣັກ, ເຊິ່ງເປັນກອງທັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 4 ຂອງໂລກໃນເວລານັ້ນ. ໃນມື້ເປີດສົງຄາມ, ການມີສ່ວນພົວພັນທາງອາກາດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເກີດຂື້ນ, ລະຫວ່າງ ກຳ ລັງແຊກແຊງຂອງອີຣັກແລະເຮືອບິນ Coalition ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ມໍເຕີພວງ: ມໍເຕີຈັກ , ຫລື ເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ , ແມ່ນມໍເຕີປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດວຽກກົນຈັກໂດຍການຂະຫຍາຍອາກາດອັດ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໂດຍທົ່ວໄປປ່ຽນພະລັງງານທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເປັນການເຮັດວຽກກົນຈັກໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນແລະເສັ້ນຫມຸນ. ການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນສາມາດມາຈາກຕົວປະຕິບັດໄດຫຼືຝາອັດລົມ, ໃນຂະນະທີ່ການຫມູນວຽນແບບເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໂດຍເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດປະເພດ vane, ຈັກສູບລົມທາງອາກາດ, ຈັກສູບອາກາດຫລືເຄື່ອງຈັກປະເພດເກຍ.
ສັນຍາລັກທາງອາກາດພົນລະເຮືອນ: ໃບປະ ກາດທາງອາກາດພົນລະເຮືອນ ແມ່ນທຸງເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການບິນພົນລະເຮືອນຢູ່ໃນປະເທດຫລືອົງການຈັດຕັ້ງໃດ ໜຶ່ງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນໄດ້ຖືກບິນຈາກອາຄານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການບໍລິຫານການບິນພົນລະເຮືອນແລະມັນຍັງອາດຈະຖືກບິນໂດຍສາຍການບິນຂອງປະເທດທີ່ ເໝາະ ສົມ. ໃບປະກາດທາງອາກາດແມ່ນທຽບເທົ່າຂອງໃບປະກາດທາງແພ່ງເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ບໍ່ແມ່ນທຸກໆປະເທດທີ່ມີສັນຍາລັກທາງອາກາດພົນລະເຮືອນແລະຜູ້ທີ່ບໍ່ມີທຸງຊາດຂອງພວກເຂົາແທນ.
ໝາຍ ເຫດ: ໃບປະ ກາດ ແມ່ນທຸງຊາດທີ່ຖືກຖີ້ມລົງເທິງເຮືອເພື່ອສະແດງສັນຊາດ. ໃບປະກາດແມ່ນທຸງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ບິນຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອ (ທາງຫລັງ) ຂອງເຮືອໃນຂະນະທີ່ຢູ່ທ່າເຮືອ. ກຳ ປັ່ນທະຫານເຮືອ, ໃຊ້ໃນ ກຳ ປັ່ນສູ້ຮົບ, ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກ ໜ້າ ທີ່ພົນລະເຮືອນຫລືໃບຍ້ອງຍໍ. ເຮືອຮົບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າສັນຍາລັກການສູ້ຮົບໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເມື່ອ ກຳ ປັ່ນສູ້ຮົບເຂົ້າສູ່ສະ ໜາມ ຮົບ. ຄັນຮົ່ມແຕກຕ່າງຈາກ Jack, ເຊິ່ງບິນຈາກ jackstaff ຢູ່ bow ຂອງເຮືອໄດ້.
ການບັງຄັບທາງອາກາດ: ການຍັບຍັ້ງອາກາດ ແມ່ນການສ້າງຟອງອາກາດຂະ ໜາດ ນ້ອຍໃນຊີມັງ. ຜູ້ຜະລິດຄອນກຣີດແນະ ນຳ ຟອງໂດຍເພີ່ມສ່ວນປະສົມຂອງຕົວແທນທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນຕົວທ່ອງເວັບ. ຟອງອາກາດຖືກສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະສົມຂອງຄອນກີດພາດສະຕິກ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນຈະລອດຊີວິດເພື່ອເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຊີມັງທີ່ແຂງ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການກົດຂີ່ທາງອາກາດແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງຄອນກີດທີ່ແຂງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອາກາດ ໜາວ ເຢັນ; ຈຸດປະສົງທີ່ສອງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງຊີມັງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະຕິກ.
Air & Cosmos: Air & Cosmos ແມ່ນວາລະສານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ໃຊ້ເປັນປະ ຈຳ ອາທິດຂອງພາສາຝຣັ່ງເຊິ່ງກວມເອົາຂະ ແໜງ ການບິນອະວະກາດ. ສະບັບ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກພິມເຜີຍແຜ່ໃນວັນທີ 25 ມີນາ 1963. ມາຮອດປີ 2013, ວາລະສານແມ່ນວາລະສານອຸດສາຫະ ກຳ ຊັ້ນ ນຳ ຂອງພາສາຝຣັ່ງ; ແລະ ໜຶ່ງ ໃນວາລະສານອຸດສາຫະ ກຳ ສູງສຸດ 3 ແຫ່ງ, ອີກສອງສະບັບແມ່ນວາລະສານພາສາອັງກິດ ການບິນອາທິດແລະເຕັກໂນໂລຢີອະວະກາດ ແລະ ການບິນສາກົນ . ວາລະສານດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Discom, ເຊິ່ງໄດ້ຊື້ມັນໃນປີ 2013.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ຂອງ Air Europa: Air Europa ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ International Leisure Group (ILG) ເປັນສາຍການບິນ charter ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1986. ໂດຍອີງໃສ່ Palma de Mallorca, ນັກລົງທືນເອກະຊົນຂອງແອັດສະປາຍມີເຖິງ 75% ຂອງຮຸ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ 25% ທີ່ເຫລືອແມ່ນຖືໂດຍ ILG. ການປະຕິບັດງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ວັນທີ 21 ພະຈິກ 1986, ເຊື່ອມຕໍ່ ໝູ່ ເກາະ Canary ກັບລອນດອນໂດຍ ນຳ ໃຊ້ອຸປະກອນໂບອິງ 737-300. ໃນປີ 1993, Air Europa ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອກະຊົນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງແອັດສະປາຍໃນການ ດຳ ເນີນການບໍລິການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດພາຍໃນປະເທດ; ການບໍລິການທີ່ມີ ກຳ ນົດສາກົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1995. ຮອດເດືອນມີນາປີ 2000, ສາຍການບິນໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການຕາມເວລາສາກົນໄປຫາ Havana, London, Milan, New York City, Paris, Porto, Puerto Plata, Punta Cana ແລະ Santo Domingo; ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງພາຍໃນປະເທດປະກອບດ້ວຍ Alicante, Asturias, Badajoz, Barcelona, ​​Bilbao, Granada, Ibiza, Jerez de la Frontera, La Coruna, Lanzarote, Las Palmas, Madrid, Marlaga, Menorca, Palma de Mallorca, Salamanca, Santiago de Compostela, Seville , Tenerife, Valencia, Valladolid ແລະ Zaragoza.
ການລະບາຍອາກາດຮ້ອນ: ລະບົບລະບາຍອາກາດການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນ ( HRV ), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນຂອງລະບາຍອາກາດກົນຈັກ ( MVHR ), ແມ່ນລະບົບລະບາຍອາກາດການຟື້ນຟູພະລັງງານເຊິ່ງເຮັດວຽກລະຫວ່າງສອງແຫຼ່ງໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນແມ່ນວິທີການທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພີ່ມຂື້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງອາຄານ. ໂດຍການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນອາຍແກັສທີ່ ໝົດ, ອາກາດສົດທີ່ ນຳ ເຂົ້າສູ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງ ໜ້າ (ກ່ອນອາກາດເຢັນ), ແລະອາກາດສົດໆກໍ່ເພີ່ມຂື້ນ (ຫຼຸດລົງ) ກ່ອນທີ່ອາກາດສົດຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຫລືເຄື່ອງປັບອາກາດ ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການປັບອາກາດປະຕິບັດການຮັກສາຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຊຸ່ມ. ລະບົບການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນແບບປົກກະຕິໃນອາຄານປະກອບດ້ວຍຫົວ ໜ່ວຍ ຫຼັກ, ຊ່ອງທາງ ສຳ ລັບອາກາດສົດແລະອາກາດຫາຍໃຈ, ແລະພັດລົມເປົ່າລົມ. ອາກາດລະບາຍອາຄານໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນແຫລ່ງຄວາມຮ້ອນຫລືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂື້ນກັບສະພາບອາກາດ, ເວລາຂອງປີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຄານ. ລະບົບການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນໂດຍປົກກະຕິຈະຟື້ນຕົວປະມານ 60-95% ຂອງຄວາມຮ້ອນໃນອາກາດສະຫາຍແລະໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງອາຄານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຂດຫ້າມບິນ: ເຂດທີ່ ບໍ່ມີການບິນ , ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເຂດ ບໍ່ມີການບິນ ( NFZ ), ຫລື ເຂດຍົກເວັ້ນທາງອາກາດ ( AEZ ), ແມ່ນເຂດແດນຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ ອຳ ນາດທາງການທະຫານ ເໜືອ ເຊິ່ງເຮືອບິນບາງ ລຳ ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນໄດ້. ບັນດາເຂດດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນໃນອານາເຂດຂອງ ອຳ ນາດຂອງສັດຕູໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບແນວຄິດກັບເຂດທີ່ບໍ່ມີທະຫານອາກາດ, ແລະໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຫ້າມເຮືອບິນທະຫານຂອງປະເທດບໍ່ໃຫ້ປະຕິບັດງານໃນພາກພື້ນ. ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດທີ່ບໍ່ມີການບິນອາດຈະຖືກລັດຍິງບັງຄັບໃຊ້, ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງ NFZ. ເຂດຍົກເວັ້ນທາງອາກາດແລະປ້ອງກັນເຮືອບິນບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນສະພາບການພົນລະເຮືອນ, ຍົກຕົວຢ່າງເພື່ອປົກປ້ອງສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ຫຼືເຫດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກລອນດອນປີ 2012, ຕໍ່ຕ້ານການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງພວກກໍ່ການຮ້າຍ.
fern ທາງອາກາດ: ຜັກກູດທາງອາກາດ ແມ່ນສັດທະເລຊະນິດ ໜຶ່ງ ໃນຄອບຄົວ Sertulariidae. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ທະເລ fir ແລະ ພືດ Neptune .
fern ທາງອາກາດ: ຜັກກູດທາງອາກາດ ແມ່ນສັດທະເລຊະນິດ ໜຶ່ງ ໃນຄອບຄົວ Sertulariidae. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ທະເລ fir ແລະ ພືດ Neptune .
ເຮືອຂ້າມຟາກທາງອາກາດ: ເຮືອຂ້າມຟາກທາງອາກາດ ແມ່ນການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກເຊິ່ງລົດແລະຜູ້ໂດຍສານຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອບິນ. ການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອໄຟທາງອາກາດສູງສຸດໃນຊຸມປີ 1950, ແຕ່ວ່າການມາເຖິງຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງເລືອກທີ່ມີປະຫຍັດຫລາຍຂື້ນໃນຊຸມປີ 1960 ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິການເຫລົ່ານີ້ຫລຸດລົງ. ມື້ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຂົນສົ່ງລົດຂ້າມຊ່ອງທາງແມ່ນເຮັດຜ່ານຊ່ອງທາງອຸໂມງຊ່ອງ.
Aerodrome: aerodrome ຫລື airdrome ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ການ ດຳ ເນີນງານການບິນຂອງເຮືອບິນເກີດຂື້ນ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວ່າມັນມີສ່ວນພົວພັນກັບສິນຄ້າທາງອາກາດ, ຜູ້ໂດຍສານຫລືບໍ່. Aerodromes ປະກອບມີສະ ໜາມ ບິນການບິນທົ່ວໄປຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສະ ໜາມ ບິນການຄ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະຖານທັບອາກາດການທະຫານ.
ເຄື່ອງກອງອາກາດ: ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ ເປັນສ່ວນປະກອບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໃຍ, ຫຼືວັດສະດຸ porous ທີ່ ກຳ ຈັດສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ແມ່ພິມແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຈາກອາກາດ ເຄື່ອງກອງທີ່ບັນຈຸສານປະກອບ adsorbent ຫຼືສານເຄມີເຊັ່ນ: ຖ່ານ (ກາກບອນ) ຍັງອາດຈະ ກຳ ຈັດກິ່ນແລະມົນລະພິດຕ່າງໆເຊັ່ນທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍຫຼືໂອໂຊນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຄຸນນະພາບອາກາດມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງກອງອາກາດ: ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ ເປັນສ່ວນປະກອບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໃຍ, ຫຼືວັດສະດຸ porous ທີ່ ກຳ ຈັດສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ແມ່ພິມແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຈາກອາກາດ ເຄື່ອງກອງທີ່ບັນຈຸສານປະກອບ adsorbent ຫຼືສານເຄມີເຊັ່ນ: ຖ່ານ (ກາກບອນ) ຍັງອາດຈະ ກຳ ຈັດກິ່ນແລະມົນລະພິດຕ່າງໆເຊັ່ນທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍຫຼືໂອໂຊນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຄຸນນະພາບອາກາດມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງກອງອາກາດ: ເຄື່ອງກອງອາກາດທີ່ ເປັນສ່ວນປະກອບແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໃຍ, ຫຼືວັດສະດຸ porous ທີ່ ກຳ ຈັດສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ແມ່ພິມແລະເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຈາກອາກາດ ເຄື່ອງກອງທີ່ບັນຈຸສານປະກອບ adsorbent ຫຼືສານເຄມີເຊັ່ນ: ຖ່ານ (ກາກບອນ) ຍັງອາດຈະ ກຳ ຈັດກິ່ນແລະມົນລະພິດຕ່າງໆເຊັ່ນທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍຫຼືໂອໂຊນ. ເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຄຸນນະພາບອາກາດມີຄວາມ ສຳ ຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດໃນຫ້ອງປະຕິບັດການ: ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ ສຳ ລັບຫ້ອງປະຕິບັດການ ແມ່ນ ກຳ ນົດໂດຍສະມາຄົມອາເມລິກາແຫ່ງຄວາມຮ້ອນ, ຕູ້ເຢັນແລະເຄື່ອງຈັກປັບອາກາດ (ASHRAE) ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ຮູ້ກັນວ່າມູນຄ່າການລາຍງານປະສິດທິພາບຂັ້ນຕ່ ຳ (MERV). MERV ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍອີງໃສ່ຂະ ໜາດ ຂອງອະນຸພາກທີ່ຖືກຍ້າຍອອກຈາກອາກາດຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຈັດປະເພດປະສິດທິພາບຂອງຕົວກອງ HEPA. ການໃຫ້ຄະແນນຕັ້ງແຕ່ 1-16 ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຍ້ອນວ່າການຈັດອັນດັບເພີ່ມຂື້ນ. ກຸ່ມ ASHRAE ຜ່າຕັດເປັນສາມປະເພດ: ຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດນ້ອຍໆ (A); ຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດທີ່ນ້ອຍຫຼືໃຫຍ່ທີ່ປະຕິບັດດ້ວຍການຍັບຍັ້ງຕໍ່າ (B); ແລະຂັ້ນຕອນການຜ່າຕັດທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ປະຕິບັດດ້ວຍອາການສລົບໂດຍທົ່ວໄປຫລືອາການສລົບໃນພາກພື້ນ (C). ແຕ່ລະ ໝວດ ຜ່າຕັດແມ່ນໃຫ້ຄະແນນ MERV ຂັ້ນຕ່ ຳ ທີ່ມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ.
ແທັກ: ຫ້າສູງ ແມ່ນການສະແດງທ່າທາງໃນມືທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສອງຄົນພ້ອມກັນຍົກມືເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂື້ນ, ປະມານຫົວສູງ, ແລະຍູ້, ເລື່ອນ, ຫລືຕົບແບນຂອງມືຂອງພວກເຂົາຕ້ານກັບຝາມືຂອງຄົນອື່ນ. ທ່າທາງມັກຈະມີມາກ່ອນດ້ວຍ ຄຳ ເວົ້າທີ່ວ່າ "ໃຫ້ຂ້ອຍຫ້າ", "ສູງຫ້າ", "ຂື້ນສູງ", ຫຼື "ຕົບມື." ຄວາມ ໝາຍ ຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນກັບສະພາບການ ນຳ ໃຊ້ແຕ່ສາມາດປະກອບມີເປັນ ຄຳ ອວຍພອນ, ຊົມເຊີຍ, ຫລືການສະຫຼອງ.
Flap (ນັກບິນອາວະກາດ): flap ແມ່ນອຸປະກອນຍົກສູງທີ່ໃຊ້ໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງປີກເຮືອບິນດ້ວຍນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ໃຫ້. flaps ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຢູ່ຕາມແຄມທາງປີກຂອງເຮືອບິນປີກທີ່ມີການສ້ອມແຊມ. Flaps ຖືກໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະໄລຍະທາງທີ່ດິນ. Flaps ຍັງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການລາກດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະຖືກດຶງຄືນ ໃໝ່ ເມື່ອບໍ່ ຈຳ ເປັນ.
Airflare: The airflare ໝາຍ ເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກກາຍຍະກັມທີ່ນັກສະແດງ ໝູນ ວຽນອ້ອມຮອບແກນແນວຕັ້ງຂອງຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງວົງມົນພ້ອມໆກັບຍົນຂະ ໜານ ກັບພື້ນ. ຕີນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ແຕະພື້ນດິນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແລະມືທັງສອງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດມາດຕະຖານອາກາດ.
ການບິນ: ກະແສ ລົມ ຫລື ກະແສລົມ ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາກາດ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດແມ່ນການມີຢູ່ຂອງອາກາດ. ອາກາດປະພຶດຕົວໃນລັກສະນະຂອງແຫຼວ, ໝາຍ ຄວາມວ່າອະນຸພາກໄຫຼຈາກພື້ນທີ່ຂອງຄວາມກົດດັນສູງໄປຫາບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ. ຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງອາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສູງ, ອຸນຫະພູມແລະສ່ວນປະກອບ.
ໄອອອນອາກາດລ້ອມຮອບ: ອາກາດລ້ອມຮອບ ionization ແມ່ນຮູບແບບຂອງການ ionization ໃນທີ່ ions ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນແຫຼ່ງ ion ທີ່ຢູ່ນອກເຄື່ອງແທກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມະຫາຊົນໂດຍບໍ່ມີການກະກຽມຕົວຢ່າງຫຼືແຍກຕ່າງຫາກ. ທາດໄອຄອນສາມາດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການສະກັດເອົາເຂົ້າໄປໃນເມັດໄຟຟ້າທີ່ຖືກຄິດໄລ່, ການຖອກນ້ ຳ ຮ້ອນແລະທາດໄອໂອທີໂດຍທາດໄອໂອທີທາດເຄມີ, ຫຼືເລເຊີຫລໍ່ລື່ນຫລືດັບສູນແລະໂພສຕ໌ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງແທກມວນສານ.
ລູກກະແສທາງອາກາດ: ບານກະແສລົມ ແມ່ນ ບານ ນ້ອຍ, ບານພລາສຕິກ, ມັກໃຊ້ໃນການຝຶກແອບຮ່າງກາຍເພາະວ່າມັນມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຊ່ອງຫວ່າງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຖອຍຫລັງແລະເພີ່ມທະວີຄວາມຄຽດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຂັດຂວາງຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫອຍສຕິກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼຸດລົງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວັດຖຸອື່ນໆເມື່ອລູກບານຕີພວກມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມໃນເຂດຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ.
ລູກກະແສທາງອາກາດ: ບານກະແສລົມ ແມ່ນ ບານ ນ້ອຍ, ບານພລາສຕິກ, ມັກໃຊ້ໃນການຝຶກແອບຮ່າງກາຍເພາະວ່າມັນມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຊ່ອງຫວ່າງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຖອຍຫລັງແລະເພີ່ມທະວີຄວາມຄຽດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຂັດຂວາງຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫອຍສຕິກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼຸດລົງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວັດຖຸອື່ນໆເມື່ອລູກບານຕີພວກມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີ ສຳ ລັບການພັກຜ່ອນຢ່ອນອາລົມໃນເຂດຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ.
ກະແສລົມທາງອາກາດ: ກະດານ ລົມທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການທົດສອບຄຸນນະພາບທາງອາກາດພາຍໃນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸໂມງລົມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍ.
ສູນ​ຂໍ້​ມູນ: ສູນຂໍ້ມູນ ຫລື ສູນ ຂໍ້ມູນ ແມ່ນອາຄານ, ພື້ນທີ່ທີ່ອຸທິດຕົນເອງພາຍໃນອາຄານ, ຫຼືກຸ່ມອາຄານທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຄອມພິວເຕີໃນເຮືອນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມແລະການເກັບຮັກສາ.
ເຄື່ອງວັດລົມ: ເຄື່ອງວັດລົມກະແສໄຟຟ້າ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ວັດແທກການໄຫລຂອງອາກາດ, ເຊັ່ນວ່າມີອາກາດໄຫຼຜ່ານທໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ມັນບໍ່ໄດ້ວັດປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ຜ່ານທໍ່, ມັນວັດແທກມວນມວນອາກາດໄຫລຜ່ານອຸປະກອນຕໍ່ເວລາຕໍ່ ໜ່ວຍ. ດັ່ງນັ້ນແມັດກະແສລົມແມ່ນພຽງແຕ່ການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກມວນ ສຳ ລັບສື່ກາງພິເສດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການວັດແທກການໄຫລວຽນຂອງມວນອາກາດແມ່ນສະແດງອອກເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ກິໂລກຣາມຕໍ່ວິນາທີ (kg / s).
ລະດັບທາດແຫຼວທາງອາກາດ: ລະດັບນ້ ຳ ໃນອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ:
Airfoil: airfoil ຫຼື aerofoil ແມ່ນຮູບຊົງສ່ວນປີກຂອງປີກ; blade ຂອງ rotor propeller ຫຼືກັງຫັນ; ຫລືຂີ່ເຮືອຕາມທີ່ເຫັນໃນສ່ວນຂ້າມ.
ອາກາດ ສຳ ລັບຟຣີ: Air for Free ແມ່ນອາລະບັ້ມສະຕູດິໂອທີ່ 8 ແລະລ້າສຸດທີ່ສຸດໂດຍ Relient K, ອອກອາກາດໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2016, ຜ່ານ Mono vs Stereo. ຜົນງານການ ນຳ ສະແດງຂອງບັ້ມ "Bummin '" ອອກອາກາດໃນວັນທີ 13 ເມສາ 2016 ນີ້.
ອາກາດ ສຳ ລັບຟຣີ: Air for Free ແມ່ນອາລະບັ້ມສະຕູດິໂອທີ່ 8 ແລະລ້າສຸດທີ່ສຸດໂດຍ Relient K, ອອກອາກາດໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2016, ຜ່ານ Mono vs Stereo. ຜົນງານການ ນຳ ສະແດງຂອງບັ້ມ "Bummin '" ອອກອາກາດໃນວັນທີ 13 ເມສາ 2016 ນີ້.
ອາກາດ ສຳ ລັບຟຣີ: Air for Free ແມ່ນອາລະບັ້ມສະຕູດິໂອທີ່ 8 ແລະລ້າສຸດທີ່ສຸດໂດຍ Relient K, ອອກອາກາດໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2016, ຜ່ານ Mono vs Stereo. ຜົນງານການ ນຳ ສະແດງຂອງບັ້ມ "Bummin '" ອອກອາກາດໃນວັນທີ 13 ເມສາ 2016 ນີ້.
ອາກາດ ສຳ ລັບຟຣີ: Air for Free ແມ່ນອາລະບັ້ມສະຕູດິໂອທີ່ 8 ແລະລ້າສຸດທີ່ສຸດໂດຍ Relient K, ອອກອາກາດໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2016, ຜ່ານ Mono vs Stereo. ຜົນງານການ ນຳ ສະແດງຂອງບັ້ມ "Bummin '" ອອກອາກາດໃນວັນທີ 13 ເມສາ 2016 ນີ້.
ອາກາດ ສຳ ລັບຟຣີ: Air for Free ແມ່ນອາລະບັ້ມສະຕູດິໂອທີ່ 8 ແລະລ້າສຸດທີ່ສຸດໂດຍ Relient K, ອອກອາກາດໃນວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2016, ຜ່ານ Mono vs Stereo. ຜົນງານການ ນຳ ສະແດງຂອງບັ້ມ "Bummin '" ອອກອາກາດໃນວັນທີ 13 ເມສາ 2016 ນີ້.
ອອກອາກາດໃນ G ຊ່ອຍແນ່: " Air on the G String ", ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "Air for G String" ແລະ "ສະເຫຼີມສະຫຼອງທາງອາກາດ", ແມ່ນການຈັດແຈງປີ 1871 ຂອງສິງຫາ Wilhelmj ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທີສອງຂອງຊຸດເຄື່ອງປະດັບ Orchestral Su Johann Sebastian Bach ອັນດັບ 3 ໃນ D major, BWV 1068.
ກອງທັບອາກາດ: ກອງ ທັບອາກາດ - ໃນຄວາມ ໝາຍ ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດແມ່ນສາຂາທະຫານແຫ່ງຊາດເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນ ດຳ ເນີນການສູ້ຮົບທາງອາກາດ. ພິເສດກວ່ານັ້ນແມ່ນສາຂາບໍລິການປະກອບອາວຸດຂອງປະເທດຊາດທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສູ້ຮົບທາງອາກາດຕ່າງຈາກກອງທັບຫລືກອງທັບເຮືອ. ໂດຍປົກກະຕິ, ກອງທັບອາກາດມີ ໜ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມອາກາດ, ປະຕິບັດພາລະກິດວາງລະເບີດຍຸດທະສາດແລະຍຸດທະວິທີ, ແລະໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແກ່ກອງທັບເຮືອແລະທະຫານເຮືອເລື້ອຍໆໃນຮູບແບບການສອດແນມທາງອາກາດແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ (disambiguation): ກອງ ທັບອາກາດ ແມ່ນການບໍລິການປະກອບອາວຸດເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດສົງຄາມທາງອາກາດ.
ສະຖາບັນການບິນກອງທັບອາກາດ: ສະ ຖາບັນການທະຫານ ອາກາດ ຫລືສະ ຖາບັນການບິນ ແມ່ນສະຖາບັນແຫ່ງຊາດທີ່ໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ອາດຈະລວມທັງການສຶກສາລະດັບປະລິນຍາຕີ, ໃຫ້ແກ່ນາຍທະຫານກອງທັບອາກາດທີ່ ກຳ ລັງກະກຽມແຕ່ງຕັ້ງເປັນນາຍທະຫານໃນກອງທັບອາກາດແຫ່ງຊາດ. ວິທະຍາໄລການບິນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງໂລກແມ່ນວິທະຍາໄລ RAF (Cadet) ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ 1919 ຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີການບິນ Royal Navy.
ຜູ້ຊ່ວຍເລຂານຸການຂອງກອງທັບອາກາດ (ທີ່ໄດ້ມາ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະການຂົນສົ່ງ): ຜູ້ຊ່ວຍລັດຖະມົນຕີຂອງກອງທັບອາກາດ ( SAF / AQ ) ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ພົນລະເຮືອນໃນກົມກອງກອງທັບອາກາດທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໂດຍປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດອາເມລິກາແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກສະພາສູງອາເມລິກາ. ຕຳ ແໜ່ງ ນີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ 10 ຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງສະຫະລັດໃນພາກທີ 8016 ແລະແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສີ່ ຕຳ ແໜ່ງ ຜູ້ຊ່ວຍລັດຖະມົນຕີພາຍໃຕ້ເລຂາທິການກອງທັບອາກາດ. ຜູ້ຊ່ວຍເລຂາທິການລາຍງານຕໍ່ເລຂາທິການກອງທັບອາກາດ.
ອົງການກອງທັບອາກາດ ສຳ ລັບການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການ ຈຳ ລອງ: ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ອົງການກອງທັບອາກາດເພື່ອການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງແລະການ ຈຳ ລອງ ( AFAMS ) ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1996. ພາລະກິດຂອງ AFAMS ແມ່ນເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການຝຶກອົບຮົມການປະຕິບັດງານທີ່ປະສົມປະສານ, ຈິງແລະມີປະສິດທິພາບໃນທົ່ວຂົງເຂດການສູ້ຮົບເພື່ອໃຫ້ສາມາດກຽມພ້ອມເຕັມຮູບແບບ AFAMS ຄຸ້ມຄອງລະດັບບັນດາໂຄງການລະດັບວິສາຫະກິດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Live / Virtual / Constructive, Operational, ແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສ້າງສັນ. AFAMS ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍກົງກັບການຝຶກອົບຮົມ USAF & DoD ໃນຫ້າຂົງເຂດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ການຝຶກຊ້ອມ, ການອອກ ກຳ ລັງກາຍແລະການຝຶກອົບຮົມການປະຕິບັດງານ, ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ M&S ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຖານຂໍ້ມູນແລະການຈັດການຕົວແບບ, ຄວາມຕ້ອງການແລະມາດຕະຖານຂອງວິສາຫະກິດ. ທິດທາງພາລະກິດຂອງກອງທັບອາກາດ 56 ສ້າງຕັ້ງ AFAMS ໂດຍມີ ໜ້າ ທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍແລະມາດຕະຖານຂອງກອງທັບອາກາດ, ຮ່ວມ, ແລະ DoD M&S. ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແຜນການ, ການ ກຳ ນົດແລະການລົງທືນຂອງກອງທັບອາກາດຂອງບໍລິສັດ Air Force. ການສ້າງຕັ້ງ, ການຫັນປ່ຽນແລະການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການແລະແຜນງານແລະແຜນງານຕ່າງໆຂອງກອງທັບອາກາດ M&S ທີ່ ສຳ ຄັນ. ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຕັດສິນໃຈແລະການປະຕິບັດພາລະກິດຂອງກອງທັບອາກາດ.
ກອງບັນຊາການສູ້ຮົບທາງອາກາດ: ກອງບັນຊາການສູ້ຮົບທາງອາກາດ ( ACC ) ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ 9 ບັນດາກອງບັນຊາການ ໃຫຍ່ (MAJCOMs) ໃນກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ, ລາຍງານຕໍ່ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ (HAF) ທີ່ Pentagon. ມັນແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕົ້ນຕໍຂອງກອງ ກຳ ລັງສູ້ຮົບທາງອາກາດ ສຳ ລັບກອງທັບອາກາດ, ແລະມັນແມ່ນຜູ້ສືບທອດໂດຍກົງຕໍ່ກອງທັບອາກາດມີສິດເທົ່າທຽມ. ກອງບັນຊາການສູ້ຮົບທາງອາກາດມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດ Langley, ຖານທັບຮ່ວມ Langley – Eustis, Virginia, ສະຫະລັດອາເມລິກາ.
Royal Royal Air Force Association: ສະມາຄົມກອງທັບອາກາດຂອງປະເທດການາດາ (RCAFA), ເຊິ່ງແມ່ນ ສະມາຄົມກອງທັບອາກາດແຫ່ງປະເທດການາດາ , ແມ່ນອົງການບໍລິການຊຸມຊົນທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລຂອງນັກຮົບເກົ່າ, ນັກຮົບເກົ່າຂອງກອງບັນຊາການທະຫານອາກາດ, ນັກຮົບເກົ່າຊື່ຫຼັງປີ 2011. ການປ່ຽນແປງ, ນັກຮົບເກົ່າຂອງກອງທັບແລະການບິນທະຫານເຮືອ, ແລະຜູ້ທີ່ມັກການບິນ. ເປົ້າ ໝາຍ ຕົ້ນຕໍຂອງ RCAFA ແມ່ນເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ກອງທັບອາກາດທີ່ກຽມພ້ອມ, ມີການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີແລະກຽມພ້ອມໃຫ້ແກ່ການາດາ; ກະຕຸກຊຸກຍູ້ຊາວການາດາໄວ ໜຸ່ມ ໃຫ້ພັດທະນາຄວາມສົນໃຈໃນອາຊີບການບິນ; ແລະເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຊາວການາດາລຸ້ນ ໃໝ່ ຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມ ສຳ ຄັນແລະປະຫວັດສາດຂອງ ກຳ ລັງການບິນຂອງປະເທດຕົນ. ສະມາຄົມດັ່ງກ່າວຍັງເຄື່ອນໄຫວໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສິດທິຂອງນັກຮົບເກົ່າ, ກັບການບໍລິການຊຸມຊົນ, ແລະກັບການສົ່ງເສີມໂຄງການມໍລະດົກການບິນແລະໂຄງການຊາວ ໜຸ່ມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Royal Air Cadets.
ຖານທັບອາກາດ: ຖານທັບອາກາດ ແມ່ນ ຖານທັບອາກາດ ທີ່ໃຊ້ເປັນຖານທັບທາງທະຫານໂດຍກອງ ກຳ ລັງທະຫານ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນທະຫານ.
ສີຟ້າກອງທັບອາກາດ: ສີຟ້າຂອງກອງທັບອາກາດ ແມ່ນສີຫຼາກຫຼາຍສີເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນສີຕ່າງໆຂອງສີຟ້າ, ໂຕນທີ່ບໍລິສຸດທີ່ຖືກລະບຸວ່າເປັນສີຂອງທ້ອງຟ້າໃນມື້ທີ່ແຈ້ງ.
Captain (ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດ): ການຈັດລຽງລໍາກອງທັບຂອງ captain ເປັນ alexa ຈັດລຽງລໍາພະນັກງານຮັບຫນ້າທີ່ທາງປະຫວັດສາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດຂອງສປປລໄດ້. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດແລະກອງທັບເຮືອບາງແຫ່ງ. ໃນມື້ນີ້, ນາຍເຮືອເປັນປົກກະຕິບໍ່ວ່າຈະເປັນຜູ້ບັນຊາການຫລືຜູ້ບັນຊາການທີສອງຂອງບໍລິສັດຫລື ໝໍ້ ໄຟປືນໃຫຍ່. ໃນກອງທັບປົດປ່ອຍປະຊາຊົນຈີນ, ນາຍເຮືອກໍ່ອາດຈະເປັນຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດ, ຫຼືເປັນຜູ້ບັນຊາການທີສອງຂອງກອງບັນຊາການ.
ສູນວິສະວະ ກຳ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ: ສູນວິສະວະ ກຳ ວິສະວະ ກຳ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ ( AFCEE ) ໄດ້ສົມທົບກັບອົງການອະສັງຫາລິມະສັບຂອງກອງທັບອາກາດແລະອົງການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ວິສະວະກອນພົນລະເຮືອນທາງອາກາດເພື່ອສ້າງຕັ້ງສູນວິສະວະ ກຳ ພົນລະເຮືອນຂອງກອງທັບອາກາດໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2012.
ຫົວ ໜ້າ ເສນາທິການກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ: ຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານຂອງກອງທັບອາກາດ ແມ່ນຫ້ອງການນິຕິບັນຍັດທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍນາຍພົນໃນກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະດັ່ງທີ່ກ່າວມານີ້ແມ່ນທີ່ປຶກສາດ້ານການທະຫານຫຼັກຂອງເລຂາທິການກອງທັບອາກາດກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກອງທັບອາກາດ; ແລະແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດແຍກຕ່າງຫາກ, ເປັນສະມາຊິກຂອງຫົວ ໜ້າ ເສນາທິການຮ່ວມ, ແລະໂດຍທີ່ນີ້ທີ່ປຶກສາດ້ານການທະຫານຂອງສະພາຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງແຫ່ງຊາດ, ເລຂາທິການປ້ອງກັນປະເທດ, ແລະປະທານາທິບໍດີ. ຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຊັ້ນສູງສຸດທີ່ຮັບຜິດຊອບການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນກອງທັບອາກາດເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າປະທານແລະ / ຫຼືຮອງປະທານຫົວ ໜ້າ ກອງຮ່ວມແມ່ນພະນັກງານກອງທັບອາກາດ.
ທີມຄວບຄຸມການສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ: ສະກັດກັ້ນການສະຫະປະຊາລັດອາເມລິກາກອງທັບອາກາດການຄວບຄຸມທີມງານ, ສະກັດກັ້ນການປະເພດລົດບັນທຸກ (CCT), ແມ່ນອາເມລິກາກໍາລັງປະຕິບັດງານພິເສດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທຸກດ້ານຂອງການສື່ສານທາງອາກາດ, ດິນ, ລວມທັງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ສະຫນັບສະຫນູນໄຟ, ແລະຄໍາສັ່ງ, ການຄວບຄຸມ, ແລະການສື່ສານໃນ covert, ຕໍ່ , ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫ້າວຫັນ.
ອາຄານກອງບັນຊາການກອງທັບອາກາດ, ເບວກາລ: ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງກອງທັບອາກາດ ແມ່ນອາຄານ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ , ຕັ້ງຢູ່ທີ່ 12 Aviatic Square ໃນ Zemun, Belgrade, ນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດເຊີເບຍ.