Air handler, Air handler, Air handler

ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດ: ເຄື່ອງມື ຄວບຄຸມ ອາກາດ , ຫລື ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ ອາກາດ , ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມແລະ ໝູນ ວຽນອາກາດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC). ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປ່ອງໂລຫະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງເປົ່າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືເຮັດຄວາມເຢັນ, ກອງກອງຫລືຫ້ອງ, ເຄື່ອງເຈາະສຽງ, ແລະປຽກ. ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດປົກກະຕິແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍອາກາດ ductwork ເຊິ່ງແຈກຢາຍອາກາດທີ່ມີອາກາດຜ່ານທາງອາຄານແລ້ວສົ່ງຄືນໃຫ້ AHU. ບາງຄັ້ງ AHUs ປ່ອຍຕົວ ( ສະ ໜອງ ) ແລະຍອມຮັບ ( ກັບຄືນ ) ອາກາດໂດຍກົງເຖິງແລະຈາກອາວະກາດທີ່ຮັບໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກ ductwork
ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດ: ເຄື່ອງມື ຄວບຄຸມ ອາກາດ , ຫລື ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ ອາກາດ , ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມແລະ ໝູນ ວຽນອາກາດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC). ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປ່ອງໂລຫະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງເປົ່າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືເຮັດຄວາມເຢັນ, ກອງກອງຫລືຫ້ອງ, ເຄື່ອງເຈາະສຽງ, ແລະປຽກ. ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດປົກກະຕິແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍອາກາດ ductwork ເຊິ່ງແຈກຢາຍອາກາດທີ່ມີອາກາດຜ່ານທາງອາຄານແລ້ວສົ່ງຄືນໃຫ້ AHU. ບາງຄັ້ງ AHUs ປ່ອຍຕົວ ( ສະ ໜອງ ) ແລະຍອມຮັບ ( ກັບຄືນ ) ອາກາດໂດຍກົງເຖິງແລະຈາກອາວະກາດທີ່ຮັບໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກ ductwork
ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດ: ເຄື່ອງມື ຄວບຄຸມ ອາກາດ , ຫລື ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ ອາກາດ , ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມແລະ ໝູນ ວຽນອາກາດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC). ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປ່ອງໂລຫະຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງເປົ່າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼືເຮັດຄວາມເຢັນ, ກອງກອງຫລືຫ້ອງ, ເຄື່ອງເຈາະສຽງ, ແລະປຽກ. ຜູ້ຈັດການທາງອາກາດປົກກະຕິແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລະບາຍອາກາດ ductwork ເຊິ່ງແຈກຢາຍອາກາດທີ່ມີອາກາດຜ່ານທາງອາຄານແລ້ວສົ່ງຄືນໃຫ້ AHU. ບາງຄັ້ງ AHUs ປ່ອຍຕົວ ( ສະ ໜອງ ) ແລະຍອມຮັບ ( ກັບຄືນ ) ອາກາດໂດຍກົງເຖິງແລະຈາກອາວະກາດທີ່ຮັບໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດວຽກ ductwork
ເຫຼັກເຄື່ອງມື: ເຄື່ອງມືເຫຼັກ ໝາຍ ເຖິງ ເຫຼັກເຫຼັກ ກາກບອນແລະເຫຼັກໂລຫະປະສົມຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ ເໝາະ ສົມໂດຍສະເພາະແມ່ນຜະລິດເປັນເຄື່ອງມື. ຄວາມ ເໝາະ ສົມຂອງມັນແມ່ນມາຈາກຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ແຕກຕ່າງຂອງມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານກັບການລົບລ້າງແລະການຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຕັດຂອບໃນອຸນຫະພູມສູງ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ເຕົາເຫຼັກເຄື່ອງມືແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບໃຊ້ໃນຮູບຮ່າງຂອງວັດສະດຸອື່ນໆ. ດ້ວຍເນື້ອໃນກາກບອນລະຫວ່າງ 0,5% ແລະ 1.5%, ເຕົາເຫຼັກເຄື່ອງມືແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຜະລິດຄຸນນະພາບທີ່ຕ້ອງການ. ການປະກົດຕົວຂອງ carbides ໃນຕາຕະລາງຂອງພວກມັນມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນຄຸນນະພາບຂອງເຫຼັກເຄື່ອງມື. ສີ່ທາດປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ປະກອບເປັນຄາໂບໄຮເດຣດໃນເຫຼັກເຄື່ອງມືແມ່ນ: tungsten, chromium, vanadium ແລະ molybdenum. ອັດຕາການລະລາຍຂອງຄາໂບໄຮເດຣດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບທາດເຫຼັກຂອງທາດເຫຼັກ ກຳ ນົດການເຮັດວຽກຂອງເຫຼັກສູງ. ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຕົາເຫຼັກເຫລົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ພຽງພໍ. ເນື້ອໃນຂອງທາດມັງ ໜານ ມັກຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບຕໍ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຕກໃນລະຫວ່າງການຫົດນໍ້າ.
Air Hawk ແລະທ່ານ ໝໍ ບິນ: Air Hawk ແລະ the Flying Doctors ແມ່ນແຖບກາຕູນອົດສະຕາລີສ້າງຂື້ນໂດຍ John Dixon. ໜັງ ສືພີມສະບັບເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 30 ເດືອນພຶດສະພາ 1959, ເຊິ່ງຈະມີການສາຍໃນວາລະສານ Weekend Mail ຂອງ ວັນເສົາ . ຕໍ່ມາ ໜັງ ສືພິມວັນອາທິດອື່ນໆຂອງອົດສະຕາລີ, ໜັງ ສືພິມ The Sun-Herald ຂອງຊິດນີ, Brisbane's The Sunday Mail ແລະ Adelaide's Sunday Mail . ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1963, 'Air Hawk' ຍັງໄດ້ກາຍເປັນລວດລາຍປະ ຈຳ ວັນແລະແຕກຕ່າງຈາກການຜະຈົນໄພສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ, ການຕໍ່ອາທິດແລະຕໍ່ເນື່ອງໃນວັນອາທິດຂອງ 'Air Hawk' ແມ່ນເລື່ອງແຍກຕ່າງຫາກກັບ Dixon ຂຽນທັງສອງເລື່ອງ. ຮອດປີ 1967 ລວດລາຍໄດ້ປະກົດອອກມາບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທຸກໆລັດອົດສະຕາລີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຢູ່ອັງກິດ, ນິວຊີແລນ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ຝຣັ່ງ, ແລະທັງອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະໃຕ້. Dixon ໄດ້ສືບຕໍ່ລອກເອົາຈົນກ່ວາ 1986. Dixon ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຫລາຍປີໂດຍ Mike Tabrett, Hart Amos, ແລະ Keith Chatto (1977- ເປັນຕົ້ນໄປ). ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ Chatto ໄດ້ລອກແບບລວດລາຍປະ ຈຳ ວັນເປັນເວລາສັ້ນໆໃນປີ 1972 ກ່ອນທີ່ລາວຈະເຂົ້າໄປແຕ້ມຮູບລວດລາຍວັນອາທິດໃນກາງປີ 1977.
Airhead: ຫົວ ໜ້າ ທາງອາກາດ ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ໃນອານາເຂດທີ່ເປັນສັດຕູຫລືຖືກຂົ່ມຂູ່ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ຍຶດແລະຖື, ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການບິນຂອງທີມແລະແມ່ຕູ້ຕື່ມອີກຜ່ານທາງສາຍອາກາດ, ແລະໃຫ້ມີການເຄື່ອນຍ້າຍແລະພື້ນທີ່ກຽມພ້ອມທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານທີ່ຄາດໄວ້. ຕາມປົກກະຕິມັນແມ່ນເຂດທີ່ຖືກຍຶດເອົາໃນໄລຍະໂຈມຕີຂອງການປະຕິບັດການທາງອາກາດ. ມັນຍັງອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນຈຸດຢືນຫລືເຕີມເງິນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານແບບຖາວອນ.
Airheads: Airheads ແມ່ນຮູບເງົາຕະຫລົກຂອງຊາວອາເມລິກາປີ 1994 ທີ່ຂຽນໂດຍ Rich Wilkes ແລະ ກຳ ກັບໂດຍ Michael Lehmann. ມັນມີຊື່ວ່າ Brendan Fraser, Steve Buscemi, ແລະ Adam Sandler ເປັນວົງດົນຕີທີ່ຫຼົງໄຫຼທີ່ສະແດງສະຖານີວິທະຍຸເພື່ອທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສະແດງພາບອາກາດ ສຳ ລັບການບັນທຶກການສາທິດຂອງພວກເຂົາ. Joe Mantegna, Michael McKean, Ernie Hudson, Judd Nelson, David Arquette ແລະ Michael Richards ມີບົດບາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ ແມ່ນຂະບວນການ ກຳ ຈັດຄວາມຮ້ອນແລະຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພ້ອມທັງ ກຳ ຈັດຝຸ່ນໃນບາງກໍລະນີຂອງອາກາດພາຍໃນອາຄານຫລືພາຫະນະເພື່ອບັນລຸສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າເກົ່າ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໂດຍຄວາມເຢັນແບບບໍ່ມີຕົວຕົນຫຼືດ້ວຍຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຂອງລະບົບແລະເຕັກນິກທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC).
ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ ( HVAC ) ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນແລະ ອາກາດ . ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະດວກສະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຮືອນທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ການອອກແບບລະບົບ HVAC ແມ່ນວິຊາຍ່ອຍຂອງວິສະວະ ກຳ ກົນຈັກ, ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ, ກົນຈັກນ້ ຳ ແລະການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ "ຕູ້ເຢັນ" ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົວຫຍໍ້ຂອງພາກສະ ໜາມ, ຍ້ອນວ່າ HVAC & R ຫຼື HVACR ຫຼື "ລະບາຍອາກາດ" ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຄືກັບ HACR .
ໂຈນເຮືອບິນ: ການລັກລອບຂົນສົ່ງທາງເຮືອບິນ , ແມ່ນການຍຶດ ເຮືອບິນທີ່ ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ ໂດຍບຸກຄົນຫຼືກຸ່ມຄົນ ໜຶ່ງ. ຄົບຫາກັນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນໆຂອງການລັກລອບ, ສ່ວນຫຼາຍກໍລະນີກ່ຽວຂ້ອງກັບນັກບິນຖືກບັງຄັບໃຫ້ບິນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ລັກລອບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ພວກໂຈນທະເລໄດ້ບິນເຮືອບິນດ້ວຍຕົນເອງແລະໃຊ້ພວກມັນໃນການໂຈມຕີສະລະຊີບ - ໂດຍສະເພາະໃນການໂຈມຕີໃນວັນທີ 11 ກັນຍາ - ແລະໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ເຮືອບິນຖືກໂຈນຂຶ້ນໂດຍນັກບິນຫຼືຜູ້ຮ່ວມກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ; ກໍລະນີ Lubitz.
Hockey ທາງອາກາດ: ກິລາຕີນ້ ຳ hockey ແມ່ນເກມທີ່ນັກເຕະສອງຄົນຫລິ້ນຕໍ່ຕ້ານກັນຢູ່ໃນໂຕະຕັ່ງຕີເຫລັກ. hockey ອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕາຕະລາງການຫຼີ້ນ hockey air-hockey, ນັກເຕະສອງຄົນທີ່ຈັບນັກເຕະ, ແລະ puck.
Hockey ທາງອາກາດ: ກິລາຕີນ້ ຳ hockey ແມ່ນເກມທີ່ນັກເຕະສອງຄົນຫລິ້ນຕໍ່ຕ້ານກັນຢູ່ໃນໂຕະຕັ່ງຕີເຫລັກ. hockey ອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕາຕະລາງການຫຼີ້ນ hockey air-hockey, ນັກເຕະສອງຄົນທີ່ຈັບນັກເຕະ, ແລະ puck.
Hogs ທາງອາກາດ: Air Hogs ແມ່ນສາຍຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນແອ, ເຮລິຄອບເຕີ, ບັ້ງໄຟ, ແລະລົດທີ່ຜະລິດແລະເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດ Spin Master ຂອງເມືອງ Toronto, Ontario, ປະເທດການາດາ. ພວກມັນແມ່ນເຮືອບິນຄວບຄຸມທາງວິທະຍຸ, ບິນບໍ່ໄດ້, ແລະເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານທາງອາກາດ. ຫລາຍສິ່ງເຫລົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງທີ່ມີການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ (R / C) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ບິນໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການປະກອບ.
horn ທາງອາກາດ: ຫອກທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທໍ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງສຽງດັງທີ່ສຸດເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ສັນຍານ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍແຫລ່ງທີ່ຜະລິດອາກາດທີ່ບີບອັດ, ເຊິ່ງໄຫລເຂົ້າໄປໃນຫອກໂດຍຜ່ານຕົ້ນອໍ້ຫລືຝາອັດລົມ. ກະແສຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ດອກລີ້ນຫລືຝາອັດລົມເຮັດໃຫ້ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນ, ສ້າງຄື້ນຟອງສຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽງດັງກໍ່ດັງຂື້ນເຮັດໃຫ້ສຽງດັງຂື້ນ. ຄັນຮົ່ມທາງອາກາດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນຄັນຮອນຍານພາຫະນະ, ຕິດຕັ້ງໃນລົດໂດຍສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກເຄິ່ງລາກ, ລົດດັບເພີງ, ລົດໄຟແລະລົດສຸກເສີນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເປັນອຸປະກອນເຕືອນ, ແລະຢູ່ເທິງເຮືອເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ.
ທໍ່ທາງອາກາດ: ທໍ່ທາງອາກາດ ຫລືບາງຄັ້ງ ສາຍອາກາດ ແມ່ນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ສຳ ລັບການສົ່ງກະແສຫລືຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ.
ທໍ່ທາງອາກາດ: ທໍ່ທາງອາກາດ ຫລືບາງຄັ້ງ ສາຍອາກາດ ແມ່ນທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ສຳ ລັບການສົ່ງກະແສຫລືຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ.
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ: A ບໍລິວານບິນ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າສວນ / stewardess ຫຼືເຈົ້າພາບອາກາດ / hostess ທາງອາກາດ, ເປັນສະມາຊິກຂອງ aircrew ເທິງຖ້ຽວບິນການຄ້າ, jets ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍແລະບາງເຮືອບິນຂອງລັດຖະບານໄດ້. ໂດຍລວມເອີ້ນວ່າ ລູກເຮືອໂດຍສານ , ພະນັກງານການບິນແມ່ນຕົ້ນຕໍຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ: A ບໍລິວານບິນ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າສວນ / stewardess ຫຼືເຈົ້າພາບອາກາດ / hostess ທາງອາກາດ, ເປັນສະມາຊິກຂອງ aircrew ເທິງຖ້ຽວບິນການຄ້າ, jets ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍແລະບາງເຮືອບິນຂອງລັດຖະບານໄດ້. ໂດຍລວມເອີ້ນວ່າ ລູກເຮືອໂດຍສານ , ພະນັກງານການບິນແມ່ນຕົ້ນຕໍຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບໂດຍທາງອາກາດ: ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບທາງອາກາດ ແມ່ນອາຄານໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສ້າງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຈາກການ ນຳ ໃຊ້ອາກາດທີ່ກົດດັນພາຍໃນເພື່ອສ້າງຊອງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ສາມາດປະມູນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນອາກາດແມ່ນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະບ່ອນທີ່ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນຜ່ານທາງ airlock.
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມຂອງອາຍນ້ ຳ ທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດ. ອາຍນ້ ຳ, ສະພາບຂອງອາຍນ້ ຳ, ໂດຍທົ່ວໄປຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນກັບຕາຂອງມະນຸດ. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະແດງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີຝົນຕົກ, ນ້ ຳ ຕົກ, ຫລືມີ ໝອກ.
ລົມຫາຍໃຈແບບສັ້ນໆ: ລົມຫາຍໃຈສັ້ນ ( SOB ), ທີ່ເອີ້ນວ່າ dyspnea ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ສາມາດຫາຍໃຈໄດ້ດີ. ສະມາຄົມເທັນນິສອາເມລິກາໄດ້ ກຳ ນົດວ່າມັນເປັນ "ປະສົບການທີ່ມີຫົວຂໍ້ຂອງການຫາຍໃຈບໍ່ສະບາຍເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມຮຸນແຮງ", ແລະແນະ ນຳ ໃຫ້ປະເມີນຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງ, ລະດັບຄວາມກັງວົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະພາລະຫລືຜົນກະທົບຂອງມັນ ກ່ຽວກັບກິດຈະ ກຳ ຂອງການ ດຳ ລົງຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ. ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໂດດເດັ່ນປະກອບມີຄວາມພະຍາຍາມ / ການເຮັດວຽກ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງຫນ້າເອິກ, ແລະຄວາມອຶດຢາກທາງອາກາດ.
ອອກອາກາດໃນ G ຊ່ອຍແນ່: " Air on the G String ", ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "Air for G String" ແລະ "ສະເຫຼີມສະຫຼອງທາງອາກາດ", ແມ່ນການຈັດແຈງປີ 1871 ຂອງສິງຫາ Wilhelmj ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງທີສອງຂອງຊຸດເຄື່ອງປະດັບ Orchestral Su Johann Sebastian Bach ອັນດັບ 3 ໃນ D major, BWV 1068.
ອາກາດ (ວີດີໂອເກມ): Air ແມ່ນນະວະນິຍາຍສາຍຕາຜູ້ໃຫຍ່ຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ພັດທະນາໂດຍ Key ແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອວັນທີ 8 ກັນຍາ 2000, ສຳ ລັບ Windows PCs. Key ລຸ້ນຕໍ່ມາໄດ້ປ່ອຍ Air ໂດຍບໍ່ມີເນື້ອຫາທີ່ຫລອກລວງ, ແລະເກມໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ Dreamcast, PlayStation 2, PlayStation Portable ແລະ PlayStation Vita. ເລື່ອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເລົ່າເຖິງຊີວິດຂອງນາງ Yukito Kunisaki, ນັກສະແດງນັກທ່ອງທ່ຽວຄົ້ນຫາ "ຍິງຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ". ລາວມາຮອດເມືອງແຄມທະເລທີ່ງຽບສະຫງົບເຊິ່ງລາວໄດ້ພົບກັບເດັກຍິງສາມຄົນ, ເຊິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນກະແຈ ສຳ ຄັນໃນການສິ້ນສຸດການເດີນທາງຂອງລາວ.
ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທາງອາກາດ: ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແບບເອກະລາດທາງອາກາດ ( AIP ), ຫຼື ພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີເອກະລາດທາງອາກາດ , ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີການກະຕຸ້ນທາງທະເລທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ບໍ່ມີນິວເຄຼຍ ດຳ ເນີນງານໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງອົກຊີເຈນທີ່ບັນຍາກາດ. AIP ສາມາດເພີ່ມຫຼືປ່ຽນລະບົບກະແສໄຟຟ້າກາຊວນ - ໄຟຟ້າຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເຄຼຍ.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງ Air India: Air India ບິນໄປສູ່ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕໍ່ໄປນີ້ຮອດເດືອນຕຸລາປີ 2020. ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ບໍ່ມີຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງທີ່ບໍລິການໂດຍບໍລິສັດຍ່ອຍ Air Air Express ຫຼື Alliance Air. ສຳ ລັບຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ຖືກບໍລິການໂດຍ Air India, ໃຫ້ໄປທີ່ສາຍການ ບິນ Air India .
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງ Alliance Air: ເມື່ອຮອດເດືອນມີນາປີ 2020, ສາຍການບິນ Alliance Air ຂອງພາກພື້ນອິນເດຍ, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Air India, ບິນໄປສູ່ຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງ 64 ແຫ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ສາຍການບິນ Air India 182: ຖ້ຽວບິນ Air India Flight 182 ແມ່ນສາຍການບິນ Air India ທີ່ ດຳ ເນີນງານໃນເສັ້ນທາງ Montreal - London - Delhi. ໃນວັນທີ 23 ມິຖຸນາ 1985 ມັນໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນງານໂດຍ ນຳ ໃຊ້ຍົນໂບອິງ 747-237B ທີ່ຈົດທະບຽນ VT-EFO . ມັນແຕກແຍກໃນລະຫວ່າງກາງທາງຈາກ Montreal ໄປ London, ໃນລະດັບຄວາມສູງ 31,000 ຟຸດເທິງມະຫາສະ ໝຸດ ອັດລັງຕິກ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການລະເບີດຈາກລູກລະເບີດທີ່ປູກໂດຍກຸ່ມຫົວຮຸນແຮງ Sikh ຂອງການາດາທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ Khalistanis, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Khalistan. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຮືອບິນໄດ້ຕົກລົງສູ່ມະຫາສະ ໝຸດ ປະມານ 120 ໄມ (190 ກິໂລແມັດ) ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປະເທດໄອແລນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງ ໝົດ ເສຍຊີວິດ: 329 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີພົນລະເມືອງການາດາ 268 ຄົນ, ພົນລະເມືອງອັງກິດ 27 ຄົນແລະພົນລະເມືອງອິນເດຍ 24 ຄົນ. ການວາງລະເບີດຂອງສາຍການບິນ Air India Flight 182 ແມ່ນການຂ້າຕົວຕາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການາດາ, ເຊິ່ງເປັນເຫດການການບິນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Air Air ແລະເປັນການກໍ່ການຮ້າຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງການກໍ່ການຮ້າຍທາງການບິນຈົນກ່ວາການໂຈມຕີໃນວັນທີ 11 ກັນຍາປີ 2001. ກຸ່ມກໍ່ການຮ້າຍ Babbar Khalsa ແມ່ນມີຜົນສະທ້ອນ ການວາງລະເບີດ.
ເຮືອບິນ: ເຮືອບິນ ແມ່ນພາຫະນະທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໂດຍໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກທາງອາກາດ. ມັນຕ້ານກັບແຮງດຶງດູດຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ການຍົກທີ່ສະຖິດຫລືການ ນຳ ໃຊ້ການຍົກຂອງເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ຫລືໃນບາງກໍລະນີທີ່ແຮງດຶງລົງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງເຮືອບິນປະກອບມີເຮືອບິນ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ການບິນ, ການບິນ, ເຄື່ອງບິນ ສຳ ຮອງແລະລູກສອນໄຟຮ້ອນ.
ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ: ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງອາກາດເຊິ່ງຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ສາມາດຄວບຄຸມ ອຳ ນາດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເໜືອ ກຳ ລັງຕໍ່ຕ້ານ. ພວກມັນແມ່ນລະດັບການຄວບຄຸມອາກາດໃນການສູ້ຮົບ. ການຄວບຄຸມອາກາດແມ່ນທຽບເທົ່າທາງອາກາດຂອງ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະເລ.
ການແຊກຊຶມເຂົ້າ (HVAC): ການແຊກຊຶມ ແມ່ນການແນະ ນຳ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຫລືບັງເອີນຂອງອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນອາຄານ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຜ່ານຮອຍແຕກຢູ່ໃນຊອງຈົດ ໝາຍ ອາຄານແລະຜ່ານການໃຊ້ປະຕູເພື່ອຂ້າມ. ການຊຶມເຂົ້າໃນບາງຄັ້ງກໍ່ເອີ້ນວ່າ ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ . ການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດໃນຫ້ອງທີ່ອອກຈາກອາຄານ, ໂດຍເຈດຕະນາຫຼືບໍ່, ເອີ້ນວ່າການ ລ້າງອອກ . ການແຊກຊຶມແມ່ນເກີດມາຈາກລົມ, ຄວາມກົດດັນທາງລົບຂອງອາຄານ, ແລະໂດຍການບັງຄັບລົມທາງອາກາດທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າຜົນກະທົບຂອງ stack
ການສີດອາກາດຂັ້ນສອງ: ການສີດທາງອາກາດຂັ້ນສອງ ແມ່ນຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 1966, ເຊິ່ງສະພາບອາກາດສົດແມ່ນຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ມີການລະບາຍອາຍແກັສລະດັບສອງຢ່າງເຕັມທີ່.
ການສີດອາກາດຂັ້ນສອງ: ການສີດທາງອາກາດຂັ້ນສອງ ແມ່ນຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 1966, ເຊິ່ງສະພາບອາກາດສົດແມ່ນຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າເພື່ອປ່ອຍໃຫ້ມີການລະບາຍອາຍແກັສລະດັບສອງຢ່າງເຕັມທີ່.
ສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ: ບົດຂຽນນີ້ອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບແລະລະບົບຕ່າງໆທີ່ພົບໃນເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ.
ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ: ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານດົນຕີ, ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ ແມ່ນ ເຄື່ອງດົນຕີທີ່ ມີຈິນຕະນາການເຊິ່ງຄົນເຮົາໄດ້ລຽນແບບທ່າທາງການຜະລິດສຽງໃນອາກາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສຳ ຜັດກັບເຄື່ອງມືຕົວຈິງ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍເຄື່ອງມືທາງອາກາດແມ່ນເຄື່ອງດົນຕີທີ່ສາມາດຫຼີ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບເຄື່ອງມືທີ່ແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງມືທາງອາກາດປະກອບມີ: ກີຕາທາງອາກາດ - ສຳ ລັບກີຕ້າໄຟຟ້າຫລືກີຕ້າສຽງ; ອາກາດເບດ - ສຳ ລັບກີຕ້າເບດ; drums ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ drums snare, bongos ຫຼື bass drum, ຫຼືຫຼາຍທີ່ສຸດຊຸດອາກາດທົ່ວໄປມັກຈະມີ pedals bass double; ຄີບອດທາງອາກາດ - ເຊັ່ນ: ເປຍໂນທາງອາກາດ ສຳ ລັບເປຍໂນ; violin ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ violin ຫຼື cello; flute ທາງອາກາດ - ສໍາລັບປຸ້ງຢູ່ໂຄນ; air xylophone - ສຳ ລັບ xylophone; trumpet ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trumpet; trombone ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trombone.
ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ: ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດງານດົນຕີ, ເຄື່ອງມືທາງອາກາດ ແມ່ນ ເຄື່ອງດົນຕີທີ່ ມີຈິນຕະນາການເຊິ່ງຄົນເຮົາໄດ້ລຽນແບບທ່າທາງການຜະລິດສຽງໃນອາກາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ສຳ ຜັດກັບເຄື່ອງມືຕົວຈິງ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍເຄື່ອງມືທາງອາກາດແມ່ນເຄື່ອງດົນຕີທີ່ສາມາດຫຼີ້ນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບເຄື່ອງມືທີ່ແທ້ຈິງ. ເຄື່ອງມືທາງອາກາດປະກອບມີ: ກີຕາທາງອາກາດ - ສຳ ລັບກີຕ້າໄຟຟ້າຫລືກີຕ້າສຽງ; ອາກາດເບດ - ສຳ ລັບກີຕ້າເບດ; drums ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ drums snare, bongos ຫຼື bass drum, ຫຼືຫຼາຍທີ່ສຸດຊຸດອາກາດທົ່ວໄປມັກຈະມີ pedals bass double; ຄີບອດທາງອາກາດ - ເຊັ່ນ: ເປຍໂນທາງອາກາດ ສຳ ລັບເປຍໂນ; violin ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ violin ຫຼື cello; flute ທາງອາກາດ - ສໍາລັບປຸ້ງຢູ່ໂຄນ; air xylophone - ສຳ ລັບ xylophone; trumpet ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trumpet; trombone ທາງອາກາດ - ສໍາລັບ trombone.
Switchgear: ໃນລະບົບພະລັງງານໄຟຟ້າ, switchgear ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າ, ຟິວເຕີຫລືເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມ, ປົກປ້ອງແລະແຍກເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ. Switchgear ແມ່ນໃຊ້ທັງອຸປະກອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານສາມາດເຮັດໄດ້ແລະ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມ. ອຸປະກອນປະເພດນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ.
ການໄດ້ຮັບ: ການ ດູດຊືມ ແມ່ນການເປີດ, ໂຄງສ້າງຫລືລະບົບໂດຍຜ່ານການລະບາຍຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫລືເຄື່ອງຈັກເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງທາງນອກແລະພາຍໃນ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃນໂດຍກົນໄກ, ຫລືດ້ານນອກໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງ ram ຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າ. ອັດຕາການໄຫລຜ່ານການໄດ້ຮັບແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງທາດແຫຼວແລະເລຂາຄະນິດທີ່ໄດ້ຮັບ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບລັບທາງອາກາດ: ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບລັບທາງອາກາດ ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານທາງອາກາດແລະຊ່ວຍໃນການປະຕິບັດວຽກງານຂອງພວກເຂົາໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດ. ການປະເມີນຜົນເສຍຫາຍເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນວຽກທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບລັບອາກາດ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຮັບເອົາ, ວິເຄາະແລະປະເມີນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜົນຂອງການ ດຳ ເນີນງານທາງອາກາດແລະຜົນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນການ ດຳ ເນີນງານໃນອະນາຄົດ. ຫ້ອງການສືບລາຊະການທາງອາກາດໂດຍປົກກະຕິເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນ G-2 ໃນພະນັກງານບັນຊາສະເພາະ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງອາດຈະເປັນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ G-3 ບ່ອນທີ່ບົດບາດຂອງພວກເຂົາຈະສຸມໃສ່ທິດທາງໃນການ ດຳ ເນີນງານທາງອາກາດຫຼາຍກວ່າການເກັບ ກຳ ແລະການວິເຄາະ ປັນຍາ.
ບັ້ງໄຟທາງອາກາດ: ສຳ ລັບລູກສອນໄຟທາງອາກາດ, ທາງອາກາດ, ເບິ່ງ Air to air missile.
interdiction ທາງອາກາດ: ການແຊກແຊງທາງອາກາດ ( AI ), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດເລິກ ( DAS ), ແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ລະເບີດປ້ອງກັນແລະສາຍກົນດ້ວຍກົນລະຍຸດປ້ອງກັນແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບກັບເປົ້າ ໝາຍ ຂອງສັດຕູທີ່ບໍ່ແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ໂດຍທັນທີ, ເພື່ອຊັກຊ້າ, ລົບກວນ, ຫລືຂັດຂວາງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສັດຕູຕໍ່ມາ ຂອງກໍາລັງທີ່ເປັນມິດ. ມັນແມ່ນຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງ ກຳ ລັງກອງທັບອາກາດເກືອບທັງ ໝົດ ຂອງທະຫານ, ແລະໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນໃນການປະທະກັນນັບຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1.
ອິນເຕີເຟດທາງອາກາດ: ອິນເຕີເຟດທາງອາກາດ , ຫຼື ຮູບແບບການເຂົ້າເຖິງ , ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ການສື່ສານລະຫວ່າງສອງສະຖານີໃນການສື່ສານຜ່ານມືຖືຫຼືໄຮ້ສາຍ. ອິນເຕີເຟດອາກາດປະກອບມີທັງຊັ້ນຂໍ້ມູນທາງກາຍະພາບແລະຂໍ້ມູນຂອງແບບ OSI ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່.
ກັນ (ອຸຕຸນິຍົມ): ໃນອຸຕຸນິຍົມ, ການ ປີ້ນກັບກັນ , ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການ ປ່ຽນທິດທາງອຸນຫະພູມ , ແມ່ນການບ່ຽງເບນຈາກການປ່ຽນແປງປົກກະຕິຂອງຊັບສິນບັນຍາກາດທີ່ມີຄວາມສູງ. ມັນເກືອບສະເຫມີຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບສູງ. ໃນລະຫວ່າງການປີ້ນກັບກັນ, ອາກາດອົບອຸ່ນຖືກຈັດຢູ່ ເໜືອ ອາກາດເຢັນກວ່າ; ໂປຣໄຟລ໌ອຸນຫະພູມປົກກະຕິທີ່ມີຄວາມສູງແມ່ນປີ້ນກັບກັນ.
ioniser ທາງອາກາດ: ເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແຮງດັນສູງເພື່ອໂມເລກຸນທາງອາກາດ ionise. ions ລົບຫລືອະນຸມານ, ແມ່ນອະນຸພາກທີ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍພິເສດ, ມອບຄ່າລົບລົບສຸດທິໃຫ້ກັບອະນຸພາກ. Cations ແມ່ນໄອອອນໃນທາງບວກທີ່ຂາດ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າເອເລັກໂຕຣນິກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງບວກສຸດທິ. ເຄື່ອງຟອກອາກາດການຄ້າ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດໄອອອນທາງລົບ. ອີກປະເພດ ໜຶ່ງ ຂອງ ioniser ທາງອາກາດແມ່ນການປ່ອຍນ້ ຳ ອິເລັກໂຕຼນິກ (ESD) ທີ່ໃຊ້ໃນການລະລາຍຄ່າໄຟຟ້າຄົງທີ່. ໃນປີ 2002, ໃນ ໜັງ ສືພິມ The Independent , Cecil Alfred 'Coppy' ກົດ ໝາຍ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມວ່າເປັນຜູ້ປະດິດຜະລິດເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ.
ioniser ທາງອາກາດ: ເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແຮງດັນສູງເພື່ອໂມເລກຸນທາງອາກາດ ionise. ions ລົບຫລືອະນຸມານ, ແມ່ນອະນຸພາກທີ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍພິເສດ, ມອບຄ່າລົບລົບສຸດທິໃຫ້ກັບອະນຸພາກ. Cations ແມ່ນໄອອອນໃນທາງບວກທີ່ຂາດ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າເອເລັກໂຕຣນິກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງບວກສຸດທິ. ເຄື່ອງຟອກອາກາດການຄ້າ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດໄອອອນທາງລົບ. ອີກປະເພດ ໜຶ່ງ ຂອງ ioniser ທາງອາກາດແມ່ນການປ່ອຍນ້ ຳ ອິເລັກໂຕຼນິກ (ESD) ທີ່ໃຊ້ໃນການລະລາຍຄ່າໄຟຟ້າຄົງທີ່. ໃນປີ 2002, ໃນ ໜັງ ສືພິມ The Independent , Cecil Alfred 'Coppy' ກົດ ໝາຍ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມວ່າເປັນຜູ້ປະດິດຜະລິດເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ.
ioniser ທາງອາກາດ: ເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແຮງດັນສູງເພື່ອໂມເລກຸນທາງອາກາດ ionise. ions ລົບຫລືອະນຸມານ, ແມ່ນອະນຸພາກທີ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍພິເສດ, ມອບຄ່າລົບລົບສຸດທິໃຫ້ກັບອະນຸພາກ. Cations ແມ່ນໄອອອນໃນທາງບວກທີ່ຂາດ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າເອເລັກໂຕຣນິກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງບວກສຸດທິ. ເຄື່ອງຟອກອາກາດການຄ້າ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດໄອອອນທາງລົບ. ອີກປະເພດ ໜຶ່ງ ຂອງ ioniser ທາງອາກາດແມ່ນການປ່ອຍນ້ ຳ ອິເລັກໂຕຼນິກ (ESD) ທີ່ໃຊ້ໃນການລະລາຍຄ່າໄຟຟ້າຄົງທີ່. ໃນປີ 2002, ໃນ ໜັງ ສືພິມ The Independent , Cecil Alfred 'Coppy' ກົດ ໝາຍ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມວ່າເປັນຜູ້ປະດິດຜະລິດເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ.
ການຮັກສາທາງລົບ ionization ອາກາດ: ການຮັກສາທາງລົບຕໍ່ອາກາດ ionization (NAIs) ໃຊ້ ionisers ທາງອາກາດເປັນການຮັກສາທີ່ບໍ່ແມ່ນຢາ ສຳ ລັບພະຍາດລະບົບຫາຍໃຈ, ພູມແພ້, ຫລືສະພາບສຸຂະພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນ. ຊຸມຊົນວິທະຍາສາດຫຼັກໆຖືວ່າການ ນຳ ໃຊ້ NAI ຫຼາຍສະບັບເປັນ pseudoscience. ຜະລິດຕະພັນໄອອອນທາງລົບ ຈຳ ນວນຫຼາຍປ່ອຍໂອໂຊນ, ເຊິ່ງເປັນສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກເຮັດໃຫ້ປອດເສຍຫາຍ.
ioniser ທາງອາກາດ: ເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແຮງດັນສູງເພື່ອໂມເລກຸນທາງອາກາດ ionise. ions ລົບຫລືອະນຸມານ, ແມ່ນອະນຸພາກທີ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍພິເສດ, ມອບຄ່າລົບລົບສຸດທິໃຫ້ກັບອະນຸພາກ. Cations ແມ່ນໄອອອນໃນທາງບວກທີ່ຂາດ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າເອເລັກໂຕຣນິກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າ ທຳ ນຽມທາງບວກສຸດທິ. ເຄື່ອງຟອກອາກາດການຄ້າ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດໄອອອນທາງລົບ. ອີກປະເພດ ໜຶ່ງ ຂອງ ioniser ທາງອາກາດແມ່ນການປ່ອຍນ້ ຳ ອິເລັກໂຕຼນິກ (ESD) ທີ່ໃຊ້ໃນການລະລາຍຄ່າໄຟຟ້າຄົງທີ່. ໃນປີ 2002, ໃນ ໜັງ ສືພິມ The Independent , Cecil Alfred 'Coppy' ກົດ ໝາຍ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມວ່າເປັນຜູ້ປະດິດຜະລິດເຄື່ອງ ioniser ທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ.
ສາຍການບິນອີຣັກ: ບໍລິສັດການບິນອີຣັກທີ່ ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນ ສາຍການບິນອີຣັກ ແມ່ນຜູ້ຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງອີຣັກ, ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນແບກແດດໃນນະຄອນຫຼວງແບັກແດັດ. ມັນເປັນສາຍການບິນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 2 ໃນຕາເວັນອອກກາງ. ສາຍການບິນອີຣັກ ດຳ ເນີນການບໍລິການພາຍໃນແລະພາກພື້ນ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Baghdad.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ Meridiana: Meridiana ບິນໄປທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຕໍ່ໄປນີ້.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ Air Ivoire: ເມື່ອເດືອນເມສາປີ 2009, Air Ivoire ໄດ້ເປີດຖ້ຽວບິນໂດຍສານໄປຍັງຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕໍ່ໄປນີ້:
ອາກາດຈາໄມກາ: Air Jamaica ແມ່ນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຈາໄມກາ. ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວເປັນເຈົ້າຂອງແລະ ດຳ ເນີນການໂດຍສາຍການບິນ Caribbean Airlines ຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາປີ 2011 ຈົນເຖິງການຢຸດຕິການ ດຳ ເນີນງານໃນປີ 2015.
Janda pulang (ເຄື່ອງດື່ມ): Janda Pulang ແມ່ນເຄື່ອງດື່ມປະເພນີທີ່ Kuala Pilah, Negeri Sembilan, ປະເທດມາເລເຊຍ. ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະດື່ມກັບອາຫານທ່ຽງແລະໃນມື້ທີ່ອາກາດຮ້ອນ.
loom ທາງອາກາດ: loom-jet loom ແມ່ນ loom ປິດທີ່ ບໍ່ມີສາຍທີ່ໃຊ້ jet ທາງອາກາດເພື່ອກະຕຸ້ນເສັ້ນດ້າຍທີ່ຫລັ່ງໄຫລຜ່ານກະແສລົມ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງປະເພດຂອງສາຍ ນ້ ຳ ທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ ຳ , ອີກປະການ ໜຶ່ງ ແມ່ນສາຍ ນ້ ຳ ໃນເຮືອບິນ , ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເມື່ອກ່ອນ. ພວງມະໄລນໍ້າກ້ອນສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວໄວກ່ວາບັນດາລຸ້ນກ່ອນເຊັ່ນ: ຜ້າພົມ rapier, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທໍາມະດາ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ ນຳ ໃຊ້ໃນການຕໍ່າຫູກ - ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງກmainອກນ້ ຳ, ປະກອບມີ nozzle, nozzles ຊ່ວຍຫຼື relay nozzles, ແລະ profile reed.
ຈໍແດນທາງອາກາດ: Air Jordan ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເກີບອາເມລິກາຂອງເກີບ, ເກີບກິລາ, ຊຸດ ທຳ ມະດາ, ແລະແບບທີ່ຜະລິດໂດຍ Nike. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Chicago, Air Jordan ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບນັກຫຼີ້ນບານບ້ວງ Hall of Fame ແລະນັກເຕະ NBA Finals MVP Michael Jordan ໃນໄລຍະເວລາຂອງລາວກັບ Chicago Bulls.
ຈໍແດນທາງອາກາດ: Air Jordan ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເກີບອາເມລິກາຂອງເກີບ, ເກີບກິລາ, ຊຸດ ທຳ ມະດາ, ແລະແບບທີ່ຜະລິດໂດຍ Nike. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Chicago, Air Jordan ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບນັກຫຼີ້ນບານບ້ວງ Hall of Fame ແລະນັກເຕະ NBA Finals MVP Michael Jordan ໃນໄລຍະເວລາຂອງລາວກັບ Chicago Bulls.
ຈໍແດນທາງອາກາດ: Air Jordan ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເກີບອາເມລິກາຂອງເກີບ, ເກີບກິລາ, ຊຸດ ທຳ ມະດາ, ແລະແບບທີ່ຜະລິດໂດຍ Nike. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Chicago, Air Jordan ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນສໍາລັບນັກຫຼີ້ນບານບ້ວງ Hall of Fame ແລະນັກເຕະ NBA Finals MVP Michael Jordan ໃນໄລຍະເວລາຂອງລາວກັບ Chicago Bulls.
kiss ທາງອາກາດ: ການ ຈູບອາກາດ , ການ ຈູບທີ່ບໍ່ດັງ , ຫລືການ ຈູບທີ່ຖືກໂຍນຖິ້ມ ແມ່ນການເຮັດພິທີຫລືການສະແດງທ່າທາງທາງສັງຄົມເຊິ່ງຄວາມ ໝາຍ ຂອງມັນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບການຈູບຫຼາຍຮູບແບບ. ການຈູບທາງອາກາດແມ່ນການເລິ້ມຕົ້ນຂອງການຈູບ: ສົບໄດ້ຖືກຕິດຕາມຄືກັບການຈູບ, ແຕ່ໂດຍທີ່ບໍ່ໄດ້ແຕະຕ້ອງຮ່າງກາຍຂອງຄົນອື່ນ. ບາງຄັ້ງການຈູບອາກາດລວມເຖິງການຈັບແກ້ມແກ້ມ - ແກ້ມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າທາງອາດຈະຖືກ ນຳ ມາພ້ອມກັບສຽງ mwah . ຄຳ ສັບ onomatopoeic mwah ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນວັດຈະນານຸກົມຂອງ Webster.
ມີດທາງອາກາດ: ມີດທາງອາກາດ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ເພື່ອລະເບີດທາດແຫຼວຫລືສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເດີນທາງໃສ່ເຄື່ອງ ລຳ ລຽງ. ມີດທາງອາກາດໃຊ້ເປັນປົກກະຕິໃນການຜະລິດຫລືເປັນບາດກ້າວ ທຳ ອິດໃນຂະບວນການຜະລິດຄືນ ໃໝ່ ເພື່ອແຍກສ່ວນນ້ອຍໆຫລືສ່ວນນ້ອຍໆຈາກສ່ວນປະກອບອື່ນໆມາໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາຫຼືຕໍ່ມາ, ສ່ວນຜະລິດຫຼັງການແຫ້ງແລະການເຮັດຄວາມສະອາດ ລຳ ລຽງ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການ ທຳ ຄວາມສະອາດສ່ວນປະກອບ. ມີດປະກອບດ້ວຍເອກະສານທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງ, ເປັນເອກະພາບຂອງກະແສລົມທາງ laminar ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າກະແສລົມໄຫຼ.
AirLand ຮົບ: AirLand Battle ແມ່ນກອບແນວຄວາມຄິດໂດຍລວມທີ່ໄດ້ສ້າງພື້ນຖານຂອງ ຄຳ ສອນດ້ານການສູ້ຮົບໃນສະຫະພາບເອີຣົບຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງແຕ່ປີ 1982 ຈົນເຖິງທ້າຍຊຸມປີ 1990. AirLand ຮົບໄດ້ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງການປະສານງານກັນຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງກອງທັບບົກທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ປ້ອງກັນປະເທດຢ່າງດຸເດືອດ, ແລະກອງທັບອາກາດໂຈມຕີກອງ ກຳ ລັງດ້ານຫລັງທີ່ ກຳ ລັງໃຫ້ ກຳ ລັງສັດຕູແຖວ ໜ້າ. AirLand Battle ໄດ້ທົດແທນ ຄຳ ສອນ "Active Defense" ຂອງປີ 1976, ແລະຕົວເອງຖືກທົດແທນໂດຍ "Full Spectrum Operations."
ກອງບັນຊາການລົງຈອດທາງອາກາດ: ການບິນ Airlanding ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເມື່ອກ່ອນໂດຍ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເດັກນ້ອຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຮືອບິນ Glider ທີ່ເກີດຂື້ນໃນກອງທັບອັງກິດ. ບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ການບິນປະກອບມີບັນດາກອງພົນນ້ອຍແລະກອງພົນນ້ອຍ, ພ້ອມດ້ວຍ ໜ່ວຍ ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການຕໍ່ສູ້ແລະ ໜ່ວຍ ບໍລິການສູ້ຮົບແລະ ໜ່ວຍ ງານຍ່ອຍ. ກອງເຮືອບິນທົດລອງ Glider ໄດ້ສະ ໜອງ ເຮືອບິນເພື່ອບິນໃຫ້ແວ່ນຕາບິນເຂົ້າສູ່ການສູ້ຮົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ໜ່ວຍ ງານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານການບໍລິການດ້ານການຕໍ່ສູ້ແລະການສູ້ຮົບມີ ຄຳ ວ່າການ ບິນ ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ຂອງພວກເຂົາ, ຍົກຕົວຢ່າງ 1st 1st Airlanding Light Regiment Royal Artillery, ຊື່ຂອງກອງພົນນ້ອຍຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ທຸກ ໜ່ວຍ ງານໄດ້ສວມໃສ່ກະດຸມທະເລຂອງກອງ ກຳ ລັງທາງອາກາດທີ່ມີກະເປົາຕາມປົກກະຕິຂອງຕົນເອງ.
ການ ດຳ ເນີນງານທີ່ດິນ: ການ ປະຕິບັດການລົງຈອດ ແມ່ນການປະຕິບັດການທາງທະຫານໃນໄລຍະທີ່ ກຳ ລັງລົງຈອດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ ນຳ ໃຊ້ຝີມືທີ່ດິນ, ຖືກໂອນໄປທີ່ດິນດ້ວຍຈຸດປະສົງຂອງການຄາດຄະເນໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຮືອບິນ, ການລົງຈອດອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ ກຳ ລັງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກ, ກຳ ລັງທາງອາກາດ, ຫລືການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງ.
ທາງອາກາດ (ການບິນ): ເສັ້ນ ທາງການບິນ ຫລື ເສັ້ນທາງການບິນ ແມ່ນແລວທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານທີ່ ໜຶ່ງ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້, ພ້ອມກັນນັ້ນເຮືອບິນທີ່ຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເສັ້ນທາງການບິນອາດຈະບິນສູງທາງອາກາດໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດດ້ວຍສ່ວນໃນຂອບເຂດສະເພາະຂອງຄວາມສູງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແລວທາງ, ແລະລະຫວ່າງຈຸດປະສານງານທາງພູມສາດທີ່ຄົງທີ່ ສຳ ລັບລະບົບ ນຳ ທາງດາວທຽມ, ຫລືລະຫວ່າງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານວິທະຍຸທີ່ສົ່ງຕໍ່ ໜ້າ ດິນຫລືຈຸດຕັດກັນຂອງຈຸດພິເສດສະເພາະຂອງສອງນາວ.
ການເປີດຕົວທາງອາກາດ: ການເປີດຕົວທາງອາກາດ ແມ່ນການປະຕິບັດການປົດປ່ອຍບັ້ງໄຟ, ລູກສອນໄຟ, ເຮືອບິນກາຝາກຫຼືເຄື່ອງບິນທີ່ບັນຈຸເຄື່ອງອື່ນໆຈາກ ກຳ ປັ່ນແມ່ຫລືເຮືອບິນຍິງ. ເຮືອບັນທຸກຫຼືລູກສອນໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍມັກຖືກຖີ້ມໄວ້ພາຍໃຕ້ປີກຂອງ ກຳ ປັ່ນແມ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້" ລຸດລົງ" ໃນຂະນະທີ່ບິນ. ມັນອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນວາງລະເບີດ, ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງຊາກກະປmainອງໃຫຍ່ຫລືແມ່ນແຕ່ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນບັນທຸກ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງຍົນ Dr-D-21. ການເປີດຕົວທາງອາກາດໃຫ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານໃນການເປີດ ນຳ ໃຊ້ພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ເຮືອນ້ອຍມີລະດັບຄວາມສູງແລະລະດັບຄວາມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ປະຢັດນ້ ຳ ມັນຂອງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸປະກອນທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການ ນຳ ໃຊ້ເອງ
ການເປີດຕົວທາງອາກາດເຖິງວົງໂຄຈອນ: ການຍິງສົ່ງທາງອາກາດສູ່ວົງໂຄຈອນ ແມ່ນວິທີການຍິງຈະລວດໃນລະດັບຄວາມສູງຈາກເຮືອບິນບິນຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ, ເພື່ອ ນຳ ສົ່ງດາວທຽມຂຶ້ນສູ່ວົງໂຄຈອນໂລກ. ມັນແມ່ນການພັດທະນາຕິດຕາມການເປີດຕົວທາງອາກາດຂອງເຮືອບິນທົດລອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1940. ວິທີການດັ່ງກ່າວນີ້, ເມື່ອມີວຽກເຮັດງານ ທຳ ໃສ່ກັບການຈາລະຈອນກ່ຽວກັບການຈ່າຍລູກ, ນຳ ສະ ເໜີ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ ສຳ ຄັນຫຼາຍກວ່າການຍິງລູກບັ້ງໄຟຕັ້ງແບບ ທຳ ມະດາ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າມວນສານຫຼຸດລົງ, ແຮງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລູກ.
torpedo ທາງອາກາດ: ແທງຍານ ອາວະກາດ ແມ່ນເພີງທີ່ຖືກຍິງອອກຈາກເຮືອບິນທີ່ມີປີກຫລືເຮລິຄອບເຕີຈາກທາງອາກາດເຊິ່ງລົງມາໃນນ້ ຳ, ຕໍ່ມາອາວຸດກໍ່ຕົວເອງໄປສູ່ເປົ້າ ໝາຍ.
ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດທີ່ໃຊ້ໃນອາກາດ: ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດທີ່ໃຊ້ໃນອາກາດ ( ALCM ) ແມ່ນຂີປະນາວຸດທີ່ຖືກຍິງຈາກເຮືອບິນທະຫານ. ອາວຸດສະບັບໃນປະຈຸບັນແມ່ນອາວຸດທີ່ໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິເຊິ່ງໃຊ້ໃນການໂຈມຕີເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ດິນທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍໃຊ້ລະບົບການຈ່າຍແບບ ທຳ ມະດາ, ນິວເຄຼຍຫລືພາສີ.
ກົດ ໝາຍ ການບິນ: ກົດ ໝາຍ ການບິນ ແມ່ນສາຂາຂອງກົດ ໝາຍ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ, ການເດີນທາງທາງອາກາດ, ແລະຄວາມກ່ຽວຂ້ອງທາງກົດ ໝາຍ ແລະທຸລະກິດ. ບາງພື້ນທີ່ທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງຂອງມັນແມ່ນເກີນກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການຍົກຍ້ອງແລະໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ກົດ ໝາຍ ການບິນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນບັນຫາຂອງກົດ ໝາຍ ສາກົນເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແງ່ມຸມທຸລະກິດຂອງສາຍການບິນແລະກົດລະບຽບຂອງພວກມັນຍັງຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ການບິນ. ໃນຂົງເຂດສາກົນ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ໄດ້ສະ ເໜີ ກົດລະບຽບທົ່ວໄປແລະໄກ່ເກ່ຍບັນດາຄວາມກັງວົນຂອງສາກົນໃນຂອບເຂດກ່ຽວກັບກົດ ໝາຍ ການບິນ. ອົງການ ICAO ແມ່ນອົງການຊ່ຽວຊານສະຫະປະຊາຊາດ.
ຊັ້ນຂໍ້ມູນ: ການອອກແບບ ໄດ້ພັດທະນາເປັນວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຂະຫຍາຍພັນແບບອະເພດຂອງຫຼາຍໆຊະນິດໃນສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ. ການ ນຳ ໃຊ້ວິທີການຜະລິດພືດເປັນສວນເພື່ອປູກພືດທີ່ຕ້ອງການ.
ຊັ້ນຂໍ້ມູນ: ການອອກແບບ ໄດ້ພັດທະນາເປັນວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຂະຫຍາຍພັນແບບອະເພດຂອງຫຼາຍໆຊະນິດໃນສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດ. ການ ນຳ ໃຊ້ວິທີການຜະລິດພືດເປັນສວນເພື່ອປູກພືດທີ່ຕ້ອງການ.
ບໍລິສັດເຊົ່າອາກາດ: ບໍລິສັດການເຊົ່າທາງອາກາດ ( ALC ) ແມ່ນບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນຂອງອາເມລິກາສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2010 ແລະເປັນຫົວ ໜ້າ ໂດຍ Steven F. Udvar-Házy. Air Lease ຊື້ເຮືອບິນການຄ້າ ໃໝ່ ຜ່ານການສັ່ງຊື້ໂດຍກົງຈາກບໍລິສັດໂບອິງ, Airbus, Embraer ແລະ ATR, ແລະເຊົ່າພວກມັນໃຫ້ລູກຄ້າທາງການບິນທົ່ວໂລກໂດຍຜ່ານການໃຫ້ເຊົ່າແລະການເງິນໂດຍສະເພາະເຮືອບິນ.
Aerogram: ເປັນ aerogram, aerogramme, aérogramme, ຈົດຫມາຍສະບັບປັບອາກາດຫຼື airletter ເປັນຊິ້ນ້ໍາຫນັກເບົາບາງຂອງເຈ້ຍສາມາດພັບໄດ້ແລະ gummed ສໍາລັບລາຍລັກອັກສອນຈົດຫມາຍສະບັບສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທີ່ໄດ້ຈົດຫມາຍສະບັບແລະຊອງແມ່ນຫນຶ່ງແລະດຽວກັນ. ການບໍລິຫານໄປສະນີສ່ວນໃຫຍ່ຫ້າມການປິດລ້ອມໃນຈົດ ໝາຍ ແສງສະຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດໃນອັດຕາທີ່ມັກ. ມີ ຄຳ ເຕືອນທີ່ພິມອອກມາເພື່ອເວົ້າວ່າການປິດລ້ອມຈະເຮັດໃຫ້ຈົດ ໝາຍ ໄປໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າຕົວອັກສອນ.
Aerogram: ເປັນ aerogram, aerogramme, aérogramme, ຈົດຫມາຍສະບັບປັບອາກາດຫຼື airletter ເປັນຊິ້ນ້ໍາຫນັກເບົາບາງຂອງເຈ້ຍສາມາດພັບໄດ້ແລະ gummed ສໍາລັບລາຍລັກອັກສອນຈົດຫມາຍສະບັບສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທີ່ໄດ້ຈົດຫມາຍສະບັບແລະຊອງແມ່ນຫນຶ່ງແລະດຽວກັນ. ການບໍລິຫານໄປສະນີສ່ວນໃຫຍ່ຫ້າມການປິດລ້ອມໃນຈົດ ໝາຍ ແສງສະຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດໃນອັດຕາທີ່ມັກ. ມີ ຄຳ ເຕືອນທີ່ພິມອອກມາເພື່ອເວົ້າວ່າການປິດລ້ອມຈະເຮັດໃຫ້ຈົດ ໝາຍ ໄປໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າຕົວອັກສອນ.
Aerogram: ເປັນ aerogram, aerogramme, aérogramme, ຈົດຫມາຍສະບັບປັບອາກາດຫຼື airletter ເປັນຊິ້ນ້ໍາຫນັກເບົາບາງຂອງເຈ້ຍສາມາດພັບໄດ້ແລະ gummed ສໍາລັບລາຍລັກອັກສອນຈົດຫມາຍສະບັບສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທີ່ໄດ້ຈົດຫມາຍສະບັບແລະຊອງແມ່ນຫນຶ່ງແລະດຽວກັນ. ການບໍລິຫານໄປສະນີສ່ວນໃຫຍ່ຫ້າມການປິດລ້ອມໃນຈົດ ໝາຍ ແສງສະຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດໃນອັດຕາທີ່ມັກ. ມີ ຄຳ ເຕືອນທີ່ພິມອອກມາເພື່ອເວົ້າວ່າການປິດລ້ອມຈະເຮັດໃຫ້ຈົດ ໝາຍ ໄປໃນອັດຕາທີ່ສູງກວ່າຕົວອັກສອນ.
ພະນັກງານປະສານງານທາງອາກາດ: ພະນັກງານປະສານງານທາງອາກາດ ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ກອງທັບອາກາດເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຕົວກາງລະຫວ່າງກອງທັບອາກາດທີ່ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນແລະອົງກອນອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບົດບາດນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດ.
Libertéທາງອາກາດ: Air Liberté ແມ່ນສາຍການບິນໃນປະເທດຝຣັ່ງສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1987. Air Libertéມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Rungis. Air Lib ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ອາຄານສະ ໜາມ ບິນ Orly 363 ໃນ Paray-Vieille-Poste.
Libertéທາງອາກາດ: Air Liberté ແມ່ນສາຍການບິນໃນປະເທດຝຣັ່ງສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1987. Air Libertéມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ Rungis. Air Lib ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ອາຄານສະ ໜາມ ບິນ Orly 363 ໃນ Paray-Vieille-Poste.
ການບິນ: ການ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແມ່ນການຈັດສົ່ງການສະ ໜອງ ຫຼືບຸກຄະລາກອນຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ.
ກະເປົາຍົກ: ກະ ເປົາຍົກ ແມ່ນສິ່ງຂອງອຸປະກອນ ດຳ ນ້ ຳ ປະກອບດ້ວຍຖົງທີ່ ແໜ້ນ ແລະ ແໜ້ນ ທາງອາກາດພ້ອມສາຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການຍົກວັດຖຸ ໜັກ ຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ໂດຍທາງກະເປົາ. ວັດຖຸ ໜັກ ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ໄດ້ຢ່າງຢຽດຕາມທາງຂວາງໂດຍຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ ຫລືສົ່ງໄປທີ່ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງໄປເທິງພື້ນ.
ສາຍທາງອາກາດ: ສາຍ ທາງອາກາດ ແມ່ນທໍ່ຫລືທໍ່, ເຊິ່ງບັນຈຸແລະບັນຈຸທໍ່ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ໃນການ ນຳ ໃຊ້ອຸດສາຫະ ກຳ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຫລືລົດຖີບຫລືເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເຮັດວຽກໂດຍທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ສຳ ລັບເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ລະບົບທໍ່ສົ່ງອື່ນໆອີກຫລາຍຢ່າງ.
ສາຍການບິນ: ເຮືອບິນ ແມ່ນ ເຮືອບິນ ປະເພດ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າທາງອາກາດ. ເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວສ່ວນຫຼາຍມັກ ດຳ ເນີນການໂດຍສາຍການບິນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍານິຍາມຂອງສາຍການບິນສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປແຕ່ລະປະເທດ, ແຕ່ວ່າເຮືອບິນໂດຍສານແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍປົກກະຕິວ່າເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຫຼືສິນຄ້າໃນການບໍລິການການຄ້າ. ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຝາແຝດເພາະວ່າໂດຍທົ່ວໄປພວກມັນມີສອງສາຍທາງແຍກຕ່າງຫາກແລ່ນຈາກທາງ ໜ້າ ໄປທາງຫຼັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການບິນຍາວນານລະຫວ່າງສູນການບິນແລະເມືອງໃຫຍ່. ຫ້ອງຮຽນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ທົ່ວໄປທີ່ມັກໃຊ້ໃນເຮືອບິນແມ່ນຫ້ອງແຄບຫລືທາງຍ່າງພຽງທາງດຽວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງບິນເຫລົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບຖ້ຽວບິນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະກາງທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ ໜ້ອຍ ກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານທາງກວ້າງຂອງພວກເຂົາ.
ສາຍຂອງການສື່ສານ: ເສັ້ນທາງການສື່ສານ ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອງທັບປະຕິບັດງານກັບຖານສະ ໜອງ ຂອງມັນ. ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງເສີມ ກຳ ລັງຂົນສົ່ງຕາມເສັ້ນທາງການສື່ສານ. ສະນັ້ນ, ການສື່ສານທີ່ປອດໄພແລະເປີດເຜີຍແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບກອງ ກຳ ລັງທະຫານໃດໆທີ່ຈະສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ກ່ອນການມາເຖິງຂອງການ ນຳ ໃຊ້ໂທລະເລກແລະວິທະຍຸໃນການສູ້ຮົບ, ສາຍການສື່ສານຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ ນຳ ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມ້າແລະນັກແລ່ນແລ່ນເພື່ອຖ່າຍທອດແລະສົ່ງ ຄຳ ສັ່ງແລະການປັບປຸງການສູ້ຮົບຕໍ່ແລະຈາກຜູ້ບັນຊາກອງແລະ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍ ງານ ໜຶ່ງ ທີ່ສາຍການສື່ສານຖືກປະນີປະນອມແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະກາຍເປັນຄົນໂດດດ່ຽວແລະຖືກພ່າຍແພ້, ຍ້ອນວ່າວິທີການໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການເສີມ ກຳ ລັງແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການສູນຫາຍ. ຕົວຫຍໍ້ການທະຫານມາດຕະຖານແມ່ນ LOC, ຫຼື SLOC ສຳ ລັບສາຍທາງທະເລຂອງການສື່ສານຫລື ALOC ສຳ ລັບສາຍການສື່ສານທາງອາກາດ.
ລັອກອາກາດ: ກະເປົາ ທາງອາກາດ ແມ່ນການ ຈຳ ກັດ, ຫຼືການຢຸດເຊົາການໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວຢ່າງສົມບູນທີ່ເກີດຈາກການລະບາຍອາຍທີ່ຕິດຢູ່ໃນຈຸດສູງຂອງລະບົບທໍ່ທີ່ມີທາດແຫຼວ. ອາຍແກັສ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນ້ອຍກ່ວາທາດແຫຼວ, ສູງເຖິງຈຸດສູງສຸດໃດໆ. ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າການລັອກລະບາຍອາຍ, ຫລືອາກາດລັອກ.
ໂຮງງານ ດຳ ນ້ ຳ ລະບົບລັອກ: ໂຮງງານ ເຈາະນ້ ຳ ສຽງລະຄັງ ທາງອາກາດ ຂອງ Gibraltar Harbour, ຫລື ເຮືອບ້ວງລະຄັງ caisson , ແມ່ນເຮືອ ສຳ ຫລັບສ້າງເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການວາງ, ກວດກາແລະສ້ອມແປງສິ່ງລົບກວນ ສຳ ລັບການສູ້ຮົບ. ມັນຖືກອອກແບບໂດຍ Siebe Gorman & ບໍລິສັດຂອງ Lambeth ແລະ Forrestt & Co. Ltd ຂອງ Wivenhoe ໃນ Essex, ຜູ້ທີ່ສ້າງແລະສະ ໜອງ ມັນໃນປີ 1902 ສຳ ລັບບໍລິສັດ Admiralty ຂອງອັງກິດ.
James Tilly Matthews: James Tilly Matthews ແມ່ນນາຍ ໜ້າ ຊື້ຂາຍຊາຊາລອນດອນ, ມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາຈາກປະເທດ Wales ແລະຈາກເຊື້ອສາຍ Huguenot, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສັນຍາວ່າຈະເປັນເມືອງ Bethlem ໃນປີ 1797.
ລະບົບຫລໍ່ຫລອມອາກາດ Mitsubishi: ລະບົບຫລໍ່ລື່ນທາງອາກາດ Mitsubishi (MALS) ແມ່ນລະບົບທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນປະກອບທີ່ຕໍ່ຕ້ານ viscous ຂອງເຮືອໂດຍການສ້າງຊັ້ນຟອງອາກາດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານຂັດຂວາງລະຫວ່າງຫົວແລະນ້ ຳ ທະເລ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບຜູ້ຂົນສົ່ງເມັດພືດແລະເຮືອໂດຍສານ. ເຄື່ອງເປົ່າດັ່ງກ່າວໃຊ້ມໍເຕີເພື່ອສ້າງຟອງ, ແລະຖືກອອກແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນກະເບື້ອງແບນ. ລະບົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຍັງຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍເທັກໂນໂລຢີ Silverstream.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດ Macau: Air Macau ດຳ ເນີນການບໍລິການຕາມຈຸດ ໝາຍ ປາຍທາງຕໍ່ໄປນີ້:
ຢືນຢັນ: Airmail ແມ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ແລະຂາຍຢູ່ບົນພື້ນຖານຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຂາຂອງການເດີນທາງຂອງມັນໂດຍທາງອາກາດ. ສິນຄ້າທີ່ຢືນຢັນໂດຍທົ່ວໄປຈະມາຮອດໄວກ່ວາອີເມວທົ່ວໄປ, ແລະມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະສົ່ງ. Airmail ອາດຈະເປັນທາງເລືອກດຽວ ສຳ ລັບການສົ່ງຈົດ ໝາຍ ໄປສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວບາງບ່ອນ, ເຊັ່ນວ່າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຖ້າຈົດ ໝາຍ ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າເວລາທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍເຮືອ, ບາງຄັ້ງເປັນອາທິດ. ສະຫະພັນໄປສະນີ Universal ໄດ້ຮັບຮອງເອົາກົດລະບຽບທີ່ສົມບູນແບບ ສຳ ລັບການສົ່ງທາງອາກາດໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ສະຫະພັນໄປສະນີ 1929 ໃນລອນດອນ. ເນື່ອງຈາກພາສາທາງການຂອງສະຫະພັນໄປສະນີ Universal ແມ່ນພາສາຝຣັ່ງ, ບັນດາລາຍການທາງອາກາດທົ່ວໂລກມັກຈະຖືກ ໝາຍ ເປັນເຄື່ອງບິນ Par , ໂດຍທີ່ຮູ້ຫນັງສື: "ໂດຍເຮືອບິນ".
ບັດຢືນຢັນ: ສະ ແຕມທາງ ໄປສະນີແມ່ນ ໝາຍ ເລກໄປສະນີທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈ່າຍທັງຄ່າ ທຳ ນຽມທາງທາງອາກາດເຊິ່ງຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມນອກ ເໜືອ ຈາກອັດຕາ ໜ້າ ດິນຫລືອັດຕາການສົ່ງທາງອາກາດເຕັມ ສຳ ລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງຈົດ ໝາຍ ໂດຍທາງອາກາດ.
ສະ ໝອງ: Aerophilately ແມ່ນສາຂາຂອງນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສຶກສາຂອງ airmail. Philatelists ໄດ້ສັງເກດເຫັນການພັດທະນາຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄປສະນີໂດຍທາງອາກາດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະທຸກໆດ້ານຂອງການບໍລິການທາງອາກາດໄດ້ຖືກສຶກສາແລະບັນທຶກຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
Malawi ທາງອາກາດ: Air Malawi Limited ແມ່ນລັດວິສາຫະກິດການບິນແຫ່ງຊາດຂອງ Malawi, ຕັ້ງຢູ່ Blantyre, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນພາກພື້ນ. ຍ້ອນສະຖານະການທາງການເງິນຂອງຕົນ, ສາຍການບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຈັດເຂົ້າໃນການ ຊຳ ລະສະສາງໂດຍສະ ໝັກ ໃຈ, ລັດຖະບານມາລາວີໄດ້ປະກາດໃນເດືອນພະຈິກປີ 2012, ແລະຖ້ຽວບິນຕ່າງໆກໍ່ໄດ້ຖືກໂຈະຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ.
Mallet: ໄມ້ຄ້ອນ ແມ່ນ ໄມ້ຄ້ອນ ຊະນິດ ໜຶ່ງ, ສ່ວນຫຼາຍມັກເຮັດດ້ວຍຢາງຫລືບາງຄັ້ງໄມ້, ມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກ່ວາ ໝາກ ໂມຫລືແມງກະເບື້ອ, ແລະມັກຈະມີຫົວໃຫຍ່. ຄຳ ສັບດັ່ງກ່າວແມ່ນພັນລະນາເຖິງຂະ ໜາດ ແລະສັດສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືທັງ ໝົດ, ແລະບໍ່ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມັນອາດຈະເຮັດ, ເຖິງວ່າຫ້າງສັບພະສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີໃບ ໜ້າ ທີ່ໂດດເດັ່ນກ່ວາເຫຼັກ.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຂອງ Air Malta: Air Malta ໃຫ້ບໍລິການຕາມປີທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼອດປີແລະຕາມລະດູການໃນເດືອນພະຈິກ 2016 ຈາກສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Malta:
ກອງທັບອາກາດ: ກອງທັບອາກາດ (Air marshal) ແມ່ນ ນາຍທະຫານອາກາດ 3 ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດ, ລວມທັງສາມັນຊົນ, ແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງຮ່າງການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
Air marshal (ອົດສະຕາລີ): ກອງທັບອາກາດ ແມ່ນການຈັດອັນດັບທີ່ສູງທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງກອງທັບອາກາດອົດສະຕາລີແລະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເປັນທຽບເທົ່າໂດຍກົງຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ, ມັນຍັງຖືກຖືວ່າເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ລະດັບສາມດາວ. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວແມ່ນຈັດຂື້ນໂດຍຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດ (CAF), ແລະເມື່ອຮອງຫົວ ໜ້າ ກອງ ກຳ ລັງປ້ອງກັນປະເທດ (VCDF), ຫົວ ໜ້າ ຝ່າຍປະຕິບັດງານຮ່ວມ (CJOPS) ແລະ / ຫຼືຫົວ ໜ້າ ຜູ້ບໍລິຫານການພັດທະນາຄວາມສາມາດ (CCDE) ແມ່ນອາກາດ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ບັງຄັບ.
Air marshal (ອິນເດຍ): Air marshal ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ນາຍທະຫານອາກາດ ສາມດາວໃນກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ມັນແມ່ນອັນດັບທີສອງທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ກອງພັນທາງອາກາດຢູ່ໃນອັນດັບ ເໜືອ ລະດັບສອງດາວຂອງຮອງຜູ້ບັນຊາການທາງອາກາດແລະຕ່ ຳ ກວ່າລະດັບ ຕຳ ແໜ່ງ ສີ່ດາວຂອງຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດເຊິ່ງຖືໂດຍຫົວ ໜ້າ ພະນັກງານອາກາດ.
Air marshal (Pakistan): ກອງທັບອາກາດ ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທະຫານສາມດາວໃນກອງທັບອາກາດປາກິສຖານທີ່ມີລະຫັດທຽບເທົ່າ OF-8 ຂອງ NATO. ມັນຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງຂອງກອງທັບອາກາດສອງດາວແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຫົວ ໜ້າ ກອງທັບອາກາດສີ່ດາວ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນທະຫານຊັ້ນສູງທີສອງຂອງສາຂາທະຫານໃນການບໍລິການທີ່ມີເອກະພາບແຕກຕ່າງຈາກກອງທັບເຮືອແລະກອງທັບ, ມັນທຽບເທົ່າກັບຮອງນາຍພົນເຮືອເອກແລະນາຍທະຫານເຮືອ. ທົ່ວໄປຂອງກອງທັບ.
ກອງທັບອາກາດ: ກອງທັບອາກາດ (Air marshal) ແມ່ນ ນາຍທະຫານອາກາດ 3 ດາວເຊິ່ງມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດ. ການຈັດອັນດັບດັ່ງກ່າວຍັງຖືກໃຊ້ໂດຍກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດທີ່ມີອິດທິພົນທາງປະຫວັດສາດຂອງອັງກິດ, ລວມທັງສາມັນຊົນ, ແລະບາງຄັ້ງມັນຖືກໃຊ້ເປັນການແປພາສາອັງກິດໃນລະດັບທຽບເທົ່າໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີໂຄງຮ່າງການຈັດອັນດັບສະເພາະຂອງກອງທັບອາກາດອັງກິດ.
ມະຫາຊົນທາງອາກາດ: ໃນອຸຕຸນິຍົມ, ມວນອາກາດ ແມ່ນບໍລິມາດຂອງອາກາດທີ່ ກຳ ນົດໂດຍລະດັບອຸນຫະພູມແລະລະດັບອາຍນ້ ຳ. ມວນອາກາດປົກຄຸມຫລາຍຮ້ອຍຫລືຫລາຍພັນໄມລ໌, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນລັກສະນະຂອງພື້ນຜິວທີ່ຢູ່ລຸ່ມພວກມັນ. ພວກມັນຖືກຈັດແບ່ງຕາມຂະ ໜາດ ແລະເສັ້ນທາງທະເລຫລືເຂດທະເລຂອງພວກມັນ. ມວນອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນແມ່ນ ຄຳ ວ່າຂົ້ວໂລກຫຼືອາກາດຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ມວນອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນແມ່ນເຂດຮ້ອນ. ມວນອາກາດທະວີບທີ່ມີອາກາດທະວີບແລະດີກ່ວາແມ່ນແຫ້ງໃນຂະນະທີ່ຝູງທາງທະເລແລະລົມມໍລະສຸມມີຄວາມຊຸ່ມ. ແນວ ໜ້າ ດິນຟ້າອາກາດແຕກແຍກມວນອາກາດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອມວນອາກາດຍ້າຍອອກໄປຈາກພື້ນທີ່ແຫຼ່ງຂອງມັນ, ພື້ນຖານຂອງພືດພັນແລະນ້ ຳ ສາມາດດັດແປງລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ໂດຍໄວ. ລະບົບການຈັດປະເພດແມ່ນແກ້ໄຂຄຸນລັກສະນະຂອງມວນອາກາດ, ພ້ອມທັງການດັດແປງ. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສຳ ລັບການຖືກກ່າວເຖິງໃນ Twig Science
ມະຫາຊົນທາງອາກາດ (ດາລາສາດ): ໃນດາລາສາດ, ມະຫາຊົນທາງອາກາດ ຫລື ແອ ແມ່ນເປັນການວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດຕາມເສັ້ນທາງສາຍຕາເມື່ອສັງເກດເບິ່ງດາວຫລືແຫຼ່ງອື່ນໆຈາກຊັ້ນສູງຈາກບັນຍາກາດໂລກ. ມັນຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນສ່ວນປະກອບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຕາມກະແສແສງສະຫວ່າງ.
ມວນອາກາດ (ພະລັງງານແສງອາທິດ): ຕົວຄູນມວນສານທາງອາກາດໄດ້ ກຳ ນົດຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ optical ໂດຍກົງຜ່ານບັນຍາກາດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງສະແດງເປັນອັດຕາສ່ວນທີ່ທຽບເທົ່າກັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຕັ້ງຂື້ນໄປຂ້າງເທິງ, ຄືຢູ່ທາງ zenith. ຕົວຄູນມະຫາຊົນທາງອາກາດສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການ ຈຳ ແນກແສງຕາເວັນພາຍຫຼັງລັງສີແສງອາທິດໄດ້ເດີນທາງຜ່ານບັນຍາກາດ.
ມວນອາກາດ (ພະລັງງານແສງອາທິດ): ຕົວຄູນມວນສານທາງອາກາດໄດ້ ກຳ ນົດຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ optical ໂດຍກົງຜ່ານບັນຍາກາດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງສະແດງເປັນອັດຕາສ່ວນທີ່ທຽບເທົ່າກັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຕັ້ງຂື້ນໄປຂ້າງເທິງ, ຄືຢູ່ທາງ zenith. ຕົວຄູນມະຫາຊົນທາງອາກາດສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃນການ ຈຳ ແນກແສງຕາເວັນພາຍຫຼັງລັງສີແສງອາທິດໄດ້ເດີນທາງຜ່ານບັນຍາກາດ.
ພາຍຸລົມແຮງ ພາ ຍຸຟ້າລົມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ , ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ທຳ ມະດາ", "ຫ້ອງດຽວ", ຫຼື "ລົມພາຍຸຟ້າຮ້ອງ", ແມ່ນພາຍຸຟ້າຮ້ອງໂດຍທົ່ວໄປຈະອ່ອນແອແລະປົກກະຕິຈະບໍ່ຮຸນແຮງ. ໂດຍປົກກະຕິຜະລິດໂດຍ Cumulus congestus ຟັງ. ພະຍຸເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂື້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ປະລິມານຂອງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ (Consective Available Potential Energy (CAPE)), ແຕ່ວ່າລະດັບລົມແລະລົມຫາຍໃຈມີລະດັບຕໍ່າຫຼາຍ. ແຫລ່ງຍົກຊຶ່ງເປັນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນໃນການພັດທະນາພາຍຸຝົນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງ ໜ້າ ດິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຖືກກະຕຸ້ນໂດຍພື້ນທີ່ດິນຟ້າອາກາດແລະເຂດແດນລະດັບຕໍ່າອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມລົມກັບລົມ. ພະລັງງານທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບລົມພະຍຸເຫຼົ່ານີ້ຈະເກີດຂື້ນໃນຮູບແບບຂອງການຍັກຍອກຫລືລັງສີແສງອາທິດ. ພາຍຸລົມຟ້າຮ້ອງຟ້າເຫຼື້ອມບໍ່ຮຸນແຮງບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໄວ, ບໍ່ຊ້າກ່ວາຊົ່ວໂມງ, ແລະຍັງມີໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກຟ້າຜ່າ, ພ້ອມທັງມີຝົນຕົກຟ້າຮ້ອງ, ຝົນຕົກປານກາງຫລືຝົນຕົກ ໜັກ. ຝົນຕົກ ໜັກ ສາມາດກີດຂວາງການສົ່ງສັນຍານໄມໂຄເວບພາຍໃນບັນຍາກາດ.
ມະຫາຊົນທາງອາກາດ: ໃນອຸຕຸນິຍົມ, ມວນອາກາດ ແມ່ນບໍລິມາດຂອງອາກາດທີ່ ກຳ ນົດໂດຍລະດັບອຸນຫະພູມແລະລະດັບອາຍນ້ ຳ. ມວນອາກາດປົກຄຸມຫລາຍຮ້ອຍຫລືຫລາຍພັນໄມລ໌, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນລັກສະນະຂອງພື້ນຜິວທີ່ຢູ່ລຸ່ມພວກມັນ. ພວກມັນຖືກຈັດແບ່ງຕາມຂະ ໜາດ ແລະເສັ້ນທາງທະເລຫລືເຂດທະເລຂອງພວກມັນ. ມວນອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນແມ່ນ ຄຳ ວ່າຂົ້ວໂລກຫຼືອາກາດຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ມວນອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນແມ່ນເຂດຮ້ອນ. ມວນອາກາດທະວີບທີ່ມີອາກາດທະວີບແລະດີກ່ວາແມ່ນແຫ້ງໃນຂະນະທີ່ຝູງທາງທະເລແລະລົມມໍລະສຸມມີຄວາມຊຸ່ມ. ແນວ ໜ້າ ດິນຟ້າອາກາດແຕກແຍກມວນອາກາດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອມວນອາກາດຍ້າຍອອກໄປຈາກພື້ນທີ່ແຫຼ່ງຂອງມັນ, ພື້ນຖານຂອງພືດພັນແລະນ້ ຳ ສາມາດດັດແປງລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ໂດຍໄວ. ລະບົບການຈັດປະເພດແມ່ນແກ້ໄຂຄຸນລັກສະນະຂອງມວນອາກາດ, ພ້ອມທັງການດັດແປງ. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສຳ ລັບການຖືກກ່າວເຖິງໃນ Twig Science
ພູເຂົາAïr: ພູເຂົາAïr ຫຼື Aïr Massif ແມ່ນມະຫາສານເປັນຮູບສາມລ່ຽມ, ຕັ້ງຢູ່ພາກ ເໜືອ ຂອງໄນເຈີ, ຢູ່ໃນທະເລຊາຍຊາຮາຣາ. ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຂດປ່າສະຫງວນທາງພາກຕາເວັນຕົກຂອງທະເລຊາຍ Saharan, ພວກມັນສູງເຖິງຫຼາຍກ່ວາ 1,800 ແມັດ (5,900 ຟຸດ) ແລະຂະຫຍາຍກວ້າງກວ່າ 84,000 ກມ 2 (32,000 ຕາລາງໄມ). ນອນຢູ່ໃນທ່າມກາງທະເລຊາຍທາງທິດ ເໜືອ ຂອງເສັ້ນຂະ ໜານ ທີ 17, ພູພຽງAïr, ມີຄວາມສູງສະເລ່ຍໃນລະຫວ່າງ 500 ເຖິງ 900 ມ, ເປັນເກາະຂອງສະພາບອາກາດ Sahel ເຊິ່ງສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊີວິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຊຸມຊົນລ້ຽງສັດແລະການເຮັດກະສິ ກຳ ຫຼາຍແຫ່ງ, ແລະທໍລະນີສາດທໍລະນີສາດແລະ ສະຖານທີ່ທາງໂບຮານຄະດີ. ມີການຂຸດຄົ້ນໂບຮານຄະດີທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນພາກພື້ນເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະ ໄໝ ກ່ອນໃນສະ ໄໝ ກ່ອນຂອງພາກພື້ນນີ້. ໝາ ທີ່ລ່າສັດທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນມີຢູ່ໃນຂົງເຂດນີ້, ແຕ່ດຽວນີ້ອາດຈະສູນຫາຍໄປຍ້ອນຄວາມກົດດັນຂອງປະຊາກອນຂອງມະນຸດໃນພາກພື້ນນີ້.
ຄຳ ສັ່ງ Air Materiel: ກອງບັນຊາການ Air Materiel ( AMC ) ແມ່ນກອງບັນຊາການກອງທັບອາກາດສະຫະລັດແລະກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຂອງມັນຕັ້ງຢູ່ຖານທັບອາກາດ Wright-Patterson, ລັດ Ohio. ໃນປີ 1961, ຄຳ ສັ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບ ໃໝ່ ສຳ ລັບກອງບັນຊາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍມີບາງ ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນຖືກໂອນໄປຫາກອງບັນຊາການລະບົບກອງທັບອາກາດ ໃໝ່.
ບ່ອນນອນອາກາດ: ຜ້າປູທີ່ມີອາກາດ ແມ່ນ ບ່ອນນອນທີ່ ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຫລືຜ້າປູບ່ອນນອນ.
ບ່ອນນອນອາກາດ: ຜ້າປູທີ່ມີອາກາດ ແມ່ນ ບ່ອນນອນທີ່ ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຫລືຜ້າປູບ່ອນນອນ.
ບ່ອນນອນອາກາດ: ຜ້າປູທີ່ມີອາກາດ ແມ່ນ ບ່ອນນອນທີ່ ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ຫລືຜ້າປູບ່ອນນອນ.
Steve McNair: Stephen LaTreal McNair , ທີ່ມີຊື່ຫຼິ້ນວ່າ " Air McNair ", ແມ່ນນັກເຕະອາເມລິກາຄົນ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຫຼິ້ນໃນບານເຕະແຫ່ງຊາດ (NFL) ເປັນເວລາ 13 ລະດູການ, ໂດຍຕົ້ນຕໍແມ່ນການແຂ່ງຂັນເທັນນິສ Tennessee Titans. ລາວຍັງຫຼີ້ນສໍາລັບ Baltimore Ravens.
ອາຫານການບິນ: ອາຫານການບິນ , ອາຫານການບິນ , ຫລື ອາຫານການບິນ ແມ່ນອາຫານທີ່ໃຫ້ບໍລິການແກ່ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງເຮືອບິນການຄ້າ. ອາຫານເຫລົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍການບໍລິການໃຫ້ບໍລິການອາຫານການບິນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະໂດຍປົກກະຕິໄດ້ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານໂດຍໃຊ້ລົດເຂັນບໍລິການການບິນ.
ຄົນບິນ: ນັກບິນເຮືອບິນ ( AC ) ຫລືນັກ ບິນເຮືອບິນ ( ACW ) ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດໃນກອງທັບອາກາດອັງກິດ (RAF) ແລະກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດອື່ນໆ. ໃນພາສາ RAF, ບາງຄັ້ງນັກບິນເຮືອບິນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ຄວາມຜິດພາດ".
ຄົນບິນ: ນັກບິນເຮືອບິນ ( AC ) ຫລືນັກ ບິນເຮືອບິນ ( ACW ) ແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດໃນກອງທັບອາກາດອັງກິດ (RAF) ແລະກອງທັບອາກາດຂອງຫລາຍປະເທດອື່ນໆ. ໃນພາສາ RAF, ບາງຄັ້ງນັກບິນເຮືອບິນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "ຄວາມຜິດພາດ".
ການບໍລິການທາງການແພດທາງອາກາດ: ການບໍລິການທາງການແພດທາງອາກາດ ແມ່ນ ຄຳ ສັບທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງກວມເອົາການ ນຳ ໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການບິນຫຼືຍົນເຮລິຄອບເຕີ, ເພື່ອຍ້າຍຄົນເຈັບໄປຫາແລະຈາກສະຖານທີ່ຮັກສາສຸຂະພາບແລະສະຖານທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ. ບຸກຄະລາກອນໄດ້ໃຫ້ການກຽມຕ້ອນຮັບລ່ວງ ໜ້າ ແລະການສຸກເສີນແລະການດູແລທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄົນເຈັບທຸກປະເພດໃນລະຫວ່າງການຍົກຍ້າຍຫລືກູ້ໄພທາງອາກາດເທິງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອບິນປັ່ນປ່ວນ.
Méditerranéeທາງອາກາດ: Air Méditerranée ແມ່ນສາຍການບິນ charter ຂອງຝຣັ່ງທີ່ມີ ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຊັບສິນຂອງສະ ໜາມ ບິນ Tarbes – Lourdes-Pyrénéesໃນ Juillan. ມັນປະຕິບັດການບິນໂດຍສານແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂົນສົ່ງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄປແລະມາຈາກສະ ໜາມ ບິນປາຣີ - Charles de Gaulle.
ສະມາຊິກທາງອາກາດ ສຳ ລັບພະນັກງານ: ສະມາຊິກທາງອາກາດ ສຳ ລັບບຸກຄະລາກອນ ( AMP ) ແມ່ນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາວຸໂສກອງທັບອາກາດເຊິ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບວຽກງານບຸກຄະລາກອນແລະເປັນສະມາຊິກຂອງຄະນະ ກຳ ມະການກອງທັບອາກາດ. AMP ແມ່ນຮັບຜິດຊອບທຸກດ້ານໃນການຮັບສະ ໝັກ ພະນັກງານ, ການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະການບິນທີ່ບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດງານ, ການຄຸ້ມຄອງອາຊີບ, ສະຫວັດດີການ, ເງື່ອນໄຂແລະເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ, ແລະການຍົກຍ້າຍຈັດສັນພະນັກງານປະ ຈຳ, ສະຫງວນ, ແລະພະນັກງານພົນລະເຮືອນທົ່ວໂລກ RAF.
ລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ Air Midwest: ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ສະຖານທີ່ແລະສະ ໜາມ ບິນທີ່ Air Midwest ໄດ້ຮັບໃຊ້. ໃນ ເດືອນມັງກອນປີ 2008 , ສາຍການບິນລາວໄດ້ ກຳ ນົດບໍລິການໃຫ້ 38 ເມືອງໃນ 12 ລັດ.
ໄມອາກາດ: Air Miles ແມ່ນ ດຳ ເນີນໂຄງການຄວາມສັດຊື່ຕ່າງກັນໃນການາດາ, ເນເທີແລນແລະຕາເວັນອອກກາງ. ຈຸດແມ່ນໄດ້ຮັບຈາກການຊື້ສິນຄ້າຢູ່ບັນດາພໍ່ຄ້າທີ່ເຂົ້າຮ່ວມແລະສາມາດແລກກັບການບິນກັບສາຍການບິນສະເພາະ.
Corps de l'armement: Corps de l'armement , ຫຼື corps des ingénieurs de l'armement ແມ່ນວິຊາການ Grand Corps ຂອງລັດຝຣັ່ງ, ເພື່ອແນໃສ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ກອງທັບຝຣັ່ງມີທຸກອຸປະກອນທີ່ ເໝາະ ສົມແລະໃນການຊີ້ ນຳ ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແລະການປ້ອງກັນປະເທດຂອງຝຣັ່ງ.
ລູກລະເບີດປະເພດ: ລະເບີດບ orອກຫຼື ຄຸກກີ້ ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນຫລາຍໆຊະນິດຂອງລະເບີດ ທຳ ມະດາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຖືກໃຊ້ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໂດຍກອງທັບອາກາດສະຫະລັດ (RAF). ຄຳ ວ່າ blockbuster ໃນ ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຊື່ທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍ ໜັງ ສືພິມແລະອ້າງເຖິງລູກລະເບີດທີ່ມີ ກຳ ລັງລະເບີດພຽງພໍທີ່ຈະ ທຳ ລາຍຖະ ໜົນ ທັງ ໝົດ ຫລືອາຄານໃຫຍ່ໂດຍຜ່ານຜົນກະທົບຂອງລະເບີດໂດຍສົມທົບກັບລະເບີດທີ່ມີໄຟ ໄໝ້.
ໂຈມຕີທາງອາກາດ: ການບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດ ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງ ກຳ ລັງທະຫານທີ່ຢູ່ພື້ນດິນໂດຍການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະລົງຈອດ (VTOL) ເຊັ່ນເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ - ເພື່ອຍຶດແລະຍຶດພື້ນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະໃຫ້ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງກັບກອງ ກຳ ລັງສັດຕູທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງສັດຕູ. . ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການຝຶກອົບຮົມການໃຊ້ແອນ້ອຍເປັນປົກກະຕິ, ບັນດາ ໜ່ວຍ ງານໂຈມຕີທາງອາກາດມັກຈະໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດ້ານເຕັກນິກການຂັບຂີ່, ການໃຊ້ເຊືອກໄວແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະບາງຄັ້ງອຸປະກອນຂອງພວກມັນຖືກອອກແບບຫຼືປັບຕົວຢູ່ພາກສະ ໜາມ ເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ດີຂື້ນພາຍໃນເຮືອບິນ.
ອາຍນ້ ຳ: ອາຍນ້ ຳ , ອາຍ ນ້ ຳ ຫລື ອາຍນ້ ຳ ເປັນໄລຍະທີ່ມີທາດອາຍນ້ ຳ. ມັນແມ່ນລັດ ໜຶ່ງ ຂອງນ້ ຳ ພາຍໃນ hydrosphere. ອາຍນ້ ຳ ສາມາດຜະລິດໄດ້ຈາກການລະເຫີຍຫຼືການຕົ້ມນ້ ຳ ແຫຼວຫລືຈາກການເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ກ້ອນ. ອາຍນ້ ຳ ມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄືກັບສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຍາກາດ. ພາຍໃຕ້ສະພາບບັນຍາກາດປົກກະຕິ, ອາຍນ້ ຳ ຈະຖືກຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍການລະເຫີຍແລະການຖອກອອກໂດຍການປensອງນ້ ຳ. ມັນມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ກ່ວາສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງອາກາດແລະເປັນກະແສກະແສລົມ convection ເຊິ່ງສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ເມຄ.