Aircraft Builders Council, Aircraft carrier, Aircraft Carrier (Medium)

ສະພາຜູ້ສ້າງເຮືອບິນ: ສະພາຜູ້ສ້າງເຮືອບິນ (ABC) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1955 ໃນເວລາທີ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜະລິດຕະພັນການບິນຢູ່ໃນໄວເດັກແລະບໍ່ຄ່ອຍມີໃນຕະຫຼາດເປີດ. ກຸ່ມບໍລິສັດຜະລິດການບິນ, ນາຍ ໜ້າ ແລະຜູ້ປະກັນໄພກຸ່ມ ໜຶ່ງ ໄດ້ພັດທະນາສູນປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຜະລິດຕະພັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຜະລິດໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ. ສະພາຜູ້ສ້າງເຮືອບິນ ດຳ ເນີນກອງປະຊຸມໃນແຕ່ລະປີ.
ບັນທຸກເຮືອບິນ: ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ ແມ່ນ ກຳ ປັ່ນ ຮົບທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອທະເລ, ເຊິ່ງຕິດດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມທີ່ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ສຳ ລັບການບັນທຸກ, ອາວຸດ, ປະຕິບັດການ, ແລະການກອບກູ້ເຮືອບິນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງເຮືອ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ ກຳ ລັງທະຫານເຮືອສາມາດປະຕິບັດພະລັງງານທາງອາກາດທົ່ວໂລກໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ພື້ນຖານທ້ອງຖິ່ນ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານເຮືອບິນ. ບັນດາລົດບັນທຸກໄດ້ພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສັດຕະວັດທີ 20 ຈາກເຮືອໄມ້ທີ່ໃຊ້ໃນການບິນປູມເປົ້າໃສ່ ກຳ ປັ່ນສູ້ຮົບນິວເຄຼຍທີ່ບັນທຸກນັກຮົບ ຈຳ ນວນຫລາຍ, ເຮືອບິນປະທ້ວງ, ເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອບິນປະເພດອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍເຊັ່ນ: ປືນຍິງປີກຄົງແລະລູກລະເບີດໄດ້ຖືກຍິງອອກມາຈາກບັນດາເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ, ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ສາມາດລົງຈອດເຮືອບິນໄດ້. ໂດຍ ອຳ ນາດທາງການທູດແລະຍຸດທະວິທີ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມເປັນເອກະລາດແລະວິທີການຕ່າງໆ, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນມັກຈະເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງກອງເຮືອສູ້ຮົບທີ່ທັນສະ ໄໝ. ມີສິດເທົ່າທຽມຫລືແມ້ກະທັ້ງຍຸດທະສາດ, ມັນໄດ້ທົດແທນການສູ້ຮົບໃນບົດບາດຂອງເຮືອທຸງ. ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນວ່າ, ໂດຍການຂີ່ເຮືອໃນເຂດນ້ ຳ ສາກົນ, ມັນບໍ່ແຊກແຊງອະທິປະໄຕທາງດ້ານດິນແດນໃດໆແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັດຂວາງຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງການອະນຸຍາດ overflight ຈາກບັນດາປະເທດທີສາມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະໄລຍະທາງການບິນຜ່ານຂອງເຮືອບິນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ມີຢູ່ໃນເຂດສູ້ຮົບ.
ບັນທຸກເຮືອບິນ (ຂະ ໜາດ ກາງ): ບັນ ທຸກເຮືອບິນ (ຂະ ໜາດ ກາງ) (CVV) ແມ່ນການອອກແບບຂອງອາເມລິກາ ສຳ ລັບບັນດາເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແບບ ທຳ ມະດາທີ່ຖືກສະ ເໜີ ໃນປີ 1970. ມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະລາຄາຖືກກ່ວາ ຫ້ອງຮຽນ Nimitz ທີ່ ໃຊ້ພະລັງງານນິວເຄຼຍ. ຕົວຢ່າງດຽວໄດ້ຖືກວາງແຜນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສ້າງ, ໂດຍມີລົດບັນທຸກ Nimitz -class ສ້າງຕື່ມອີກ.
ພັນທະມິດບັນທຸກເຮືອບິນ: ພັນທະມິດບັນທຸກເຮືອບິນ ແມ່ນການຮ່ວມມືຂອງ BAE Systems, Babcock International, Thales Group ແລະກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຮ່ວມກັບ Rosyth Dockyard, ເພື່ອສ້າງບັນທຸກເຮືອບິນ Queen Elizabeth -class ສຳ ລັບ Royal Navy. ຄຽງຄູ່ກັບເດີ່ນ Govan ຂອງ Rosyth ແລະ BAE Systems, ສີ່ເຮືອ ກຳ ປັ່ນອື່ນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງແມ່ນ A&P Tyne, Appledore Shipbuilders, Cammell Laird ແລະ HMNB Portsmouth.
ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນຂອງປະເທດບຣາຊິນ Minas Gerais: ເຮືອບິນ NAeL Minas Gerais ແມ່ນເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ Colossus -class ທີ່ ດຳ ເນີນງານໂດຍ Marinha do Brasil ຕັ້ງແຕ່ປີ 1960 ເຖິງປີ 2001. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກວາງໄວ້ ສຳ ລັບກອງທັບເຮືອລາດຊະອານາຈັກອັງກິດໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໃນຖານະ HMS Vengeance , ແຕ່ໄດ້ ສຳ ເລັດພຽງບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ສົງຄາມຈະສິ້ນສຸດລົງ, ແລະບໍ່ໄດ້ເຫັນການສູ້ຮົບ. ຫລັງຈາກເອົາເປັນເຮືອຝຶກແອບແລະເຮືອຄົ້ນຄ້ວາ Arctic, ຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບເງິນກູ້ໃຫ້ກອງທັບເຮືອ Royal Australian ຈາກປີ 1952 ຫາປີ 1955. ນາງໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປອັງກິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຂາຍນາງໄປບຣາຊິນໃນປີ 1956.
ການປະຕິບັດງານທາງອາກາດຂອງບັນດາກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ທັນສະ ໄໝ: ການປະຕິບັດງານທາງອາກາດຂອງບັນດາເຮືອບິນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະກອບມີການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນແບບປີກແລະແບບຫມູນວຽນຢູ່ເທິງແລະອ້ອມແອ້ມບັນທຸກເຮືອບິນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການສູ້ຮົບຫລືການບິນ. ການ ດຳ ເນີນງານຂອງການບິນແມ່ນມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການທີ່ມີມາແຕ່ປີ 1922 ກັບ USS Langley .
ບັນທຸກເຮືອບິນ: ກຳ ປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ ແມ່ນ ກຳ ປັ່ນ ຮົບທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນບ່ອນຈອດເຮືອທະເລ, ເຊິ່ງຕິດດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມທີ່ແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ສຳ ລັບການບັນທຸກ, ອາວຸດ, ປະຕິບັດການ, ແລະການກອບກູ້ເຮືອບິນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນແມ່ນເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງເຮືອ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ ກຳ ລັງທະຫານເຮືອສາມາດປະຕິບັດພະລັງງານທາງອາກາດທົ່ວໂລກໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ພື້ນຖານທ້ອງຖິ່ນ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານເຮືອບິນ. ບັນດາລົດບັນທຸກໄດ້ພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສັດຕະວັດທີ 20 ຈາກເຮືອໄມ້ທີ່ໃຊ້ໃນການບິນປູມເປົ້າໃສ່ ກຳ ປັ່ນສູ້ຮົບນິວເຄຼຍທີ່ບັນທຸກນັກຮົບ ຈຳ ນວນຫລາຍ, ເຮືອບິນປະທ້ວງ, ເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອບິນປະເພດອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍເຊັ່ນ: ປືນຍິງປີກຄົງແລະລູກລະເບີດໄດ້ຖືກຍິງອອກມາຈາກບັນດາເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນ, ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ສາມາດລົງຈອດເຮືອບິນໄດ້. ໂດຍ ອຳ ນາດທາງການທູດແລະຍຸດທະວິທີ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມເປັນເອກະລາດແລະວິທີການຕ່າງໆ, ເຮືອບັນທຸກເຮືອບິນມັກຈະເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງກອງເຮືອສູ້ຮົບທີ່ທັນສະ ໄໝ. ມີສິດເທົ່າທຽມຫລືແມ້ກະທັ້ງຍຸດທະສາດ, ມັນໄດ້ທົດແທນການສູ້ຮົບໃນບົດບາດຂອງເຮືອທຸງ. ໜຶ່ງ ໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນວ່າ, ໂດຍການຂີ່ເຮືອໃນເຂດນ້ ຳ ສາກົນ, ມັນບໍ່ແຊກແຊງອະທິປະໄຕທາງດ້ານດິນແດນໃດໆແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັດຂວາງຄວາມ ຈຳ ເປັນຂອງການອະນຸຍາດ overflight ຈາກບັນດາປະເທດທີສາມ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະໄລຍະທາງການບິນຜ່ານຂອງເຮືອບິນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ມີຢູ່ໃນເຂດສູ້ຮົບ.
ປະຫວັດຂອງການບິນທະຫານເຮືອອົດສະຕາລີ: ການມີສ່ວນຮ່ວມຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ປະເທດອົດສະຕາລີມີການບິນທາງທະເລແມ່ນໃນປີ 1911, ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກອງທັບເຮືອ Royal Royal ທີ່ເກີດຢູ່ປະເທດອົດສະຕາລີໄດ້ກາຍເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທະຫານເຮືອສີ່ຄົນ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຮັບຄຸນນະວຸດທິໃນການທົດລອງ. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, Royal Australian Navy (RAN) ໄດ້ປະສົບກັບການປະຕິບັດງານທາງອາກາດຫຼາຍຮູບແບບ, ດ້ວຍ HMAS Brisbane ປະຕິບັດການບິນຢູ່ໃນທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ HMA Ships Sydney ແລະ ອົດສະຕາລີ ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອທົດລອງກັບເວທີການຍິງເຮືອບິນ. ເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ທີ່ຂຶ້ນ ກຳ ປັ່ນ Sydney ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສູ້ຮົບທາງອາກາດຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງກອງທັບເຮືອ. ຊາວອົດສະຕາລີ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກໍ່ໄດ້ບິນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Royal Air Naval Air Service.
ການບໍລິການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອາລົມບາດເຈັບ: ບໍລິການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອາລົມຄວາມຮູ້ສຶກ ( "ACCESS" ) ແມ່ນກຸ່ມຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລຂອງອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນນິວຢອກເຊິ່ງຊ່ວຍເຫຼືອຄອບຄົວທີ່ລອດຊີວິດຈາກຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດເຮືອບິນ.
ອັດຕາການຮຽນ: ໃນການບິນ, ການ ຈັດອັນດັບຊັ້ນຮຽນ ແມ່ນການອະນຸຍາດໃຫ້ບິນເຮືອບິນກຸ່ມໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມທົ່ວໄປກັບເຮືອບິນທັງ ໝົດ ພາຍໃນກຸ່ມ. ການຈັດອັນດັບປະເພດແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໄວ້ຖ້າເຮືອບິນໂດຍສະເພາະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຝຶກອົບຮົມພິເສດເພີ່ມເຕີມເກີນຂອບເຂດຂອງໃບອະນຸຍາດເບື້ອງຕົ້ນແລະການຝຶກອົບຮົມຊັ້ນຮຽນເຮືອບິນ ສິ່ງທີ່ເຮືອບິນຕ້ອງການໃຫ້ຄະແນນປະເພດແມ່ນຖືກຕັດສິນໂດຍ ອຳ ນາດການບິນທ້ອງຖິ່ນ. ເກືອບທັງ ໝົດ ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ (SEP) ຫລືຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ (MEP) ສາມາດບິນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ ຈັດອັນດັບປະເພດ , ແຕ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍການ ຈັດອັນດັບຊັ້ນ ໜຶ່ງ ແທນ.
ວິທີ ACN-PCN: ຕົວ ເລກການຈັດປະເພດເຮືອບິນ (ACN) - ລະ ບົບການຈັດປະເພດການປູທາງ (PCN) ແມ່ນລະບົບການຈັດອັນດັບສະ ໜາມ ບິນສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບການປະກາດໃຊ້ໂດຍ ICAO ໃນປີ 1981. ມະຫາຊົນຫຼາຍກວ່າ 5700 ກິໂລແຕ່ປີ 1981 ເຖິງປີ 2020.
ຜູ້ບັນຊາການ: ຜູ້ບັນຊາການ ແມ່ນນາຍພົນທະຫານເຮືອທົ່ວໄປ. ຜູ້ບັນຊາການຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນ ຕຳ ແໜ່ງ ຫລື ຕຳ ແໜ່ງ ໃນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນທາງການອື່ນໆ, ໃນນັ້ນມີ ກຳ ລັງ ຕຳ ຫຼວດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ໃນຫຼາຍໆປະເທດການຈັດອັນດັບນີ້ແມ່ນກອງທັບເຮືອ.
ACARS: ໃນການບິນ, ACARS ແມ່ນລະບົບ datalink ດີຈີຕອນ ສຳ ລັບການສົ່ງຂໍ້ຄວາມສັ້ນລະຫວ່າງສະຖານີເຮືອບິນແລະພື້ນດິນຜ່ານທາງວິທະຍຸທາງອາກາດຫລືດາວທຽມ. ອະນຸສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ ARINC ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນປີ 1978, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ຮູບແບບ Telex. ສະຖານີວິທະຍຸ ACARS ອື່ນໆໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍ SITA.
ACARS: ໃນການບິນ, ACARS ແມ່ນລະບົບ datalink ດີຈີຕອນ ສຳ ລັບການສົ່ງຂໍ້ຄວາມສັ້ນລະຫວ່າງສະຖານີເຮືອບິນແລະພື້ນດິນຜ່ານທາງວິທະຍຸທາງອາກາດຫລືດາວທຽມ. ອະນຸສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ ARINC ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນປີ 1978, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ຮູບແບບ Telex. ສະຖານີວິທະຍຸ ACARS ອື່ນໆໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍ SITA.
ລາຍຊື່ຄະນະຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມເຮືອບິນກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາ: ບົດຂຽນນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງ ການຄວບຄຸມເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາແລະການເຕືອນໄພຂອງກອງ ກຳ ລັງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແລະປະຫວັດສາດ. ຈຸດປະສົງຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມເຮືອບິນ ແມ່ນເພື່ອຈັດຫາຊ່ອງທາງເລດາທາງອາກາດເພື່ອກວດຫາ ກຳ ປັ່ນ, ເຮືອບິນແລະພາຫະນະຕ່າງໆກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ, ພ້ອມທັງໃຫ້ ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມໃນການມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍ ນຳ ທິດທາງການໂຈມຕີເຮືອບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນອາດຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອ ດຳ ເນີນການເຝົ້າລະວັງ, ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ພື້ນຖານ.
Aviastroitel: ບໍລິສັດ Aviastroitel ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອໃບບິນ ລຳ ທຳ ອິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Penza, ປະເທດຣັດເຊຍ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ບໍລິສັດໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນບໍລິສັດ ຫັດຖະ ກຳ ທາງອາກາດ Glider ແລະມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມົສກູ.
Aviastroitel: ບໍລິສັດ Aviastroitel ຈຳ ກັດ ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອໃບບິນ ລຳ ທຳ ອິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Penza, ປະເທດຣັດເຊຍ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2010, ບໍລິສັດໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນບໍລິສັດ ຫັດຖະ ກຳ ທາງອາກາດ Glider ແລະມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມົສກູ.
Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ: ເຮືອ ບິນ Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ ແມ່ນ ແວ່ນແຍງທາງ ກາງ, ມີບ່ອນນັ່ງພຽງ ລຳ ດຽວຂອງ ຣັດເຊຍ ທີ່ອອກແບບໂດຍ Vladimir Egorovich Fedorov ແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການຮ່ວມມືເຮືອບິນ Mechta, ເຊິ່ງກາຍເປັນ Aviastroitel, ປະຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ Glider Air Craft.
Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ: ເຮືອ ບິນ Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ ແມ່ນ ແວ່ນແຍງທາງ ກາງ, ມີບ່ອນນັ່ງພຽງ ລຳ ດຽວຂອງ ຣັດເຊຍ ທີ່ອອກແບບໂດຍ Vladimir Egorovich Fedorov ແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການຮ່ວມມືເຮືອບິນ Mechta, ເຊິ່ງກາຍເປັນ Aviastroitel, ປະຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ Glider Air Craft.
Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ: ເຮືອ ບິນ Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ ແມ່ນ ແວ່ນແຍງທາງ ກາງ, ມີບ່ອນນັ່ງພຽງ ລຳ ດຽວຂອງ ຣັດເຊຍ ທີ່ອອກແບບໂດຍ Vladimir Egorovich Fedorov ແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການຮ່ວມມືເຮືອບິນ Mechta, ເຊິ່ງກາຍເປັນ Aviastroitel, ປະຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ Glider Air Craft.
Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ: ເຮືອ ບິນ Aviastroitel AC-4 ຣັດເຊຍ ແມ່ນ ແວ່ນແຍງທາງ ກາງ, ມີບ່ອນນັ່ງພຽງ ລຳ ດຽວຂອງ ຣັດເຊຍ ທີ່ອອກແບບໂດຍ Vladimir Egorovich Fedorov ແລະຜະລິດໂດຍບໍລິສັດການຮ່ວມມືເຮືອບິນ Mechta, ເຊິ່ງກາຍເປັນ Aviastroitel, ປະຈຸບັນແມ່ນເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ Glider Air Craft.
AV Vagabund: ເຮືອບິນ AV Leichtflugzeuge Vagabund ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານເຢຍລະມັນທີ່ອອກແບບໂດຍ Birk Meier, Hans Grannemann ແລະ Robert Kaps ແລະຜະລິດໂດຍ AV Leichtflugzeuge ຂອງ Haren, ເຢຍລະມັນ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ເປັນຊຸດຫລືແຜນການ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງນັກສມັກເລ່ນຫລືເປັນເຮືອບິນທີ່ກຽມພ້ອມແລ້ວ.
ປ້າຍຊື່ Aircrew: ປ້າຍຊື່ Aircrew , ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າ ປີກ ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ຄຸນວຸດທິຂອງທະຫານສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຈາກທັງ ໝົດ ຫ້າສາຂາຂອງການບໍລິການປະກອບອາວຸດໃຫ້ແກ່ບຸກຄະລາກອນທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນສະມາຊິກນັກບິນໃນເຮືອບິນທະຫານ. ປ້າຍຊື່ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບຮູ້ການຝຶກອົບຮົມແລະຄຸນວຸດທິທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຮືອບິນຂອງທະຫານເຮືອບິນ. ເພື່ອໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂເປັນສະມາຊິກຂອງເຮືອບິນແລະໄດ້ຮັບເຄື່ອງບິນ Aircrew, ບຸກຄະລາກອນດັ່ງກ່າວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງໃນພາລະບົດບາດສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນ.
ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນເຮືອບິນ: ເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນເຮືອບິນ ( ADN ) ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການວິສະວະ ກຳ ໄຟຟ້າທາງອາກາດ (AEEC) ໃນ ARINC 664 Specification. ຂໍ້ ກຳ ນົດສະ ເໜີ ມາດຕະຖານເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນທີ່ແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງເຮືອບິນການຄ້າ. ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວສະ ໜອງ ວິທີການປັບມາດຕະຖານເຄືອຂ່າຍ COTS ໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຮືອບິນ. ມັນຫມາຍເຖິງອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂົວ, ສະຫວິດ, router ແລະສູນກາງແລະການໃຊ້ຂອງມັນໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງເຮືອບິນ. ອຸປະກອນນີ້, ເມື່ອຕິດຕັ້ງໃນເຄືອຂ່າຍເຄືອຂ່າຍສາມາດສະ ໜອງ ການໂອນຂໍ້ມູນທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະປະສິດຕິພາບການບິນໂດຍລວມ. ການ ກຳ ນົດ ARINC 664 ໝາຍ ເຖິງຫຼາຍມາດຕະຖານຂອງເຄືອຂ່າຍຂໍ້ມູນທີ່ຖືກພັດທະນາໂດຍຊຸມຊົນອິນເຕີເນັດແລະ IEEE. ຂໍ້ ກຳ ນົດດັ່ງກ່າວຍັງ ນຳ ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດຂອງ Open Systems Interconnection (OSI) ມາດຕະຖານ.
ການອອກແບບເຮືອບິນ: ການອອກແບບເຮືອບິນ ອາດ ໝາຍ ເຖິງ: ການອອກແບບເຮືອບິນຕາມທີ່ ກຳ ນົດໂດຍເອກະສານນິຍາມປະເພດ: ໃບຢັ້ງຢືນປະເພດ, ສຳ ລັບເຮືອບິນທີ່ຖືກຢັ້ງຢືນ ໃບຢັ້ງຢືນການບິນ, ເອກະສານທາງກົດ ໝາຍ ໃບຢັ້ງຢືນການບິນມາດຕະຖານ, ສຳ ລັບເຮືອບິນທີ່ຖືກຢັ້ງຢືນ ໃບຢັ້ງຢືນການບິນພິເສດ, ສຳ ລັບປະເພດເຮືອບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ຂັ້ນຕອນການອອກແບບເຮືອບິນ, ຂັ້ນຕອນການສ້າງການອອກແບບເຮືອບິນສ່ວນບຸກຄົນ ອອກແບບເຮືອບິນ, ເປັນບໍລິສັດອອກແບບແລະຜະລິດເຮືອບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Monterey, California, ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ອອກແບບເຮືອບິນ: ເຮືອບິນ Designs Inc ແມ່ນການອອກແບບເຮືອບິນສະຫະລັດແລະການຜະລິດບໍລິສັດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Monterey, California ໂດຍ Martin Hollmann ໃນປີ 1976 ນອກຈາກການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຕົນເອງ, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງການອອກແບບແລະການວິເຄາະວິສະວະກໍາການບໍລິສັດອະວະກາດອື່ນໆ.
ອອກແບບເຮືອບິນ: ເຮືອບິນ Designs Inc ແມ່ນການອອກແບບເຮືອບິນສະຫະລັດແລະການຜະລິດບໍລິສັດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Monterey, California ໂດຍ Martin Hollmann ໃນປີ 1976 ນອກຈາກການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງຕົນເອງ, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງການອອກແບບແລະການວິເຄາະວິສະວະກໍາການບໍລິສັດອະວະກາດອື່ນໆ.
ADI Stallion: ເຮືອບິນ ADI Stallion ແມ່ນເຮືອບິນໃຊ້ ສຳ ລັບພົນລະເຮືອນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາເຊິ່ງໄດ້ບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນເດືອນກໍລະກົດປີ 1994. ມັນຖືກວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດເປັນຮູບແບບ ສຳ ລັບການປຸກສ້າງເຮືອນໂດຍບໍລິສັດການບິນ Designs Inc.
ກອງຊອກຄົ້ນຫາເຮືອບິນ Newfoundland: ກອງຊອກຄົ້ນຫາເຮືອບິນ Newfoundland ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການລັດຖະບານແຫ່ງລັດ Domfion of Newfoundland.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮືອບິນ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດນ້ ຳ ມັນກາຊວນ ຫລື aero diesel ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງກາຊວນ. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເຮືອບິນແລະທົດລອງໃຊ້ໃນເຮືອບິນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1920 ແລະ 1930, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະຂອງມັນທີ່ດີເລີດ, ຄວາມໄວໄຟຫຼຸດລົງແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກມັນສູງຂື້ນ, ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະທັບໃຈເກີນໄປໂດຍການປະສົມປະສານຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຫຼືໃຊ້ turboprop. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງ avgas ແລະຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມໃນອະນາຄົດຂອງມັນໄດ້ກະຕຸ້ນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເຮືອບິນໃນຕົ້ນປີ 2010.
ການປະຕິບັດງານທາງອາກາດຂອງບັນດາກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ທັນສະ ໄໝ: ການປະຕິບັດງານທາງອາກາດຂອງບັນດາເຮືອບິນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະກອບມີການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນແບບປີກແລະແບບຫມູນວຽນຢູ່ເທິງແລະອ້ອມແອ້ມບັນທຸກເຮືອບິນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານການສູ້ຮົບຫລືການບິນ. ການ ດຳ ເນີນງານຂອງການບິນແມ່ນມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການທີ່ມີມາແຕ່ປີ 1922 ກັບ USS Langley .
ເຮືອບິນ ADC: ບໍລິສັດ ກຳ ຈັດເຄື່ອງບິນ (ADC) ຫລື ບໍລິສັດ Airdisco , ແມ່ນບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເດືອນມີນາປີ 1920 ເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ ຈຳ ນວນເຮືອບິນທະຫານທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ໃນຕະຫຼາດ. ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ໃນປີ 1925 ເປັນ ADC Aircraft Limited.
ເຮືອບິນ ADC: ບໍລິສັດ ກຳ ຈັດເຄື່ອງບິນ (ADC) ຫລື ບໍລິສັດ Airdisco , ແມ່ນບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເດືອນມີນາປີ 1920 ເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ ຈຳ ນວນເຮືອບິນທະຫານທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ໃນຕະຫຼາດ. ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ໃນປີ 1925 ເປັນ ADC Aircraft Limited.
ເຮືອບິນ ADC: ບໍລິສັດ ກຳ ຈັດເຄື່ອງບິນ (ADC) ຫລື ບໍລິສັດ Airdisco , ແມ່ນບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເດືອນມີນາປີ 1920 ເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ ຈຳ ນວນເຮືອບິນທະຫານທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1 ໃນຕະຫຼາດ. ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນຊື່ໃນປີ 1925 ເປັນ ADC Aircraft Limited.
ວິທີແກ້ໄຂຈຸດຈົບຂອງຊີວິດຂອງເຮືອບິນ: ໂຊລູຊັ່ນ A-Life-Life Solutions (AELS) BV ຫຼືທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າ AELS , ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ຖີ້ມແລະຖີ້ມເຮືອບິນທີ່ອອກຈາກບໍລິການຫຼືອອກ ບຳ ນານ. ບໍລິສັດຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Delft, ປະເທດເນເທີແລນ, ແຕ່ມີຄວາມສາມາດຂູດທົ່ວໂລກ. ຂະບວນການຕ່າງໆຂອງ AELS ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະມາຄົມເຮືອບິນຜະລິດເຮືອບິນໃນເດືອນເມສາ 2010. AELS ຍັງເປັນສະມາຊິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດການບິນໂຮນລັງ.
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ: Walsh ກຳ ນົດຜົນງານຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍທີ່ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກຂາຍ. ມັນປະກອບມີເຂດທີ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສະເພາະເຊັ່ນ: ແຮງກະຕຸ້ນຫລືເພົາ ສຳ ລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ ຳ ໜັກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຂະ ໜາດ ນອກແລະຊີວິດ. ມັນປະກອບມີການຕອບສະ ໜອງ ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ ນຳ ໃຊ້ກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະມົນລະພິດທາງເຄມີ, ແລະມີລະບຽບໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຢ່າງປອດໄພເຊັ່ນ: ນົກ, ຝົນ, ໝາກ ເຫັບແລະສະພາບອາກາດ.
ສູນຄົ້ນຄ້ວາ Glenn: ສູນຄົ້ນຄວ້າຂອງອົງການ NASA John H. Glenn ທີ່ Lewis Field ແມ່ນສູນຂອງອົງການ NASA ພາຍໃນຕົວເມືອງ Brook Park ແລະ Cleveland ລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Cleveland Hopkins ແລະເຂດ Rocky River Reservation of Cleveland Metroparks, ມີສະຖານທີ່ບໍລິສັດຍ່ອຍໃນ Sandusky, Ohio. ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ແມ່ນ Marla E. Pérez-Davis. ສູນຄົ້ນຄ້ວາ Glenn ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສິບສະຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງອົງການ NASA, ເຊິ່ງພາລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ໃນການບິນແລະອະວະກາດ. ມາຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2012, ມັນໄດ້ຈ້າງພະນັກງານປະມານ 1,650 ຄົນແລະຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ 1,850 ຄົນຮັບ ເໝົາ ໃນຫລືໃກ້ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້.
ບໍລິສັດວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ: ບໍລິສັດການ ບິນວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ (Ace) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນນິວຢອກໃນປີ 1919.
ບໍລິສັດວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ: ບໍລິສັດການ ບິນວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ (Ace) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນນິວຢອກໃນປີ 1919.
ບໍລິສັດວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ Ace K-1: ບໍລິສັດການ ບິນວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ Ace K-1 ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ນັ່ງ ສຳ ນັກງານດຽວຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ອອກແບບມາໃນປີ 1919 ໂດຍ Alexander Klemin, ຈາກນັ້ນແມ່ນອາຈານສອນວິສະວະ ກຳ ການບິນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລນິວຢອກ (NYU) ຮຸ່ນຕໍ່ມາລວມມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປັບປຸງເກືອບ. ໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນປີ 1930 ດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງກະແສໄຟຟ້າແລະໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂື້ນເປັນ Ace 300 ແລະ Ace 200 , ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງຈັກ Salmson 9Ad ແລະ LeBlond 5D ຕາມ ລຳ ດັບ.
ບໍລິສັດວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ: ບໍລິສັດການ ບິນວິສະວະ ກຳ ເຮືອບິນ (Ace) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນນິວຢອກໃນປີ 1919.
VMR-1: ກອງເຮືອ ລຳ ຂົນສົ່ງທາງທະເລ 1 ແມ່ນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຂະ ໜາດ ກາງຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດອາເມລິກາ. ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມ "Roadrunners", ກອງທັບເຮືອແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ກອງທັບອາກາດຮ່ວມ ສຳ ນັກງານກອງທັບເຮືອ Fort Worth, ລັດ Texas ແລະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກອງບັນຊາການຂອງກຸ່ມເຮືອບິນທະເລ 41 ແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະເລ 4.
ຄູຝຶກດັບເພີງເຮືອບິນ: ນັກ ຝຶກອົບຮົມເຮືອບິນ ແມ່ນເຄື່ອງ ຈຳ ລອງການດັບເພີງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຝຶກຊ້ອມການກູ້ໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອໃນເວລາເກີດອຸບັດເຫດເຮືອບິນ. ເຄື່ອງ ຈຳ ລອງການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບໄຟ ໄໝ້ ເຮືອບິນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດັບເພີງສ້າງສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍນອກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ປີກ, ເຄື່ອງຈັກແລະໄຟ ໄໝ້ ຫາງ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຊ່ວຍໃນການພັດທະນາສະຖານະການກູ້ໄພພາຍໃນຕົວຈິງ ສຳ ລັບບ່ອນນັ່ງ, ຫ້ອງໂດຍສານ, ຕູ້ແລະຕູ້ໄຟ. ຜູ້ ຈຳ ລອງການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບໄຟຍັງສະ ເໜີ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ສຳ ລັບກິດຈະ ກຳ ການຝຶກອົບຮົມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມປອດໄພສູງສຸດຕະຫຼອດເວລາ. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍພະແນກໄຟ ໄໝ້ ເມືອງ, ອຸດສາຫະ ກຳ ແລະກູ້ໄພ, ສະ ໜາມ ບິນສາກົນແລະທະຫານທົ່ວໂລກ. ການປະທະກັນແລະການເກີດອຸບັດຕິເຫດຢູ່ພື້ນດິນສາມາດຖືກສ້າງຂື້ນມາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຝຶກຊ້ອມທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດັບເພີງ, ລົດສຸກເສີນແລະການລ່ອງເຮືອ ຕຳ ຫຼວດ, ພະນັກງານໃນພື້ນທີ່ແລະທີມເຮືອບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫດການ ສຳ ຮອງສາມາດຖືກພັດທະນາໂດຍສະ ໜອງ ການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມເຫດການທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນອ້ອມເຮືອບິນ. ທຸກໆກິດຈະ ກຳ ແມ່ນຄຸ້ມຄອງແລະເບິ່ງຈາກຫໍຄວບຄຸມ.
ສະມາຄົມການ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່ ຂອງເຮືອບິນ: ສະມາຄົມເຮືອບິນຜະລິດເຮືອບິນ ( AFRA ) ແມ່ນສະມາຄົມທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລສາກົນທີ່ ເຕົ້າໂຮມ ຂະ ແໜງ ການຕ່າງໆຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ. ຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ແມ່ນເພື່ອສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ລະບຽບການທີ່ດີເລີດແລະການພັດທະນາທີ່ຍືນຍົງໃນຂົງເຂດການຖີ້ມເຮືອບິນ, ພ້ອມທັງການກອບກູ້ແລະການ ນຳ ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນແລະວັດສະດຸ.
ລະບົບຄວບຄຸມການບິນ: ລະບົບຄວບຄຸມການບິນ ແບບປີກແບບ ທຳ ມະດາປະກອບດ້ວຍ ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມການບິນ, ການຄວບຄຸມຄັງບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການເຊື່ອມໂຍງທາງເຊື່ອມຕໍ່ແລະກົນໄກການປະຕິບັດງານທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງຂອງເຮືອບິນໃນການບິນ. ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນຍັງຖືກຖືວ່າເປັນການຄວບຄຸມການບິນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປ່ຽນຄວາມໄວ.
ນ້ ຳ ໜັກ ລວມຂອງເຮືອບິນ: ນ້ ຳ ໜັກ ລວມຂອງເຮືອບິນແມ່ນນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຮືອບິນທັງ ໝົດ ໃນເວລາ ໃດກໍ່ຕາມ ໃນລະຫວ່າງການບິນຫຼືການບິນ.
ການຈັດການພື້ນດິນຂອງເຮືອບິນ: ໃນການບິນ, ການຈັດການກັບ ໜ້າ ດິນຂອງເຮືອບິນໄດ້ ກຳ ນົດການໃຫ້ບໍລິການຂອງເຮືອບິນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນແລະ (ປົກກະຕິ) ຈອດຢູ່ປະຕູສະ ໜາມ ບິນຂອງສະ ໜາມ ບິນ.
ສະ ໜາມ ບິນ Glasgow: ສະ ໜາມ ບິນ Glasgow , ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Glasgow , ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ແມ່ນ ສະ ໜາມ ບິນ Abbotsinch , ແມ່ນສະ ໜາມ ບິນສາກົນໃນ Scotland. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Paisley, Renfrewshire, 8,6 ໄມທາງທິດຕາເວັນຕົກ nautical ຂອງໃຈກາງເມືອງ Glasgow. ໃນປີ 2019, ສະ ໜາມ ບິນໄດ້ຈັດການຜູ້ໂດຍສານ 8.84 ລ້ານຄົນ, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດລົງປະ ຈຳ ປີ 8,4%, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ນີ້ເປັນອັນດັບສອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະເທດສະກັອດແລນ, ຫລັງຈາກສະ ໜາມ ບິນ Edinburgh, ແລະສະ ໜາມ ບິນທີ່ມີຄວາມ ລຳ ບາກທີ່ສຸດທີ່ 9 ໃນອັງກິດ.
ຜູ້ຈັດການເຮືອບິນ: ຜູ້ຈັດການ ເຮືອບິນ ແມ່ນສະມາຊິກຂອງສາຂາການຈັດການເຮືອບິນໃນກອງທັບເຮືອ Royal Royal ຂອງກອງທັບເຮືອອັງກິດ. ຜູ້ຈັດການເຮືອບິນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພ, ການເປີດຕົວແລະການກູ້ຄືນ (ລົງຈອດ) ຂອງເຮືອບິນທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອພາຍໃນກອງທັບເຮືອ Royal Royal ແລະບາງສ່ວນຂອງບໍລິສັດ Royal Fleet Auxiliary. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ ໜ້າ ທີ່ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການກູ້ໄພອຸບັດເຫດເຮືອບິນຢູ່ເທິງ ກຳ ປັ່ນ Royal Navy ແລະຢູ່ສະຖານີ Air Navy. ສາຂາບໍລິຫານເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດ Fleet ໃນ Royal Navy ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1945. ກ່ອນ ໜ້າ ທີ່ ໜ້າ ທີ່ຂອງຜູ້ຈັດການເຮືອບິນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສະມາຊິກຂອງສາຂາອື່ນໆຂອງ Royal Navy, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນໄດ້ໂອນເຂົ້າສາຂາ ໃໝ່ ຕາມການສ້າງຕັ້ງ. "ການຈັດການເຮືອບິນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການກູ້ໄພອຸປະຕິເຫດແລະການຕໍ່ສູ້ກັບການດັບເພີງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຢູ່ເທິງທະເລເທິງເຮືອທຸກ ລຳ ທີ່ມີເຮືອບິນ. - MOD (Navy)
ຈໍສະແດງຜົນໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ: ຈໍສະແດງຜົນທີ່ໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ ( HMD ) ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນເພື່ອຂໍ້ມູນໂຄງການໄປສູ່ສາຍຕາຂອງນັກບິນ. ຂອບເຂດຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການສະແດງຫົວ (HUD) ເທິງແວ່ນຕາຫລື reticle ຂອງເຮືອບິນ. HMD ໃຫ້ນັກບິນໄດ້ຮັບຮູ້ສະຖານະການ, ຮູບພາບທີ່ດີຂື້ນຂອງສະຖານທີ່, ແລະໃນການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບປະກອບອາວຸດຕໍ່ສູ້ກັບທິດທາງທີ່ຫົວຂອງພວກເຂົາ ກຳ ລັງຊີ້. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດການກັບລະບົບອາວຸດ ໝາຍ ເຖິງການເບິ່ງແລະການສະແດງ ໝວກ ກັນກະທົບ (HMSD) ຫຼືການໃສ່ ໝວກ ກັນກະທົບ (HMS).
RAF Hal Far: ສະ ໜາມ ບິນ RAF Hal Far ແມ່ນສະ ໜາມ ບິນຖາວອນແຫ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ Malta. ມັນໄດ້ຖືກເປີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 1 ເດືອນເມສາປີ 1929 ເປັນ HMS Falcon , ເຮືອເຈາະຫີນລາດຊະວົງ Royal Navy, ແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍນັກເຮືອ Fleet Air Arm. ມັນໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາລັດຖະບານ Maltese ແລະໄດ້ພັດທະນາ ໃໝ່ ຈາກເດືອນມັງກອນ 1979. ດຽວນີ້ມັນຖືກປິດແລ້ວແລະ ໜຶ່ງ ໃນເສັ້ນທາງແລ່ນຂອງມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍນັກກິລາທີ່ມັກລາກ. ປະຈຸບັນເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ສອງແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຊັບສິນອຸດສາຫະ ກຳ ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.
ຖານທັບອາກາດ Sembawang: ຖານທັບອາກາດ Sembawang ແມ່ນຖານທັບອາກາດຂອງກອງທັບອາກາດສາທາລະນະລັດສິງກະໂປຕັ້ງຢູ່ Sembawang, ທາງພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດສິງກະໂປ. ຄຳ ຂວັນພື້ນຖານແມ່ນ Dare ແລະ Will .
RNAS Eglinton (HMS Gannet): ສະຖານີ Royal Naval Air Station Eglinton ຫລື RNAS Eglinton ແມ່ນສະຖານີອາກາດ Royal Naval ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງ ເໜືອ 1,1 ໄມ (2.1 ກິໂລແມັດ) ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ Eglinton, County Londonderry, ປະເທດໄອແລນ ເໜືອ. ມັນໄດ້ເປີດເປັນສະຖານີກອງທັບອາກາດໃນປີ 1941, ກ່ອນທີ່ຈະຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນກອງທັບອາກາດ Fleet ໃນປີ 1943.
ເຮລີຄອບເຕີ Fleetlands: Fleetlands ແມ່ນເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ ດຳ ເນີນງານໂດຍ Standard Aero ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ Gosport, Hampshire, ອັງກິດ.
ກອງທີ່ຢູ່ເຮືອບິນ: ກອງທະຫານອາສາສະ ໝັກ ແມ່ນອົງການປ້ອງກັນພົນລະເຮືອນຂອງປະເທດການາດາທີ່ ດຳ ເນີນງານໃນລະຫວ່າງປີ 1940 - 1945. ການ ນຳ ໃຊ້ຜູ້ສັງເກດການແມ່ນຖືວ່າ ສຳ ຄັນເພາະວ່າ radar ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍເທື່ອ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ໃໝ່ ເປັນລະບົບເຕືອນໄພການໂຈມຕີທາງອາກາດໃນໄລຍະປີ 1950.
ຮູບພາບເຮືອບິນ: Aircraft Illustrated ແມ່ນວາລະສານການບິນປະ ຈຳ ເດືອນຂອງອັງກິດທີ່ເວົ້າເຖິງຫົວຂໍ້ການບິນທາງທະຫານແລະພົນລະເຮືອນໂດຍເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງລັກສະນະການຖ່າຍຮູບ. ມັນໄດ້ຖືກຈັດພີມມາຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1968, ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ ເຮືອບິນ ໃນປີ 2009 ແລະຢຸດການພິມເຜີຍແຜ່ໃນປີ 2012.
ຂັ້ນຕອນການຄຸ້ມຄອງເຫດການເຮືອບິນ (ປະເທດເນເທີແລນ): ຂັ້ນຕອນການຄຸ້ມຄອງເຫດການເຮືອບິນ ແມ່ນ ຂັ້ນຕອນ ການທົດລອງການບັງຄັບໃຊ້ແບບບັງເອີນ ສຳ ລັບເຫດການທີ່ເກີດຂື້ນໃນຫລືໃກ້ສະ ໜາມ ບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍ ລຳ. ນີ້ແມ່ນລະບຽບການສະເພາະຂອງການປະສານງານລະດັບພາກພື້ນທີ່ປະສານງານຫຼື CRIMP ຫຼື GRIP. VOS ຈັດ ຈຳ ນວນການບໍລິການສຸກເສີນແລະການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍທາງອາກາດແລະ / ຫຼືການປະຕິບັດງານທາງບົກຂອງສະ ໜາມ ບິນ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນການຕັ້ງຊື່ VOS ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນປະເທດເນເທີແລນ, ແຕ່ວ່າການຈັດການເຫດການໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຄືກັນ.
ໃຫ້ Kunovice: ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນງານເປັນ LET, np , ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນພົນລະເຮືອນເຊັກ. ການອອກແບບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ L-410 Turbolet, ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 1200 ໜ່ວຍ ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Kunovice, ເມືອງUherskéHradiště. LET ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2008 ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດລັດເຊຍ UGMK. ບໍລິສັດປະຕິບັດການສະ ໜາມ ບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຫ່ງທີ 6 ຂອງ Czech ແລະໂຮງຮຽນມັດທະຍົມເອກະຊົນ.
ສະມາຄົມອຸດສະຫະ ກຳ ອາວະກາດ: ສະມາຄົມອຸດສະຫະ ກຳ ອາວະກາດ ( AIA ) ແມ່ນສະມາຄົມການຄ້າອາເມລິກາທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະ ໜອງ ເຄື່ອງບິນພົນລະເຮືອນ, ທະຫານ, ແລະຍົນທຸລະກິດ, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ, UAVs, ລະບົບອະວະກາດ, ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ, ລູກສອນໄຟ, ວັດສະດຸ, ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ອຸປະກອນ, ບໍລິການ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ. ມັນຍັງເປັນຜູ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ, ຮ່ວມກັບສະມາຄົມແຫ່ງຊາດ Rocketry, the American Rocketry Challenge (TARC), ເຊິ່ງເປັນການແຂ່ງຂັນປະ ຈຳ ປີ ສຳ ລັບນັກຮຽນມັດທະຍົມ. ບັນດາບໍລິສັດສະມາຊິກກໍ່ໄດ້ມອບລາງວັນແລະທຶນການສຶກສາໃຫ້ແກ່ບັນດາທີມທີ່ໄດ້ອັນດັບ ໜຶ່ງ ໃນການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ TARC ໃນແຕ່ລະປີແລະມັນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍຜ່ານບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ. AIA ຍັງພັດທະນາມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ເອີ້ນວ່າ National Aerospace Standards ເຊິ່ງມີໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດການບິນອາວະກາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການທະຫານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ສຳ ລັບການຜະລິດອຸປະກອນແລະໃຫ້ມາດຕະຖານ ສຳ ລັບສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.
ອຸດສາຫະ ກຳ ເຮືອບິນ L 410 NG: ອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນ L 410 NG ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຂະ ໜາດ 19 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຜະລິດຍົນອຸດສາຫະ ກຳ ເຊັກ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວແມ່ນລຸ້ນຍົກລະດັບຂອງ Let L 410 UVP-E20. ຖ້ຽວບິນ ທຳ ອິດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2015. ການຜະລິດ Serial ຂອງ L 410 NG ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2018.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງອາກາດ: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງອາກາດ (AIMS) ແມ່ນ "ສະ ໝອງ" ຂອງເຮືອບິນໂບອິ້ງ 777. ມັນໃຊ້ລົດເມ ARINC 629 4 ຄັນເພື່ອໂອນຂໍ້ມູນ. ແຕ່ລະຍົນມີ 2 ຕູ້.
ກວດກາ, ສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງເຮືອບິນ (AIROD): ບໍລິສັດ AIROD Sdn Bhd ແມ່ນບໍລິສັດການບິນອະວະກາດຂອງມາເລເຊຍທີ່ເຮັດວຽກໃນການບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງແລະປັບປຸງເຄື່ອງບິນ (MRO). ຊື່ AIROD ແມ່ນ ຄຳ ສັບຫຍໍ້ທີ່ຢືນຢູ່ ສຳ ລັບການກວດກາ, ການສ້ອມແປງແລະການໂອນເງິນຂອງເຮືອບິນ
ການບິນ Hamburg: Hamburg Aviation ແມ່ນຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂອງ "Luftfahrtcluster Metropolregion Hamburg eV", ສະມາຄົມຂອງບໍລິສັດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ, ສະຖາບັນການສຶກສາແລະເມືອງ Hanseatic ເມືອງ Hamburg, ໂດຍມີເປົ້າ ໝາຍ ໃນການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນໃນເຂດ Hamburg Metropolitan. ດ້ວຍພະນັກງານຫຼາຍກ່ວາ 40,000 ຄົນໃນປີ 2012, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສະຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນພົນລະເຮືອນ.
ສະມາຄົມອຸດສະຫະ ກຳ ຊຸດເຮືອບິນ: ສະມາຄົມອຸດສະຫະ ກຳ ຊຸດເຄື່ອງບິນ (AKIA) ແມ່ນສະມາຄົມສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນຂອງອາເມລິກາເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2012 ແລະປະກອບເປັນທາງການຢູ່ AirVenture 2012.
ໄຟທີ່ດິນ: ໄຟທີ່ລົງຈອດ ແມ່ນແສງໄຟ, ຕິດຢູ່ເທິງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງພື້ນດິນແລະເສັ້ນທາງແລ່ນລ່ວງ ໜ້າ ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນເຮືອບິນແລະລົງຈອດ.
ການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ: ການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ແມ່ນການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນທາງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພາກສ່ວນເຮືອບິນຫລືເຮືອບິນ, ລວມທັງການສ້ອມແປງ, ການກວດກາ, ການທົດແທນ, ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ແລະການແຕ່ງຕົວຂອງການດັດແປງ, ການປະຕິບັດຕາມທິດທາງແລະການສ້ອມແປງທາງອາກາດ.
ການກວດສອບການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ: ການກວດກາການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ແມ່ນການກວດກາເປັນແຕ່ລະໄລຍະທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດທຸກເຄື່ອງບິນການຄ້າແລະພົນລະເຮືອນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາຫລື ນຳ ໃຊ້ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ເຮືອບິນທະຫານປົກກະຕິແລ້ວປະຕິບັດຕາມໂຄງການ ບຳ ລຸງຮັກສາສະເພາະເຊິ່ງອາດຈະ, ຫລືອາດຈະບໍ່ຄ້າຍຄືກັບຍົນຂອງຜູ້ປະກອບການການຄ້າແລະພົນລະເຮືອນ.
ວິສະວະກອນ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ: ວິສະວະກອນ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ( AME ), ຍັງເປັນ ວິສະວະກອນ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ , ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເຮັດ ໜ້າ ທີ່ແລະຢັ້ງຢືນການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. ໃບອະນຸຍາດດັ່ງກ່າວແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍໄປໃນລະດັບສາກົນແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO). FAA ອາເມລິກາຮັບຮູ້ຄຸນວຸດທິໃນປະເທດຕ່າງປະເທດແຕ່ອ້າງອີງວ່າມັນເປັນ ວິສະວະກອນ ບຳ ລຸງຮັກສາການບິນ ຫລາຍກວ່າ "ເຮືອບິນ ... "
ນັກວິຊາການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ: ນັກເຕັກນິກ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ( AMT ) ແມ່ນນັກການຄ້າແລະຍັງ ໝາຍ ເຖິງຄຸນວຸດທິທາງວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບການປະຕິບັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. AMTs ກວດກາແລະປະຕິບັດຫລືຄວບຄຸມການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ການປ້ອງກັນ, ການສ້ອມແປງແລະການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບເຮືອບິນແລະເຮືອບິນ.
ນັກວິຊາການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ: ນັກເຕັກນິກ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ( AMT ) ແມ່ນນັກການຄ້າແລະຍັງ ໝາຍ ເຖິງຄຸນວຸດທິທາງວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບການປະຕິບັດການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. AMTs ກວດກາແລະປະຕິບັດຫລືຄວບຄຸມການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ການປ້ອງກັນ, ການສ້ອມແປງແລະການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບເຮືອບິນແລະເຮືອບິນ.
ບໍລິສັດ ບຳ ລຸງຮັກສາຍົນແລະວິສະວະ ກຳ: ບໍລິສັດ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນແລະວິສະວະ ກຳ ຈຳ ກັດ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Ameco ປັກກິ່ງ ເປັນຜູ້ສະ ໜອງ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ.
ການຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ: ບໍລິສັດຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ (AMD) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສາມ ລຳ ຄື Alarus CH2000, Zodiac CH601, ແລະ Patriot 150.
Airco: ບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນ ຈຳ ກັດ ( Airco ) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຕົ້ນໆຂອງອັງກິດ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1912, ມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຕົນເອງວ່າເປັນບໍລິສັດເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປີ 1918.
ການຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ: ບໍລິສັດຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ (AMD) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສາມ ລຳ ຄື Alarus CH2000, Zodiac CH601, ແລະ Patriot 150.
ການຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ: ບໍລິສັດຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ (AMD) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສາມ ລຳ ຄື Alarus CH2000, Zodiac CH601, ແລະ Patriot 150.
ການຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ: ບໍລິສັດຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ (AMD) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສາມ ລຳ ຄື Alarus CH2000, Zodiac CH601, ແລະ Patriot 150.
ການຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ: ບໍລິສັດຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ (AMD) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສາມ ລຳ ຄື Alarus CH2000, Zodiac CH601, ແລະ Patriot 150.
ການຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ: ບໍລິສັດຜະລິດແລະອອກແບບເຮືອບິນ (AMD) ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສາມ ລຳ ຄື Alarus CH2000, Zodiac CH601, ແລະ Patriot 150.
ສະມາຄົມເຮືອບິນກົນຈັກ: ສະມາຄົມກົນໄກການບິນ ( AMFA ) ແມ່ນສະຫະພັນຫັດຖະ ກຳ ອິດສະຫຼະທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ນັກວິຊາການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນແລະພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນສະຫະລັດ. AMFA ມີຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ຕໍ່ຫລັກການຂອງການສະຫະພາບຫັດຖະ ກຳ. ມັນພຽງແຕ່ສະແຫວງຫາທີ່ຈະເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ນັກວິຊາການ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນແລະພະນັກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, "ຫັດຖະ ກຳ ຫລືຫ້ອງຮຽນ" ທີ່ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍຄະນະ ກຳ ມະການໄກ່ເກ່ຍແຫ່ງຊາດພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ແຮງງານທາງລົດໄຟທີ່ ນຳ ໃຊ້ກັບສາຍການບິນ. ມັນເຊື່ອວ່າສາມລັກສະນະໂດຍສະເພາະ AMFA ແຍກຕ່າງຫາກຈາກສະຫະພັນອື່ນໆ: ທຳ ອິດ, ການຄວບຄຸມສະມາຊິກໂດຍກົງກ່ຽວກັບການເງິນທ້ອງຖິ່ນແລະການເງິນຂອງມັນ; ຄັ້ງທີສອງ, ແມ່ນຂະບວນການປະຊາທິປະໄຕທີ່ພະນັກງານຖືກເລືອກຕັ້ງແທນທີ່ຈະຖືກແຕ່ງຕັ້ງ, ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດຽວກັນນີ້ສາມາດຖືກເອີ້ນຄືນໂດຍສະມາຊິກ; ແລະສາມ, ເປີດການເຈລະຈາເຊິ່ງສະມາຊິກຈະຖືກເຊີນເຂົ້າຮ່ວມແລະເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຈລະຈາການລວບລວມ. ສາມຢ່າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະມາຊິກ AMFA ຮັກສາການຄວບຄຸມສະຫະພັນຂອງພວກເຂົາຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ.
Relay ຂໍ້ມູນອຸຕຸນິຍົມເຮືອບິນ: Relay ຂໍ້ມູນອຸຕຸນິຍົມເຮືອບິນ (AMDAR) ແມ່ນໂຄງການທີ່ລິເລີ່ມໂດຍອົງການອຸຕຸນິຍົມໂລກ. AMDAR ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນອຸຕຸນິຍົມທົ່ວໂລກໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນການຄ້າ.
ຫໍພິພິທະພັນເຮືອບິນ Dhangadhi: ຫໍພິພິຕະພັນເຮືອບິນ Dhangadhi ແມ່ນຫໍພິພິທະພັນການບິນຕັ້ງຢູ່ Dhangadhi, ເນປານປະມານ 500 ກິໂລແມັດທາງທິດຕາເວັນຕົກຈາກ Kathmandu. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍອະດີດນັກບິນຊາວເນປານ Bed Upreti ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລາວໃນວັນທີ 17 ກັນຍາ 2014 ເປັນຫໍພິພິທະພັນເຮືອບິນແຫ່ງ ທຳ ອິດຂອງເນປານ. ພິພິທະພັນແມ່ນຢູ່ພາຍໃນຍົນ Fokker-100 ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 35,53 ແມັດແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍ Cosmic Air ຈົນກ່ວາຈະປິດໃນປີ 2008. ມີຍົນການຄ້ານ້ອຍໆແລະເຮືອບິນສູ້ຮົບປະມານ 200 ລຳ ທີ່ວາງສະແດງ. ຄຽງຄູ່ກັບບັນດາເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ມີຫ້ອງວາງສະແດງຮູບພາບທາງອາກາດແລະຮ້ານກາເຟ. ລາຍໄດ້ຈາກຫໍພິພິທະພັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍຄົນເຈັບເປັນມະເຮັງ. ຫໍພິພິທະພັນແຫ່ງທີສອງ, ພິພິຕະພັນການບິນ Kathmandu, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນນະຄອນຫຼວງເນປານ, Kathmandu ໂດຍ Bed Upreti Trust ໃນປີ 2017 ພາຍຫຼັງຜົນ ສຳ ເລັດຂອງຫໍພິພິທະພັນເຮືອບິນ Dhangadhi.
ພິພິທະພັນເຮືອບິນ Kathmandu: ຫໍພິພິດຕະພັນເຮືອບິນ Kathmandu ແມ່ນຫໍພິພິທະພັນການບິນຕັ້ງຢູ່ Sinamangal, Kathmandu, ເນປານ. ຫໍພິພິຕະພັນພາຍໃນເຮືອບິນ Airbus A330-300 ຂອງສາຍການບິນຕວກກີທີ່ບິນພຽງແຕ່ປະມານ 8 ເດືອນກ່ອນທີ່ຈະປະສົບກັບການແລ່ນທາງແລ່ນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Tribhuvan ໃນ Kathmandu ໃນເດືອນມີນາ 2015. ມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນພາຍໃຕ້ການລິເລີ່ມຮ່ວມຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງເນປານແລະນັກບິນ. Bed Upreti ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລາວ. ຫໍພິພິທະພັນແຫ່ງນີ້ໄດ້ຖືກເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 28 ພະຈິກ 2017. ງານວາງສະແດງຂອງຫໍພິພິທະພັນປະກອບມີການຕັ້ງຫ້ອງນັ່ງເຮືອບິນ, ຮູບແບບແລະເຮືອບິນຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະລາຍການທີ່ບັນທຶກປະຫວັດຂອງການບິນຂອງເນປານ. ຫໍພິພິທະພັນແມ່ນແຫ່ງທີສອງຂອງປະເທດເນປານ, ຫລັງຈາກ Bed Upreti ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຫໍພິພິທະພັນການບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະນ້ອຍກວ່າເກົ່າ, ຫໍພິພິທະພັນເຮືອບິນ Dhangadhi ໃນເມືອງ Dhangadhi ໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງເນປານ. ຫໍພິພິດຕະພັນມີມູນຄ່າປະມານ 70 ລ້ານ NPR.
Heathkit: Heathkit ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆທີ່ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ໂດຍບໍລິສັດ Heath. ຜະລິດຕະພັນໃນຫລາຍທົດສະວັດໄດ້ປະກອບມີອຸປະກອນທົດສອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນເຄື່ອງສຽງໃນເຮືອນທີ່ມີຄວາມສັດຊື່ສູງ, ເຄື່ອງຮັບໂທລະພາບ, ອຸປະກອນວິທະຍຸນັກສມັກເລ່ນ, ຫຸ່ນຍົນ, ໂມດູນແປງໄຟຟ້າແບບອິເລັກໂທຣນິກ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນຕົ້ນໆທີ່ມີຈຸດປະກາຍແບບຈຸດ, ແລະ Heath H-8, H-89 ທີ່ມີອິດທິພົນ. , ແລະຄອມພິວເຕີ hobbyist H-11, ເຊິ່ງຖືກຂາຍໃນຮູບແບບຊຸດ ສຳ ລັບການປະກອບໂດຍຜູ້ຊື້.
Heathkit: Heathkit ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຜະລິດຕະພັນອີເລັກໂທຣນິກອື່ນໆທີ່ຜະລິດແລະ ຈຳ ໜ່າຍ ໂດຍບໍລິສັດ Heath. ຜະລິດຕະພັນໃນຫລາຍທົດສະວັດໄດ້ປະກອບມີອຸປະກອນທົດສອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ອຸປະກອນເຄື່ອງສຽງໃນເຮືອນທີ່ມີຄວາມສັດຊື່ສູງ, ເຄື່ອງຮັບໂທລະພາບ, ອຸປະກອນວິທະຍຸນັກສມັກເລ່ນ, ຫຸ່ນຍົນ, ໂມດູນແປງໄຟຟ້າແບບອິເລັກໂທຣນິກ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນຕົ້ນໆທີ່ມີຈຸດປະກາຍແບບຈຸດ, ແລະ Heath H-8, H-89 ທີ່ມີອິດທິພົນ. , ແລະຄອມພິວເຕີ hobbyist H-11, ເຊິ່ງຖືກຂາຍໃນຮູບແບບຊຸດ ສຳ ລັບການປະກອບໂດຍຜູ້ຊື້.
ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການບິນລັດຖະບານກາງປີ 1958: ກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການບິນລັດຖະບານກາງປີ 1958 ແມ່ນການກະ ທຳ ຂອງລັດຖະສະພາສະຫະລັດອາເມລິກາ, ລົງນາມໂດຍປະທານາທິບໍດີ Dwight D. Eisenhower, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງອົງການການບິນລັດຖະບານກາງແລະຍົກເລີກຜູ້ທີ່ມີອາຍຸການກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ອົງການບໍລິຫານການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA). ການກະ ທຳ ດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບ ອຳ ນາດໃຫ້ FAA ຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການບິນແລະການ ນຳ ໃຊ້ນ່ານຟ້າອາເມລິກາໂດຍທັງເຮືອບິນທະຫານແລະເຮືອບິນພົນລະເຮືອນ.
ການກະຕຸ້ນນິວເຄຼຍຂອງເຮືອບິນ: ເຄື່ອງບິນ Nuclear Propulsion (ANP) ໂຄງການແລະກ່ອນພະລັງງານນິວເຄລຍສໍາລັບ Propulsion ຂອງເຮືອບິນ (Nepa) ໂຄງການເຮັດວຽກການພັດທະນາລະບົບຂັບເຄື່ອນ nuclear ສໍາລັບເຮືອບິນ. ກອງທັບອາກາດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ລິເລີ່ມໂຄງການ NEPA ໃນວັນທີ 28 ເດືອນພຶດສະພາ, ປີ 1946. NEPA ໄດ້ປະຕິບັດຈົນຮອດເດືອນພຶດສະພາ 1951, ໃນເວລາທີ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນຄະນະ ກຳ ມະການພະລັງງານປະລະມານູ (AEC) / USAF ANP. USAF ໄດ້ຕິດຕາມສອງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນິວເຄຼຍ, ແນວຄິດ Direct Air Cycle, ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍ General Electric, ແລະ Indirect Air Cycle, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ Pratt & Whitney. ແຜນງານນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາແລະທົດສອບ Convair X-6, ແຕ່ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1961 ກ່ອນທີ່ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ມູນຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງໂຄງການແຕ່ປີ 1946 - 1961 ແມ່ນປະມານ 1 ຕື້ໂດລາ.
ການກະຕຸ້ນນິວເຄຼຍຂອງເຮືອບິນ: ເຄື່ອງບິນ Nuclear Propulsion (ANP) ໂຄງການແລະກ່ອນພະລັງງານນິວເຄລຍສໍາລັບ Propulsion ຂອງເຮືອບິນ (Nepa) ໂຄງການເຮັດວຽກການພັດທະນາລະບົບຂັບເຄື່ອນ nuclear ສໍາລັບເຮືອບິນ. ກອງທັບອາກາດຂອງກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ລິເລີ່ມໂຄງການ NEPA ໃນວັນທີ 28 ເດືອນພຶດສະພາ, ປີ 1946. NEPA ໄດ້ປະຕິບັດຈົນຮອດເດືອນພຶດສະພາ 1951, ໃນເວລາທີ່ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນຄະນະ ກຳ ມະການພະລັງງານປະລະມານູ (AEC) / USAF ANP. USAF ໄດ້ຕິດຕາມສອງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນິວເຄຼຍ, ແນວຄິດ Direct Air Cycle, ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍ General Electric, ແລະ Indirect Air Cycle, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ Pratt & Whitney. ແຜນງານນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາແລະທົດສອບ Convair X-6, ແຕ່ຖືກຍົກເລີກໃນປີ 1961 ກ່ອນທີ່ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ມູນຄ່າທັງ ໝົດ ຂອງໂຄງການແຕ່ປີ 1946 - 1961 ແມ່ນປະມານ 1 ຕື້ໂດລາ.
Air Force One: Air Force One ແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢ່າງເປັນທາງການ ສຳ ລັບເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດທີ່ບັນທຸກປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດອາເມລິກາ. ໃນສະພາວະທົ່ວໄປ, ຄຳ ສັບດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອ ໝາຍ ເຖິງເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດໄດ້ດັດແກ້ແລະ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງປະທານາທິບໍດີ. ເຮືອບິນ ລຳ ນີ້ແມ່ນສັນຍາລັກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງປະທານາທິບໍດີອາເມລິກາແລະ ອຳ ນາດຂອງມັນ.
ບໍລິສັດປະຕິບັດການເຮືອບິນ: ບໍລິສັດປະຕິບັດການເຮືອບິນ ແມ່ນບໍລິສັດຖ່າຍພາບທາງອາກາດຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຄວບຄຸມບໍລິສັດ Aerofilms ໃນປີ 1925. ໃນປີ 1940, ພະນັກງານແລະອຸປະກອນຕ່າງໆຂອງກະຊວງການບິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ, ແລະໃນປີ 1944 ບໍລິສັດເອງກໍ່ຖືກບໍລິຫານລ່າ Aerosurveys.
ບໍລິສັດປະຕິບັດການເຮືອບິນ: ບໍລິສັດປະຕິບັດການເຮືອບິນ ແມ່ນບໍລິສັດຖ່າຍພາບທາງອາກາດຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຄວບຄຸມບໍລິສັດ Aerofilms ໃນປີ 1925. ໃນປີ 1940, ພະນັກງານແລະອຸປະກອນຕ່າງໆຂອງກະຊວງການບິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ, ແລະໃນປີ 1944 ບໍລິສັດເອງກໍ່ຖືກບໍລິຫານລ່າ Aerosurveys.
ບໍລິສັດປະຕິບັດການເຮືອບິນ: ບໍລິສັດປະຕິບັດການເຮືອບິນ ແມ່ນບໍລິສັດຖ່າຍພາບທາງອາກາດຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຄວບຄຸມບໍລິສັດ Aerofilms ໃນປີ 1925. ໃນປີ 1940, ພະນັກງານແລະອຸປະກອນຕ່າງໆຂອງກະຊວງການບິນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ, ແລະໃນປີ 1944 ບໍລິສັດເອງກໍ່ຖືກບໍລິຫານລ່າ Aerosurveys.
ສູນປະຕິບັດການເຮືອບິນ: ສູນປະຕິບັດການເຮືອບິນ ( AOC ) ແມ່ນຖານທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບເຮືອບິນປະມານ 9 ລຳ ຂອງອົງການບໍລິຫານມະຫາສະມຸດແລະມະຫາສະ ໝຸດ ແຫ່ງຊາດຂອງລັດຖະບານສະຫະລັດອາເມລິກາ.
ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ: ສະມາຄົມນັກບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ ( AOPA ) ແມ່ນອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລຂອງອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Frederick, ລັດ Maryland ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນທົ່ວໄປ.
ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ: ສະມາຄົມນັກບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ ( AOPA ) ແມ່ນອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລຂອງອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Frederick, ລັດ Maryland ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນທົ່ວໄປ.
ເຈົ້າຂອງເຮືອບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ: ສະມາຄົມນັກບິນແລະສະມາຄົມນັກບິນ ( AOPA ) ແມ່ນອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລຂອງອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ Frederick, ລັດ Maryland ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການບິນທົ່ວໄປ.
ສະຖານີທາງດ່ວນ Shendu: ທາງດ່ວນ Shendu , ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນ ຫໍພິພິທະພັນ Aerospace , ແມ່ນສະຖານີແລກປ່ຽນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງເລກ 8 ແລະເສັ້ນທາງ Pujiang ຂອງ Shanghai Metro ໃນເມືອງ Pujiang, ເມືອງ Minhang, ຊຽງໄຮ, ຢູ່ທາງດ່ວນ Shendu ແລະທາງດ່ວນ Puxing. ສະຖານີແຫ່ງນີ້ກາຍເປັນສະຖານີທາງທິດໃຕ້ຂອງສາຍ 8 ແລະທາງພາກ ເໜືອ ຂອງສາຍ Pujiang, ແລະໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 5 ກໍລະກົດ 2009, ດ້ວຍໄລຍະທີສອງຂອງເສັ້ນ 8. ສະຖານີດັ່ງກ່າວກາຍເປັນສະຖານີແລກປ່ຽນລະຫວ່າງເສັ້ນ 8 ແລະສາຍ Pujiang ໃນເດືອນມີນາ ວັນທີ 31, 2018, ໂດຍມີການເປີດເສັ້ນທາງລົດຖ້ຽວ Pujiang ຕື່ມອີກທິດໃຕ້ສູ່ຖະ ໜົນ Huizhen.
ປີ 1973 ໃນການບິນ: ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນແຕ່ປີ 1973:
ສະຖານີທາງດ່ວນ Shendu: ທາງດ່ວນ Shendu , ໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນ ຫໍພິພິທະພັນ Aerospace , ແມ່ນສະຖານີແລກປ່ຽນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງເລກ 8 ແລະເສັ້ນທາງ Pujiang ຂອງ Shanghai Metro ໃນເມືອງ Pujiang, ເມືອງ Minhang, ຊຽງໄຮ, ຢູ່ທາງດ່ວນ Shendu ແລະທາງດ່ວນ Puxing. ສະຖານີແຫ່ງນີ້ກາຍເປັນສະຖານີທາງທິດໃຕ້ຂອງສາຍ 8 ແລະທາງພາກ ເໜືອ ຂອງສາຍ Pujiang, ແລະໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 5 ກໍລະກົດ 2009, ດ້ວຍໄລຍະທີສອງຂອງເສັ້ນ 8. ສະຖານີດັ່ງກ່າວກາຍເປັນສະຖານີແລກປ່ຽນລະຫວ່າງເສັ້ນ 8 ແລະສາຍ Pujiang ໃນເດືອນມີນາ ວັນທີ 31, 2018, ໂດຍມີການເປີດເສັ້ນທາງລົດຖ້ຽວ Pujiang ຕື່ມອີກທິດໃຕ້ສູ່ຖະ ໜົນ Huizhen.
ຄະນະເຮືອບິນ: ສະ ພາບໍລິຫານເຮືອບິນ ແມ່ນອົງການລັດຖະບານກາງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ສ້າງຂື້ນຈາກ ຄະນະ ກຳ ມະການການຜະລິດເຮືອບິນ ໃນວັນທີ 1 ຕຸລາ 1917, ໂດຍ Act of Congress ເພື່ອມອບສິດ ອຳ ນາດໃຫ້ແກ່ກົດ ໝາຍ APB, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍມະຕິຂອງສະພາປ້ອງກັນປະເທດແຫ່ງຊາດໃນວັນທີ 16 ພຶດສະພາ. , ປີ 1917. ໂດຍເປັນປະທານໂດຍ Howard E. Coffin, ຄະນະ ກຳ ມະການເຮືອບິນກໍ່ໄດ້ຖືກປົດອອກຈາກການຄວບຄຸມຂອງສະພາປ້ອງກັນປະເທດແຫ່ງຊາດແລະຖືກຈັດຢູ່ໃຕ້ກອງເລຂາຂອງສົງຄາມແລະກອງທັບເຮືອ. ຄະນະ ກຳ ມະການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ອອກ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃນ ທຳ ມະຊາດໂດຍຜູ້ພິພາກສາຜູ້ພິພາກສາ, ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ແນະ ນຳ ແກ່ພາກສ່ວນການບິນ, ກົມສັນຍານຂອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບການພັດທະນາແລະການຈັດຊື້ເຮືອບິນໃນຊ່ວງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1
ຜູ້ໂຄສະນາ (ນັກບິນອາວະກາດ): ໃນເຄື່ອງບິນອະວະກາດ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າທາງອາ ກາດ , ປ່ຽນການ ໝູນ ວຽນຈາກເຄື່ອງຈັກຫລືແຫຼ່ງພະລັງງານອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນກະ ແສລົມທີ່ ມີກະ ແສລົມພັດແຮງ ເຊິ່ງຍູ້ດັນຕົວສົ່ງຕໍ່ຫລືທາງຫລັງ. ມັນປະກອບດ້ວຍສູນກາງທີ່ ໝູນ ວຽນພະລັງງານ ໝູນ ວຽນ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ກ້ອງໃບຄ້າຍຄືກັນກັບສ່ວນທີ່ມີລົມຫຼາຍເຊັ່ນວ່າການປະກອບທັງ ໝົດ ໝູນ ປະມານແກນຕາມລວງຍາວ. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືອາດຈະຖືກແກ້ໄຂ, ປ່ຽນແປງດ້ວຍຕົນເອງກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ສອງສາມ ຕຳ ແໜ່ງ, ຫຼືປະເພດ "ຄວາມໄວຄົງທີ່" ແບບອັດຕະໂນມັດ.
DigEplayer: " digEplayer " ແມ່ນສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ " digEcor ." digEplayers ແມ່ນຕົວເອງ, ມີວີດີໂອສຽງແບບພົກພາຕາມຄວາມຕ້ອງການ (AVOD) ຂອງອຸປະກອນບັນເທີງດິຈິຕອລ. ຄ້າຍຄືກັນກັບຂະ ໜາດ ກັບເຄື່ອງຫຼີ້ນດີວີດີແບບເຄື່ອນທີ່, DigEplayers ໄດ້ຖືກຈັດໂປຼແກຼມໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ ກັບຮູບເງົາ, ລາຍການໂທລະພາບ, ກາຕູນ, ວິດີໂອແລະເພັງ, ພ້ອມທັງແຜນທີ່ສະ ໜາມ ບິນ, ຂໍ້ມູນປາຍທາງ, ໂປຼໂມຊັນແລະໂຄສະນາ.
ສົນທິສັນຍາເມືອງ Cape: ສົນທິສັນຍາ Cape Town ກ່ຽວກັບຄວາມສົນໃຈສາກົນໃນອຸປະກອນມືຖື , ຫລື ສົນທິສັນຍາ Cape Town ແມ່ນສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງມາດຕະຖານການເຮັດທຸລະ ກຳ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊັບສິນທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວສ້າງມາດຕະຖານສາກົນ ສຳ ລັບການລົງທະບຽນສັນຍາການຂາຍ, ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພ (ການຄອບຄອງ), ສັນຍາເຊົ່າແລະສັນຍາການຂາຍທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ແລະວິທີການແກ້ໄຂທາງດ້ານກົດ ໝາຍ ຕ່າງໆ ສຳ ລັບການຂາດຂໍ້ຕົກລົງໃນສັນຍາການເງິນ, ລວມທັງການເກັບ ກຳ ຄືນແລະຜົນກະທົບຂອງກົດ ໝາຍ ການລົ້ມລະລາຍຂອງລັດໂດຍສະເພາະ.
ເຮັດໃຫ້ມີແສງຄວບຄຸມການທົດລອງ: ເຮັດໃຫ້ມີແສງຄວບຄຸມແບບທົດລອງ ( PCL ), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການຄວບຄຸມວິທະຍຸຂອງເຮືອບິນຂອງແສງອາກາດແສງອາກາດ ( ARCAL ) ຫຼືໄຟ ທີ່ໃຊ້ເຮັດວຽກທົດລອງ ( PAL ), ແມ່ນລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນເຮືອບິນຄວບຄຸມການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງສະ ໜາມ ບິນຫລືແສງສະ ໜາມ ຂອງວິທີການບິນ, ຂອບທາງແລ່ນ ໄຟສາຍແລະລົດແທັກຊີ້ຜ່ານທາງວິທະຍຸ.
ບໍລິສັດວິທະຍຸເຮືອບິນ: ບໍລິສັດການບິນ Radio Radio Corporation (ARC) - ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບ Aeronautical Radio, Inc (ARINC) - ເປັນຜູ້ບຸກເບີກຫລັກແລະເປັນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ avionics ສຳ ລັບເຮືອບິນທະຫານແລະການຄ້າ, ແລະຕໍ່ມາເຮືອບິນການບິນທົ່ວໄປ (ແສງສະຫວ່າງ), ຈາກປີ 1920 ກັບປີ 1950, ຕໍ່ມາໄດ້ມາແລະແບນດ້ວຍການສືບທອດຂອງບໍລິສັດອື່ນໆ, ແຕ່ລະຄົນມີການປ່ຽນແປງຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງວິສາຫະກິດໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນດໍາເນີນການຕໍ່ການທໍາງານຂອງສູນຄົ້ນຄວ້າຂອງປະຖົມ, ພະນັກງານ, ສະຖານທີ່ແລະຈຸດສຸມຜະລິດຕະພັນ.
ທົດລອງເຕົາປະຕິກອນເຄື່ອງບິນ: ເຄື່ອງທົດລອງເຕົາປະຕິບັດການບິນ ( ARE ) ແມ່ນເຄື່ອງປະຕິກອນນິວເຄຼຍທົດລອງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດສອບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຕົາປະຕິກອນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງ ສຳ ລັບການກະຕຸ້ນຂອງເຮືອບິນລົບ. ມັນ ດຳ ເນີນງານໃນລະຫວ່າງວັນທີ 8-12 ພະຈິກ 1954 ທີ່ຫ້ອງທົດລອງແຫ່ງຊາດ Oak Ridge (ORNL) ທີ່ມີ ກຳ ລັງສູງສຸດ 2.5 ເມກາວັດ (MW), ແລະສາມາດຜະລິດພະລັງງານທັງ ໝົດ 96 ເມກາວັດ - ຊົ່ວໂມງ.
ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ (ວາລະສານ): ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ , ຄຳ ບັນຍາຍ ວາລະສານ Inter-Services ແມ່ນວາລະສານສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງຂອງອັງກິດທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເລື່ອງການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ. ລາຍງານປະ ຈຳ ເດືອນໂດຍກະຊວງການຜະລິດເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງເດືອນກັນຍາປີ 1942 ແລະເດືອນກັນຍາປີ 1945, ກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງວາລະສານແມ່ນສະມາຊິກຂອງທັງສາມບໍລິການປະກອບອາວຸດອັງກິດພ້ອມທັງສະມາຊິກຂອງ Royal Observer Corps.
ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ (ວາລະສານ): ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ , ຄຳ ບັນຍາຍ ວາລະສານ Inter-Services ແມ່ນວາລະສານສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງຂອງອັງກິດທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເລື່ອງການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ. ລາຍງານປະ ຈຳ ເດືອນໂດຍກະຊວງການຜະລິດເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງເດືອນກັນຍາປີ 1942 ແລະເດືອນກັນຍາປີ 1945, ກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງວາລະສານແມ່ນສະມາຊິກຂອງທັງສາມບໍລິການປະກອບອາວຸດອັງກິດພ້ອມທັງສະມາຊິກຂອງ Royal Observer Corps.
ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ (ວາລະສານ): ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ , ຄຳ ບັນຍາຍ ວາລະສານ Inter-Services ແມ່ນວາລະສານສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງຂອງອັງກິດທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເລື່ອງການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ. ລາຍງານປະ ຈຳ ເດືອນໂດຍກະຊວງການຜະລິດເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງເດືອນກັນຍາປີ 1942 ແລະເດືອນກັນຍາປີ 1945, ກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງວາລະສານແມ່ນສະມາຊິກຂອງທັງສາມບໍລິການປະກອບອາວຸດອັງກິດພ້ອມທັງສະມາຊິກຂອງ Royal Observer Corps.
ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ (ວາລະສານ): ການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ , ຄຳ ບັນຍາຍ ວາລະສານ Inter-Services ແມ່ນວາລະສານສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງຂອງອັງກິດທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເລື່ອງການຮັບຮູ້ເຮືອບິນ. ລາຍງານປະ ຈຳ ເດືອນໂດຍກະຊວງການຜະລິດເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງເດືອນກັນຍາປີ 1942 ແລະເດືອນກັນຍາປີ 1945, ກຸ່ມເປົ້າ ໝາຍ ຂອງວາລະສານແມ່ນສະມາຊິກຂອງທັງສາມບໍລິການປະກອບອາວຸດອັງກິດພ້ອມທັງສະມາຊິກຂອງ Royal Observer Corps.
ການຂຶ້ນທະບຽນເຮືອບິນ: ການຂຶ້ນ ທະບຽນເຮືອບິນ , ທາງເລືອກທີ່ເອີ້ນວ່າ ໝາຍ ເລກຫາງ , ແມ່ນລະຫັດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ສຳ ລັບເຮືອບິນ ລຳ ດຽວ, ຮຽກຮ້ອງໂດຍສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ຈະຕ້ອງ ໝາຍ ໃສ່ດ້ານນອກຂອງທຸກໆຍົນພົນລະເຮືອນ. ການລົງທະບຽນບົ່ງບອກເຖິງປະເທດທີ່ລົງທະບຽນເຮືອບິນ, ແລະເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄືກັບປ້າຍທະບຽນລົດຍົນຫລືທະບຽນເຮືອ. ລະຫັດນີ້ຍັງຕ້ອງມີຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນການຂຶ້ນທະບຽນຂອງຕົນ, ອອກໂດຍອົງການການບິນແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (NAA). ເຮືອບິນ ລຳ ໜຶ່ງ ສາມາດມີການຂຶ້ນທະບຽນໄດ້ດຽວ, ໃນ ໜຶ່ງ ເຂດ ອຳ ນາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຮືອບິນ.
ໂຮງງານສ້ອມແປງເຮືອບິນ 410 (Kyiv): ໂຮງງານການບິນພົນລະເຮືອນ 410 ແມ່ນບໍລິສັດໃຫ້ບໍລິການເຮືອບິນຂອງອູແກຣນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ Kyiv ຕິດກັບສະ ໜາມ ບິນສາກົນ Kyiv Zhuliany.
ໂຮງງານສ້ອມແປງເຮືອບິນເລກທີ 405: ໂຮງງານສ້ອມແປງເຮືອບິນເລກທີ 405 (ARZ-405) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນສະຖານທີ່ ບຳ ລຸງຮັກສາເຮືອບິນໃນປີ 1939 ແລະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງປະຕູສະ ໜາມ ບິນນາໆຊາດ Almaty. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 70,000 ຕາແມັດໂດຍມີສະຖານທີ່ຜະລິດ 10,000 ເຮັກຕາແມັດ. ມັນມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 200 ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເປັນຢ່າງດີ.
ເຮືອບິນກູ້ໄພແລະການດັບເພີງ: ການກູ້ໄພແລະການດັບເພີງຂອງເຮືອບິນ ( ARFF ) ແມ່ນປະເພດການດັບເພີງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ການຍົກຍ້າຍ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸບັດຕິເຫດທາງອາກາດແລະເຫດການ.
ເຮືອບິນກູ້ໄພແລະການດັບເພີງ: ການກູ້ໄພແລະການດັບເພີງຂອງເຮືອບິນ ( ARFF ) ແມ່ນປະເພດການດັບເພີງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ການຍົກຍ້າຍ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸບັດຕິເຫດທາງອາກາດແລະເຫດການ.
ເຮືອບິນກູ້ໄພແລະການດັບເພີງ: ການກູ້ໄພແລະການດັບເພີງຂອງເຮືອບິນ ( ARFF ) ແມ່ນປະເພດການດັບເພີງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ, ການຫຼຸດຜ່ອນ, ການຍົກຍ້າຍ, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອຂອງເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸບັດຕິເຫດທາງອາກາດແລະເຫດການ.
ການຄົ້ນຄວ້າເຮືອບິນ BT-11: ການ ຄົ້ນຄ້ວາເຮືອບິນ XBT-11 ແມ່ນເພື່ອເປັນຄູຝຶກຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາເຮືອບິນຂອງ Bendix, ລັດ New Jersey, ໂດຍການພິມແມ່ພິມ "Weldwood", ວັດສະດຸປະກອບໄມ້ອັດຈາກ "ພາດສະຕິກ" ເຮັດຈາກຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດຈາກຢາງ phenol-formaldehyde. ແລະໄມ້ຄ້າຍຄືກັນກັບຂະບວນການ Duramold. ຂະບວນການຂອງ Duramold ແລະ Haskelite ໄດ້ຖືກພັດທະນາຂື້ນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 1937, ຈາກນັ້ນກໍ່ແມ່ນ Eugene L. Vidal's Weldwood ໃນປີ 1938. ສັນຍາການຜະລິດ, ທີ່ຖືກສະ ເໜີ ໃນປີ 1940, ໄດ້ຖືກຍົກເລີກກ່ອນການກໍ່ສ້າງໃດໆ.
ໜ່ວຍ ງານຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຮືອບິນ RAAF: ໜ່ວຍ ງານຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາການບິນ ຂອງກອງທັບອາກາດອົດສະຕາລີ (ARDU) ມີແຜນການ, ດຳ ເນີນການແລະວິເຄາະຜົນຂອງການທົດສອບ ໜ້າ ດິນແລະການບິນຂອງເຮືອບິນກອງທັບອາກາດທີ່ມີຢູ່ແລະ ໃໝ່. ARDU ປະກອບມີ 4 ຖ້ຽວບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond ແລະ Williamtown, ມີພະນັກງານໂດຍນັກບິນທົດລອງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ວິສະວະກອນທົດລອງການບິນແລະຊ່ຽວຊານລະບົບທົດລອງການບິນ. ຈົນກ່ວາ 2016, Squadron ຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບການບິນສໍາລັບກອງທັບອົດສະຕາລີກັບພະນັກງານກອງທັບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃນຫນ່ວຍ. ລູກສອນທົດລອງການບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມມາດົນນານຢູ່ໂຮງຮຽນທົດລອງລວມທັງໂຮງຮຽນທົດລອງການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຮງຮຽນທົດລອງທົດລອງການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຮງຮຽນ Empire Test Pilots ', École du staff navigant d'essais et de réceptionແລະ ໂຮງຮຽນທົດລອງແຫ່ງຊາດ.
ໜ່ວຍ ງານຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຮືອບິນ RAAF: ໜ່ວຍ ງານຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາການບິນ ຂອງກອງທັບອາກາດອົດສະຕາລີ (ARDU) ມີແຜນການ, ດຳ ເນີນການແລະວິເຄາະຜົນຂອງການທົດສອບ ໜ້າ ດິນແລະການບິນຂອງເຮືອບິນກອງທັບອາກາດທີ່ມີຢູ່ແລະ ໃໝ່. ARDU ປະກອບມີ 4 ຖ້ຽວບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond ແລະ Williamtown, ມີພະນັກງານໂດຍນັກບິນທົດລອງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ວິສະວະກອນທົດລອງການບິນແລະຊ່ຽວຊານລະບົບທົດລອງການບິນ. ຈົນກ່ວາ 2016, Squadron ຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບການບິນສໍາລັບກອງທັບອົດສະຕາລີກັບພະນັກງານກອງທັບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃນຫນ່ວຍ. ລູກສອນທົດລອງການບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມມາດົນນານຢູ່ໂຮງຮຽນທົດລອງລວມທັງໂຮງຮຽນທົດລອງການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຮງຮຽນທົດລອງທົດລອງການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຮງຮຽນ Empire Test Pilots ', École du staff navigant d'essais et de réceptionແລະ ໂຮງຮຽນທົດລອງແຫ່ງຊາດ.
ໜ່ວຍ ງານຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາເຮືອບິນ RAAF: ໜ່ວຍ ງານຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາການບິນ ຂອງກອງທັບອາກາດອົດສະຕາລີ (ARDU) ມີແຜນການ, ດຳ ເນີນການແລະວິເຄາະຜົນຂອງການທົດສອບ ໜ້າ ດິນແລະການບິນຂອງເຮືອບິນກອງທັບອາກາດທີ່ມີຢູ່ແລະ ໃໝ່. ARDU ປະກອບມີ 4 ຖ້ຽວບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ RAAF Bases Edinburgh, Amberley, Richmond ແລະ Williamtown, ມີພະນັກງານໂດຍນັກບິນທົດລອງທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ວິສະວະກອນທົດລອງການບິນແລະຊ່ຽວຊານລະບົບທົດລອງການບິນ. ຈົນກ່ວາ 2016, Squadron ຍັງໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບການບິນສໍາລັບກອງທັບອົດສະຕາລີກັບພະນັກງານກອງທັບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ພາຍໃນຫນ່ວຍ. ລູກສອນທົດລອງການບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມມາດົນນານຢູ່ໂຮງຮຽນທົດລອງລວມທັງໂຮງຮຽນທົດລອງການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຮງຮຽນທົດລອງທົດລອງການບິນຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຮງຮຽນ Empire Test Pilots ', École du staff navigant d'essais et de réceptionແລະ ໂຮງຮຽນທົດລອງແຫ່ງຊາດ.
ຂາຍແລະອາໄຫລ່ເຮືອບິນ: ຂາຍແລະອາໄຫລ່ເຮືອບິນ (ASAP) ແມ່ນເຮືອບິນແລະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງອາເມລິກາ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ເມືອງ Vernon, British Columbia ແລະຍ້າຍໄປ Sealy, Texas ໃນປີ 2013 ແລະໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ ຍົນ Airplane Manufactory .
ຂາຍແລະອາໄຫລ່ເຮືອບິນ: ຂາຍແລະອາໄຫລ່ເຮືອບິນ (ASAP) ແມ່ນເຮືອບິນແລະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຂອງອາເມລິກາ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ເມືອງ Vernon, British Columbia ແລະຍ້າຍໄປ Sealy, Texas ໃນປີ 2013 ແລະໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ ຍົນ Airplane Manufactory .