Sickness bag, Airport, Astrological sign

ຖົງເຈັບ: ກະ ເປົາເຈັບ ເປັນແມ່ນ ຖົງ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຄົນທົ່ວໄປໃຫ້ບໍລິການໂດຍຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງເຮືອບິນແລະເຮືອເພື່ອເກັບ ກຳ ແລະບັນຈຸອາຈຽນໃນກໍລະນີທີ່ມີອາການເຄື່ອນໄຫວ. ຜູ້ປະກອບການເຮືອຂ້າມຟາກ Hovercraft ແລະແມ້ກະທັ້ງບໍລິສັດລົດໄຟກໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນການສະ ໜອງ ຖົງ. ຄົນທີ່ຮູ້ວ່າຕົນເອງມັກເຈັບເປັນບາງຄັ້ງບາງຄາວກໍ່ ນຳ ເອົາກະເປົາຂອງຕົນເອງ.
ສະ​ຫນາມ​ບິນ: ສະ ໜາມ ບິນ ແມ່ນເຄື່ອງບິນອາກາດທີ່ມີສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກທີ່ຂະຫຍາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດການຄ້າ. ສະ ໜາມ ບິນມັກມີສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈອດແລະຮັກສາເຮືອບິນ, ແລະຫໍຄອຍຄວບຄຸມ. ສະ ໜາມ ບິນປະກອບດ້ວຍບໍລິເວນທີ່ລົງຈອດເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍພື້ນທີ່ເປີດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເຊິ່ງລວມມີພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ດ້ານເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງແລ່ນເພື່ອໃຫ້ຍົນຂຶ້ນລົງແລະລົງຈອດຫລືເຮລິຄອບເຕີ, ແລະມັກຈະປະກອບມີຕຶກສາທາລະນະທີ່ຢູ່ຕິດກັນເຊັ່ນ: ຫໍຄວບຄຸມ, hangars ແລະປາຍ. ສະ ໜາມ ບິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອາດຈະມີບ່ອນຈອດຍົນຂອງສະ ໜາມ ບິນ, ຂົວທາງລົດເມ, ສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ສະຖານທີ່ໂດຍສານເຊັ່ນ: ຮ້ານອາຫານແລະຮ້ານອາຫານ, ແລະບໍລິການສຸກເສີນ. ໃນບາງປະເທດ, ສະຫະລັດອາເມລິກາໂດຍສະເພາະ, ສະ ໜາມ ບິນຍັງມີຜູ້ປະກອບການຕັ້ງຖານທັບ ໜຶ່ງ ຫລືຫຼາຍແຫ່ງ, ຮັບໃຊ້ການບິນທົ່ວໄປ.
ເຄື່ອງ ໝາຍ ທາງໂຫລາສາດ: ໃນໂຫລະສາດທາງຕາເວັນຕົກ, ສັນຍາລັກທາງໂຫລາສາດ ແມ່ນສິບສອງຂະ ໜາດ 30 °ຂອງຂະບວນການ ecliptic, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເສັ້ນດ່າງ equinox, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ First Point of Aries. ຄໍາສັ່ງຂອງສັນຍາລັກທາງໂຫລາສາດແມ່ນ Aries, Taurus, Gemini, ມະເລັງ, Leo, Virgo, Libra, Scorpio, Sagittarius, Capricorn, Aquarius ແລະ Pisces. ແຕ່ລະຂະ ແໜງ ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ເປັນດາວທີ່ຢູ່ໃນເວລາຕັ້ງຊື່. ການແບ່ງປັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນດາລາສາດດ້ານວິທະຍາສາດຈົນເຖິງສະຕະວັດທີ 19 ໃນບາງກໍລະນີ; ເບິ່ງຈຸດປະສານງານຂອງ ecliptic.
ເຄື່ອງ ໝາຍ ທາງໂຫລາສາດ: ໃນໂຫລະສາດທາງຕາເວັນຕົກ, ສັນຍາລັກທາງໂຫລາສາດ ແມ່ນສິບສອງຂະ ໜາດ 30 °ຂອງຂະບວນການ ecliptic, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເສັ້ນດ່າງ equinox, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ First Point of Aries. ຄໍາສັ່ງຂອງສັນຍາລັກທາງໂຫລາສາດແມ່ນ Aries, Taurus, Gemini, ມະເລັງ, Leo, Virgo, Libra, Scorpio, Sagittarius, Capricorn, Aquarius ແລະ Pisces. ແຕ່ລະຂະ ແໜງ ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ເປັນດາວທີ່ຢູ່ໃນເວລາຕັ້ງຊື່. ການແບ່ງປັນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນດາລາສາດດ້ານວິທະຍາສາດຈົນເຖິງສະຕະວັດທີ 19 ໃນບາງກໍລະນີ; ເບິ່ງຈຸດປະສານງານຂອງ ecliptic.
ຄວາມຜິດພາດ Paranasal: sinus Paranasal ແມ່ນກຸ່ມຂອງສີ່ຊ່ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດທີ່ອ້ອມຮອບຢູ່ຕາມໂກນດັງ. sinuses maxillary ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຕາ; ການ sinus ທາງຫນ້າແມ່ນຂ້າງເທິງຕາ; sinuses ethmoidal ແມ່ນລະຫວ່າງຕາແລະ sinus sphenoidal ແມ່ນຢູ່ຫລັງຕາ. ກະດູກຂ້າງແມ່ນຖືກຕັ້ງຊື່ໃຫ້ກະດູກ ໜ້າ ເຊິ່ງພວກມັນຕັ້ງຢູ່.
Waveski: ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ Waveskis ຍັງມີຊື່ວ່າ "ສະ ລອຍນໍ້າສະເກັດ " ແມ່ນປະເພດເຮືອໃບຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງ 'ຢູ່ເທິງສຸດຂອງ surfboard Waveski surfing ແມ່ນກິລາແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະສົມປະສານກັບພະລັງງານຂອງ paddle ກັບຄວາມຄ່ອງຕົວແລະການປະຕິບັດງານຂອງ surfboard. Waveski ຄ້າຍຄືກັບກະດານປະລິມານທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນ, ນອກຈາກຈະມີບ່ອນນັ່ງ, ກະດູກ, ສາຍຕີນ, ແລະສາຍແອວທີ່ນັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ 'ມ້ວນ eskimo' ຖ້າຫາກວ່າເອົາລົງ. ຜູ້ຂີ່ຄື້ນຟອງຫຼືຄື້ນຟອງຄື້ນຟອງໃຊ້ຄື້ນຮອງພື້ນສອງດ້ານ ສຳ ລັບການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງເຮືອໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຄື້ນຟອງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນັກຂີ່ລົດໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລາວຂື້ນລົດໄຟຂ້າງທາງຂ້າງແລະທາງຍ່າງເພື່ອຍູ້ຫຼືຍູ້ກະດານຂຶ້ນຄື້ນ.
ຖົງຕີນທາງອາກາດ: ຖົງຕີນທາງອາກາດ ແມ່ນແຜ່ນແພຫລືຜ້າທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການແຈກຢາຍອາກາດທີ່ບໍ່ມີຮ່າງແລະສົ່ງອາກາດທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບທໍ່ເຫລັກແບບດັ້ງເດີມຫລືເຫລັກຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີປີ້ງແລະກະແຈກກະຈາຍ. ທໍ່ຜ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຖືກກວ່າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດຖຸໂດຍບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍເພີ່ມເຕີມ, ແລະຕິດຕັ້ງໄວກ່ວາລະບົບໂລຫະ ທຳ ມະດາ.
ຖົງຕີນທາງອາກາດ: ຖົງຕີນທາງອາກາດ ແມ່ນແຜ່ນແພຫລືຜ້າທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການແຈກຢາຍອາກາດທີ່ບໍ່ມີຮ່າງແລະສົ່ງອາກາດທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂເປັນທາງເລືອກ ສຳ ລັບທໍ່ເຫລັກແບບດັ້ງເດີມຫລືເຫລັກຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີປີ້ງແລະກະແຈກກະຈາຍ. ທໍ່ຜ້າແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຖືກກວ່າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດຖຸໂດຍບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍເພີ່ມເຕີມ, ແລະຕິດຕັ້ງໄວກ່ວາລະບົບໂລຫະ ທຳ ມະດາ.
Airsoft: Airsoft ແມ່ນກິລາຍິງເປົ້າທີ່ແຂ່ງຂັນໃນທີມເຊິ່ງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ ກຳ ຈັດຜູ້ທີ່ຄັດຄ້ານໂດຍໃສ່ພວກເຂົາອອກຈາກການຫຼີ້ນກັບໂປເຈັກເຕີ້ພາດສະຕິກທີ່ມີການເປີດຕົວຜ່ານອາວຸດ ຈຳ ລອງທີ່ເອີ້ນວ່າປືນທາງອາກາດ.
ປືນ Airsoft: ປືນ Airsoft ແມ່ນ ປືນຂອງ ຫຼິ້ນແບບ ຈຳ ລອງທີ່ໃຊ້ໃນກິລາ airsoft. ປືນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະເພດພິເສດຂອງປືນລົມກ້ຽງທີ່ມີຄວາມແຮງຕ່ ຳ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍິງລູກປືນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ມັກຈະເອີ້ນວ່າ "BBs" ເຊິ່ງ ທຳ ມະດາແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງຫຼືວັດສະດຸຢາງທີ່ບໍ່ສາມາດຍ່ອຍໄດ້. ເຄື່ອງດັບເພີງປືນ Airsoft ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີການໃຫ້ຄະແນນພະລັງງານ muzzle ຕ່ ຳ ແລະເມັດຕ່າງໆມີຄວາມສາມາດໃນການເຈາະແລະຢຸດໄດ້ ໜ້ອຍ ກ່ວາອາກາດປົກກະຕິ, ແລະມີຄວາມປອດໄພໂດຍທົ່ວໄປ ສຳ ລັບການແຂ່ງຂັນກິລາແລະຈຸດປະສົງການຫຼິ້ນຖ້າວ່າເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ ເໝາະ ສົມຖືກໃສ່
ດົນຕີຂອງອາກາດ: Air ແມ່ນນະວະນິຍາຍສາຍຕາທີ່ພັດທະນາໂດຍ Key ແລະຈັດພີມໂດຍ VisualArt's ໃນປີ 2000. ເລື່ອງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ Yukito Kunisaki, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເດີນທາງມາຮອດເມືອງແຄມທະເລທີ່ງຽບສະຫງົບໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການຄົ້ນຫາ "ເດັກຍິງຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ" ທີ່ລາວໄດ້ຕາຍໃນຕອນນີ້ ແມ່ບອກລາວກ່ຽວກັບແລະ ກຳ ລັງຊອກຫາຢູ່. ຢູ່ໃນເມືອງ, Yukito ໄດ້ພົບກັບເດັກຍິງສາມຄົນທີ່ແປກປະຫຼາດແລະ Yukito ເລີ່ມສົງໃສວ່າ ໜຶ່ງ ໃນຕົວຈິງອາດຈະແມ່ນເດັກຍິງທີ່ລາວ ກຳ ລັງຊອກຫາ. ມັນໄດ້ຖືກດັດແປງໂດຍ Toei Animation ເຂົ້າໄປໃນຮູບເງົາທີ່ມີຊີວິດໃນປີ 2005 ໂດຍ Osamu Dezaki ໂດຍທິດທາງດົນຕີໂດຍ Yoshikazu Suo. Kyoto Animation ຍັງໄດ້ດັດແປງມັນເຂົ້າໃນລາຍການໂທລະທັດຂອງສັດມີ 13 ຕອນເຊິ່ງໄດ້ອອກອາກາດໃນປີ 2005, ພ້ອມກັບອີກສອງຕອນທີ່ມີການອອກອາກາດໃນປີ 2005, ກຳ ກັບໂດຍ Tatsuya Ishihara ພ້ອມດ້ວຍທິດທາງດົນຕີໂດຍ Shinji Orito. ການພິມ ຈຳ ຫນ່າຍຂອງ Air ແລະການປັບຕົວຂອງສັດປະກອບດ້ວຍ EP, ໜຶ່ງ ດຽວ, ສອງສຽງ, ແລະສາມເພັງ remix.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຫຼ່ງອາກາດ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫລ່ງອາກາດ (ASHP) ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ດູດຄວາມຮ້ອນຈາກບ່ອນທີ່ເຢັນກວ່າແລະປ່ອຍມັນລົງສູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາຍນ້ ຳ ແລະການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກດຽວກັນກັບພັດລົມທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ທັງອາຄານທີ່ອົບອຸ່ນແລະເຢັນແລະໃນບາງກໍລະນີກໍ່ສະ ໜອງ ນ້ ຳ ຮ້ອນພາຍໃນບ້ານ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຫຼ່ງອາກາດ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫລ່ງອາກາດ (ASHP) ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ດູດຄວາມຮ້ອນຈາກບ່ອນທີ່ເຢັນກວ່າແລະປ່ອຍມັນລົງສູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມອົບອຸ່ນໂດຍໃຊ້ຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາຍນ້ ຳ ແລະການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກດຽວກັນກັບພັດລົມທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ທັງອາຄານທີ່ອົບອຸ່ນແລະເຢັນແລະໃນບາງກໍລະນີກໍ່ສະ ໜອງ ນ້ ຳ ຮ້ອນພາຍໃນບ້ານ.
ຕາເວັນຕົກສຽງທາງອາກາດ: Air Southwest ແມ່ນສາຍການບິນຂອງອັງກິດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ Sutton Harbor Holdings ໃນປີ 2003. ການເປັນເຈົ້າຂອງໄດ້ຖືກໂອນໄປສາຍການບິນ Eastern Airways ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2010 ແຕ່ວ່າການ ດຳ ເນີນງານໄດ້ຢຸດເຊົາໃນ 12 ເດືອນຕໍ່ມາ. ມັນໄດ້ ດຳ ເນີນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຕາມລະດັບພາກພື້ນໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງອັງກິດ. ຖານທີ່ ສຳ ຄັນຂອງມັນແມ່ນສະ ໜາມ ບິນເມືອງ Plymouth, ມີສູນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ Newquay Cornwall ແລະສະ ໜາມ ບິນ Bristol. ສາຍການບິນລາວມີພະນັກງານ 145 ຄົນແລະເປັນຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານທ່ານ Peter Davies ແລະຮອງຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ Mike Coombes.
ອະທິປະໄຕທາງອາກາດ: ອະທິປະໄຕທາງອາກາດ ແມ່ນສິດທິພື້ນຖານຂອງລັດອະທິປະໄຕໃນການຄຸ້ມຄອງການ ນຳ ໃຊ້ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນແລະບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ການບິນຂອງຕົນເອງ - ໃນທີ່ສຸດ ໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນສູ້ຮົບ.
ອາກາດ: Airspace ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບັນຍາກາດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍປະເທດທີ່ຢູ່ ເໜືອ ອານາເຂດຂອງມັນ, ລວມທັງນ່ານນ້ ຳ ດິນແດນຫລືໂດຍທົ່ວໄປ, ສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງສາມສ່ວນຂອງບັນຍາກາດ ມັນບໍ່ຄືກັບອາວະກາດ, ເຊິ່ງແມ່ນ ຄຳ ສັບທົ່ວໄປ ສຳ ລັບບັນຍາກາດໂລກແລະພື້ນທີ່ນອກໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ.
ການບິນຜ່ານທາງອາກາດ: Air sparging, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າໃນອາກາດ situ ລອກແລະໃນ situ ການລະເຫີຍເປັນໃນແຫຼ່ງເຊື້ອພັນພືດເຕັກນິກວິທີແກ້ໄຂ, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປິ່ນປົວຂອງດິນອີ່ມຕົວແລະໃຕ້ດິນການຕົກຄ້າງຂອງສານປະກອບອິນຊີລະເຫີຍ (VOCs) ຄື hydrocarbons ປິໂຕລຽມທີ່ເປັນບັນຫາທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍສໍາລັບນ້ໍາໃນພື້ນທີ່ ແລະສຸຂະພາບຂອງດິນ. ການສະກັດເອົາ vapor ໄດ້ສະແດງຕົວເອງໃຫ້ກາຍເປັນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍເມື່ອເວົ້າເຖິງການ ກຳ ຈັດ VOCs. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການພັດທະນາໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການແກ້ໄຂເຂດທີ່ອີ່ມຕົວໃນເວລາທີ່ໃຊ້ sparging ທາງອາກາດ. ຍ້ອນວ່າການກະ ທຳ ຂອງມັນແມ່ນການສັກຢາລະບາຍອາຍໄຮໂດຄາບອນທີ່ບໍ່ມີທາດອາຍນໍ້າເຂົ້າໄປໃນພື້ນດິນບ່ອນທີ່ພົບເຫັນການປົນເປື້ອນ. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບສະພາບອາກາດ situ ມັນໄດ້ກາຍເປັນຂະບວນການໄລຍະທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເອີຣົບນັບຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980. ປະຈຸບັນ, ໄດ້ມີການພັດທະນາຕື່ມອີກໃນການປັບປຸງການອອກແບບວິສະວະ ກຳ ແລະຂະບວນການຂອງການບິນແອ.
ອອກອາກາດ: Airspeed ແມ່ນຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາງອາກາດ. ໃນບັນດາສົນທິສັນຍາທົ່ວໄປ ສຳ ລັບການອອກອາກາດທີ່ມີຄຸນວຸດທິແມ່ນມີ airspeed ("IAS"), airspeed ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ("CAS"), airspeed ທຽບເທົ່າ ("EAS"), ແລະ airspeed ທີ່ແທ້ຈິງ ("TAS").
ຄວາມສະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ຄວາມສະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແມ່ນເງື່ອນໄຂຂອງຈິດໃຈທີ່ສະແດງຄວາມເພິ່ງພໍໃຈກັບສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຮ້ອນແລະຖືກປະເມີນໂດຍການປະເມີນຫົວຂໍ້. ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດສາມາດຖືກເບິ່ງວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນທີ່ອາຫານແມ່ນພະລັງງານທີ່ປ້ອນເຂົ້າ. ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນເກີນໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນຮ່າງກາຍສາມາດ ດຳ ເນີນງານຕໍ່ໄປ. ການໂອນຄວາມຮ້ອນແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ຮ່າງກາຍສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ, ຮ່າງກາຍບໍ່ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນພຽງພໍ. ທັງສະຖານະການທີ່ຮ້ອນແລະເຢັນກໍ່ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສະບາຍ. ການຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄວາມຮ້ອນນີ້ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນອາຄານຫລືອາຄານອື່ນໆແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ຄັນຂອງວິສະວະກອນອອກແບບ HVAC
ຕົວຊີ້ວັດ Airspeed: ຕົວຊີ້ວັດ airspeed (ASI) ຫຼື ເຄື່ອງວັດ airspeed ແມ່ນເຄື່ອງມືການບິນທີ່ບົ່ງບອກເຖິງການບິນຂອງເຮືອບິນໃນໄລຍະກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (km / h), knots (kn), ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (MPH) ແລະ / ຫຼືແມັດຕໍ່ວິນາທີ (m / s ). ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ ICAO ແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມປະຈຸບັນ knots ແມ່ນ ໜ່ວຍ ທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ASI ວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນທີ່ຄົງທີ່ຈາກພອດ static, ແລະຄວາມກົດດັນທັງ ໝົດ ຈາກທໍ່ pitot. ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້ແມ່ນລົງທະບຽນກັບຕົວຊີ້ ASI ຢູ່ ໜ້າ ຂອງເຄື່ອງມື.
ບັນທຶກການບິນ airspeed: ບັນທຶກຄວາມໄວທາງອາກາດ ແມ່ນ airspeed ທີ່ສູງທີ່ສຸດທີ່ບັນລຸໂດຍເຮືອບິນຂອງຫ້ອງຮຽນໂດຍສະເພາະ. ກົດລະບຽບ ສຳ ລັບທຸກໆບັນທຶກການບິນທີ່ເປັນທາງການແມ່ນ ກຳ ນົດໂດຍFédérationAéronautique Internationale (FAI), ເຊິ່ງຍັງໃຫ້ສັດຕະຍາບັນຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງໃດໆ. ບັນທຶກຄວາມໄວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຊັ້ນຮຽນດ້ວຍການແບ່ງຂັ້ນຍ່ອຍ. ເຮືອບິນມີ 3 ຊັ້ນຄື: ຍົນ, ຍົນທະເລ, ແລະເຮືອບີນ; ຫຼັງຈາກນັ້ນພາຍໃນຫ້ອງຮຽນເຫຼົ່ານີ້, ມີບັນທຶກ ສຳ ລັບເຮືອບິນໃນ ຈຳ ນວນນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍປະເພດ. ຍັງມີພາກສ່ວນຍ່ອຍຕໍ່ໄປ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ປັ່ນປັ່ນ, turbojet, turboprop, ແລະເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ລະບົບບັ້ງໄຟ. ພາຍໃນແຕ່ລະກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້, ບັນທຶກໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບຄວາມໄວໃນໄລຍະທີ່ກົງແລະ ສຳ ລັບວົງຈອນປິດທີ່ມີຂະ ໜາດ ຕ່າງໆທີ່ມີຂະ ໜາດ ຕ່າງໆ.
Monty Python ແລະຍານບໍລິສຸດ Grail: Monty Python ແລະຍານບໍລິສຸດ Grail ແມ່ນຮູບເງົາຕະຫລົກຂອງອັງກິດປີ 1975 ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມາຍ Arthurian, ຂຽນແລະສະແດງໂດຍກຸ່ມຕະຫລົກ Monty Python, ກຳ ກັບໂດຍ Gilliam ແລະ Jones. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາລະຫວ່າງຊຸດທີສາມແລະສີ່ຂອງໂທລະພາບ BBC ຂອງພວກເຂົາ Monty Python's Circus Flying Circus .
deity ເຄົ້າ: ທ້ອງຟ້າມັກຈະມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ຄັນທາງສາສະ ໜາ. ຫຼາຍສາສະ ໜາ, ທັງສາດສະ ໜາ ພຸດແລະສາດສະ ໜາ ສາດ, ມີພະເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບທ້ອງຟ້າ.
deity ເຄົ້າ: ທ້ອງຟ້າມັກຈະມີຄວາມ ໝາຍ ສຳ ຄັນທາງສາສະ ໜາ. ຫຼາຍສາສະ ໜາ, ທັງສາດສະ ໜາ ພຸດແລະສາດສະ ໜາ ສາດ, ມີພະເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບທ້ອງຟ້າ.
Spoiler (ລົດ): ເຄື່ອງ ຫຼອກລວງ ແມ່ນອຸປະກອນທາງອາກາດໃນລົດຍົນເຊິ່ງການອອກແບບທີ່ມີຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອ ທຳ ລາຍການເຄື່ອນໄຫວທາງອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍທົ່ວຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນຄວາມວຸ່ນວາຍຫຼືລາກ. ເຄື່ອງພົ່ນນ້ ຳ ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງຍານພາຫະນະມັກຖືກເອີ້ນວ່າ ເຂື່ອນໄຟຟ້າ . ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບລົດກິລາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແລະມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ກາຍເປັນລົດ ທຳ ມະດາໃນລົດໂດຍສານເຊັ່ນກັນ. ເຄື່ອງຫຼອກລວງບາງອັນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນລົດເປັນຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບຈຸດປະສົງໃນການອອກແບບແລະມີຜົນປະໂຫຍດທາງອາກາດເລັກ ໜ້ອຍ ຫລືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ອາວະກາດດີຂື້ນ.
ກິລາທາງອາກາດ: ຄຳ ວ່າ " ກິລາທາງອາກາດ " ແມ່ນກວມເອົາຫລາຍໆກິດຈະ ກຳ ທາງອາກາດ, ລວມທັງການແຂ່ງຂັນທາງອາກາດ, ການບິນແອໂລບິກ, ການບິນ, ການບິນເລື່ອນ, ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ການແລ່ນເຮືອບິນ, ການແລ່ນເຮືອບິນແລະການແລ່ນສະເກັດບິນ.
ກິລາທາງອາກາດ: ຄຳ ວ່າ " ກິລາທາງອາກາດ " ແມ່ນກວມເອົາຫລາຍໆກິດຈະ ກຳ ທາງອາກາດ, ລວມທັງການແຂ່ງຂັນທາງອາກາດ, ການບິນແອໂລບິກ, ການບິນ, ການບິນເລື່ອນ, ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂອງມະນຸດ, ການແລ່ນເຮືອບິນ, ການແລ່ນເຮືອບິນແລະການແລ່ນສະເກັດບິນ.
Parachuting ຢູ່ໃນເກມປີ 2001: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນໄວຍະກອນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 17-19 ສິງຫາ. ນັກແລ່ນໄວຣັດ 64 ຄົນ, ຈາກ 14 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລາດຊະວົງໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata.
ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2001 - ການແຂ່ງຂັນລອຍນ້ ຳ ແບບເສລີ ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍ: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລອຍນໍ້າຊາຍໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 17 - 19 ສິງຫາ ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 10 ຄົນ, ຈາກ 4 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ກິລາທາງອາກາດໃນເກມໂລກປີ 2001 - ການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເຫດການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເປີດເຜີຍໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ແມ່ນໄດ້ຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 17 - 19 ສິງຫາ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 14 ຄົນ, ຈາກ 7 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2001 - ເປີດການແຂ່ງຂັນ skydiving: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນຂ້າມນ້ ຳ ກ້ອນແບບເປີດກວ້າງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ໄດ້ ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 17-19 ສິງຫາ ນັກແລ່ນໄວຍະກອນທັງ ໝົດ 30 ຄົນຈາກ 6 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2001 - ການແຂ່ງຂັນລອຍນໍ້າແບບອິດສະລະຂອງຜູ້ຍິງ: ການແຂ່ງຂັນລອຍນໍ້າອິດສະຫລະຂອງຜູ້ຍິງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂອລິມປິກໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 17 - 19 ສິງຫາ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນທັງ ໝົດ 10 ຄົນ, ຈາກ 4 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2001 - ການແຂ່ງຂັນລອຍນ້ ຳ ແບບເສລີ ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍ: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລອຍນໍ້າຊາຍໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 17 - 19 ສິງຫາ ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 10 ຄົນ, ຈາກ 4 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ກິລາທາງອາກາດໃນເກມໂລກປີ 2001 - ການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເຫດການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເປີດເຜີຍໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ແມ່ນໄດ້ຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 17 - 19 ສິງຫາ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 14 ຄົນ, ຈາກ 7 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2001 - ເປີດການແຂ່ງຂັນ skydiving: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນຂ້າມນ້ ຳ ກ້ອນແບບເປີດກວ້າງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ໄດ້ ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 17-19 ສິງຫາ ນັກແລ່ນໄວຍະກອນທັງ ໝົດ 30 ຄົນຈາກ 6 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2001 - ການແຂ່ງຂັນລອຍນໍ້າແບບອິດສະລະຂອງຜູ້ຍິງ: ການແຂ່ງຂັນລອຍນໍ້າອິດສະຫລະຂອງຜູ້ຍິງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂອລິມປິກໂລກປີ 2001 ທີ່ເມືອງ Akita ດຳ ເນີນແຕ່ວັນທີ 17 - 19 ສິງຫາ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນທັງ ໝົດ 10 ຄົນ, ຈາກ 4 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ເກີດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ກິລາ Ogata ໃນŌgata.
Parachuting ຢູ່ໃນເກມປີ 2005: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນໄວຍະກອນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2005 ທີ່ເມືອງ Duisburg ໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 15 - 17 ກໍລະກົດ. Parachuters ຈາກ 19 ປະເທດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນການແຂ່ງຂັນໂດດເຮືອໄດ້ເກີດຂື້ນໃນ Toeppersee Nordufer Duisburg.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 - ການທົດລອງ Canopy: ກິດຈະ ກຳ ການທົດລອງໃຊ້ກະຕືກດອກໄມ້ໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 ທີ່ເມືອງ Duisburg ໄດ້ຖືກຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 15 ຫາ 17 ກໍລະກົດ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 10 ຄົນ, ຈາກ 6 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ ດຳ ເນີນຢູ່ Toeppersee Nordufer Duisburg.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 - ການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ: ເຫດການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 ທີ່ເມືອງ Duisburg ແມ່ນໄດ້ຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 16 - 17 ກໍລະກົດ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 16 ຄົນ, ຈາກ 11 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ ດຳ ເນີນຢູ່ Toeppersee Nordufer Duisburg.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 - ການທົດລອງ Canopy: ກິດຈະ ກຳ ການທົດລອງໃຊ້ກະຕືກດອກໄມ້ໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 ທີ່ເມືອງ Duisburg ໄດ້ຖືກຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 15 ຫາ 17 ກໍລະກົດ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 10 ຄົນ, ຈາກ 6 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ ດຳ ເນີນຢູ່ Toeppersee Nordufer Duisburg.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 - ການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດ ໝາຍ: ເຫດການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2005 ທີ່ເມືອງ Duisburg ແມ່ນໄດ້ຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 16 - 17 ກໍລະກົດ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 16 ຄົນ, ຈາກ 11 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ ດຳ ເນີນຢູ່ Toeppersee Nordufer Duisburg.
Parachuting ຢູ່ໃນເກມປີ 2009: ການແຂ່ງຂັນຕີດອກປີກໄກ່ໃນການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2009 ທີ່ Kaohsiung ແມ່ນໄດ້ ດຳ ເນີນລະຫວ່າງວັນທີ 17 - 21 ກໍລະກົດ ນັກແລ່ນໄວຍາກອນ 109 ຄົນ, ຈາກ 22 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລາດຊະວົງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສວນສາທາລະນະ Kaohsiung Metropolitan Park.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2009 - ການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເຫດການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2009 ທີ່ Kaohsiung ແມ່ນໄດ້ຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 17 - 21 ກໍລະກົດ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 10 ຄົນ, ຈາກ 9 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສວນ Kaohsiung Metropolitan Park.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2009 - ການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເຫດການລົງຈອດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2009 ທີ່ Kaohsiung ແມ່ນໄດ້ຫຼີ້ນແຕ່ວັນທີ 17 - 21 ກໍລະກົດ. ນັກແລ່ນໄວຍະກອນ 10 ຄົນ, ຈາກ 9 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສວນ Kaohsiung Metropolitan Park.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2013: ການແຂ່ງຂັນ ກິລາທາງອາກາດ ໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາ ໂລກ 2013 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນແຕ່ວັນທີ 3 ເຖິງວັນທີ 4 ສິງຫານີ້ທີ່ເມືອງ Cali, ປະເທດ Colombia.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາຫາດຊາຍອາຊຽນປີ 2014: ການແຂ່ງຂັນ ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫາ ກຳ ກິລາ ຫາດຊາຍອາຊີ 2014 ໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ພູເກັດ, ປະເທດໄທໃນລະຫວ່າງວັນທີ 15 - 21 ພະຈິກ 2014 ທີ່ Chaofa Mine. ການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວປະກອບມີຂະບວນແຫ່ແລະການແລ່ນຂ້າມນໍ້າ.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017: ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 ທີ່ເມືອງWrocławຖືກ ດຳ ເນີນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 21-23 ກໍລະກົດນີ້. ນັກກິລາກາຍຍະ ກຳ ກິລາ 64 ຄົນ, ຈາກ 22 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 - Glob aerobatics: ການແຂ່ງຂັນເຮືອບິນແອໂລບິກໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 ທີ່ເມືອງWrocławໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 21-22 ກໍລະກົດນີ້. ນັກແຂ່ງຂັນແອບບອດ 11 ຈາກ 8 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2017 - ການທົດລອງເຮືອບິນ Parachuting: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລາດຊະວົງໂຄຈອນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາເປຕັງໂລກ 2017 ທີ່ເມືອງ Wroc wasaw ໄດ້ຈັດຂື້ນລະຫວ່າງວັນທີ 21-22 ກໍລະກົດນີ້. 11 ນັກແຂ່ງເຮືອບິນ Parachuting ທີ່ທົດລອງ, ຈາກ 8 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 - Paramotor slalom: ການແຂ່ງຂັນລາດຕະເວນແບບລ່ອງລອຍຢູ່ໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2017 ທີ່ເມືອງWrocławໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນລະຫວ່າງວັນທີ 21-23 ກໍລະກົດ. 17 ນັກແຂ່ງຂັນ Paramotor slalom, ຈາກ 5 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 - Glob aerobatics: ການແຂ່ງຂັນເຮືອບິນແອໂລບິກໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 ທີ່ເມືອງWrocławໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 21-22 ກໍລະກົດນີ້. ນັກແຂ່ງຂັນແອບບອດ 11 ຈາກ 8 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2017 - ການທົດລອງເຮືອບິນ Parachuting: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລາດຊະວົງໂຄຈອນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາເປຕັງໂລກ 2017 ທີ່ເມືອງ Wroc wasaw ໄດ້ຈັດຂື້ນລະຫວ່າງວັນທີ 21-22 ກໍລະກົດນີ້. 11 ນັກແຂ່ງເຮືອບິນ Parachuting ທີ່ທົດລອງ, ຈາກ 8 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2017 - Paramotor slalom: ການແຂ່ງຂັນລາດຕະເວນແບບລ່ອງລອຍຢູ່ໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2017 ທີ່ເມືອງWrocławໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນລະຫວ່າງວັນທີ 21-23 ກໍລະກົດ. 17 ນັກແຂ່ງຂັນ Paramotor slalom, ຈາກ 5 ຊາດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ສະ ໜາມ ບິນSzymanówໃນSzymanów.
ກິລາທາງອາກາດໃນເກມໂລກ: ກິລາທາງອາກາດ ທີ່ມີການຕີສອນວິໄນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເປັນກິລາ ໂລກໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 1997 ທີ່ Lahti. ໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2013 ທີ່ເມືອງ Cali ກໍ່ໄດ້ມີການແນະ ນຳ ການລາດຕະເວນ.
Parachuting ຢູ່ໃນເກມປີ 2005: ການແຂ່ງຂັນແລ່ນໄວຍະກອນໃນການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກ 2005 ທີ່ເມືອງ Duisburg ໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 15 - 17 ກໍລະກົດ. Parachuters ຈາກ 19 ປະເທດ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນການແຂ່ງຂັນໂດດເຮືອໄດ້ເກີດຂື້ນໃນ Toeppersee Nordufer Duisburg.
Parachuting ຢູ່ໃນເກມປີ 2009: ການແຂ່ງຂັນຕີດອກປີກໄກ່ໃນການແຂ່ງຂັນກິລາທາງອາກາດໃນງານມະຫະ ກຳ ກິລາໂລກປີ 2009 ທີ່ Kaohsiung ແມ່ນໄດ້ ດຳ ເນີນລະຫວ່າງວັນທີ 17 - 21 ກໍລະກົດ ນັກແລ່ນໄວຍາກອນ 109 ຄົນ, ຈາກ 22 ປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ. ການແຂ່ງຂັນແລ່ນເຮືອລາດຊະວົງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສວນສາທາລະນະ Kaohsiung Metropolitan Park.
ຖັງແກGasດ: ຖັງແກGasດ , ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ອາກາດກະປ orອງຫລື ອາກາດທີ່ ຖືກ ບີບອັດ , ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບ ທຳ ຄວາມສະອາດຫລືອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຂີ້ຝຸ່ນແລະອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ໂດຍໃຊ້ນ້ ຳ.
ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ສະ ໜອງ ດ້ານ: ການ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ໃຊ້ໃນ ໜ້າ ດິນ ແມ່ນ ດຳ ນ້ ຳ ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ສະ ໜອງ ກັບອາຍແກັສການຫາຍໃຈໂດຍໃຊ້ກະດານ ດຳ ນ້ ຳ ຈາກພື້ນດິນ, ບໍ່ວ່າຈະມາຈາກຝັ່ງຫຼືຈາກເຮືອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດຳ ນ້ ຳ, ບາງຄັ້ງໂດຍທາງອ້ອມຜ່ານລະຄັງເຊົາ. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການ ດຳ ນ້ ຳ scuba, ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນການຫາຍໃຈຂອງຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ ແມ່ນມີຕົວຕົນເອງສົມບູນແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຍງກັບ ໜ້າ ດິນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງການ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ສະ ໜອງ ພື້ນຜິວ ທຳ ມະດາແມ່ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຂອງການຈົມນ້ ຳ ແລະການສະ ໜອງ ອາຍແກັສຫາຍໃຈທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາ scuba, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານກວ່າແລະການເສື່ອມໂຊມທີ່ປອດໄພກວ່າ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນຂໍ້ ຈຳ ກັດຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ ກຳ ນົດໂດຍຄວາມຍາວຂອງສາຍບື, ຄວາມອົດທົນໂດຍກົງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານ logistical ແລະອຸປະກອນສູງເມື່ອທຽບກັບ scuba. ຂໍ້ເສຍປຽບ ຈຳ ກັດການ ນຳ ໃຊ້ແບບ ດຳ ນ້ ຳ ແບບນີ້ກັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ ດຳ ເນີນງານພາຍໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງ ທຳ ມະດາໃນວຽກ ດຳ ນ້ ຳ ການຄ້າ.
Squadron (ການບິນ): ກອງເຮືອບິນ ໃນກອງທັບອາກາດ, ການບິນກອງທັບເຮືອຫລືການບິນທະຫານເຮືອແມ່ນ ໜ່ວຍ ທີ່ປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນທະຫານ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ແລະເຮືອບິນທາງອາກາດຂອງພວກມັນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນປະເພດດຽວກັນ, ໂດຍປົກກະຕິມີເຮືອບິນ 12 ເຖິງ 24, ບາງຄັ້ງແບ່ງອອກເປັນສາມຫລືສີ່ຖ້ຽວບິນ, ຂື້ນກັບປະເພດເຮືອບິນ ແລະກອງທັບອາກາດ. ບັນດາກອງເຮືອທີ່ປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍເຊັ່ນ: ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດໄລຍະໄກ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫລື ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີເຮືອບິນປະມານ 12 ລຳ ເປັນການອະນຸຍາດ ທຳ ມະດາ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ດິນສ່ວນໃຫຍ່ມີ ຈຳ ນວນເຮືອບິນທີ່ມີ ກຳ ນົດ 18 ຫາ 24 ລຳ.
ສະພາບອາກາດ: ການຢຸດສະງັກທາງອາກາດ ແມ່ນປະກົດການທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອມວນອາກາດຍັງຄົງຢູ່ ເໜືອ ພື້ນທີ່ເປັນເວລາດົນ. ເຫດການຢຸດສະງັກມີຄວາມ ສຳ ພັນກັບຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຍ້ອນມີລົມແຮງແລະບໍ່ມີຝົນຕົກ, ສະພາບມົນລະພິດບໍ່ສາມາດເກັບກູ້ຈາກອາກາດບໍ່ວ່າຈະເປັນທາດອາຍຫລືທາດອາຍຕ່າງໆ. ການຜະລິດທີ່ຜະລິດໂດຍກົງພາຍໃຕ້ສັນພູເຂດຮ້ອນສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການສ້າງອະນຸພາກໃນເຂດຕົວເມືອງພາຍໃຕ້ສັນຕາມລວງຍາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີ ໝອກ ແຫ້ງປົກຄຸມ. ຖ້າຄວາມຊື້ນໃນລະດັບຕ່ ຳ ສູງເຖີງ 100 ເປີເຊັນໃນຄືນ, ນ້ ຳ ໝອກ ກໍ່ຈະເກີດຂື້ນ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບໍລິການດ້ານສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດອອກ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຢຸດສະ ງັກທາງອາກາດ ເມື່ອເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ສະພາບອາກາດ: ການຢຸດສະງັກທາງອາກາດ ແມ່ນປະກົດການທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອມວນອາກາດຍັງຄົງຢູ່ ເໜືອ ພື້ນທີ່ເປັນເວລາດົນ. ເຫດການຢຸດສະງັກມີຄວາມ ສຳ ພັນກັບຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຍ້ອນມີລົມແຮງແລະບໍ່ມີຝົນຕົກ, ສະພາບມົນລະພິດບໍ່ສາມາດເກັບກູ້ຈາກອາກາດບໍ່ວ່າຈະເປັນທາດອາຍຫລືທາດອາຍຕ່າງໆ. ການຜະລິດທີ່ຜະລິດໂດຍກົງພາຍໃຕ້ສັນພູເຂດຮ້ອນສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການສ້າງອະນຸພາກໃນເຂດຕົວເມືອງພາຍໃຕ້ສັນຕາມລວງຍາວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີ ໝອກ ແຫ້ງປົກຄຸມ. ຖ້າຄວາມຊື້ນໃນລະດັບຕ່ ຳ ສູງເຖີງ 100 ເປີເຊັນໃນຄືນ, ນ້ ຳ ໝອກ ກໍ່ຈະເກີດຂື້ນ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບໍລິການດ້ານສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດອອກ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຢຸດສະ ງັກທາງອາກາດ ເມື່ອເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນທາງອາກາດ: ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນທາງອາກາດ ແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະ ໜອງ ການ ໝູນ ວຽນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະອາຍແກັສກັງຫັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
ອຸປະກອນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພື້ນດິນ: ອຸປະກອນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ພື້ນດິນ ( GSE ) ແມ່ນອຸປະກອນສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ສະ ໜາມ ບິນ, ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ບ່ອນຈອດຍົນ, ບໍລິການຮັບໃຊ້ຕາມສະ ໜາມ ບິນ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອບໍລິການເຄື່ອງບິນລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນ. ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າດິນແມ່ນມີເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ພາລະບົດບາດຂອງອຸປະກອນນີ້ໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບການ ດຳ ເນີນການໄຟຟ້າໃນພື້ນດິນ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຮືອບິນ, ແລະການຂົນສົ່ງ / ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
ສະຖານີອາກາດ: ສະຖານີອາກາດ ອາດ ໝາຍ ເຖິງ: AirStation, ຊຸດຂອງອຸປະກອນ LAN ແບບໄຮ້ສາຍທີ່ຂາຍໂດຍ Buffalo Technology Airbase ສະຖານີອາກາດ Naval ສະຖານີເພື່ອເຕີມເງິນລົດແອ
ສະຖານີອາກາດ: ສະຖານີອາກາດ ອາດ ໝາຍ ເຖິງ: AirStation, ຊຸດຂອງອຸປະກອນ LAN ແບບໄຮ້ສາຍທີ່ຂາຍໂດຍ Buffalo Technology Airbase ສະຖານີອາກາດ Naval ສະຖານີເພື່ອເຕີມເງິນລົດແອ
ທາງອາກາດ (ການເຄື່ອນໄຫວເຕັ້ນ): ທາງອາກາດ ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວເຕັ້ນໃນ Lindy Hop ຫຼື Boogie Woogie ບ່ອນທີ່ຕີນຂອງຄົນ ໜຶ່ງ ອອກຈາກພື້ນ. ກົງກັນຂ້າມກັບການຍົກ, ທາງອາກາດແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານຕ້ອງໄດ້ຖືກໂຍນລົງໃນອາກາດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ລົງຈອດກັບເວລາດົນຕີ. ແຕ່ລະອາກາດປະກອບດ້ວຍການກະກຽມ ('prep'), ກະໂດດຫລືຫລອກລວງຕົວເອງແລະການລົງຈອດ.
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ: A ບໍລິວານບິນ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າສວນ / stewardess ຫຼືເຈົ້າພາບອາກາດ / hostess ທາງອາກາດ, ເປັນສະມາຊິກຂອງ aircrew ເທິງຖ້ຽວບິນການຄ້າ, jets ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍແລະບາງເຮືອບິນຂອງລັດຖະບານໄດ້. ໂດຍລວມເອີ້ນວ່າ ລູກເຮືອໂດຍສານ , ພະນັກງານການບິນແມ່ນຕົ້ນຕໍຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຜູ້​ໂດຍ​ສານ: A ບໍລິວານບິນ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າສວນ / stewardess ຫຼືເຈົ້າພາບອາກາດ / hostess ທາງອາກາດ, ເປັນສະມາຊິກຂອງ aircrew ເທິງຖ້ຽວບິນການຄ້າ, jets ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍແລະບາງເຮືອບິນຂອງລັດຖະບານໄດ້. ໂດຍລວມເອີ້ນວ່າ ລູກເຮືອໂດຍສານ , ພະນັກງານການບິນແມ່ນຕົ້ນຕໍຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ທາງອາກາດ: ເປັນ airstone, ເອີ້ນວ່າຍັງເປັນ bubbler ຕູ້ປາ, ເປັນສິ້ນຂອງເຟີນີເຈີຕູ້ປາແບບດັ້ງເດີມສິ້ນຂອງ limewood ຫຼືແກນ porous, ທີ່ມີຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອອາກາດຄ່ອຍໆແຜ່ກະຈາຍເຂົ້າໄປໃນ tank ໄດ້, eliminating ສິ່ງລົບກວນແລະຟອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບການຕອງອາກາດທໍາມະດາ, ແລະການສະຫນອງ ຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປາ. "Airstone" ຍັງແມ່ນຫີນທີ່ຕັ້ງຊື່ຖ່ານຫີນຫລືດິນຈີ່ທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ກໍ່ສ້າງເຮືອນ. ເຄື່ອງບິນອາກາດໄດ້ຖືກຂາຍໃນຫລາຍຮູບຫລາຍແບບ, ຂະ ໜາດ ແລະລະດັບຂອງຄວາມຫຍາບຄາຍ - ຈາກຫຍາບທີ່ສຸດ, ຜະລິດຟອງໃຫຍ່ແລະປ່ອຍໃຫ້ອົກຊີແຊນຫລາຍຂື້ນ - ຈົນດີຫລາຍ, ຜະລິດຟອງນ້ອຍໆ. ເຄື່ອງບິນທາງອາກາດ ກຳ ລັງຖືກຜະລິດຈາກແກ້ວແກ້ວທີ່ຕິດພັນແລະຜະລິດຕະພັນສັງເຄາະເຊັ່ນໃຍແກ້ວ ນຳ ແສງ.
ມະຫາຊົນທາງອາກາດ: ໃນອຸຕຸນິຍົມ, ມວນອາກາດ ແມ່ນບໍລິມາດຂອງອາກາດທີ່ ກຳ ນົດໂດຍລະດັບອຸນຫະພູມແລະລະດັບອາຍນ້ ຳ. ມວນອາກາດປົກຄຸມຫລາຍຮ້ອຍຫລືຫລາຍພັນໄມລ໌, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄຸນລັກສະນະຂອງພື້ນຜິວທີ່ຢູ່ລຸ່ມພວກມັນ. ພວກມັນຖືກຈັດແບ່ງຕາມຂະ ໜາດ ແລະເສັ້ນທາງທະເລຫລືເຂດທະເລຂອງພວກມັນ. ມວນອາກາດທີ່ ໜາວ ເຢັນແມ່ນ ຄຳ ວ່າຂົ້ວໂລກຫຼືອາກາດຕິກ, ໃນຂະນະທີ່ມວນອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນແມ່ນເຂດຮ້ອນ. ມວນອາກາດທະວີບທີ່ມີອາກາດທະວີບແລະດີກ່ວາແມ່ນແຫ້ງໃນຂະນະທີ່ຝູງທາງທະເລແລະລົມມໍລະສຸມມີຄວາມຊຸ່ມ. ແນວ ໜ້າ ດິນຟ້າອາກາດແຕກແຍກມວນອາກາດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອມວນອາກາດຍ້າຍອອກໄປຈາກພື້ນທີ່ແຫຼ່ງຂອງມັນ, ພື້ນຖານຂອງພືດພັນແລະນ້ ຳ ສາມາດດັດແປງລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ໂດຍໄວ. ລະບົບການຈັດປະເພດແມ່ນແກ້ໄຂຄຸນລັກສະນະຂອງມວນອາກາດ, ພ້ອມທັງການດັດແປງ. ມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ສຳ ລັບການຖືກກ່າວເຖິງໃນ Twig Science
ທາງອາກາດ: ການ ໂຈມຕີທາງອາກາດ , ການ ໂຈມຕີທາງ ອາກາດ ຫຼືການ ໂຈມຕີທາງອາກາດ ແມ່ນການປະຕິບັດການໂຈມຕີທີ່ປະຕິບັດໂດຍເຮືອບິນ. ການໂຈມຕີທາງອາກາດແມ່ນຖືກສົ່ງມາຈາກເຮືອບິນເຊັ່ນ: ປຸມເປົ້າ, ປູມເປົ້າ, ນັກຕໍ່ສູ້, ຜູ້ວາງລະເບີດ, ເຮືອບິນໂຈມຕີພື້ນດິນ, ເຮລິຄອບເຕີໂຈມຕີແລະເຮືອບິນຮົບ. ຄຳ ນິຍາມຢ່າງເປັນທາງການລວມມີທຸກປະເພດເປົ້າ ໝາຍ ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງອາກາດຂອງສັດຕູ, ແຕ່ວ່າໃນການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ນິຍົມ ຄຳ ສັບດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກຄັບແຄບຕໍ່ການໂຈມຕີແບບຍຸດທະວິທີ (ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ) ໃສ່ພື້ນທີ່ຫລືຈຸດປະສົງຂອງກອງທັບເຮືອເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການໂຈມຕີທີ່ໃຫຍ່ແລະທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ພົມປູພື້ນ ການວາງລະເບີດ. ອາວຸດທີ່ໃຊ້ໃນການບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດສາມາດມີຈາກປືນໃຫຍ່ທີ່ຕິດດ້ວຍຍົນໂດຍກົງແລະປືນກົນ, ລູກປືນແລະລູກສອນໄຟທາງອາກາດ, ສູ່ລູກປືນປະເພດຕ່າງໆ, ລະເບີດທາງອາກາດ, ລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີ, ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ, ແລະອາວຸດພະລັງງານໂດຍກົງ. ເຊັ່ນ lasers.
ການວາງລະເບີດຂອງລີເບຍ: ການວາງລະເບີດຂອງລີເບຍ ຫລືຂໍ້ ກຳ ນົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ປີ 1911–1912: Giulio Gavotti, ການບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດໃນໂລກຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນເຮືອບິນທີ່ ໜັກ ກວ່າອາກາດແລະພາລະກິດໃນຕອນກາງຄືນ ທຳ ອິດໃນໂລກໃນເວລາດຽວກັນ; ສົງຄາມ Italo-Turkish ໃນປະເທດລີເບຍ ປີ 1942–43: ຂະບວນການສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ຂອງອີຢີບ - ລີເບຍ ປີ 1986: ການໂຈມຕີທາງອາກາດ Ouadi Doum, ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຂອງຝຣັ່ງໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນກັບ Chadian-Libyan ປີ 1986, ການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດໃນລີເບຍ, ການໂຈມຕີທາງອາກາດຂອງສະຫະລັດຫຼັງຈາກການວາງລະເບີດຂອງ disco Berlin ການແຊກແຊງທາງທະຫານປີ 2011 ໃນລີເບຍ, ເຊິ່ງເປັນຂະບວນການຫຼາຍລັດເພື່ອ ກຳ ຈັດລັດຖະບານກາດາຟີ
ທາງອາກາດ: ການ ໂຈມຕີທາງອາກາດ , ການ ໂຈມຕີທາງ ອາກາດ ຫຼືການ ໂຈມຕີທາງອາກາດ ແມ່ນການປະຕິບັດການໂຈມຕີທີ່ປະຕິບັດໂດຍເຮືອບິນ. ການໂຈມຕີທາງອາກາດແມ່ນຖືກສົ່ງມາຈາກເຮືອບິນເຊັ່ນ: ປຸມເປົ້າ, ປູມເປົ້າ, ນັກຕໍ່ສູ້, ຜູ້ວາງລະເບີດ, ເຮືອບິນໂຈມຕີພື້ນດິນ, ເຮລິຄອບເຕີໂຈມຕີແລະເຮືອບິນຮົບ. ຄຳ ນິຍາມຢ່າງເປັນທາງການລວມມີທຸກປະເພດເປົ້າ ໝາຍ ລວມທັງເປົ້າ ໝາຍ ທາງອາກາດຂອງສັດຕູ, ແຕ່ວ່າໃນການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ນິຍົມ ຄຳ ສັບດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກຄັບແຄບຕໍ່ການໂຈມຕີແບບຍຸດທະວິທີ (ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ) ໃສ່ພື້ນທີ່ຫລືຈຸດປະສົງຂອງກອງທັບເຮືອເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການໂຈມຕີທີ່ໃຫຍ່ແລະທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ພົມປູພື້ນ ການວາງລະເບີດ. ອາວຸດທີ່ໃຊ້ໃນການບຸກໂຈມຕີທາງອາກາດສາມາດມີຈາກປືນໃຫຍ່ທີ່ຕິດດ້ວຍຍົນໂດຍກົງແລະປືນກົນ, ລູກປືນແລະລູກສອນໄຟທາງອາກາດ, ສູ່ລູກປືນປະເພດຕ່າງໆ, ລະເບີດທາງອາກາດ, ລູກສອນໄຟ ນຳ ວິຖີ, ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດ, ແລະອາວຸດພະລັງງານໂດຍກົງ. ເຊັ່ນ lasers.
Aerodrome: ເຮືອ ບິນທາງ ອາກາດ ຫລື airdrome ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີການປະຕິບັດການບິນຂອງເຮືອບິນໂດຍບໍ່ ຄຳ ນຶງເຖິງວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າທາງອາກາດ, ຜູ້ໂດຍສານຫລືບໍ່. Aerodromes ປະກອບມີສະ ໜາມ ບິນການບິນທົ່ວໄປຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສະ ໜາມ ບິນການຄ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະຖານທັບອາກາດການທະຫານ.
ພູມສາດການເມືອງຂອງເກົ້າສິບແປດແປດ: Oceania , Eurasia ແລະ Eastasia ແມ່ນສາມພະ ເອກເຫຼື້ອມ ໃສແບບນິຍາຍທີ່ແປກປະຫຼາດໃນນິຍາຍນະວະນິຍາຍຂອງປີ 1949 ຂອງ George Orwell ຂອງ Nineteen Eight-Four . ທັງ ໝົດ ທີ່ພົນລະເມືອງຂອງໂອເຊຍເນຍຮູ້ກ່ຽວກັບໂລກແມ່ນສິ່ງທີ່ພັກຢາກໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້, ສະນັ້ນໂລກມີການພັດທະນາເປັນສາມລັດຄືແນວໃດ; ແລະມັນຍັງບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບຜູ້ອ່ານວ່າພວກເຂົາມີຢູ່ໃນຄວາມເປັນຈິງຂອງນະວະນິຍາຍ, ຫຼືວ່າມັນແມ່ນເລື່ອງເລົ່າທີ່ຖືກປະດິດຂື້ນໂດຍພັກເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຄວບຄຸມສັງຄົມ. ບັນດາປະເທດ, ຈົນເຖິງປະຈຸບັນສາມາດລະເມີດໄດ້, ປະກົດວ່າໄດ້ເກີດຈາກສົງຄາມນິວເຄຼຍແລະການຍຸບເລີກພົນລະເຮືອນໃນໄລຍະ 20 ປີລະຫວ່າງປີ 1945 ແລະ 1965.
ວິໄນອາກາດ: ລະ ບຽບ ທາງອາກາດ ແມ່ນຮູບແບບຂອງສາຍສົ່ງກະແສໄຟຟ້າເຊິ່ງໄຟຟ້າດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟໃນຮູບແບບຂອງແຜ່ນໂລຫະບາງໆຖືກໂຈະລະຫວ່າງຍົນສອງຊັ້ນ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນການເຮັດໃຫ້ dielectric ເປັນອາກາດທີ່ ຈຳ ເປັນ. ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງດ້ານກົນຈັກຂອງສາຍອາດຈະເປັນອະນຸພາກບາງໆ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປົກກະຕິແຕ່ລະໄລຍະ, ຫຼືອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ.
ລອກເອົາອາກາດ: ການລອກອາກາດ ແມ່ນການໂອນສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງທາດແຫຼວເຂົ້າສູ່ກະແສລົມ. ມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິສະວະ ກຳ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບເຮັດຄວາມສະອາດຂອງນ້ ຳ ໃຕ້ດິນແລະນ້ ຳ ເສຍທີ່ບັນຈຸທາດປະສົມທີ່ລະເຫີຍ.
ລອກເອົາອາກາດ: ການລອກອາກາດ ແມ່ນການໂອນສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງທາດແຫຼວເຂົ້າສູ່ກະແສລົມ. ມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີດ້ານວິສະວະ ກຳ ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບເຮັດຄວາມສະອາດຂອງນ້ ຳ ໃຕ້ດິນແລະນ້ ຳ ເສຍທີ່ບັນຈຸທາດປະສົມທີ່ລະເຫີຍ.
Aerodrome: ເຮືອ ບິນທາງ ອາກາດ ຫລື airdrome ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ມີການປະຕິບັດການບິນຂອງເຮືອບິນໂດຍບໍ່ ຄຳ ນຶງເຖິງວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າທາງອາກາດ, ຜູ້ໂດຍສານຫລືບໍ່. Aerodromes ປະກອບມີສະ ໜາມ ບິນການບິນທົ່ວໄປຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ສະ ໜາມ ບິນການຄ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ແລະຖານທັບອາກາດການທະຫານ.
ບັນທຶກເອກະລາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Associated Independent Recording (AIR) ແມ່ນບໍລິສັດບັນທຶກເອກະລາດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລອນດອນໃນປີ 1965 ໂດຍຜູ້ຜະລິດບັນທຶກ Sir George Martin ແລະຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດຂອງລາວ John Burgess, ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຂົາອອກຈາກ Parlophone. ອັນລະບັ້ມ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດໂດຍ George Martin ໂດຍບໍລິສັດ ໃໝ່ ຂອງລາວແມ່ນ Soul Soul Beatles Beatles ທີ່ບັນທຶກຢູ່ Abbey Road Studios.
ວາວດູດອາກາດ: ປ່ຽງດູດອາກາດ (SAV) ແມ່ນລະບົບຍ່ອຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນທາດອາຍຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ.
ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ: ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ ມີ ອັດຕາເງິນເຟີ້ ຫລື ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີການ ອອກອາກາດສູງ ແມ່ນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ຖືກນ້ ຳ ເຂົ້າມາອ້ອມຕົວຜູ້ນຸ່ງເຄື່ອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າໄຟທີ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ດູດອາກາດເຂົ້າໃນຊຸດເຄື່ອງນຸ່ງ. ຊຸດເຄື່ອງນຸ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສູງ 9–10 ຟຸດເມື່ອເພີ່ມຂື້ນ.
ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ: ເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ ມີ ອັດຕາເງິນເຟີ້ ຫລື ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີການ ອອກອາກາດສູງ ແມ່ນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ຖືກນ້ ຳ ເຂົ້າມາອ້ອມຕົວຜູ້ນຸ່ງເຄື່ອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າໄຟທີ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ດູດອາກາດເຂົ້າໃນຊຸດເຄື່ອງນຸ່ງ. ຊຸດເຄື່ອງນຸ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສູງ 9–10 ຟຸດເມື່ອເພີ່ມຂື້ນ.
ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ: ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງອາກາດເຊິ່ງຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ສາມາດຄວບຄຸມ ອຳ ນາດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເໜືອ ກຳ ລັງຕໍ່ຕ້ານ. ພວກມັນແມ່ນລະດັບການຄວບຄຸມອາກາດໃນການສູ້ຮົບ. ການຄວບຄຸມອາກາດແມ່ນທຽບເທົ່າທາງອາກາດຂອງ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະເລ.
ເຮືອບິນທີ່ດີກວ່າທາງອາກາດ: ເຮືອບິນທີ່ ເໜືອກ ວ່າທາງອາກາດ ແມ່ນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍຶດເອົາເຂດຄວບຄຸມອາກາດຂອງສັດຕູໂດຍຕັ້ງການຄອບ ງຳ ດ້ານຍຸດທະວິທີ ເໜືອ ກອງທັບອາກາດທີ່ຕໍ່ຕ້ານ. ນັກຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດແມ່ນມີ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການປະຕິບັດການສູ້ຮົບທາງອາກາດຕໍ່ກັບກົນອຸບາຍທີ່ວ່ອງໄວ, ເຮືອບິນປະກອບອາວຸດເບົາແລະ ກຳ ຈັດການທ້າທາຍໃດໆກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະມີບົດບາດ ສຳ ຮອງ ສຳ ລັບການໂຈມຕີທາງອາກາດ.
ສີຟ້າກອງທັບອາກາດ: ສີຟ້າຂອງກອງທັບອາກາດ ແມ່ນສີຫຼາກຫຼາຍສີເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນສີຕ່າງໆຂອງສີຟ້າ, ໂຕນທີ່ບໍລິສຸດທີ່ຖືກລະບຸວ່າເປັນສີຂອງທ້ອງຟ້າໃນມື້ທີ່ແຈ້ງ.
ເຮືອບິນທີ່ດີກວ່າທາງອາກາດ: ເຮືອບິນທີ່ ເໜືອກ ວ່າທາງອາກາດ ແມ່ນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍຶດເອົາເຂດຄວບຄຸມອາກາດຂອງສັດຕູໂດຍຕັ້ງການຄອບ ງຳ ດ້ານຍຸດທະວິທີ ເໜືອ ກອງທັບອາກາດທີ່ຕໍ່ຕ້ານ. ນັກຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດແມ່ນມີ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການປະຕິບັດການສູ້ຮົບທາງອາກາດຕໍ່ກັບກົນອຸບາຍທີ່ວ່ອງໄວ, ເຮືອບິນປະກອບອາວຸດເບົາແລະ ກຳ ຈັດການທ້າທາຍໃດໆກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະມີບົດບາດ ສຳ ຮອງ ສຳ ລັບການໂຈມຕີທາງອາກາດ.
ເຮືອບິນທີ່ດີກວ່າທາງອາກາດ: ເຮືອບິນທີ່ ເໜືອກ ວ່າທາງອາກາດ ແມ່ນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍຶດເອົາເຂດຄວບຄຸມອາກາດຂອງສັດຕູໂດຍຕັ້ງການຄອບ ງຳ ດ້ານຍຸດທະວິທີ ເໜືອ ກອງທັບອາກາດທີ່ຕໍ່ຕ້ານ. ນັກຕໍ່ສູ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດແມ່ນມີ ໜ້າ ທີ່ຕົ້ນຕໍໃນການປະຕິບັດການສູ້ຮົບທາງອາກາດຕໍ່ກັບກົນອຸບາຍທີ່ວ່ອງໄວ, ເຮືອບິນປະກອບອາວຸດເບົາແລະ ກຳ ຈັດການທ້າທາຍໃດໆກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມອາກາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະມີບົດບາດ ສຳ ຮອງ ສຳ ລັບການໂຈມຕີທາງອາກາດ.
ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ: ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ: ການລະບາຍອາກາດ (ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ) ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ, ເຄື່ອງດົນຕີ Rock ອ່ອນ ການສະ ໜອງ ອາກາດ ການສະ ໜອງ ອາກາດ
ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ: ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ: ການລະບາຍອາກາດ (ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ) ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ, ເຄື່ອງດົນຕີ Rock ອ່ອນ ການສະ ໜອງ ອາກາດ ການສະ ໜອງ ອາກາດ
ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ: ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ ອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງ: ການລະບາຍອາກາດ (ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ) ການສະ ໜອງ ທາງອາກາດ, ເຄື່ອງດົນຕີ Rock ອ່ອນ ການສະ ໜອງ ອາກາດ ການສະ ໜອງ ອາກາດ
Mumbo Jumbo (ອັນລະບັ້ມ): Mumbo Jumbo ແມ່ນອາລະບ້ ຳ ທີ 17 ຂອງສະຕູດິໂອໂດຍກຸ່ມ Rock ອ່ອນຂອງອັງກິດ - ອົດສະຕາລີ, Air Supply, ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2010. ສອງຄົນທີ່ມາຈາກອາລະບ້ ຳ, "Dance with Me" ແລະ "Faith in Love", ແມ່ນທັງສອງອັນດັບ 30 ໃນ Billboard Adult Contemporary ຕາຕະລາງ.
ປິດການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດ: ໃນຍຸດທະວິທີທາງການທະຫານ, ການ ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ ( CAS ) ໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດວ່າເປັນການປະຕິບັດການທາງອາກາດເຊັ່ນ: ການໂຈມຕີທາງອາກາດໂດຍເຮືອບິນທີ່ມີການສ້ອມແຊມຫຼືແບບປີກທີ່ຕ້ານກັບເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ເປັນສັດຕູໃກ້ກັບ ກຳ ລັງທີ່ເປັນມິດແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານລະອຽດຂອງແຕ່ລະພາລະກິດທາງອາກາດດ້ວຍການດັບເພີງແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ກຳ ລັງເຫຼົ່ານີ້ແລະໂຈມຕີດ້ວຍ ລະເບີດທາງອາກາດ, ລະເບີດບິນ, ລູກສອນໄຟ, ລູກ, ລູກປືນໃຫຍ່, ປືນກົນ, ແລະອາວຸດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໂດຍກົງເຊັ່ນ lasers.
ຖານຮອງຮັບທາງອາກາດ: ພື້ນຖານການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດ ແມ່ນການຕິດຕັ້ງທາງທະຫານຂອງກອງທັບອາກາດສະຫະລັດອາເມລິກາຫຼາຍສິບແຫ່ງທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃກ້ໆກັບສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງຄ້າຍພັກ / ກອງທັບຂອງກອງທັບບົກກອງທັບ. ບັນດາຮາກຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ "ໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດ" ເມື່ອກອງ ກຳ ລັງສັງເກດການຂອງກອງປ້ອງກັນຊາດເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການລັດຖະບານກາງໃນປີ 1940-1941 ມີສະຖານທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນການ ດຳ ເນີນການຝຶກອົບຮົມຂອງພວກເຂົາ. ໃນປີ 1941 HQ USAAF ໄດ້ມີພາກສ່ວນການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດເຊິ່ງໄດ້ບັນທຶກ ຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດ ແລະໃນວັນທີ 1 ທັນວາ 1942, AAF ໄດ້ເຜີຍແຜ່ ລາຍຊື່ສະຖານີ ທັງ ໝົດ ສຳ ລັບຖານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ.
ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບໂດຍທາງອາກາດ: ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບທາງອາກາດ ແມ່ນອາຄານໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສ້າງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນຈາກການ ນຳ ໃຊ້ອາກາດທີ່ກົດດັນພາຍໃນເພື່ອສ້າງຊອງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ສາມາດປະມູນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນອາກາດແມ່ນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼັກຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະບ່ອນທີ່ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນຜ່ານທາງ airlock.
ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ: ຊັ້ນສູງທາງອາກາດ ແມ່ນລະດັບຄວາມສູງຂອງອາກາດເຊິ່ງຝ່າຍໃດຝ່າຍ ໜຶ່ງ ສາມາດຄວບຄຸມ ອຳ ນາດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ເໜືອ ກຳ ລັງຕໍ່ຕ້ານ. ພວກມັນແມ່ນລະດັບການຄວບຄຸມອາກາດໃນການສູ້ຮົບ. ການຄວບຄຸມອາກາດແມ່ນທຽບເທົ່າທາງອາກາດຂອງ ຄຳ ສັ່ງຂອງທະເລ.
ການ ສຳ ຫຼວດທາງອາກາດ: ການ ສຳ ຫຼວດທາງອາກາດ ແມ່ນວິທີການໃນການເກັບ ກຳ ພູມສາດຫຼືຮູບພາບອື່ນໆໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ເຮືອບິນ, ເຮລິຄອບເຕີ, UAVs, ປູມເປົ້າຫຼືວິທີການທາງອາກາດອື່ນໆ. ປະເພດຂໍ້ມູນທີ່ເກັບມາໄດ້ປະກອບມີການຖ່າຍພາບທາງອາກາດ, ໄລດາ, ຄວາມຮູ້ສຶກໄລຍະໄກແລະຍັງມີຂໍ້ມູນທາງພູມສາດ (ເຊັ່ນວ່າການ ສຳ ຫຼວດທາງອາກາດແລະກາວິທັດ. ເທັກໂນໂລຢີພາບຖ່າຍຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມລະອຽດດີກວ່າ, ມີຄຸນນະພາບແລະສະພາບແວດລ້ອມ.
ໂຈະທາງອາກາດ: ການໂຈະທາງອາກາດ ແມ່ນ ການຢຸດ ຊະນິດຂອງພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສູບອາກາດທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຫລືເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງອັດນີ້ເຮັດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະຄັງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພ. ບໍ່ຄືກັນກັບການລະງັບຄວາມຮ້ອນຂອງ hydropneumatic, ເຊິ່ງມີຫລາຍໆລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ການລະງັບອາກາດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແຫຼວທີ່ກົດດັນ, ແຕ່ວ່າມີອາກາດທີ່ກົດດັນ ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ລະອໍ, ແລະຍົກເພດານຈາກເພົາ.
Aerophagia: Aerophagia ແມ່ນສະພາບຂອງການກືນອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງໄປຫາກະເພາະອາຫານ. Aerophagia ຍັງອາດຈະ ໝາຍ ເຖິງສະພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ອາການເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ flatus ຫຼາຍເກີນໄປ, ສາຍແອວບໍ່ຢູ່, ແລະກົນໄກຕົວຈິງທີ່ທາງອາກາດເຂົ້າໄປໃນ ລຳ ໄສ້ແມ່ນບໍ່ແຈ້ງ. Aerophagia ໃນດ້ານຈິດວິທະຍາບາງຄັ້ງກໍ່ຍ້ອນວ່າເປັນໂລກປະສາດຫລືກັງວົນໃຈ.
ນັກລອຍນໍ້າທາງອາກາດ: ນັກລອຍນໍ້າ Air Air ແມ່ນເຄື່ອງຫຼິ້ນປາຄວບຄຸມໄລຍະໄກທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຜະລິດໄດ້ໂດຍບໍລິສັດ William Mark Corporation, ເຊິ່ງຕົວຈິງລອຍຢູ່ເທິງອາກາດ.
ຕາຕະລາງ Optical: ຕາຕະລາງ optical ແມ່ນເວທີການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ລະບົບທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການທົດລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເລເຊີ, ແລະວິສະວະ ກຳ ແລະການຜະລິດ. ພື້ນຜິວຂອງຕາຕະລາງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍໂດຍມີການປ້ອງກັນຂັ້ນຕ່ ຳ ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອົງປະກອບ optical ຍັງຄົງມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຕາມການເວລາ. ລະບົບ optical ຫຼາຍ ໜ່ວຍ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງອົງປະກອບ optical ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕາຕະລາງ optical ແມ່ນປົກກະຕິ ໜັກ ຫຼາຍແລະລວມເອົາການໂດດດ່ຽວຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະລັກສະນະທີ່ປຽກໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ຫຼາຍຄົນໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າ pneumatic ທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຕົວກອງທີ່ມີຄວາມແຮງຕໍ່າ, ຫຼຸດຄວາມສາມາດຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນໃນແທັບເລັດ.
ຖັງທາງອາກາດ: ຖັງທາງອາກາດ ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ຖັງ ດຳ ນ້ ຳ, ໃຊ້ໂດຍຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ scuba ເພື່ອບັນຈຸອາຍແກັສແລະລົມຫາຍໃຈອື່ນໆທີ່ມີຄວາມດັນສູງຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງກອງ, ສຳ ລັບເກັບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອປະຕິບັດອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບເບກ, ເຄື່ອງສີແລະປືນປືນ
ຖັງທາງອາກາດ: ຖັງທາງອາກາດ ອາດຈະອ້າງເຖິງ: ຖັງ ດຳ ນ້ ຳ, ໃຊ້ໂດຍຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ scuba ເພື່ອບັນຈຸອາຍແກັສແລະລົມຫາຍໃຈອື່ນໆທີ່ມີຄວາມດັນສູງຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງກອງ, ສຳ ລັບເກັບອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອປະຕິບັດອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບົບເບກ, ເຄື່ອງສີແລະປືນປືນ
ການດັບເພີງທາງອາກາດ: ການດັບເພີງທາງອາກາດ ແມ່ນການໃຊ້ເຮືອບິນແລະຊັບພະຍາກອນທາງອາກາດອື່ນໆເພື່ອຕ້ານກັບໄຟ ໄໝ້ ປ່າ. ປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ ນຳ ໃຊ້ປະກອບມີເຮືອບິນທີ່ມີປີກແລະເຮລິຄອບເຕີ. Smokejumpers ແລະ rappellers ຍັງຖືກຈັດປະເພດເປັນນັກດັບເພີງທາງອາກາດ, ສົ່ງກັບໄຟໂດຍ parachute ຈາກເຮືອບິນປີກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຫຼື rappelling ຈາກເຮລິຄອບເຕີ. ສານເຄມີທີ່ໃຊ້ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟ ໄໝ້ ອາດປະກອບມີນ້ ຳ, ການປັບປຸງນ້ ຳ ເຊັ່ນ: ຟໍແລະກາວ, ແລະສານປະຕິບັດການດັບເພີງເປັນພິເສດເຊັ່ນ Phos-Chek.
ການດັບເພີງທາງອາກາດ: ການດັບເພີງທາງອາກາດ ແມ່ນການໃຊ້ເຮືອບິນແລະຊັບພະຍາກອນທາງອາກາດອື່ນໆເພື່ອຕ້ານກັບໄຟ ໄໝ້ ປ່າ. ປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ ນຳ ໃຊ້ປະກອບມີເຮືອບິນທີ່ມີປີກແລະເຮລິຄອບເຕີ. Smokejumpers ແລະ rappellers ຍັງຖືກຈັດປະເພດເປັນນັກດັບເພີງທາງອາກາດ, ສົ່ງກັບໄຟໂດຍ parachute ຈາກເຮືອບິນປີກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຫຼື rappelling ຈາກເຮລິຄອບເຕີ. ສານເຄມີທີ່ໃຊ້ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟ ໄໝ້ ອາດປະກອບມີນ້ ຳ, ການປັບປຸງນ້ ຳ ເຊັ່ນ: ຟໍແລະກາວ, ແລະສານປະຕິບັດການດັບເພີງເປັນພິເສດເຊັ່ນ Phos-Chek.
ດຶງເປົ້າ ໝາຍ: ການ ດຶງເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ຍຶດເອົາຍົນ Drone ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ຜ້າຄຸມຜ້າຫລືເປົ້າ ໝາຍ ປະເພດອື່ນເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການປະຕິບັດເປົ້າ ໝາຍ ປືນຫຼືລູກສອນໄຟ. ເຄື່ອງດຶງເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນມັກຈະມີການແປງເຮືອບິນຂົນສົ່ງແລະເຄື່ອງໃຊ້, ພ້ອມທັງປະເພດການສູ້ຮົບທີ່ລ້າສະ ໄໝ. ບາງຄົນ, ເຊັ່ນ Miles Martinet, ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ ສຳ ລັບບົດບາດ. ມັນແມ່ນ, ແລະແມ່ນ, ວຽກທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນອັນຕະລາຍ, ຍ້ອນວ່າໄຟທີ່ມີຊີວິດຖືກຈ້າງງານເປັນປົກກະຕິແລະປະຊາຊົນທີ່ເຮັດການຍິງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຍັງຢູ່ໃນການຝຶກອົບຮົມ.
ຄໍາສັ່ງມອບ ໝາຍ ວຽກທາງອາກາດ: ຄຳ ສັ່ງປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ທາງອາກາດ ( ATO ) ແມ່ນວິທີການທີ່ກອງບັນຊາການກອງທັບອາກາດຮ່ວມ (JFACC) ຄວບຄຸມກອງທັບອາກາດພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດງານຮ່ວມ. ເອທີເອເອແມ່ນເອກະສານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຂຽນເປັນຮູບແບບຂໍ້ຄວາມຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (USMTF) ທີ່ມີການຈັດລຽງ ລຳ ດັບທາງອາກາດເປັນໄລຍະເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍມີເຄື່ອງ ໝາຍ ໂທ, ປະເພດເຮືອບິນແລະປະເພດພາລະກິດ. NATO ໃຊ້ຮູບແບບຕົວ ໜັງ ສືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ," .ato". ATO ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສູນປະຕິບັດການທາງອາກາດເຊິ່ງມີ ຄຳ ສັ່ງແລະຄວບຄຸມ ສຳ ລັບລະຄອນໂດຍສະເພາະ. ພິເສດກວ່ານີ້, ພະແນກແຜນການສູ້ຮົບຂອງ AOC ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສ້າງ ATO, ພ້ອມທັງ ຄຳ ສັ່ງຄວບຄຸມອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ACO) ແລະເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ ພິເສດ (SPINS).
ລົດແທັກຊີ້: ລົດແທັກຊີ້ທາງອາກາດ ແມ່ນເຮືອບິນການຄ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບິນສັ້ນໆຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
Taser: Taser ແມ່ນອາວຸດອິເລັກ ໂທຣນິກ ທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດເປົ້າ ໝາຍ ໂດຍຜ່ານການຊshockອກທີ່ກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງເປົ້າ ໝາຍ ຊົ່ວຄາວໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃກ້ມືແລະປະຕິບັດໄດ້ໃນແບບທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປອດໄພ. ມັນຖືກຂາຍໂດຍ Axon, ໃນເມື່ອກ່ອນ TASER International. ມັນຍິງສອງລູກປືນໃຫຍ່ນ້ອຍທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜິວ ໜັງ ແຕກແລະຕິດຢູ່ໃນເປົ້າ ໝາຍ, ໃນເວລາ 180 ຟຸດຕໍ່ວິນາທີ. ຊ່ວງຂອງພວກມັນຂະຫຍາຍອອກຈາກ 15 ຟຸດ ສຳ ລັບຜູ້ບັງຄັບບັນຊາທີ່ບໍ່ແມ່ນກົດ ໝາຍ ເຖິງ 35 ຟຸດ ສຳ ລັບ LE Tasers ລູກສອນໄຟໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ໜ່ວຍ ບໍລິການຫລັກໂດຍສາຍທອງແດງທີ່ມີປະທັບຕາບາງໆແລະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແບບໂມດູນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອລົບກວນການຄວບຄຸມກ້າມເນື້ອແບບສະ ໝັກ ໃຈ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ "ຄວາມບໍ່ສະຖິດຂອງລະບົບປະສາດ" ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ຮູ້ສະຕິໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດແລະຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ຜົນກະທົບຂອງອຸປະກອນ Taser ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຄວາມເຈັບປວດໃນທ້ອງຖິ່ນຫລືການກ້າມເນື້ອທີ່ຍາວນານແບບບໍ່ສະ ໝັກ ໃຈ, ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບຂອງການ ນຳ ໃຊ້ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລູກສອນ.
ໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ: ໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ ຫລື ໂທລະສັບ ແບບບໍ່ມີສາຍ ແມ່ນໂທລະສັບທີ່ໂທລະສັບມືຖືຖືວ່າໃຊ້ໄດ້ແຕ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຄືກັບການສື່ສານໂທລະສັບຕັ້ງໂຕະ, ມີພຽງແຕ່ໃຊ້ໂດຍການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແລະບໍ່ແມ່ນສາຍໄຟຟ້າ, ຫຼືສາຍໂທລະສັບ. ສະຖານີພື້ນຖານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບຜ່ານສາຍໂທລະສັບຄືສາຍໂທລະສັບທີ່ມີສາຍ, ແລະຍັງເປັນເຄື່ອງສາກໄຟເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂອງມືຖື. ຂອບເຂດແມ່ນມີ ຈຳ ກັດ, ໂດຍປົກກະຕິຈະເປັນອາຄານດຽວກັນຫຼືບາງໄລຍະສັ້ນຈາກສະຖານີຖານ.
ອຸນຫະພູມ: ອຸນຫະພູມ ແມ່ນປະລິມານທາງກາຍະພາບທີ່ສະແດງເຖິງຮ້ອນແລະເຢັນ. ມັນແມ່ນການສະແດງອອກຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ມີຢູ່ໃນທຸກເລື່ອງ, ເຊິ່ງແມ່ນແຫຼ່ງຂອງການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນ, ກະແສພະລັງງານ, ເມື່ອຮ່າງກາຍຕິດຕໍ່ກັບຄົນອື່ນທີ່ມີອາກາດ ໜາວ ຫຼືຮ້ອນກວ່າ.
ສະ ໜາມ ບິນ: ສະ ໜາມ ບິນ ແມ່ນຕຶກທີ່ສະ ໜາມ ບິນເຊິ່ງຜູ້ໂດຍສານໂອນຍ້າຍລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງບົກແລະສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຂຶ້ນເຮືອບິນແລະແຕກອອກຈາກເຮືອບິນ.
ປີ້ເຮືອບິນ: ປີ້ເຮືອບິນ ແມ່ນເອກະສານຫລືບັນທຶກເອເລັກໂຕຣນິກ, ອອກໂດຍ ສາຍການບິນ ຫຼືບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ, ເຊິ່ງຢັ້ງຢືນວ່າບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ມີສິດໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງໃນຖ້ຽວບິນຢູ່ເທິງເຮືອບິນ. ປີ້ເຮືອບິນອາດຈະແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສອງປະເພດ: ປີ້ເຈ້ຍ , ເຊິ່ງປະກອບມີຄູປອງຫຼືໃບປະກາດ; ແລະປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ນ້ ຳ ບັນຍາກາດ: ກະແສລົມບັນຍາກາດແມ່ນບັນຍາກາດ ຕາມເວລາທົ່ວໂລກທີ່ມີການ ເໜັງ ຕີງຂອງບັນຍາກາດ. ໃນຫຼາຍວິທີທີ່ພວກມັນປຽບທຽບກັບກະແສມະຫາສະ ໝຸດ. ກະແສລົມບັນຍາກາດສາມາດຕື່ນເຕັ້ນໂດຍ: ວົງຈອນໃນຕອນກາງເວັນ - ກາງຄືນເປັນປົກກະຕິໃນລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງແສງແດດ (ບັນຍາກາດ) ການດຶງພາກສະ ໜາມ ຂອງດວງຈັນ ການຕິດຕໍ່ພົວພັນທີ່ບໍ່ແມ່ນສາຍລະຫວ່າງກະແສແລະຄື້ນຟອງດາວເຄາະ. ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຍ້ອນການໂຄ້ງລົງໃນເຂດຮ້ອນ.
ປະທັບຕາ Hermetic: ປະທັບຕາສະແຕນ ແມ່ນປະເພດຂອງການປະທັບຕາທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຈຸດປະສົງທາງ ອາກາດ . ຄຳ ທີ່ໃຊ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນໃຊ້ກັບພາຊະນະບັນຈຸແກ້ວ, ແຕ່ວ່າເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີກ້າວ ໜ້າ ມັນໃຊ້ກັບວັດສະດຸທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ລວມທັງຢາງແລະປລັດສະຕິກ. ປະທັບຕາ Hermetic ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແລະສຸຂະພາບຫຼາຍຢ່າງ. ໃຊ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ, ມັນໄດ້ຖືກລະບຸໂດຍສົມທົບກັບວິທີການທົດສອບສະເພາະແລະເງື່ອນໄຂຂອງການ ນຳ ໃຊ້.
ເວລາອອກອາກາດ: ທີ່ໃຊ້ເວລາອາກາດຫຼື airtime ອາດຫມາຍເຖິງ ເວລາອອກອາກາດ (ອອກອາກາດ), ຍັງສະກົດ" ເວລາອອກອາກາດ", ມີເວລາ ສຳ ລັບອອກອາກາດຫຼືເວລາຊື້ ສຳ ລັບອອກອາກາດ ເວລາອອກອາກາດ, ຍັງສະກົດ" ເວລາທາງອາກາດ", ຕື່ມເງິນໃຫ້ບໍລິການລິງໂທລະສັບມືຖື ເວລາອອກອາກາດ, ຍັງສະກົດ "ເວລາອອກອາກາດ", ຈຳ ນວນການອອກອາກາດທາງວິທະຍຸ ສຳ ລັບບັນທຶກເພງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ ເວລາອອກອາກາດ (ຂີ່ລົດ), ຍັງສະກົດ "ເວລາທາງອາກາດ", ກຳ ລັງທາງລົບໃນການຂີ່ລົດເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນ ເວລາອອກອາກາດ (parachuting), ຍັງສະກົດ "ເວລາທາງອາກາດ", ເວລາກ່ອນທີ່ parachute ຈະເປີດໃນ skydiving
ອອກອາກາດ: ການອອກອາກາດ ແມ່ນການແຈກຢາຍເນື້ອຫາສຽງຫລືວີດີໂອໃຫ້ຜູ້ຊົມທີ່ກະແຈກກະຈາຍຜ່ານສື່ສານສື່ສານມວນຊົນແບບອິເລັກໂທຣນິກ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ລະບົບສາຍໄຟຟ້າ, ໃນຮູບແບບ ໜຶ່ງ ຫາຫຼາຍ. ການອອກອາກາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍວິທະຍຸ AM, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນທີ່ນິຍົມປະມານປີ 1920 ດ້ວຍການແຜ່ກະຈາຍຂອງເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານວິທະຍຸແລະເຄື່ອງຮັບສັນຍານ. ກ່ອນນີ້, ທຸກຮູບແບບຂອງການສື່ສານທາງອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນ ໜຶ່ງ ຕໍ່ ໜຶ່ງ, ເຊິ່ງຂໍ້ຄວາມມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບຜູ້ຮັບດຽວ. ຄຳ ວ່າ ກະຈາຍສຽງ ໄດ້ພັດທະນາຈາກການ ນຳ ໃຊ້ຂອງມັນເປັນວິທີການກະເສດຂອງການຫວ່ານເມັດໃນສະ ໜາມ ໂດຍການກະຈາຍສຽງໃຫ້ກວ້າງ. ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ ສຳ ລັບການອະທິບາຍການກະຈາຍຂໍ້ມູນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໂດຍເອກະສານທີ່ພິມອອກຫຼືໂດຍໂທລະເລກ. ຕົວຢ່າງການ ນຳ ໃຊ້ມັນໄປສູ່ການສົ່ງສັນຍານວິທະຍຸ" ໜຶ່ງ ຕໍ່ ໜຶ່ງ" ຂອງສະຖານີສ່ວນບຸກຄົນຕໍ່ຜູ້ຟັງຫຼາຍທ່ານໄດ້ປະກົດຕົວແຕ່ຕົ້ນປີ 1898.
ເວລາອອກອາກາດ: ທີ່ໃຊ້ເວລາອາກາດຫຼື airtime ອາດຫມາຍເຖິງ ເວລາອອກອາກາດ (ອອກອາກາດ), ຍັງສະກົດ" ເວລາອອກອາກາດ", ມີເວລາ ສຳ ລັບອອກອາກາດຫຼືເວລາຊື້ ສຳ ລັບອອກອາກາດ ເວລາອອກອາກາດ, ຍັງສະກົດ" ເວລາທາງອາກາດ", ຕື່ມເງິນໃຫ້ບໍລິການລິງໂທລະສັບມືຖື ເວລາອອກອາກາດ, ຍັງສະກົດ "ເວລາອອກອາກາດ", ຈຳ ນວນການອອກອາກາດທາງວິທະຍຸ ສຳ ລັບບັນທຶກເພງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ ເວລາອອກອາກາດ (ຂີ່ລົດ), ຍັງສະກົດ "ເວລາທາງອາກາດ", ກຳ ລັງທາງລົບໃນການຂີ່ລົດເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນ ເວລາອອກອາກາດ (parachuting), ຍັງສະກົດ "ເວລາທາງອາກາດ", ເວລາກ່ອນທີ່ parachute ຈະເປີດໃນ skydiving
ໂທລະສັບມືຖືແບບເຕີມເງິນ: ອຸປະກອນມືຖືທີ່ຈ່າຍລ່ວງ ໜ້າ ແມ່ນ ອຸປະກອນ ມືຖືເຊັ່ນ: ໂທລະສັບທີ່ຕ້ອງຊື້ສິນເຊື່ອກ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ບໍລິການ. ເຄດິດທີ່ຊື້ມາແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຈ່າຍຄ່າບໍລິການດ້ານໂທລະຄົມມະນາຄົມໃນຈຸດທີ່ບໍລິການເຂົ້າເຖິງຫລືບໍລິໂພກ. ຖ້າບໍ່ມີເຄຼດິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຂົ້າເຖິງຖືກປະຕິເສດໂດຍເຄືອຂ່າຍມືຖື / ເຄືອຂ່າຍສະຫລາດ. ຜູ້ຊົມໃຊ້ສາມາດ ຊຳ ລະບັນຊີຂອງພວກເຂົາໄດ້ທຸກເວລາໂດຍ ນຳ ໃຊ້ກົນໄກການຈ່າຍເງິນຕ່າງໆ.
Parachuting: Parachuting ແມ່ນວິທີການທີ່ຈະຍ້າຍຈາກຈຸດສູງໄປສູ່ໂລກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນໄລຍະທີ່ລົງມາໂດຍໃຊ້ພາຍຸຫຼື parachute. ມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດລົງຟຣີຫລືຫຼາຍກ່ວາເກົ່າເຊິ່ງເປັນໄລຍະທີ່ເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ແລະຮ່າງກາຍຈະຄ່ອຍໆເລັ່ງລົງສູ່ຄວາມໄວຂອງປາຍ.
ເວລາອອກອາກາດ (ຂີ່): ໃນສະພາບການຂອງການຂີ່ລົດເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນ, ເວລາທາງອາກາດ ຫລື ເວລາ ທາງອາກາດ , ໝາຍ ເຖິງເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລີດຫລືປະສົບການຂັບເຄື່ອນອື່ນໆບໍ່ວ່າຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼື ກຳ ລັງ G-negative. ດ້ວຍນັກເດີນເຮືອ, ສ່ວນທີ່ໃຊ້ເວລາທາງອາກາດມັກຈະບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟເຄື່ອນໄປເທິງເນີນພູດ້ວຍຄວາມໄວ.